ஹைட்ராக்சிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸின் நீர் தக்கவைப்பை பாதிக்கும் காரணங்கள் என்ன?

ஹைட்ராக்சிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸின் பாகுத்தன்மை அதிகமாக இருப்பதால், நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறன் சிறப்பாக இருக்கும். பாகுத்தன்மை என்பது HPMC செயல்திறனின் முக்கியமான அளவுருவாகும். தற்போது, ​​வெவ்வேறு HPMC உற்பத்தியாளர்கள் HPMC இன் பாகுத்தன்மையை அளவிட வெவ்வேறு முறைகள் மற்றும் கருவிகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். முக்கிய முறைகள் HaakeRotovisko, Hoppler, Ubbelohde மற்றும் Brookfield.

ஒரே தயாரிப்புக்கு, வெவ்வேறு முறைகளால் அளவிடப்படும் பாகுத்தன்மை முடிவுகள் மிகவும் வேறுபட்டவை, மேலும் சிலவற்றில் இரட்டிப்பு வேறுபாடுகள் உள்ளன. எனவே, பாகுத்தன்மையை ஒப்பிடும் போது, ​​வெப்பநிலை, ரோட்டார் போன்ற அதே சோதனை முறைகளுக்கு இடையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

துகள் அளவைப் பொறுத்தவரை, நுண்ணிய துகள், சிறந்த நீர் தக்கவைப்பு. செல்லுலோஸ் ஈதரின் பெரிய துகள்கள் தண்ணீருடன் தொடர்பு கொண்ட பிறகு, மேற்பரப்பு உடனடியாக கரைந்து, நீர் மூலக்கூறுகள் தொடர்ந்து ஊடுருவுவதைத் தடுக்க ஒரு ஜெல்லை உருவாக்குகிறது. சில நேரங்களில் அது ஒரே மாதிரியாக சிதறி நீண்ட நேரம் கிளறிவிட்ட பிறகும் கரைக்க முடியாது, மேகமூட்டமான ஃப்ளோகுலண்ட் கரைசல் அல்லது திரட்டலை உருவாக்குகிறது. இது செல்லுலோஸ் ஈதரின் நீர் தக்கவைப்பை பெரிதும் பாதிக்கிறது, மேலும் கரைதிறன் செல்லுலோஸ் ஈதரை தேர்ந்தெடுப்பதற்கான காரணிகளில் ஒன்றாகும்.

நேர்த்தியானது மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் முக்கியமான செயல்திறன் குறியீடாகும். உலர் தூள் மோட்டார் பயன்படுத்தப்படும் MC, குறைந்த நீர் உள்ளடக்கம் கொண்ட தூள் இருக்க வேண்டும், மேலும் நுண்ணிய துகள் அளவு 20% -60% 63um குறைவாக இருக்க வேண்டும். நேர்த்தியானது ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் ஈதரின் கரைதிறனை பாதிக்கிறது. கரடுமுரடான MC பொதுவாக சிறுமணியாக இருக்கும், மேலும் இது திரட்டல் இல்லாமல் தண்ணீரில் கரைவது எளிது, ஆனால் கரைப்பு விகிதம் மிகவும் மெதுவாக உள்ளது, எனவே இது உலர் தூள் கலவையில் பயன்படுத்த ஏற்றது அல்ல.

உலர் தூள் மோர்டாரில், MC, சிமென்டிங் பொருட்களான அக்கரகேட், ஃபைன் ஃபில்லர் மற்றும் சிமென்ட் போன்றவற்றில் சிதறடிக்கப்படுகிறது. அக்லோமரேட்டுகளை கரைக்க தண்ணீருடன் MC சேர்க்கப்படும் போது, ​​அது சிதறடிப்பது மற்றும் கரைப்பது மிகவும் கடினம். MC இன் கரடுமுரடான நுணுக்கம் வீணானது மட்டுமல்ல, மோர்டாரின் உள்ளூர் வலிமையையும் குறைக்கிறது. அத்தகைய உலர் தூள் மோட்டார் ஒரு பெரிய பகுதியில் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​உள்ளூர் உலர் தூள் மோட்டார் குணப்படுத்தும் வேகம் கணிசமாக குறைக்கப்படும், மற்றும் பல்வேறு குணப்படுத்தும் நேரங்கள் காரணமாக பிளவுகள் தோன்றும். இயந்திர கட்டுமானத்துடன் தெளிக்கப்பட்ட மோட்டார், குறுகிய கலவை நேரம் காரணமாக நேர்த்திக்கான தேவை அதிகமாக உள்ளது.

பொதுவாக, அதிக பாகுத்தன்மை, சிறந்த நீர் தக்கவைப்பு விளைவு. இருப்பினும், அதிக பாகுத்தன்மை மற்றும் MC இன் மூலக்கூறு எடை அதிகமாக இருந்தால், அதனுடன் தொடர்புடைய கரைதிறன் குறைவு மோர்டாரின் வலிமை மற்றும் கட்டுமான செயல்திறனில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். அதிக பாகுத்தன்மை, மோட்டார் மீது தடித்தல் விளைவு மிகவும் வெளிப்படையானது, ஆனால் அது நேரடியாக விகிதாசாரமாக இல்லை. அதிக பாகுத்தன்மை, அதிக பிசுபிசுப்பான ஈரமான மோட்டார் இருக்கும், அதாவது, கட்டுமானத்தின் போது, ​​இது ஸ்கிராப்பருடன் ஒட்டிக்கொண்டது மற்றும் அடி மூலக்கூறுக்கு அதிக ஒட்டுதல் போன்றது. ஆனால் ஈரமான மோர்டாரின் கட்டமைப்பு வலிமையை அதிகரிக்க இது பயனுள்ளதாக இல்லை. கட்டுமானத்தின் போது, ​​எதிர்ப்பு தொய்வு செயல்திறன் வெளிப்படையாக இல்லை. மாறாக, சில நடுத்தர மற்றும் குறைந்த பாகுத்தன்மை ஆனால் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மீதில் செல்லுலோஸ் ஈதர்கள் ஈரமான மோர்டாரின் கட்டமைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துவதில் சிறந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன.

மோர்டாரில் அதிக அளவு செல்லுலோஸ் ஈதர் சேர்க்கப்படுவதால், சிறந்த நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறன், மற்றும் அதிக பாகுத்தன்மை, சிறந்த நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறன்.

HPMC இன் நுண்ணிய தன்மையும் அதன் நீர் தக்கவைப்பில் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. பொதுவாகச் சொல்வதானால், மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர்களுக்கு ஒரே பாகுத்தன்மை ஆனால் வெவ்வேறு நேர்த்தியுடன், அதே கூட்டல் தொகையின் கீழ், நுண்ணியமானது நுண்ணியமானது, சிறந்த நீர் தக்கவைப்பு விளைவு.

HPMC இன் நீர் தக்கவைப்பு என்பது பயன்படுத்தப்படும் வெப்பநிலையுடன் தொடர்புடையது, மேலும் வெப்பநிலையின் அதிகரிப்புடன் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் நீர் தக்கவைப்பு குறைகிறது. இருப்பினும், உண்மையான பொருள் பயன்பாடுகளில், கோடையில் சூரியனுக்குக் கீழே வெளிப்புற சுவர் புட்டி ப்ளாஸ்டெரிங் போன்ற பல சூழல்களில் அதிக வெப்பநிலையில் (40 டிகிரிக்கு மேல்) சூடான அடி மூலக்கூறுகளுக்கு உலர் தூள் மோட்டார் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது பெரும்பாலும் சிமெண்ட் மற்றும் கடினப்படுத்துதலை துரிதப்படுத்துகிறது. உலர் தூள் மோட்டார்.

நீர் தக்கவைப்பு வீதத்தின் சரிவு, வேலைத்திறன் மற்றும் விரிசல் எதிர்ப்பு ஆகிய இரண்டும் பாதிக்கப்படுகிறது என்ற வெளிப்படையான உணர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது, மேலும் இந்த நிலையில் வெப்பநிலை காரணிகளின் செல்வாக்கைக் குறைப்பது மிகவும் முக்கியமானது. மெத்தில் ஹைட்ராக்சிதைல் செல்லுலோஸ் ஈதர் சேர்க்கைகள் தற்போது தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியில் முன்னணியில் இருப்பதாகக் கருதப்பட்டாலும், வெப்பநிலையின் மீது அவற்றின் சார்பு இன்னும் உலர் தூள் கலவையின் செயல்திறனை பலவீனப்படுத்த வழிவகுக்கும்.

மெத்தில் ஹைட்ராக்சிதைல் செல்லுலோஸின் அளவை அதிகரிக்கவும், வேலைத்திறன் மற்றும் கிராக் எதிர்ப்பு இன்னும் பயன்பாட்டின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாது. MC இல் சில சிறப்பு சிகிச்சையின் மூலம், ஈத்தரிஃபிகேஷன் அளவை அதிகரிப்பது போன்றவை, நீர் தக்கவைப்பு விளைவை அதிக வெப்பநிலையில் பராமரிக்க முடியும், இதனால் கடுமையான சூழ்நிலைகளில் சிறந்த செயல்திறனை வழங்க முடியும்.