செல்லுலோஸ் ஈதரின் பயன்பாட்டு தொழில்நுட்பம் மற்றும் மோர்டரில் சேர்க்கை பற்றிய ஆராய்ச்சி

செல்லுலோஸ் ஈதர், மோர்டாரில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு வகையான ஈத்தரிஃபைட் செல்லுலோஸ்,செல்லுலோஸ் ஈதர்இந்த பாலிமர் கலவையானது தண்ணீரின் மீது பற்று உள்ளது, மேலும் இந்த பாலிமர் கலவை சிறந்த நீர் உறிஞ்சுதல் மற்றும் தண்ணீரை தக்கவைக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது, இது மோட்டார் இரத்தப்போக்கு, குறுகிய இயக்க நேரம், ஒட்டும் தன்மை போன்றவற்றை நன்கு தீர்க்கும். போதுமான முடிச்சு வலிமை மற்றும் பல பிரச்சனைகள்.

உலகின் கட்டுமானத் துறையின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சி மற்றும் கட்டுமானப் பொருட்களின் ஆராய்ச்சியின் தொடர்ச்சியான ஆழம் ஆகியவற்றுடன், மோட்டார் வணிகமயமாக்கல் தவிர்க்க முடியாத போக்காக மாறியுள்ளது. பாரம்பரிய சாந்துக்கு இல்லாத பல நன்மைகள் காரணமாக, வணிக மோட்டார் பயன்பாடு எனது நாட்டில் பெரிய மற்றும் நடுத்தர நகரங்களில் மிகவும் பொதுவானதாகிவிட்டது. இருப்பினும், வணிக மோட்டார் இன்னும் பல தொழில்நுட்ப சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளது.

வலுவூட்டல் மோட்டார், சிமென்ட் அடிப்படையிலான க்ரூட்டிங் பொருட்கள் போன்ற அதிக திரவத்தன்மை கொண்ட மோட்டார், அதிக அளவு நீர் குறைக்கும் முகவர் பயன்படுத்தப்படுவதால், தீவிர இரத்தப்போக்கு நிகழ்வை ஏற்படுத்தும் மற்றும் மோர்டாரின் விரிவான செயல்திறனை பாதிக்கும்; இது மிகவும் உணர்திறன் வாய்ந்தது, மேலும் இது கலப்பிற்குப் பிறகு ஒரு குறுகிய காலத்தில் நீர் இழப்பு காரணமாக வேலைத்திறனில் கடுமையான குறைவுக்கு ஆளாகிறது, அதாவது அறுவை சிகிச்சை நேரம் மிகக் குறைவு; கூடுதலாக, பிணைக்கப்பட்ட மோர்டார்க்கு, மோர்டார் போதுமான தண்ணீரைத் தக்கவைக்கும் திறனைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்றால், அதிக அளவு ஈரப்பதம் மேட்ரிக்ஸால் உறிஞ்சப்படும், இதன் விளைவாக பிணைப்பு மோர்டார் பகுதியளவு நீர் பற்றாக்குறை ஏற்படுகிறது, எனவே போதுமான நீரேற்றம், இதன் விளைவாக வலிமை குறைகிறது மற்றும் ஒருங்கிணைந்த சக்தியில் குறைவு.

கூடுதலாக, சிமெண்டிற்கு பகுதியளவு மாற்றாக சேர்க்கப்படும் சாம்பல், கிரானுலேட்டட் பிளாஸ்ட் ஃபர்னஸ் ஸ்லாக் பவுடர் (கனிமப் பொடி), சிலிக்கா ஃபியூம் போன்றவை இப்போது அதிக முக்கியத்துவம் பெற்றுள்ளன. தொழில்துறை உப தயாரிப்புகள் மற்றும் கழிவுகள், கலவையை முழுமையாகப் பயன்படுத்த முடியாவிட்டால், அதன் குவிப்பு அதிக அளவு நிலத்தை ஆக்கிரமித்து அழிக்கும், மேலும் கடுமையான சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டை ஏற்படுத்தும். கலவைகள் நியாயமான முறையில் பயன்படுத்தப்பட்டால், அவை கான்கிரீட் மற்றும் மோர்டாரின் சில பண்புகளை மேம்படுத்தலாம், மேலும் சில பயன்பாடுகளில் கான்கிரீட் மற்றும் மோர்டாரின் பொறியியல் சிக்கல்களைத் தீர்க்கலாம். எனவே, கலவைகளின் பரவலான பயன்பாடு சுற்றுச்சூழலுக்கும் தொழில்துறை நன்மைகளுக்கும் நன்மை பயக்கும்.

பல ஆய்வுகள் உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் மோர்டார் மீது கலவைகள் ஆகியவற்றின் தாக்கம் குறித்து செய்யப்பட்டுள்ளன, ஆனால் இரண்டின் ஒருங்கிணைந்த பயன்பாட்டின் விளைவு பற்றிய விவாதம் இன்னும் இல்லை.

இந்த ஆய்வறிக்கையில், மோட்டார், செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் கலவை ஆகியவற்றில் உள்ள முக்கியமான கலவைகள் மோர்டரில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் மோர்டாரில் உள்ள இரண்டு கூறுகளின் விரிவான செல்வாக்கு விதி மோர்டாரின் திரவம் மற்றும் வலிமை சோதனைகள் மூலம் சுருக்கப்பட்டுள்ளது. சோதனையில் செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் கலவைகளின் வகை மற்றும் அளவை மாற்றுவதன் மூலம், மோர்டாரின் திரவத்தன்மை மற்றும் வலிமையின் மீதான தாக்கம் காணப்பட்டது (இந்த ஆய்வறிக்கையில், சோதனை ஜெல்லிங் அமைப்பு முக்கியமாக பைனரி முறையைப் பின்பற்றுகிறது). HPMC உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​சிமென்ட் அடிப்படையிலான சிமென்ட் பொருட்களின் தடித்தல் மற்றும் நீர் தக்கவைப்பு சிகிச்சைக்கு CMC பொருத்தமானது அல்ல. HPMC குழம்புகளின் திரவத்தன்மையை கணிசமாகக் குறைக்கலாம் மற்றும் குறைந்த அளவு (0.2% க்கும் கீழே) காலப்போக்கில் இழப்பை அதிகரிக்கும். மோட்டார் உடலின் வலிமையைக் குறைத்து, சுருக்க-மடிப்பு விகிதத்தைக் குறைக்கவும். விரிவான திரவத்தன்மை மற்றும் வலிமை தேவைகள், O. 1% இல் உள்ள HPMC உள்ளடக்கம் மிகவும் பொருத்தமானது. கலவைகளைப் பொறுத்தவரை, சாம்பலானது குழம்பு திரவத்தை அதிகரிப்பதில் ஒரு குறிப்பிட்ட விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, மேலும் கசடு தூளின் செல்வாக்கு வெளிப்படையாக இல்லை. சிலிக்கா புகை இரத்தப்போக்கை திறம்பட குறைக்கும் என்றாலும், மருந்தின் அளவு 3% ஆக இருக்கும்போது திரவத்தன்மை தீவிரமாக இழக்கப்படும். . விரிவான பரிசீலனைக்குப் பிறகு, விரைவான கடினப்படுத்துதல் மற்றும் ஆரம்ப வலிமை தேவைகளுடன் கூடிய கட்டமைப்பு அல்லது வலுவூட்டப்பட்ட மோட்டார் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​மருந்தளவு அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, அதிகபட்ச அளவு சுமார் 10% மற்றும் பிணைப்புக்கு பயன்படுத்தப்படும் போது மோட்டார், இது 20% க்கு சேர்க்கப்படுகிறது. ‰ அடிப்படையில் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும்; தாதுப் பொடி மற்றும் சிலிக்கா புகையின் மோசமான அளவு நிலைத்தன்மை போன்ற காரணிகளைக் கருத்தில் கொண்டு, அது முறையே 10% மற்றும் 3%க்குக் கீழே கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். கலவைகள் மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் விளைவுகள் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் தொடர்புபடுத்தப்படவில்லை மற்றும் சுயாதீனமான விளைவுகளைக் கொண்டிருந்தன.

கூடுதலாக, ஃபெரெட்டின் வலிமைக் கோட்பாடு மற்றும் கலவைகளின் செயல்பாட்டுக் குணகம் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுவதன் மூலம், இந்த தாள் சிமெண்ட் அடிப்படையிலான பொருட்களின் சுருக்க வலிமைக்கான புதிய முன்கணிப்பு முறையை முன்மொழிகிறது. கனிம கலவைகளின் செயல்பாட்டுக் குணகம் மற்றும் ஃபெரெட்டின் வலிமைக் கோட்பாட்டை தொகுதிக் கண்ணோட்டத்தில் விவாதிப்பது மற்றும் வெவ்வேறு கலவைகளுக்கு இடையிலான தொடர்புகளைப் புறக்கணிப்பதன் மூலம், கலவைகள், நீர் நுகர்வு மற்றும் மொத்த கலவை ஆகியவை கான்கிரீட்டில் பல தாக்கங்களை ஏற்படுத்துகின்றன என்று இந்த முறை முடிவு செய்கிறது. (மொர்டார்) வலிமையின் செல்வாக்கு விதி நல்ல வழிகாட்டும் முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது.

மேற்கூறிய வேலையின் மூலம், இக்கட்டுரை குறிப்பிட்ட குறிப்பு மதிப்புடன் சில தத்துவார்த்த மற்றும் நடைமுறை முடிவுகளை எடுக்கிறது.

முக்கிய வார்த்தைகள்: செல்லுலோஸ் ஈதர்,மோட்டார் திரவத்தன்மை, வேலைத்திறன், கனிம கலவை, வலிமை கணிப்பு

அத்தியாயம் 1 அறிமுகம்

1.1சரக்கு மோட்டார்

1.1.1வணிக மோட்டார் அறிமுகம்

எனது நாட்டின் கட்டுமானப் பொருட்கள் துறையில், கான்கிரீட் அதிக அளவு வணிகமயமாக்கலை அடைந்துள்ளது, மேலும் மோட்டார் வணிகமயமாக்கலும் அதிகமாகி வருகிறது, குறிப்பாக பல்வேறு சிறப்பு மோட்டார்களுக்கு, அதிக தொழில்நுட்ப திறன் கொண்ட உற்பத்தியாளர்கள் பல்வேறு மோட்டார்களை உறுதி செய்ய வேண்டும். செயல்திறன் குறிகாட்டிகள் தகுதியானவை. வணிக மோட்டார் இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: தயார்-கலப்பு மோட்டார் மற்றும் உலர்-கலப்பு மோட்டார். ஆயத்த-கலப்பு மோட்டார் என்பது திட்டத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப முன்கூட்டியே சப்ளையர் மூலம் தண்ணீரில் கலந்த பிறகு கட்டுமான தளத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது, அதே சமயம் உலர்-கலப்பு மோட்டார் என்பது மோட்டார் உற்பத்தியாளரால் உலர்-கலப்பு மற்றும் சிமென்ட் பொருட்களை பேக்கேஜிங் மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதத்தின்படி மொத்தங்கள் மற்றும் சேர்க்கைகள். கட்டுமான தளத்தில் குறிப்பிட்ட அளவு தண்ணீரைச் சேர்த்து, பயன்படுத்துவதற்கு முன் கலக்கவும்.

பாரம்பரிய மோட்டார் பயன்பாடு மற்றும் செயல்திறனில் பல பலவீனங்களைக் கொண்டுள்ளது. உதாரணமாக, மூலப்பொருட்களை அடுக்கி வைப்பது மற்றும் ஆன்-சைட் கலவை ஆகியவை நாகரீக கட்டுமானம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாது. கூடுதலாக, ஆன்-சைட் கட்டுமான நிலைமைகள் மற்றும் பிற காரணங்களால், மோட்டார் தரத்தை உத்தரவாதம் செய்வது கடினம், மேலும் அதிக செயல்திறனைப் பெறுவது சாத்தியமற்றது. மோட்டார். பாரம்பரிய மோட்டார் ஒப்பிடும்போது, ​​வணிக மோட்டார் சில வெளிப்படையான நன்மைகள் உள்ளன. முதலாவதாக, அதன் தரம் கட்டுப்படுத்த எளிதானது மற்றும் உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, அதன் செயல்திறன் உயர்ந்தது, அதன் வகைகள் சுத்திகரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் இது பொறியியல் தேவைகளை சிறப்பாக இலக்காகக் கொண்டது. ஐரோப்பிய உலர்-கலப்பு மோட்டார் 1950 களில் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் எனது நாடும் வணிக மோர்டார் பயன்பாட்டை தீவிரமாக பரிந்துரைக்கிறது. ஷாங்காய் ஏற்கனவே 2004 இல் வணிக மோட்டார் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எனது நாட்டின் நகரமயமாக்கல் செயல்முறையின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியுடன், குறைந்தபட்சம் நகர்ப்புற சந்தையில், பல்வேறு நன்மைகள் கொண்ட வணிக மோட்டார் பாரம்பரிய மோட்டார் பதிலாக தவிர்க்க முடியாததாக இருக்கும்.

1.1.2வணிக மோட்டார் உள்ள சிக்கல்கள்

பாரம்பரிய மோர்டரை விட வணிக மோட்டார் பல நன்மைகளைக் கொண்டிருந்தாலும், மோட்டார் போன்ற பல தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் இன்னும் உள்ளன. வலுவூட்டல் மோட்டார், சிமெண்ட் அடிப்படையிலான க்ரூட்டிங் பொருட்கள் போன்ற அதிக திரவத்தன்மை கொண்ட மோட்டார், வலிமை மற்றும் வேலை செயல்திறன் ஆகியவற்றில் மிக உயர்ந்த தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது, எனவே சூப்பர் பிளாஸ்டிசைசர்களின் பயன்பாடு பெரியது, இது கடுமையான இரத்தப்போக்கு மற்றும் மோர்டரை பாதிக்கும். விரிவான செயல்திறன்; மற்றும் சில பிளாஸ்டிக் மோர்டார்களுக்கு, அவை நீர் இழப்பை மிகவும் உணர்திறன் கொண்டவை என்பதால், கலந்த பிறகு சிறிது நேரத்தில் தண்ணீர் இழப்பதால் வேலைத்திறனில் கடுமையான குறைவைக் கொண்டிருப்பது எளிது, மேலும் செயல்பாட்டு நேரம் மிகக் குறைவு: கூடுதலாக , பிணைப்பு மோட்டார் அடிப்படையில், பிணைப்பு அணி பெரும்பாலும் ஒப்பீட்டளவில் உலர்ந்ததாக இருக்கும். கட்டுமானச் செயல்பாட்டின் போது, ​​தண்ணீரைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்கான மோட்டார் போதுமான திறன் இல்லாததால், அதிக அளவு நீர் மேட்ரிக்ஸால் உறிஞ்சப்படும், இதன் விளைவாக பிணைப்பு மோட்டார் மற்றும் போதுமான நீரேற்றத்தின் உள்ளூர் நீர் பற்றாக்குறை ஏற்படுகிறது. வலிமை குறைந்து ஒட்டும் சக்தி குறையும் நிகழ்வு.

மேலே உள்ள கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, ஒரு முக்கியமான சேர்க்கை, செல்லுலோஸ் ஈதர், மோர்டாரில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு வகையான ஈத்தரிஃபைட் செல்லுலோஸாக, செல்லுலோஸ் ஈதருக்கு தண்ணீருடன் தொடர்பு உள்ளது, மேலும் இந்த பாலிமர் கலவை சிறந்த நீர் உறிஞ்சுதல் மற்றும் தண்ணீரை தக்கவைக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது, இது மோட்டார் இரத்தப்போக்கு, குறுகிய இயக்க நேரம், ஒட்டும் தன்மை போன்றவற்றை நன்கு தீர்க்கும். போதுமான முடிச்சு வலிமை மற்றும் பல. பிரச்சனைகள்.

கூடுதலாக, சிமெண்டிற்கு பகுதியளவு மாற்றாக சேர்க்கப்படும் சாம்பல், கிரானுலேட்டட் பிளாஸ்ட் ஃபர்னஸ் ஸ்லாக் பவுடர் (கனிமப் பொடி), சிலிக்கா ஃபியூம் போன்றவை இப்போது அதிக முக்கியத்துவம் பெற்றுள்ளன. பெரும்பாலான கலவைகள் மின்சார சக்தி, உருக்கு எஃகு, உருகும் ஃபெரோசிலிகான் மற்றும் தொழில்துறை சிலிக்கான் போன்ற தொழில்களின் துணை தயாரிப்புகள் என்பதை நாம் அறிவோம். அவற்றை முழுமையாகப் பயன்படுத்த முடியாவிட்டால், கலப்படங்களின் குவிப்பு அதிக அளவிலான நிலத்தை ஆக்கிரமித்து அழித்து, கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும். சுற்றுச்சூழல் மாசுபாடு. மறுபுறம், கலவைகள் நியாயமான முறையில் பயன்படுத்தப்பட்டால், கான்கிரீட் மற்றும் மோர்டாரின் சில பண்புகளை மேம்படுத்தலாம், மேலும் கான்கிரீட் மற்றும் மோட்டார் பயன்பாட்டில் உள்ள சில பொறியியல் சிக்கல்களை நன்கு தீர்க்க முடியும். எனவே, கலவைகளின் பரவலான பயன்பாடு சுற்றுச்சூழலுக்கும் தொழில்துறைக்கும் நன்மை பயக்கும். நன்மை பயக்கும்.

1.2செல்லுலோஸ் ஈதர்கள்

செல்லுலோஸ் ஈதர் (செல்லுலோஸ் ஈதர்) என்பது செல்லுலோஸின் ஈத்தரிஃபிகேஷன் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஈதர் அமைப்பைக் கொண்ட பாலிமர் கலவை ஆகும். செல்லுலோஸ் மேக்ரோமோலிகுல்களில் உள்ள ஒவ்வொரு குளுக்கோசைல் வளையமும் மூன்று ஹைட்ராக்சில் குழுக்கள், ஆறாவது கார்பன் அணுவில் ஒரு முதன்மை ஹைட்ராக்சில் குழு, இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது கார்பன் அணுக்களில் ஒரு இரண்டாம் ஹைட்ராக்சில் குழு மற்றும் ஹைட்ராக்சில் குழுவில் உள்ள ஹைட்ரஜன் செல்லுலோஸ் ஈதரை உருவாக்க ஹைட்ரோகார்பன் குழுவால் மாற்றப்படுகிறது. வழித்தோன்றல்கள். விஷயம். செல்லுலோஸ் என்பது ஒரு பாலிஹைட்ராக்ஸி பாலிமர் கலவை ஆகும், இது கரையாது அல்லது உருகாது, ஆனால் செல்லுலோஸ் தண்ணீரில் கரைந்து, கார கரைசல் மற்றும் கரிம கரைப்பான் ஆகியவற்றை ஈத்தரிஃபிகேஷன் செய்த பிறகு நீர்த்துப்போகச் செய்யலாம் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட தெர்மோபிளாஸ்டிக் தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.

செல்லுலோஸ் ஈதர் இயற்கையான செல்லுலோஸை மூலப்பொருளாக எடுத்து இரசாயன மாற்றத்தால் தயாரிக்கப்படுகிறது. இது இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: அயனி மற்றும் அயனி அல்லாத அயனியாக்கம் வடிவத்தில். இது வேதியியல், பெட்ரோலியம், கட்டுமானம், மருத்துவம், மட்பாண்டங்கள் மற்றும் பிற தொழில்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. .

1.2.1கட்டுமானத்திற்கான செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் வகைப்பாடு

கட்டுமானத்திற்கான செல்லுலோஸ் ஈதர் என்பது சில நிபந்தனைகளின் கீழ் ஆல்கலி செல்லுலோஸ் மற்றும் ஈத்தரிஃபையிங் ஏஜெண்டின் எதிர்வினையால் உற்பத்தி செய்யப்படும் பொருட்களின் வரிசைக்கான பொதுவான சொல். பல்வேறு வகையான செல்லுலோஸ் ஈதர்களை ஆல்காலி செல்லுலோஸை வெவ்வேறு ஈத்தரிஃபைங் முகவர்களுடன் மாற்றுவதன் மூலம் பெறலாம்.

1. மாற்றீடுகளின் அயனியாக்கம் பண்புகளின்படி, செல்லுலோஸ் ஈதர்களை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: அயனி (கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸ் போன்றவை) மற்றும் அயனி அல்லாத (மெத்தில் செல்லுலோஸ் போன்றவை).

2. மாற்று வகைகளின் படி, செல்லுலோஸ் ஈதர்களை ஒற்றை ஈதர்கள் (மெத்தில் செல்லுலோஸ் போன்றவை) மற்றும் கலப்பு ஈதர்கள் (ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் போன்றவை) பிரிக்கலாம்.

3. வெவ்வேறு கரைதிறன் படி, இது நீரில் கரையக்கூடியது (ஹைட்ராக்சிதைல் செல்லுலோஸ் போன்றவை) மற்றும் கரிம கரைப்பான் கரைதிறன் (எத்தில் செல்லுலோஸ் போன்றவை) எனப் பிரிக்கப்படுகிறது. உலர்-கலவை மோர்டாரில் முக்கிய பயன்பாட்டு வகை நீரில் கரையக்கூடிய செல்லுலோஸ் ஆகும். - கரையக்கூடிய செல்லுலோஸ் இது உடனடி வகை மற்றும் மேற்பரப்பு சிகிச்சையின் பின்னர் தாமதமான கரைப்பு வகையாக பிரிக்கப்படுகிறது.

1.2.2 மோர்டாரில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் செயல்பாட்டின் பொறிமுறையின் விளக்கம்

செல்லுலோஸ் ஈதர் உலர்-கலப்பு மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு பண்புகளை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு முக்கிய கலவையாகும், மேலும் உலர்-கலப்பு மோட்டார் பொருட்களின் விலையை நிர்ணயிக்கும் முக்கிய கலவைகளில் இதுவும் ஒன்றாகும்.

1. மோர்டாரில் உள்ள செல்லுலோஸ் ஈதர் தண்ணீரில் கரைந்த பிறகு, தனித்துவமான மேற்பரப்பு செயல்பாடு, சிமென்ட் பொருள் திறம்பட மற்றும் சீரான முறையில் குழம்பு அமைப்பில் சிதறடிக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது, மேலும் செல்லுலோஸ் ஈதர், ஒரு பாதுகாப்பு கொலாய்டாக, திடமான துகள்களை "இணைக்க" முடியும். , ஒரு மசகு படம் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் உருவாகிறது, மற்றும் மசகு படம் மோட்டார் உடல் நல்ல thixotropy வேண்டும். அதாவது, நிற்கும் நிலையில் தொகுதி ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது, மேலும் இரத்தப்போக்கு அல்லது ஒளி மற்றும் கனமான பொருட்களின் அடுக்கு போன்ற பாதகமான நிகழ்வுகள் எதுவும் இருக்காது, இது மோட்டார் அமைப்பை மிகவும் நிலையானதாக ஆக்குகிறது; கிளர்ச்சியடைந்த கட்டுமான நிலையில், செல்லுலோஸ் ஈதர் குழம்பு வெட்டப்படுவதைக் குறைப்பதில் பங்கு வகிக்கும். மாறுபட்ட எதிர்ப்பின் விளைவு கலவை செயல்முறையின் போது கட்டுமானத்தின் போது மோட்டார் நல்ல திரவத்தன்மை மற்றும் மென்மைத்தன்மையைக் கொண்டிருக்கும்.

2. அதன் சொந்த மூலக்கூறு கட்டமைப்பின் சிறப்பியல்புகளின் காரணமாக, செல்லுலோஸ் ஈதர் கரைசல் தண்ணீரைத் தக்கவைத்து, மோர்டரில் கலந்த பிறகு எளிதில் இழக்காது, மேலும் நீண்ட காலத்திற்கு படிப்படியாக வெளியிடப்படும், இது மோர்டாரின் செயல்பாட்டு நேரத்தை நீடிக்கிறது. மற்றும் மோட்டார் நல்ல நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் இயக்கத்திறன் கொடுக்கிறது.

1.2.3 பல முக்கியமான கட்டுமான தர செல்லுலோஸ் ஈதர்கள்

1. மெத்தில் செல்லுலோஸ் (எம்சி)

சுத்திகரிக்கப்பட்ட பருத்தியை ஆல்காலி கொண்டு சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட பிறகு, மீத்தில் குளோரைடு ஒரு தொடர் எதிர்வினை மூலம் செல்லுலோஸ் ஈதரை உருவாக்க ஈத்தரிஃபைங் முகவராகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பொது மாற்று பட்டம் 1. உருகுதல் 2.0, மாற்று அளவு வேறுபட்டது மற்றும் கரைதிறன் வேறுபட்டது. அயனி அல்லாத செல்லுலோஸ் ஈதருக்கு சொந்தமானது.

2. ஹைட்ராக்சிதைல் செல்லுலோஸ் (HEC)

சுத்திகரிக்கப்பட்ட பருத்தியை காரத்துடன் சிகிச்சை செய்த பிறகு, அசிட்டோனின் முன்னிலையில் எத்திலீன் ஆக்சைடுடன் ஈத்தரிஃபைங் ஏஜெண்டாக வினைபுரிந்து இது தயாரிக்கப்படுகிறது. மாற்று நிலை பொதுவாக 1.5 முதல் 2.0 வரை இருக்கும். இது வலுவான ஹைட்ரோஃபிலிசிட்டி மற்றும் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சுவதற்கு எளிதானது.

3. ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் (HPMC)

Hydroxypropyl methylcellulose என்பது ஒரு செல்லுலோஸ் வகையாகும், அதன் வெளியீடு மற்றும் நுகர்வு சமீபத்திய ஆண்டுகளில் வேகமாக அதிகரித்து வருகிறது. இது ஒரு அயனி அல்லாத செல்லுலோஸ் கலந்த ஈதர் ஆகும், இது கார சிகிச்சையின் பின்னர் சுத்திகரிக்கப்பட்ட பருத்தியில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, ப்ரோப்பிலீன் ஆக்சைடு மற்றும் மெத்தில் குளோரைடு ஆகியவற்றை ஈத்தரிஃபையிங் ஏஜெண்டுகளாகப் பயன்படுத்துகிறது. மாற்று நிலை பொதுவாக 1.2 முதல் 2.0 வரை இருக்கும். அதன் பண்புகள் மெத்தாக்சில் உள்ளடக்கம் மற்றும் ஹைட்ராக்சிப்ரோபில் உள்ளடக்கத்தின் விகிதத்திற்கு ஏற்ப மாறுபடும்.

4. கார்பாக்சிமெதில்செல்லுலோஸ் (CMC)

அயனி செல்லுலோஸ் ஈதர் இயற்கையான இழைகளிலிருந்து (பருத்தி, முதலியன) ஆல்காலி சிகிச்சைக்குப் பிறகு, சோடியம் மோனோகுளோரோஅசெட்டேட்டை ஈத்தரிஃபையிங் ஏஜெண்டாகப் பயன்படுத்தி, தொடர் எதிர்வினை சிகிச்சைகள் மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது. மாற்று நிலை பொதுவாக 0.4-d ஆகும். 4. மாற்றீட்டின் அளவு அதன் செயல்திறன் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது.

அவற்றுள், மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது வகைகள் இந்த சோதனையில் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு வகையான செல்லுலோஸ் ஆகும்.

1.2.4 செல்லுலோஸ் ஈதர் தொழில்துறையின் வளர்ச்சி நிலை

பல வருட வளர்ச்சிக்குப் பிறகு, வளர்ந்த நாடுகளில் செல்லுலோஸ் ஈதர் சந்தை மிகவும் முதிர்ச்சியடைந்துள்ளது, மேலும் வளரும் நாடுகளில் சந்தை இன்னும் வளர்ச்சி நிலையில் உள்ளது, இது எதிர்காலத்தில் உலகளாவிய செல்லுலோஸ் ஈதர் நுகர்வு வளர்ச்சிக்கு முக்கிய உந்து சக்தியாக மாறும். தற்போது, ​​செல்லுலோஸ் ஈதரின் மொத்த உலகளாவிய உற்பத்தி திறன் 1 மில்லியன் டன்களை தாண்டியுள்ளது, ஐரோப்பா மொத்த உலகளாவிய நுகர்வில் 35% ஆகும், அதை தொடர்ந்து ஆசியா மற்றும் வட அமெரிக்கா உள்ளது. கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸ் ஈதர் (CMC) முக்கிய நுகர்வோர் இனமாகும், இது மொத்தத்தில் 56% ஆகும், அதைத் தொடர்ந்து மீதைல் செல்லுலோஸ் ஈதர் (MC/HPMC) மற்றும் ஹைட்ராக்ஸைத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் (HEC) ஆகியவை மொத்தத்தில் 56% ஆகும். 25% மற்றும் 12%. வெளிநாட்டு செல்லுலோஸ் ஈதர் தொழில் மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்தது. பல ஒருங்கிணைப்புகளுக்குப் பிறகு, வெளியீடு முக்கியமாக அமெரிக்காவின் டவ் கெமிக்கல் கம்பெனி மற்றும் ஹெர்குலஸ் கம்பெனி, நெதர்லாந்தில் அக்சோ நோபல், பின்லாந்தில் நோவியன்ட் மற்றும் ஜப்பானில் டெய்செல் போன்ற பல பெரிய நிறுவனங்களில் குவிந்துள்ளது.

எனது நாடு செல்லுலோஸ் ஈதரின் உலகின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளர் மற்றும் நுகர்வோர், சராசரி ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதம் 20% க்கும் அதிகமாக உள்ளது. ஆரம்ப புள்ளிவிவரங்களின்படி, சீனாவில் சுமார் 50 செல்லுலோஸ் ஈதர் உற்பத்தி நிறுவனங்கள் உள்ளன. செல்லுலோஸ் ஈதர் தொழில்துறையின் வடிவமைக்கப்பட்ட உற்பத்தி திறன் 400,000 டன்களைத் தாண்டியுள்ளது, மேலும் 10,000 டன்களுக்கும் அதிகமான திறன் கொண்ட சுமார் 20 நிறுவனங்கள் உள்ளன, முக்கியமாக ஷான்டாங், ஹெபேய், சோங்கிங் மற்றும் ஜியாங்சுவில் அமைந்துள்ளன. , ஜெஜியாங், ஷாங்காய் மற்றும் பிற இடங்கள். 2011 இல், சீனாவின் CMC உற்பத்தி திறன் சுமார் 300,000 டன்கள். சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மருந்து, உணவு, தினசரி இரசாயன மற்றும் பிற தொழில்களில் உயர்தர செல்லுலோஸ் ஈதர்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருவதால், CMC தவிர மற்ற செல்லுலோஸ் ஈதர் தயாரிப்புகளுக்கான உள்நாட்டு தேவை அதிகரித்து வருகிறது. பெரியது, MC/HPMC இன் திறன் சுமார் 120,000 டன்கள், மற்றும் HEC இன் திறன் சுமார் 20,000 டன்கள். சீனாவில் PAC இன்னும் பதவி உயர்வு மற்றும் விண்ணப்பத்தின் கட்டத்தில் உள்ளது. பெரிய கடல் எண்ணெய் வயல்களின் வளர்ச்சி மற்றும் கட்டுமானப் பொருட்கள், உணவு, ரசாயனம் மற்றும் பிற தொழில்களின் வளர்ச்சியுடன், PAC இன் அளவு மற்றும் புலம் ஆண்டுதோறும் அதிகரித்து, 10,000 டன்களுக்கு மேல் உற்பத்தி திறன் கொண்டதாக உள்ளது.

1.3செல்லுலோஸ் ஈதரை மோர்டரில் பயன்படுத்துவது பற்றிய ஆராய்ச்சி

கட்டுமானத் துறையில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் பொறியியல் பயன்பாட்டு ஆராய்ச்சி குறித்து, உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு அறிஞர்கள் அதிக எண்ணிக்கையிலான சோதனை ஆராய்ச்சி மற்றும் பொறிமுறை பகுப்பாய்வுகளை மேற்கொண்டுள்ளனர்.

1.3.1செல்லுலோஸ் ஈதரை மோர்டரில் பயன்படுத்துவது குறித்த வெளிநாட்டு ஆராய்ச்சியின் சுருக்கமான அறிமுகம்

ஃபிரான்ஸில் உள்ள Laetitia Patural, Philippe Marchal மற்றும் பலர், செல்லுலோஸ் ஈதர் மோட்டார் நீர் தக்கவைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் கட்டமைப்பு அளவுரு முக்கியமானது, மேலும் மூலக்கூறு எடை நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையைக் கட்டுப்படுத்த முக்கியமானது. மூலக்கூறு எடை அதிகரிப்புடன், மகசூல் அழுத்தம் குறைகிறது, நிலைத்தன்மை அதிகரிக்கிறது மற்றும் நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறன் அதிகரிக்கிறது; மாறாக, மோலார் மாற்று பட்டம் (ஹைட்ராக்சிதைல் அல்லது ஹைட்ராக்சிப்ரோபில் உள்ளடக்கத்துடன் தொடர்புடையது) உலர்-கலப்பு மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பில் சிறிய விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது. இருப்பினும், குறைந்த மோலார் டிகிரி மாற்றுகளைக் கொண்ட செல்லுலோஸ் ஈதர்கள் மேம்பட்ட நீர் தக்கவைப்பைக் கொண்டுள்ளன.

நீர் தக்கவைப்பு பொறிமுறையைப் பற்றிய ஒரு முக்கியமான முடிவு என்னவென்றால், மோர்டாரின் வேதியியல் பண்புகள் முக்கியமானவை. நிலையான நீர்-சிமென்ட் விகிதம் மற்றும் கலவை உள்ளடக்கம் கொண்ட உலர்-கலப்பு மோட்டார், நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறன் பொதுவாக அதன் நிலைத்தன்மையின் அதே வழக்கமான தன்மையைக் கொண்டுள்ளது என்பதை சோதனை முடிவுகளிலிருந்து காணலாம். இருப்பினும், சில செல்லுலோஸ் ஈதர்களுக்கு, போக்கு வெளிப்படையாக இல்லை; கூடுதலாக, ஸ்டார்ச் ஈதர்களுக்கு, ஒரு எதிர் முறை உள்ளது. புதிய கலவையின் பாகுத்தன்மை நீர் தக்கவைப்பைத் தீர்மானிப்பதற்கான ஒரே அளவுரு அல்ல.

Laetitia Patural, Patrice Potion, மற்றும் பலர், துடிப்புள்ள புல சாய்வு மற்றும் MRI நுட்பங்களின் உதவியுடன், மோட்டார் மற்றும் நிறைவுறா அடி மூலக்கூறு ஆகியவற்றின் இடைமுகத்தில் ஈரப்பதம் இடம்பெயர்வது சிறிய அளவு CE சேர்ப்பதால் பாதிக்கப்படுகிறது என்பதைக் கண்டறிந்தனர். நீரின் இழப்பு நீர் பரவலைக் காட்டிலும் தந்துகி நடவடிக்கையால் ஏற்படுகிறது. தந்துகி நடவடிக்கை மூலம் ஈரப்பதம் இடம்பெயர்வு அடி மூலக்கூறு மைக்ரோபோர் அழுத்தத்தால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது, இது மைக்ரோபோர் அளவு மற்றும் லாப்லேஸ் கோட்பாடு இடைமுக பதற்றம் மற்றும் திரவ பாகுத்தன்மை ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. CE அக்வஸ் கரைசலின் வேதியியல் பண்புகள் நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறனுக்கு முக்கியமாகும் என்பதை இது குறிக்கிறது. இருப்பினும், இந்த கருதுகோள் சில ஒருமித்த கருத்துக்கு முரணானது (அதிக மூலக்கூறு பாலிஎதிலீன் ஆக்சைடு மற்றும் ஸ்டார்ச் ஈதர்கள் போன்ற மற்ற டேக்கிஃபையர்கள் CE போல பயனுள்ளதாக இல்லை).

ஜீன். Yves Petit, Erie Wirquin மற்றும் பலர். சோதனைகள் மூலம் செல்லுலோஸ் ஈதரைப் பயன்படுத்தியது, மேலும் அதன் 2% தீர்வு பாகுத்தன்மை 5000 முதல் 44500mpa வரை இருந்தது. MC மற்றும் HEMC வரையிலான எஸ். கண்டுபிடி:

1. ஒரு நிலையான அளவு CE க்கு, CE வகை ஓடுகளுக்கான பிசின் மோர்டாரின் பாகுத்தன்மையில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. சிமென்ட் துகள்களின் உறிஞ்சுதலுக்கான CE மற்றும் சிதறக்கூடிய பாலிமர் தூள் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான போட்டியே இதற்குக் காரணம்.

2. CE மற்றும் ரப்பர் பொடியின் போட்டித்தன்மை உறிஞ்சுதல், கட்டுமான நேரம் 20-30நிமிடமாக இருக்கும் போது அமைக்கும் நேரம் மற்றும் சிதறல் ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

3. CE மற்றும் ரப்பர் தூள் இணைப்பதன் மூலம் பிணைப்பு வலிமை பாதிக்கப்படுகிறது. ஓடு மற்றும் மோர்டரின் இடைமுகத்தில் ஈரப்பதம் ஆவியாவதை CE படத்தால் தடுக்க முடியாதபோது, ​​அதிக வெப்பநிலை குணப்படுத்துதலின் கீழ் ஒட்டுதல் குறைகிறது.

4. ஓடுகளுக்கான பிசின் மோர்டார் விகிதத்தை வடிவமைக்கும் போது CE மற்றும் சிதறக்கூடிய பாலிமர் தூள் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் தொடர்பு கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும்.

ஜெர்மனியின் LSchmitzC. J. Dr. H(a)cker கட்டுரையில் HPMC மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதரில் உள்ள HEMC ஆகியவை உலர்-கலப்பு மோர்டாரில் தண்ணீரைத் தக்கவைப்பதில் மிக முக்கியமான பங்கைக் கொண்டுள்ளன என்று குறிப்பிட்டுள்ளார். செல்லுலோஸ் ஈதரின் மேம்பட்ட நீர் தக்கவைப்பு குறியீட்டை உறுதி செய்வதோடு கூடுதலாக, மாற்றியமைக்கப்பட்ட செல்லுலோஸ் ஈதர்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அவை மோர்டார் மற்றும் உலர்ந்த மற்றும் கடினப்படுத்தப்பட்ட மோர்டாரின் பண்புகளை மேம்படுத்தவும் மேம்படுத்தவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

1.3.2செல்லுலோஸ் ஈதரை மோர்டரில் பயன்படுத்துவது குறித்த உள்நாட்டு ஆராய்ச்சியின் சுருக்கமான அறிமுகம்

Xi'an கட்டிடக்கலை மற்றும் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த Xin Quanchang, பிணைப்பு மோர்டார் சில பண்புகளில் பல்வேறு பாலிமர்களின் தாக்கத்தை ஆய்வு செய்தார், மேலும் சிதறக்கூடிய பாலிமர் பவுடர் மற்றும் ஹைட்ராக்சிதைல் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் ஆகியவற்றின் கலவையானது பிணைப்பு மோட்டார் செயல்திறனை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், ஆனால் செலவில் ஒரு பகுதி குறைக்கப்படலாம்; ரெடிஸ்பெர்சிபிள் லேடெக்ஸ் பவுடரின் உள்ளடக்கம் 0.5% ஆகவும், ஹைட்ராக்சிதைல் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் உள்ளடக்கம் 0.2% ஆகவும் கட்டுப்படுத்தப்படும்போது, ​​தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் வளைவதை எதிர்க்கும் என்று சோதனை முடிவுகள் காட்டுகின்றன. மற்றும் பிணைப்பு வலிமை மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது மற்றும் நல்ல நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் பிளாஸ்டிசிட்டி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

வுஹான் தொழில்நுட்பப் பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த பேராசிரியர் மா பாகுவோ, செல்லுலோஸ் ஈதர் வெளிப்படையான பின்னடைவு விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, மேலும் நீரேற்றம் தயாரிப்புகளின் கட்டமைப்பு வடிவம் மற்றும் சிமென்ட் குழம்புகளின் துளை அமைப்பை பாதிக்கலாம் என்று சுட்டிக்காட்டினார்; செல்லுலோஸ் ஈதர் முக்கியமாக சிமெண்ட் துகள்களின் மேற்பரப்பில் உறிஞ்சப்பட்டு ஒரு குறிப்பிட்ட தடுப்பு விளைவை உருவாக்குகிறது. இது நீரேற்றம் தயாரிப்புகளின் அணுக்கரு மற்றும் வளர்ச்சியைத் தடுக்கிறது; மறுபுறம், செல்லுலோஸ் ஈதர் அதன் வெளிப்படையான பாகுத்தன்மையை அதிகரிப்பதன் காரணமாக அயனிகளின் இடம்பெயர்வு மற்றும் பரவலைத் தடுக்கிறது, இதனால் சிமெண்டின் நீரேற்றத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு தாமதப்படுத்துகிறது; செல்லுலோஸ் ஈதர் கார நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.

வுஹான் தொழில்நுட்பப் பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த ஜியான் ஷோவேய், மோர்டாரில் CE இன் பங்கு முக்கியமாக மூன்று அம்சங்களில் பிரதிபலிக்கிறது என்று முடித்தார்: சிறந்த நீர் தக்கவைப்பு திறன், மோட்டார் நிலைத்தன்மை மற்றும் திக்சோட்ரோபி மீதான தாக்கம் மற்றும் ரியாலஜி சரிசெய்தல். CE மோட்டார் நல்ல வேலை செயல்திறனை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், சிமெண்டின் ஆரம்பகால நீரேற்றம் வெப்ப வெளியீட்டைக் குறைக்கவும் மற்றும் சிமெண்டின் நீரேற்றம் இயக்க செயல்முறையை தாமதப்படுத்தவும், நிச்சயமாக, மோட்டார் பல்வேறு பயன்பாட்டு நிகழ்வுகளின் அடிப்படையில், அதன் செயல்திறன் மதிப்பீட்டு முறைகளிலும் வேறுபாடுகள் உள்ளன. .

CE மாற்றியமைக்கப்பட்ட மோட்டார் தினசரி உலர்-கலவை மோட்டார் (செங்கல் பைண்டர், புட்டி, மெல்லிய-அடுக்கு ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் போன்றவை) மெல்லிய-அடுக்கு மோட்டார் வடிவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த தனித்துவமான அமைப்பு பொதுவாக மோட்டார் விரைவான நீர் இழப்புடன் சேர்ந்துள்ளது. தற்போது, ​​முக்கிய ஆராய்ச்சி முகத்தின் ஓடு ஒட்டுவதில் கவனம் செலுத்துகிறது, மேலும் மற்ற வகை மெல்லிய-அடுக்கு CE மாற்றியமைக்கப்பட்ட மோட்டார் பற்றிய ஆராய்ச்சி குறைவாக உள்ளது.

வுஹான் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த சு லீ, நீர் தக்கவைப்பு விகிதம், நீர் இழப்பு மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதர் மூலம் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மோட்டார் அமைக்கும் நேரம் ஆகியவற்றின் சோதனை பகுப்பாய்வு மூலம் பெறப்பட்டது. நீரின் அளவு படிப்படியாக குறைகிறது, மற்றும் உறைதல் நேரம் நீடிக்கும்; நீரின் அளவு O ஐ அடையும் போது. 6% க்குப் பிறகு, நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் மற்றும் நீர் இழப்பின் மாற்றம் இனி வெளிப்படையாக இருக்காது, மேலும் அமைக்கும் நேரம் கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாகும்; மற்றும் அதன் சுருக்க வலிமையின் சோதனை ஆய்வு செல்லுலோஸ் ஈதரின் உள்ளடக்கம் 0.8% க்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​செல்லுலோஸ் ஈதரின் உள்ளடக்கம் 0.8% க்கும் குறைவாக இருக்கும் என்பதைக் காட்டுகிறது. அதிகரிப்பு சுருக்க வலிமையை கணிசமாகக் குறைக்கும்; மற்றும் சிமெண்ட் மோட்டார் போர்டுடன் பிணைப்பு செயல்திறன் அடிப்படையில், O. உள்ளடக்கத்தின் 7% க்குக் கீழே, செல்லுலோஸ் ஈதரின் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்பு பிணைப்பு வலிமையை திறம்பட மேம்படுத்துகிறது.

Xiamen Hongye Engineering Construction Technology Co., Ltd. இன் Lai Jianqing, நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் மற்றும் நிலைத்தன்மைக் குறியீட்டைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது செல்லுலோஸ் ஈதரின் உகந்த அளவு 0 ஆகும் என்று ஆய்வு செய்து முடித்தார். EPS வெப்ப காப்பு மோட்டார். 2%; செல்லுலோஸ் ஈதர் ஒரு வலுவான காற்று-நுழைவு விளைவைக் கொண்டுள்ளது, இது வலிமையைக் குறைக்கும், குறிப்பாக இழுவிசை பிணைப்பு வலிமையைக் குறைக்கும், எனவே அதை மறுபிரவேசமான பாலிமர் தூளுடன் ஒன்றாகப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

சின்ஜியாங் கட்டிடப் பொருட்கள் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் யுவான் வெய் மற்றும் கின் மின் ஆகியோர் நுரைத்த கான்கிரீட்டில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் சோதனை மற்றும் பயன்பாட்டு ஆராய்ச்சியை நடத்தினர். HPMC புதிய நுரை கான்கிரீட்டின் நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் கடினப்படுத்தப்பட்ட நுரை கான்கிரீட்டின் நீர் இழப்பு விகிதத்தை குறைக்கிறது என்று சோதனை முடிவுகள் காட்டுகின்றன; HPMC புதிய நுரை கான்கிரீட்டின் சரிவு இழப்பைக் குறைக்கலாம் மற்றும் வெப்பநிலைக்கு கலவையின் உணர்திறனைக் குறைக்கலாம். ; HPMC நுரை கான்கிரீட்டின் அழுத்த வலிமையை கணிசமாகக் குறைக்கும். இயற்கையான குணப்படுத்தும் நிலைமைகளின் கீழ், ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு HPMC மாதிரியின் வலிமையை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு மேம்படுத்த முடியும்.

லேடெக்ஸ் பவுடரின் வகை மற்றும் அளவு, செல்லுலோஸ் ஈதரின் வகை மற்றும் குணப்படுத்தும் சூழல் ஆகியவை ப்ளாஸ்டெரிங் மோர்டாரின் தாக்க எதிர்ப்பில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன என்று வேக்கர் பாலிமர் மெட்டீரியல்ஸ் கோ., லிமிடெட் லி யுஹாய் சுட்டிக்காட்டினார். பாலிமர் உள்ளடக்கம் மற்றும் குணப்படுத்தும் நிலைமைகளுடன் ஒப்பிடும்போது தாக்க வலிமையின் மீது செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் விளைவு மிகக் குறைவு.

AkzoNobel ஸ்பெஷாலிட்டி கெமிக்கல்ஸ் (Shanghai) Co., Ltd. இன் Yin Qingli, EPS வெளிப்புற சுவர் இன்சுலேஷன் அமைப்பின் பிணைப்பு மோர்டார்க்கு குறிப்பாகப் பொருத்தமான, பிரத்யேகமாக மாற்றியமைக்கப்பட்ட பாலிஸ்டிரீன் போர்டு பிணைப்பு செல்லுலோஸ் ஈதரான Bermocoll PADl ஐப் பயன்படுத்தினார். பெர்மோகோல் PADl ஆனது செல்லுலோஸ் ஈதரின் அனைத்து செயல்பாடுகளுக்கும் கூடுதலாக மோட்டார் மற்றும் பாலிஸ்டிரீன் பலகைக்கு இடையே உள்ள பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்த முடியும். குறைந்த அளவுகளில் கூட, இது புதிய மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் வேலைத்திறனை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், தனித்துவமான நங்கூரம் காரணமாக மோட்டார் மற்றும் பாலிஸ்டிரீன் பலகைக்கு இடையில் அசல் பிணைப்பு வலிமை மற்றும் நீர்-எதிர்ப்பு பிணைப்பு வலிமையை கணிசமாக மேம்படுத்த முடியும். தொழில்நுட்பம். . இருப்பினும், இது மோர்டாரின் தாக்க எதிர்ப்பையும் பாலிஸ்டிரீன் பலகையுடன் பிணைப்பு செயல்திறனையும் மேம்படுத்த முடியாது. இந்த பண்புகளை மேம்படுத்த, செங்குத்தான மரப்பால் தூள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

டோங்ஜி பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த வாங் பெய்மிங், வணிக மோர்டாரின் வளர்ச்சி வரலாற்றை ஆய்வு செய்து, செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் லேடெக்ஸ் பவுடர் ஆகியவை நீர் தக்கவைப்பு, நெகிழ்வு மற்றும் அமுக்க வலிமை மற்றும் உலர் தூள் வணிக மோட்டார் மீள் மாடுலஸ் போன்ற செயல்திறன் குறிகாட்டிகளில் ஒரு சிறிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தவில்லை என்று சுட்டிக்காட்டினார்.

சாங் லின் மற்றும் Shantou சிறப்பு பொருளாதார மண்டலம் Longhu Technology Co., Ltd. இன் மற்றவர்கள், விரிவாக்கப்பட்ட பாலிஸ்டிரீன் போர்டின் மெல்லிய ப்ளாஸ்டெரிங் வெளிப்புற சுவர் வெளிப்புற வெப்ப காப்பு அமைப்பு (அதாவது Eqos அமைப்பு) பிணைப்பு மோட்டார் உள்ள, அது உகந்த அளவு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது என்று முடிவு செய்துள்ளனர். ரப்பர் பவுடர் 2.5% வரம்பு; குறைந்த பாகுத்தன்மை, மிகவும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட செல்லுலோஸ் ஈதர் கடினப்படுத்தப்பட்ட மோர்டாரின் துணை இழுவிசை பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்த பெரிதும் உதவுகிறது.

ஷாங்காய் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் பில்டிங் ரிசர்ச் (குரூப்) கோ., லிமிடெட்டின் ஜாவோ லிகுன் கட்டுரையில், செல்லுலோஸ் ஈத்தர் மோர்டார் நீர் தக்கவைப்பை கணிசமாக மேம்படுத்தலாம், மேலும் மோர்டாரின் மொத்த அடர்த்தி மற்றும் அழுத்த வலிமையைக் கணிசமாகக் குறைக்கும், மேலும் அமைப்பை நீடிக்கிறது. மோட்டார் நேரம். அதே அளவு நிலைமைகளின் கீழ், அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட செல்லுலோஸ் ஈதர் மோட்டார் நீர் தக்கவைப்பு விகிதத்தை மேம்படுத்துவதற்கு நன்மை பயக்கும், ஆனால் அமுக்க வலிமை மிகவும் குறைகிறது மற்றும் அமைக்கும் நேரம் நீண்டது. தடித்தல் தூள் மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதர் ஆகியவை மோர்டார் நீர் தக்கவைப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலம் மோட்டார் பிளாஸ்டிக் சுருக்க விரிசலை நீக்குகிறது.

ஃபுஜோ பல்கலைக்கழகம் ஹுவாங் லிபின் மற்றும் பலர் ஹைட்ராக்சிதைல் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் எத்திலீன் ஆகியவற்றின் ஊக்கமருந்துகளை ஆய்வு செய்தனர். வினைல் அசிடேட் கோபாலிமர் லேடெக்ஸ் பவுடரின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட சிமென்ட் மோர்டாரின் இயற்பியல் பண்புகள் மற்றும் குறுக்கு வெட்டு உருவவியல். செல்லுலோஸ் ஈதர் சிறந்த நீர் தக்கவைப்பு, நீர் உறிஞ்சுதல் எதிர்ப்பு மற்றும் சிறந்த காற்று-நுழைவு விளைவைக் கொண்டிருப்பது கண்டறியப்பட்டது, அதே நேரத்தில் லேடெக்ஸ் தூளின் நீர்-குறைக்கும் பண்புகள் மற்றும் மோட்டார் இயந்திர பண்புகளை மேம்படுத்துதல் ஆகியவை குறிப்பாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. மாற்றம் விளைவு; மற்றும் பாலிமர்களுக்கு இடையே பொருத்தமான அளவு வரம்பு உள்ளது.

தொடர்ச்சியான சோதனைகள் மூலம், Hubei Baoye கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் இண்டஸ்ட்ரியலைசேஷன் கோ., லிமிடெட் நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த சென் கியான் மற்றும் பலர், கிளறுதல் நேரத்தை நீட்டித்தல் மற்றும் கிளறல் வேகத்தை அதிகரிப்பது, ஆயத்த கலவையில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் பங்கிற்கு முழுப் பங்களிப்பை அளிக்கும் என்பதை நிரூபித்துள்ளனர். மோட்டார் வேலைத்திறன், மற்றும் கிளறி நேரம் மேம்படுத்த. மிகக் குறுகிய அல்லது மிக மெதுவான வேகம் மோர்டாரைக் கட்டமைக்க கடினமாக இருக்கும்; சரியான செல்லுலோஸ் ஈதரை தேர்ந்தெடுப்பது ஆயத்த கலவையின் வேலைத்திறனையும் மேம்படுத்தலாம்.

ஷென்யாங் ஜியான்சு பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த லி சிஹான் மற்றும் பிறர் கனிமக் கலவைகள் சாந்து உலர் சுருக்கம் சிதைவைக் குறைத்து அதன் இயந்திர பண்புகளை மேம்படுத்தலாம் என்று கண்டறிந்தனர்; சுண்ணாம்பு மற்றும் மணல் விகிதம் மோட்டார் இயந்திர பண்புகள் மற்றும் சுருக்க விகிதத்தில் ஒரு விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது; மறுபிரவேசம் பாலிமர் தூள் மோட்டார் மேம்படுத்த முடியும். கிராக் எதிர்ப்பு, ஒட்டுதல், நெகிழ்வு வலிமை, ஒருங்கிணைப்பு, தாக்க எதிர்ப்பு மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பு, நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் வேலைத்திறன் மேம்படுத்த; செல்லுலோஸ் ஈதர் காற்று-நுழைவு விளைவைக் கொண்டுள்ளது, இது மோர்டார் நீர் தக்கவைப்பை மேம்படுத்துகிறது; மர இழை மோர்ட்டாரை மேம்படுத்தலாம், பயன்பாட்டின் எளிமை, இயக்கத்திறன் மற்றும் சீட்டு எதிர்ப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் கட்டுமானத்தை விரைவுபடுத்தலாம். மாற்றத்திற்கான பல்வேறு கலவைகளைச் சேர்ப்பதன் மூலமும், நியாயமான விகிதத்தின் மூலம், சிறந்த செயல்திறன் கொண்ட வெளிப்புற சுவர் வெப்ப காப்பு அமைப்புக்கான விரிசல்-எதிர்ப்பு மோட்டார் தயாரிக்கப்படலாம்.

ஹெனான் தொழில்நுட்பப் பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த யாங் லீ, HEMC-யை மோர்டாரில் கலந்து, அது தண்ணீரைத் தக்கவைத்தல் மற்றும் தடித்தல் என்ற இரட்டை செயல்பாடுகளைக் கொண்டிருப்பதைக் கண்டறிந்தார், இது காற்றில் உள்ள கான்கிரீட்டை ப்ளாஸ்டெரிங் மோர்டாரில் உள்ள தண்ணீரை விரைவாக உறிஞ்சுவதைத் தடுக்கிறது, மேலும் சிமென்ட் உள்ளே இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. மோட்டார் முழுவதுமாக நீரேற்றம் செய்யப்படுகிறது, காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டுடன் கலவையானது அடர்த்தியானது மற்றும் பிணைப்பு வலிமை அதிகமாக உள்ளது; இது காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டிற்கான ப்ளாஸ்டெரிங் மோர்டார் நீக்கத்தை வெகுவாகக் குறைக்கும். மோர்டாரில் HEMC சேர்க்கப்பட்டபோது, ​​மோர்டாரின் நெகிழ்வு வலிமை சிறிது குறைந்தது, அதே சமயம் அமுக்க வலிமை வெகுவாகக் குறைந்தது, மற்றும் மடிப்பு-சுருக்க விகித வளைவு மேல்நோக்கிப் போக்கைக் காட்டியது, HEMC ஐ சேர்ப்பது மோர்டாரின் கடினத்தன்மையை மேம்படுத்தலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது.

ஹெனான் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த லி யான்லிங் மற்றும் பலர், சாதாரண மோர்டாருடன் ஒப்பிடும்போது பிணைக்கப்பட்ட மோர்டாரின் இயந்திர பண்புகள் மேம்படுத்தப்பட்டதைக் கண்டறிந்தனர், குறிப்பாக மோர்டாரின் பிணைப்பு வலிமை, கலவை சேர்க்கப்படும்போது (செல்லுலோஸ் ஈதரின் உள்ளடக்கம் 0.15% ஆகும்). இது சாதாரண மோர்டரை விட 2.33 மடங்கு அதிகம்.

வுஹான் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த Ma Baoguo மற்றும் பலர், ஸ்டைரீன்-அக்ரிலிக் குழம்பு, சிதறக்கூடிய பாலிமர் பவுடர் மற்றும் ஹைட்ராக்சிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் ஈதர் ஆகியவற்றின் பல்வேறு அளவுகளில் நீர் நுகர்வு, பிணைப்பு வலிமை மற்றும் மெல்லிய ப்ளாஸ்டெரிங் மோர்டார் கடினத்தன்மை ஆகியவற்றின் விளைவுகளை ஆய்வு செய்தனர். , ஸ்டைரீன்-அக்ரிலிக் குழம்பு உள்ளடக்கம் 4% முதல் 6% வரை இருக்கும் போது, ​​மோட்டார் பிணைப்பு வலிமை சிறந்த மதிப்பை அடைந்தது, மேலும் சுருக்க-மடிப்பு விகிதம் சிறியதாக இருந்தது; செல்லுலோஸ் ஈதரின் உள்ளடக்கம் O ஆக அதிகரித்தது. 4% இல், மோர்டாரின் பிணைப்பு வலிமை செறிவூட்டலை அடைகிறது, மேலும் சுருக்க-மடிப்பு விகிதம் மிகச்சிறியது; ரப்பர் பொடியின் உள்ளடக்கம் 3% ஆக இருக்கும்போது, ​​மோர்டாரின் பிணைப்பு வலிமை சிறந்தது, மேலும் ரப்பர் பவுடரைச் சேர்ப்பதன் மூலம் சுருக்க-மடிப்பு விகிதம் குறைகிறது. போக்கு.

ஷாந்தூ சிறப்புப் பொருளாதார மண்டலம் லோங்கு டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட்டின் Li Qiao மற்றும் பலர், சிமென்ட் மோர்டாரில் உள்ள செல்லுலோஸ் ஈதரின் செயல்பாடுகள் தண்ணீரைத் தக்கவைத்தல், தடித்தல், காற்றில் நுழைதல், பின்னடைவு மற்றும் இழுவிசை பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துதல் போன்றவை என்று கட்டுரையில் சுட்டிக்காட்டினர். MC ஐ ஆய்வு செய்து தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​MC இன் குறிகாட்டிகள் பாகுத்தன்மை, ஈத்தரிஃபிகேஷன் மாற்றீட்டின் அளவு, மாற்றத்தின் அளவு, தயாரிப்பு நிலைத்தன்மை, பயனுள்ள பொருள் உள்ளடக்கம், துகள் அளவு மற்றும் பிற அம்சங்கள் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். வெவ்வேறு மோட்டார் தயாரிப்புகளில் MC ஐத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​MC-க்கான செயல்திறன் தேவைகள் குறிப்பிட்ட மோட்டார் தயாரிப்புகளின் கட்டுமான மற்றும் பயன்பாட்டுத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப முன்வைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் MC இன் கலவை மற்றும் அடிப்படை குறியீட்டு அளவுருக்களுடன் இணைந்து பொருத்தமான MC வகைகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

பெய்ஜிங் வான்போ ஹுய்ஜியா சயின்ஸ் அண்ட் டிரேட் கோ., லிமிடெட்டின் கியு யோங்சியா, செல்லுலோஸ் ஈதரின் பாகுத்தன்மையின் அதிகரிப்புடன், மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் அதிகரித்ததைக் கண்டறிந்தார்; செல்லுலோஸ் ஈதரின் நுண்ணிய துகள்கள், சிறந்த நீர் தக்கவைப்பு; செல்லுலோஸ் ஈதரின் நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் அதிகமாகும்; செல்லுலோஸ் ஈதரின் நீர் தக்கவைப்பு மோட்டார் வெப்பநிலையின் அதிகரிப்புடன் குறைகிறது.

டோங்ஜி பல்கலைக்கழகத்தின் ஜாங் பின் மற்றும் பிறர் கட்டுரையில், மாற்றியமைக்கப்பட்ட மோர்டாரின் செயல்பாட்டு பண்புகள் செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் பாகுத்தன்மை வளர்ச்சியுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையவை என்று சுட்டிக்காட்டினர், அதிக பெயரளவு பாகுத்தன்மை கொண்ட செல்லுலோஸ் ஈதர்கள் வேலை செய்யும் பண்புகளில் வெளிப்படையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தவில்லை. துகள் அளவும் பாதிக்கப்படுகிறது. , கரைப்பு விகிதம் மற்றும் பிற காரணிகள்.

Zhou Xiao மற்றும் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் கல்ச்சுரல் ரிலிக்ஸ் பாதுகாப்பு அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிறுவனம், சீனா கலாச்சார பாரம்பரிய ஆராய்ச்சி நிறுவனம், பாலிமர் ரப்பர் பவுடர் மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதர் ஆகிய இரண்டு சேர்க்கைகளின் பங்களிப்பை NHL (ஹைட்ராலிக் லைம்) மோட்டார் அமைப்பில் உள்ள பிணைப்பு வலிமைக்கு ஆய்வு செய்தனர். எளிமையானது ஹைட்ராலிக் சுண்ணாம்பு அதிகப்படியான சுருக்கம் காரணமாக, அது கல் இடைமுகத்துடன் போதுமான இழுவிசை வலிமையை உருவாக்க முடியாது. பொருத்தமான அளவு பாலிமர் ரப்பர் பவுடர் மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதர் NHL மோர்டரின் பிணைப்பு வலிமையை திறம்பட மேம்படுத்தலாம் மற்றும் கலாச்சார நினைவுச்சின்ன வலுவூட்டல் மற்றும் பாதுகாப்பு பொருட்களின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யலாம்; தடுக்கும் பொருட்டு, இது NHL மோட்டார் மற்றும் கொத்து கலாச்சார நினைவுச்சின்னங்களுடன் பொருந்தக்கூடிய நீர் ஊடுருவல் மற்றும் மூச்சுத்திணறல் ஆகியவற்றின் மீது தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. அதே நேரத்தில், என்ஹெச்எல் மோர்டாரின் ஆரம்ப பிணைப்பு செயல்திறனைக் கருத்தில் கொண்டு, பாலிமர் ரப்பர் பவுடரின் சிறந்த சேர்க்கை அளவு 0.5% முதல் 1% வரை உள்ளது, மேலும் செல்லுலோஸ் ஈதரின் சேர்க்கை அளவு சுமார் 0.2% இல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

பெய்ஜிங் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் பில்டிங் மெட்டீரியல்ஸ் சயின்ஸைச் சேர்ந்த டுவான் பெங்சுவான் மற்றும் பலர், புதிய மோர்டாரின் வேதியியல் மாதிரியை நிறுவுவதன் அடிப்படையில் இரண்டு சுய-உருவாக்கப்பட்ட வேதியியல் சோதனையாளர்களை உருவாக்கினர், மேலும் சாதாரண கொத்து மோட்டார், ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் மற்றும் ப்ளாஸ்டெரிங் ஜிப்சம் தயாரிப்புகளின் வேதியியல் பகுப்பாய்வு நடத்தினர். டினாட்டரேஷன் அளவிடப்பட்டது, மேலும் ஹைட்ராக்ஸைதில் செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் ஆகியவை சிறந்த ஆரம்ப பாகுத்தன்மை மதிப்பு மற்றும் நேரம் மற்றும் வேக அதிகரிப்புடன் பாகுத்தன்மை குறைப்பு செயல்திறனைக் கொண்டிருப்பது கண்டறியப்பட்டது, இது சிறந்த பிணைப்பு வகை, திக்சோட்ரோபி மற்றும் ஸ்லிப் ரெசிஸ்டன்ஸ் ஆகியவற்றிற்கு பைண்டரை வளப்படுத்தும்.

ஹெனான் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தின் லி யான்லிங் மற்றும் பிறர், மோர்டாரில் செல்லுலோஸ் ஈதரை சேர்ப்பது மோர்டாரின் நீரைத் தக்கவைக்கும் செயல்திறனை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது, இதனால் சிமென்ட் நீரேற்றத்தின் முன்னேற்றத்தை உறுதி செய்கிறது. செல்லுலோஸ் ஈதரைச் சேர்ப்பது மோர்டார்களின் நெகிழ்வு வலிமை மற்றும் அமுக்க வலிமையைக் குறைத்தாலும், அது நெகிழ்வு-சுருக்க விகிதத்தையும் மோர்டாரின் பிணைப்பு வலிமையையும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு அதிகரிக்கிறது.

1.4உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் மோர்டரில் கலவைகளைப் பயன்படுத்துவது பற்றிய ஆராய்ச்சி

இன்றைய கட்டுமானத் துறையில், கான்கிரீட் மற்றும் மோட்டார் உற்பத்தி மற்றும் நுகர்வு மிகப்பெரியது, மேலும் சிமெண்டின் தேவையும் அதிகரித்து வருகிறது. சிமென்ட் உற்பத்தி அதிக ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் அதிக மாசுபடுத்தும் தொழில் ஆகும். செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்தவும், சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாக்கவும் சிமெண்டைச் சேமிப்பது மிகவும் முக்கியமானது. சிமெண்டிற்கு ஒரு பகுதி மாற்றாக, கனிம கலவையானது மோட்டார் மற்றும் கான்கிரீட்டின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், நியாயமான பயன்பாட்டின் நிபந்தனையின் கீழ் நிறைய சிமெண்டைச் சேமிக்கவும் முடியும்.

கட்டுமானப் பொருட்கள் துறையில், கலவைகளின் பயன்பாடு மிகவும் விரிவானது. பல சிமென்ட் வகைகளில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு கலவைகள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ உள்ளன. அவற்றில், மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் சாதாரண போர்ட்லேண்ட் சிமெண்ட் உற்பத்தியில் 5% சேர்க்கப்படுகிறது. ~20% கலவை. பல்வேறு மோட்டார் மற்றும் கான்கிரீட் உற்பத்தி நிறுவனங்களின் உற்பத்தி செயல்பாட்டில், கலவைகளின் பயன்பாடு மிகவும் விரிவானது.

மோர்டாரில் கலவைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு, உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் நீண்ட கால மற்றும் விரிவான ஆராய்ச்சி மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளது.

1.4.1மோட்டார் பயன்படுத்தப்படும் கலவை பற்றிய வெளிநாட்டு ஆராய்ச்சியின் சுருக்கமான அறிமுகம்

பி. கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகம். ஜேஎம் மோமிரோ ஜோ IJ கே. வாங் மற்றும் பலர். ஜெல்லிங் பொருளின் நீரேற்றம் செயல்பாட்டில், ஜெல் சம அளவில் வீங்கவில்லை, மேலும் கனிம கலவையானது நீரேற்றப்பட்ட ஜெல்லின் கலவையை மாற்றலாம், மேலும் ஜெல்லின் வீக்கம் ஜெல்லில் உள்ள டைவலன்ட் கேஷன்களுடன் தொடர்புடையது என்பதைக் கண்டறிந்தது. . பிரதிகளின் எண்ணிக்கை குறிப்பிடத்தக்க எதிர்மறையான தொடர்பைக் காட்டியது.

அமெரிக்காவின் கெவின் ஜே. Folliard மற்றும் Makoto Ohta மற்றும் பலர். சாந்தில் சிலிக்கா புகை மற்றும் அரிசி உமி சாம்பல் சேர்ப்பது சுருக்க வலிமையை கணிசமாக மேம்படுத்தும், அதே நேரத்தில் பறக்க சாம்பல் சேர்ப்பது வலிமையைக் குறைக்கிறது, குறிப்பாக ஆரம்ப கட்டத்தில்.

பிரான்ஸ் நாட்டைச் சேர்ந்த பிலிப் லாரன்ஸ் மற்றும் மார்ட்டின் சைர் ஆகியோர், பல்வேறு வகையான கனிமக் கலவைகள் தகுந்த அளவின் கீழ் மோட்டார் வலிமையை மேம்படுத்த முடியும் என்பதைக் கண்டறிந்தனர். நீரேற்றத்தின் ஆரம்ப கட்டத்தில் வெவ்வேறு கனிம கலவைகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு தெளிவாக இல்லை. நீரேற்றத்தின் பிந்தைய கட்டத்தில், கூடுதல் வலிமை அதிகரிப்பு கனிம கலவையின் செயல்பாட்டால் பாதிக்கப்படுகிறது, மேலும் செயலற்ற கலவையால் ஏற்படும் வலிமை அதிகரிப்பு வெறுமனே நிரப்புவதாக கருத முடியாது. விளைவு, ஆனால் மல்டிஃபேஸ் நியூக்ளியேஷனின் இயற்பியல் விளைவுக்குக் காரணமாக இருக்க வேண்டும்.

பல்கேரியாவின் ValIly0 Stoitchkov Stl Petar Abadjiev மற்றும் பலர் அடிப்படை கூறுகள் சிலிக்கா புகை மற்றும் குறைந்த கால்சியம் பறக்கும் சாம்பல் ஆகியவை சிமென்ட் மோட்டார் மற்றும் கான்கிரீட் கலவையின் இயற்பியல் மற்றும் இயந்திர பண்புகள் மூலம் சிமென்ட் கல்லின் வலிமையை மேம்படுத்த முடியும் என்பதைக் கண்டறிந்தனர். சிலிக்கா புகையானது சிமென்ட் பொருட்களின் ஆரம்பகால நீரேற்றத்தில் குறிப்பிடத்தக்க விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, அதே சமயம் ஃப்ளை ஆஷ் கூறு பிந்தைய நீரேற்றத்தில் ஒரு முக்கிய விளைவைக் கொண்டுள்ளது.

1.4.2மோர்டரில் கலப்படங்களைப் பயன்படுத்துவது குறித்த உள்நாட்டு ஆராய்ச்சியின் சுருக்கமான அறிமுகம்

சோதனை ஆராய்ச்சியின் மூலம், டோங்ஜி பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த ஜாங் ஷியுன் மற்றும் சியாங் கெகின் ஆகியோர் பாலி-பைண்டர் விகிதம் 0.08 ஆக நிர்ணயிக்கப்பட்ட போது, ​​ஃபிளை ஆஷ் மற்றும் பாலிஅக்ரிலேட் குழம்பு (PAE) ஆகியவற்றின் கலவை மாற்றியமைக்கப்பட்ட மோட்டார் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. சாம்பலின் நுணுக்கம் மற்றும் உள்ளடக்கம், சாம்பலின் அதிகரிப்புடன் குறைவதால் மோட்டார் அதிகரித்தது. பாலிமரின் உள்ளடக்கத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் சாம்பலின் நெகிழ்வுத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கான அதிக செலவின் சிக்கலை திறம்பட தீர்க்க முடியும் என்று முன்மொழியப்பட்டது.

வுஹான் அயர்ன் அண்ட் ஸ்டீல் சிவில் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் கம்பெனியின் வாங் யினோங், உயர் செயல்திறன் கொண்ட மோட்டார் கலவையை ஆய்வு செய்துள்ளார், இது மோர்டாரின் வேலைத்திறனை திறம்பட மேம்படுத்துகிறது, டிலாமினேஷன் அளவைக் குறைக்கிறது மற்றும் பிணைப்பு திறனை மேம்படுத்துகிறது. காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளின் கொத்து மற்றும் ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வதற்கு இது ஏற்றது. .

நான்ஜிங் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த சென் மியோமியோ மற்றும் பலர், உலர் மோர்டாரில் இரட்டைக் கலவையில் பறக்கும் சாம்பல் மற்றும் கனிமப் பொடியை இரட்டைக் கலவையின் செயல்திறன் மற்றும் மோட்டார் இயந்திரப் பண்புகளின் மீதான தாக்கத்தை ஆய்வு செய்தனர், மேலும் இரண்டு கலவைகளைச் சேர்ப்பது வேலை செயல்திறன் மற்றும் இயந்திர பண்புகளை மட்டுமல்ல கலவையின். இயற்பியல் மற்றும் இயந்திர பண்புகள் செலவுகளை திறம்பட குறைக்கலாம். பரிந்துரைக்கப்பட்ட உகந்த அளவு 20% சாம்பலையும் தாதுப் பொடியையும் முறையே மாற்றுவதாகும், மோட்டார் மற்றும் மணலின் விகிதம் 1:3, மற்றும் தண்ணீரின் விகிதம் 0.16 ஆகும்.

தென் சீன தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த ஜுவாங் ஜிஹாவோ, பெண்டோனைட், செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் ரப்பர் பவுடர் ஆகியவற்றை மாற்றியமைத்து, நீர்-பைண்டர் விகிதத்தை சரிசெய்து, மூன்று தாதுக் கலவைகளின் மோட்டார் வலிமை, நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் உலர் சுருக்கம் ஆகியவற்றின் பண்புகளை ஆய்வு செய்தார். 50% இல், போரோசிட்டி கணிசமாக அதிகரிக்கிறது மற்றும் வலிமை குறைகிறது, மேலும் மூன்று கனிம கலவைகளின் உகந்த விகிதமானது 8% சுண்ணாம்பு தூள், 30% கசடு மற்றும் 4% ஃப்ளை ஆஷ் ஆகும், இது நீர் தக்கவைப்பை அடைய முடியும். விகிதம், தீவிரத்தின் விருப்பமான மதிப்பு.

கிங்காய் பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த லி யிங், தாதுக் கலவைகள் கலந்த மோட்டார் சோதனைகளை நடத்தினார், மேலும் கனிம கலவைகள் தூள்களின் இரண்டாம் நிலை துகள் தரத்தை மேம்படுத்தலாம், மேலும் கலவைகளின் மைக்ரோ-ஃபில்லிங் விளைவு மற்றும் இரண்டாம் நிலை நீரேற்றம் ஆகியவை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு முடியும் என்று முடிவு செய்து பகுப்பாய்வு செய்தார். மோர்டாரின் சுருக்கம் அதிகரிக்கிறது, இதனால் அதன் வலிமை அதிகரிக்கிறது.

ஷாங்காய் பாஸ்டீல் நியூ பில்டிங் மெட்டீரியல்ஸ் கோ., லிமிடெட் ஜாவோ யுஜிங், கான்கிரீட் உடையும் தன்மையில் கனிம கலவைகளின் தாக்கத்தை ஆய்வு செய்ய, எலும்பு முறிவு கடினத்தன்மை மற்றும் முறிவு ஆற்றல் கோட்பாட்டைப் பயன்படுத்தினார். கனிம கலவையானது எலும்பு முறிவு கடினத்தன்மை மற்றும் மோர்டார் முறிவு ஆற்றலை சற்று மேம்படுத்தும் என்று சோதனை காட்டுகிறது; அதே வகையான கலவையில், 40% கனிம கலவையின் மாற்று அளவு எலும்பு முறிவு கடினத்தன்மை மற்றும் முறிவு ஆற்றலுக்கு மிகவும் நன்மை பயக்கும்.

ஹெனான் பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த சூ குவாங்ஷெங், கனிமப் பொடியின் குறிப்பிட்ட பரப்பளவு E350m2/l [g க்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​செயல்பாடு குறைவாக இருக்கும், 3d வலிமை சுமார் 30% மட்டுமே, மற்றும் 28d வலிமை 0~90% ஆக வளரும் என்று சுட்டிக்காட்டினார். ; 400m2 முலாம்பழம் g இல், 3d வலிமையானது 50%க்கு அருகில் இருக்கலாம், மேலும் 28d வலிமை 95%க்கு மேல் இருக்கும். ரியாலஜியின் அடிப்படைக் கொள்கைகளின் கண்ணோட்டத்தில், மோட்டார் திரவம் மற்றும் ஓட்டம் வேகம் ஆகியவற்றின் சோதனைப் பகுப்பாய்வின் படி, பல முடிவுகள் எடுக்கப்படுகின்றன: 20% க்கும் குறைவான சாம்பல் உள்ளடக்கம் மோட்டார் திரவம் மற்றும் ஓட்ட வேகத்தை திறம்பட மேம்படுத்தலாம், மேலும் மருந்தளவு கீழே இருக்கும் போது கனிம தூள் 25%, மோர்டாரின் திரவத்தன்மையை அதிகரிக்கலாம் ஆனால் ஓட்ட விகிதம் குறைக்கப்படுகிறது.

சீனாவின் சுரங்க மற்றும் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தின் பேராசிரியர் வாங் டோங்மின் மற்றும் சாண்டோங் ஜியான்சு பல்கலைக்கழகத்தின் பேராசிரியர் ஃபெங் லுஃபெங் ஆகியோர் கட்டுரையில் கான்கிரீட் என்பது சிமெண்ட் பேஸ்ட், மொத்தமாக, சிமெண்ட் பேஸ்ட் மற்றும் மொத்தப் பொருட்களின் கண்ணோட்டத்தில் மூன்று-கட்ட பொருள் என்று சுட்டிக்காட்டினர். சந்திப்பில் உள்ள இடைமுக மாற்றம் மண்டலம் ITZ (இடைமுக மாற்றம் மண்டலம்). ITZ நீர் நிறைந்த பகுதி, உள்ளூர் நீர்-சிமென்ட் விகிதம் மிகவும் பெரியது, நீரேற்றத்திற்குப் பிறகு போரோசிட்டி பெரியது, மேலும் இது கால்சியம் ஹைட்ராக்சைட்டின் செறிவூட்டலை ஏற்படுத்தும். இந்த பகுதியில் ஆரம்ப விரிசல் ஏற்பட வாய்ப்பு உள்ளது, மேலும் இது மன அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும். செறிவு பெரும்பாலும் தீவிரத்தை தீர்மானிக்கிறது. கலவைகளை சேர்ப்பது இடைமுக மாற்றம் மண்டலத்தில் நாளமில்லா நீரை திறம்பட மேம்படுத்தலாம், இடைமுக மாற்றம் மண்டலத்தின் தடிமன் குறைக்கலாம் மற்றும் வலிமையை மேம்படுத்தலாம் என்று சோதனை ஆய்வு காட்டுகிறது.

மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர், பாலிப்ரோப்பிலீன் ஃபைபர், ரீடிஸ்ஸ்பெர்சிபிள் பாலிமர் பவுடர் மற்றும் கலவைகள் ஆகியவற்றின் விரிவான மாற்றத்தின் மூலம், நல்ல செயல்திறன் கொண்ட உலர் கலந்த ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் தயாரிக்க முடியும் என்று சோங்கிங் பல்கலைக்கழகத்தின் ஜாங் ஜியான்சின் மற்றும் பலர் கண்டறிந்தனர். உலர்-கலப்பு விரிசல்-எதிர்ப்பு ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் நல்ல வேலைத்திறன், அதிக பிணைப்பு வலிமை மற்றும் நல்ல விரிசல் எதிர்ப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. டிரம்ஸ் மற்றும் விரிசல்களின் தரம் ஒரு பொதுவான பிரச்சனை.

Zhejiang பல்கலைக்கழகத்தின் Ren Chuanyao மற்றும் பலர் ஃப்ளை ஆஷ் மோர்டாரின் பண்புகளில் ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவை ஆய்வு செய்தனர், மேலும் ஈரமான அடர்த்தி மற்றும் சுருக்க வலிமைக்கு இடையிலான உறவை ஆய்வு செய்தனர். ஃப்ளை ஆஷ் மோர்டாரில் ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதரை சேர்ப்பது மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது, மோர்டாரின் பிணைப்பு நேரத்தை நீடிக்கிறது மற்றும் மோர்டாரின் ஈரமான அடர்த்தி மற்றும் சுருக்க வலிமையைக் குறைக்கிறது. ஈரமான அடர்த்திக்கும் 28டி அமுக்க வலிமைக்கும் இடையே நல்ல தொடர்பு உள்ளது. அறியப்பட்ட ஈரமான அடர்த்தியின் நிபந்தனையின் கீழ், 28d சுருக்க வலிமையை பொருத்தி சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடலாம்.

ஷான்டாங் ஜியான்சு பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த பேராசிரியர் பாங் லுஃபெங் மற்றும் சாங் கிங்ஷான் ஆகியோர் ஒரே மாதிரியான வடிவமைப்பு முறையைப் பயன்படுத்தி, கான்கிரீட்டின் வலிமையின் மீது பறக்கும் சாம்பல், தாதுப் பொடி மற்றும் சிலிக்கா புகை ஆகிய மூன்று கலவைகளின் தாக்கத்தை ஆய்வு செய்தனர். பகுப்பாய்வு. , மற்றும் அதன் நடைமுறைத்தன்மை சரிபார்க்கப்பட்டது.

1.5இந்த ஆய்வின் நோக்கம் மற்றும் முக்கியத்துவம்

ஒரு முக்கியமான நீரைத் தக்கவைக்கும் தடிப்பாக்கியாக, செல்லுலோஸ் ஈதர் உணவு பதப்படுத்துதல், மோட்டார் மற்றும் கான்கிரீட் உற்பத்தி மற்றும் பிற தொழில்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பல்வேறு மோர்டார்களில் ஒரு முக்கியமான கலவையாக, பலவகையான செல்லுலோஸ் ஈதர்கள் அதிக திரவத்தன்மையுள்ள மோர்டாரின் இரத்தப்போக்கைக் கணிசமாகக் குறைக்கலாம், திக்சோட்ரோபி மற்றும் மோர்டாரின் கட்டுமான மென்மையை மேம்படுத்தலாம், மேலும் மோர்டாரின் நீர்ப்பிடிப்பு செயல்திறன் மற்றும் பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்தலாம்.

கனிம கலவைகளின் பயன்பாடு பெருகிய முறையில் பரவலாக உள்ளது, இது அதிக எண்ணிக்கையிலான தொழில்துறை துணை தயாரிப்புகளை செயலாக்குவதில் உள்ள சிக்கலைத் தீர்ப்பது மட்டுமல்லாமல், நிலத்தை சேமிக்கிறது மற்றும் சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாக்கிறது, ஆனால் கழிவுகளை புதையலாக மாற்றி நன்மைகளை உருவாக்குகிறது.

உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் இரண்டு மோட்டார்களின் கூறுகள் குறித்து பல ஆய்வுகள் உள்ளன, ஆனால் இரண்டையும் ஒன்றாக இணைக்கும் பல சோதனை ஆய்வுகள் இல்லை. இந்தத் தாளின் நோக்கம், ஒரே நேரத்தில் பல செல்லுலோஸ் ஈதர்கள் மற்றும் கனிம கலவைகளை சிமென்ட் பேஸ்டில் கலப்பது, அதிக திரவத்தன்மை கொண்ட மோட்டார் மற்றும் பிளாஸ்டிக் மோட்டார் (பிணைப்பு மோட்டார் போன்றவற்றை உதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்), திரவத்தன்மை மற்றும் பல்வேறு இயந்திர பண்புகளை ஆய்வு செய்வதன் மூலம், கூறுகள் ஒன்றாக சேர்க்கப்படும் போது இரண்டு வகையான மோட்டார்களின் செல்வாக்கு விதி சுருக்கமாக உள்ளது, இது எதிர்கால செல்லுலோஸ் ஈதரை பாதிக்கும். மேலும் கனிம கலவைகளின் பயன்பாடு ஒரு குறிப்பிட்ட குறிப்பை வழங்குகிறது.

கூடுதலாக, இந்தத் தாள் FERET வலிமைக் கோட்பாடு மற்றும் கனிம கலவைகளின் செயல்பாட்டுக் குணகம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மோட்டார் மற்றும் கான்கிரீட்டின் வலிமையைக் கணிக்க ஒரு முறையை முன்மொழிகிறது, இது கலவை விகித வடிவமைப்பு மற்றும் மோட்டார் மற்றும் கான்கிரீட்டின் வலிமை கணிப்புக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட வழிகாட்டும் முக்கியத்துவத்தை அளிக்கும்.

1.6இந்த ஆய்வறிக்கையின் முக்கிய ஆய்வு உள்ளடக்கம்

இந்த ஆய்வறிக்கையின் முக்கிய உள்ளடக்கங்கள் பின்வருமாறு:

1. பல செல்லுலோஸ் ஈதர்கள் மற்றும் பல்வேறு கனிமக் கலவைகளை சேர்ப்பதன் மூலம், சுத்தமான குழம்பு மற்றும் அதிக திரவம் கொண்ட மோட்டார் ஆகியவற்றின் திரவத்தன்மை பற்றிய சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, மேலும் செல்வாக்கு விதிகள் சுருக்கப்பட்டு காரணங்கள் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டன.

2. செல்லுலோஸ் ஈதர்கள் மற்றும் பல்வேறு கனிம கலவைகளை அதிக திரவம் கொண்ட மோட்டார் மற்றும் பிணைப்பு மோட்டார் ஆகியவற்றில் சேர்ப்பதன் மூலம், அழுத்த வலிமை, நெகிழ்வு வலிமை, சுருக்க-மடிப்பு விகிதம் மற்றும் அதிக திரவத்தன்மை கொண்ட மோட்டார் மற்றும் பிளாஸ்டிக் மோட்டார் ஆகியவற்றின் பிணைப்பு மோட்டார் ஆகியவற்றில் அவற்றின் விளைவுகளை ஆராயுங்கள். வலிமை.

3. FERET வலிமை கோட்பாடு மற்றும் கனிம கலவைகளின் செயல்பாட்டுக் குணகம் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, பல-கூறு சிமென்ட் பொருள் மோட்டார் மற்றும் கான்கிரீட்டிற்கான வலிமை முன்கணிப்பு முறை முன்மொழியப்பட்டது.

அத்தியாயம் 2 மூலப்பொருட்களின் பகுப்பாய்வு மற்றும் சோதனைக்கான அவற்றின் கூறுகள்

2.1 சோதனை பொருட்கள்

2.1.1 சிமெண்ட் (சி)

சோதனையில் "ஷன்ஷுய் டோங்யூ" பிராண்ட் PO பயன்படுத்தப்பட்டது. 42.5 சிமெண்ட்.

2.1.2 மினரல் பவுடர் (KF)

Shandong Jinan Luxin New Building Materials Co., Ltd. இலிருந்து $95 தர கிரானுலேட்டட் பிளாஸ்ட் ஃபர்னேஸ் ஸ்லாக் பவுடர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.

2.1.3 ஃப்ளை ஆஷ் (FA)

ஜினான் ஹுவாங்டாய் பவர் பிளாண்ட் தயாரிக்கும் தரம் II ஃப்ளை ஆஷ் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, நேர்த்தியானது (459 மீ சதுர துளை சல்லடையில் மீதமுள்ள சல்லடை) 13% மற்றும் தண்ணீர் தேவை விகிதம் 96% ஆகும்.

2.1.4 சிலிக்கா புகை (sF)

சிலிக்கா ஃப்யூம் ஷாங்காய் ஐகா சிலிக்கா ஃபியூம் மெட்டீரியல் கோ., லிமிடெட்டின் சிலிக்கா புகையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, அதன் அடர்த்தி 2.59/cm3; குறிப்பிட்ட பரப்பளவு 17500m2/kg, மற்றும் சராசரி துகள் அளவு O. 1～0.39m, 28d செயல்பாட்டுக் குறியீடு 108%, நீர் தேவை விகிதம் 120%.

2.1.5 ரெடிஸ்பெர்சிபிள் லேடெக்ஸ் பவுடர் (JF)

ரப்பர் பவுடர் கோம்ஸ் கெமிக்கல் சைனா கோ. லிமிடெட் நிறுவனத்திடமிருந்து மேக்ஸ் ரீடிஸ்ஸ்பெர்சிபிள் லேடெக்ஸ் பவுடர் 6070N (பிணைப்பு வகை) ஐ ஏற்றுக்கொள்கிறது.

2.1.6 செல்லுலோஸ் ஈதர் (CE)

CMC, Zibo Zou Yongning Chemical Co., Ltd. இலிருந்து பூச்சு தர CMC ஐ ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் HPMC கோம்ஸ் கெமிக்கல் சைனா கோ., லிமிடெட் நிறுவனத்திடமிருந்து இரண்டு வகையான ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸை ஏற்றுக்கொள்கிறது.

2.1.7 மற்ற கலவைகள்

கனமான கால்சியம் கார்பனேட், மர நார், நீர் விரட்டி, கால்சியம் ஃபார்மேட் போன்றவை.

2.1,8 குவார்ட்ஸ் மணல்

இயந்திரத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட குவார்ட்ஸ் மணல் நான்கு வகையான நுணுக்கங்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது: 10-20 மெஷ், 20-40 எச், 40.70 மெஷ் மற்றும் 70.140 எச், அடர்த்தி 2650 கிலோ/ஆர்என்3, மற்றும் அடுக்கு எரிப்பு 1620 கிலோ/மீ3.

2.1.9 பாலிகார்பாக்சிலேட் சூப்பர் பிளாஸ்டிசைசர் பவுடர் (பிசி)

Suzhou Xingbang Chemical Building Materials Co. Ltd. இன் பாலிகார்பாக்சிலேட் தூள் 1J1030 ஆகும், மேலும் நீர் குறைப்பு விகிதம் 30% ஆகும்.

2.1.10 மணல் (எஸ்)

தையானில் உள்ள டாவன் ஆற்றின் நடுத்தர மணல் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

2.1.11 கரடுமுரடான மொத்த (ஜி)

5" ~ 25 நொறுக்கப்பட்ட கல் தயாரிக்க ஜினன் கங்கூவைப் பயன்படுத்தவும்.

2.2 சோதனை முறை

2.2.1 குழம்பு திரவத்தன்மைக்கான சோதனை முறை

சோதனை உபகரணங்கள்: NJ. 160 வகை சிமென்ட் குழம்பு கலவை, வுக்ஸி ஜியான்யி இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் மெஷினரி கோ., லிமிடெட் தயாரித்தது.

"ஜிபி 50119.2003 கான்கிரீட் கலவைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்" அல்லது ((ஜிபி/டி8077--2000 கான்கிரீட் கலவையின் ஒரே மாதிரியான தன்மைக்கான 2000 முறை )

2.2.2 அதிக திரவத்தன்மை கொண்ட மோட்டார் திரவத்தன்மைக்கான சோதனை முறை

சோதனை உபகரணங்கள்: ஜே.ஜே. Wuxi Jianyi இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் மெஷினரி கோ., லிமிடெட் தயாரித்த வகை 5 சிமென்ட் மோட்டார் கலவை;

TYE-2000B மோட்டார் சுருக்க சோதனை இயந்திரம், Wuxi Jianyi இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் மெஷினரி கோ., லிமிடெட் தயாரித்தது;

TYE-300B மோட்டார் வளைக்கும் சோதனை இயந்திரம், Wuxi Jianyi இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் மெஷினரி கோ., லிமிடெட் தயாரித்தது.

மோட்டார் திரவத்தன்மை கண்டறிதல் முறையானது "JC. T 986-2005 சிமெண்ட்-அடிப்படையிலான க்ரூட்டிங் பொருட்கள்" மற்றும் "ஜிபி 50119-2003 கான்கிரீட் கலவைகளின் பயன்பாட்டிற்கான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்" பின்னிணைப்பு A, பயன்படுத்தப்பட்ட கோன் டையின் அளவு, உயரம் 60 மிமீ , மேல் துறைமுகத்தின் உள் விட்டம் 70 மிமீ, கீழ் துறைமுகத்தின் உள் விட்டம் 100 மிமீ, மற்றும் கீழ் துறைமுகத்தின் வெளிப்புற விட்டம் 120 மிமீ, மற்றும் மோட்டார் மொத்த உலர் எடை ஒவ்வொரு முறையும் 2000 கிராம் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

இரண்டு திரவங்களின் சோதனை முடிவுகள் இரண்டு செங்குத்து திசைகளின் சராசரி மதிப்பை இறுதி முடிவாக எடுக்க வேண்டும்.

2.2.3 பிணைக்கப்பட்ட மோட்டார் இழுவிசை பிணைப்பு வலிமைக்கான சோதனை முறை

முதன்மை சோதனை உபகரணங்கள்: WDL. Tianjin Gangyuan Instrument Factory மூலம் தயாரிக்கப்பட்ட வகை 5 மின்னணு உலகளாவிய சோதனை இயந்திரம்.

இழுவிசைப் பிணைப்பு வலிமைக்கான சோதனை முறையானது பிரிவு 10 இன் (JGJ/T70.2009 ஸ்டாண்டர்ட் ஃபார் பில்டிங் மோர்டார்ஸின் அடிப்படைப் பண்புகளுக்கான சோதனை முறைகளின் அடிப்படையில் செயல்படுத்தப்படும்.

அத்தியாயம் 3. செல்லுலோஸ் ஈதரின் தூய பேஸ்ட் மற்றும் பல்வேறு கனிம கலவைகளின் பைனரி சிமெண்டியஸ் பொருட்களின் மோட்டார் மீது விளைவு

பணப்புழக்கம் தாக்கம்

இந்த அத்தியாயம் பல செல்லுலோஸ் ஈதர்கள் மற்றும் கனிம கலவைகளை பல நிலை தூய சிமெண்ட் அடிப்படையிலான குழம்புகள் மற்றும் மோட்டார் மற்றும் பைனரி சிமென்ட் அமைப்பு குழம்புகள் மற்றும் பல்வேறு கனிம கலவைகள் மற்றும் காலப்போக்கில் அவற்றின் திரவத்தன்மை மற்றும் இழப்பு ஆகியவற்றை சோதித்து ஆராய்கிறது. சுத்தமான குழம்பு மற்றும் சாந்து ஆகியவற்றின் திரவத்தன்மையின் மீது பொருட்களின் கலவை பயன்பாட்டின் செல்வாக்கு விதி, மற்றும் பல்வேறு காரணிகளின் செல்வாக்கு ஆகியவை சுருக்கப்பட்டு பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகின்றன.

3.1 சோதனை நெறிமுறையின் அவுட்லைன்

தூய சிமென்ட் அமைப்பு மற்றும் பல்வேறு சிமென்ட் பொருள் அமைப்புகளின் செயல்திறனில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் செல்வாக்கைக் கருத்தில் கொண்டு, நாங்கள் முக்கியமாக இரண்டு வடிவங்களில் படிக்கிறோம்:

1. கூழ். இது உள்ளுணர்வு, எளிமையான செயல்பாடு மற்றும் உயர் துல்லியம் ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் செல்லுலோஸ் ஈதர் போன்ற கலவைகளின் இணக்கத்தன்மையைக் கண்டறிவதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது, மேலும் இது வெளிப்படையானது.

2. அதிக திரவத்தன்மை மோட்டார். அதிக ஓட்ட நிலையை அடைவது அளவீடு மற்றும் கவனிப்பின் வசதிக்காகவும் உள்ளது. இங்கே, குறிப்பு ஓட்ட நிலையின் சரிசெய்தல் முக்கியமாக உயர் செயல்திறன் கொண்ட சூப்பர் பிளாஸ்டிசைசர்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. சோதனைப் பிழையைக் குறைக்க, சிமெண்டிற்குப் பரவலான தகவமைப்புத் தன்மை கொண்ட பாலிகார்பாக்சிலேட் நீர் குறைப்பானைப் பயன்படுத்துகிறோம், இது வெப்பநிலைக்கு உணர்திறன் கொண்டது, மேலும் சோதனை வெப்பநிலை கண்டிப்பாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

3.2 செல்லுலோஸ் ஈதரின் செல்வாக்கு சோதனை தூய சிமெண்ட் பேஸ்டின் திரவத்தன்மையில்

3.2.1 தூய சிமெண்ட் பேஸ்டின் திரவத்தன்மையில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவுக்கான சோதனைத் திட்டம்

செல்லுலோஸ் ஈதரின் தூய குழம்பின் திரவத்தன்மையின் செல்வாக்கை நோக்கமாகக் கொண்டு, ஒரு-கூறு சிமெண்டியஸ் மெட்டீரியல் அமைப்பின் தூய சிமென்ட் குழம்பு, செல்வாக்கைக் கவனிக்க முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இங்குள்ள முக்கிய குறிப்புக் குறியீடு மிகவும் உள்ளுணர்வு திரவத்தன்மை கண்டறிதலை ஏற்றுக்கொள்கிறது.

பின்வரும் காரணிகள் இயக்கத்தை பாதிக்கும் என்று கருதப்படுகிறது:

1. செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் வகைகள்

2. செல்லுலோஸ் ஈதர் உள்ளடக்கம்

3. குழம்பு ஓய்வு நேரம்

இங்கே, தூளின் பிசி உள்ளடக்கத்தை 0.2% ஆக சரி செய்தோம். மூன்று வகையான செல்லுலோஸ் ஈதர்களுக்கு (கார்பாக்சிமெதில்செல்லுலோஸ் சோடியம் சிஎம்சி, ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் எச்பிஎம்சி) மூன்று குழுக்கள் மற்றும் நான்கு குழுக்களின் சோதனைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. சோடியம் கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸ் CMCக்கு, 0%, O. 10%, O. 2%, அதாவது Og, 0.39, 0.69 (ஒவ்வொரு சோதனையிலும் சிமெண்டின் அளவு 3009). , ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதருக்கு, மருந்தளவு 0%, O. 05%, O. 10%, O. 15%, அதாவது 09, 0.159, 0.39, 0.459.

3.2.2 சோதனை முடிவுகள் மற்றும் தூய சிமெண்ட் பேஸ்டின் திரவத்தன்மையில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவு பற்றிய பகுப்பாய்வு

(1) CMC உடன் கலந்த தூய சிமெண்ட் பேஸ்டின் திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்

சோதனை முடிவுகளின் பகுப்பாய்வு:

1. இயக்கம் காட்டி:

மூன்று குழுக்களையும் ஒரே நேரத்தில் நிற்கும் நேரத்துடன் ஒப்பிடுகையில், ஆரம்ப திரவத்தன்மையின் அடிப்படையில், சிஎம்சி கூடுதலாக, ஆரம்ப திரவத்தன்மை சற்று குறைந்தது; அரை மணி நேர திரவத்தன்மை அளவுடன் வெகுவாகக் குறைந்தது, முக்கியமாக வெற்று குழுவின் அரை மணி நேர திரவத்தன்மை காரணமாக. இது ஆரம்பத்தை விட 20 மிமீ பெரியது (இது பிசி பவுடரின் தாமதத்தால் ஏற்படலாம்): -IJ, திரவத்தன்மை 0.1% டோஸில் சிறிது குறைகிறது, மேலும் 0.2% டோஸில் மீண்டும் அதிகரிக்கிறது.

மூன்று குழுக்களையும் ஒரே அளவுடன் ஒப்பிடுகையில், வெற்றுக் குழுவின் திரவத்தன்மை அரை மணி நேரத்தில் மிகப்பெரியது மற்றும் ஒரு மணி நேரத்தில் குறைந்தது (இது ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, சிமென்ட் துகள்கள் அதிக நீரேற்றம் மற்றும் ஒட்டுதல் தோன்றியதன் காரணமாக இருக்கலாம், துகள்களுக்கிடையேயான அமைப்பு ஆரம்பத்தில் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் குழம்பு அதிகமாகத் தோன்றியது); C1 மற்றும் C2 குழுக்களின் திரவத்தன்மை அரை மணி நேரத்தில் சிறிது குறைந்துள்ளது, இது CMC இன் நீர் உறிஞ்சுதல் மாநிலத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது என்பதைக் குறிக்கிறது; C2 இன் உள்ளடக்கத்தில், ஒரு மணி நேரத்தில் ஒரு பெரிய அதிகரிப்பு இருந்தது, இது CMC இன் பின்னடைவு விளைவின் விளைவின் உள்ளடக்கம் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது.

2. நிகழ்வு விளக்க பகுப்பாய்வு:

CMC இன் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன், அரிப்பு நிகழ்வு தோன்றத் தொடங்குகிறது, இது சிமென்ட் பேஸ்டின் பாகுத்தன்மையை அதிகரிப்பதில் CMC ஒரு குறிப்பிட்ட விளைவைக் கொண்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் CMC இன் காற்று-நுழைவு விளைவு உற்பத்தியை ஏற்படுத்துகிறது. காற்று குமிழ்கள்.

(2) HPMC (பாகுத்தன்மை 100,000) உடன் கலந்த தூய சிமெண்ட் பேஸ்டின் திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்

சோதனை முடிவுகளின் பகுப்பாய்வு:

1. இயக்கம் காட்டி:

திரவத்தன்மையில் நிற்கும் நேரத்தின் விளைவின் வரி வரைபடத்திலிருந்து, ஆரம்ப மற்றும் ஒரு மணிநேரத்துடன் ஒப்பிடும்போது அரை மணி நேரத்தில் திரவத்தன்மை ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாக இருப்பதைக் காணலாம், மேலும் HPMC இன் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன், போக்கு பலவீனமடைந்துள்ளது. மொத்தத்தில், திரவத்தன்மையின் இழப்பு பெரியதாக இல்லை, இது HPMC கூழில் வெளிப்படையான நீர் தக்கவைப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட பின்னடைவு விளைவைக் கொண்டுள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது.

HPMC இன் உள்ளடக்கத்திற்கு திரவத்தன்மை மிகவும் உணர்திறன் கொண்டது என்பதை அவதானிப்பதில் இருந்து காணலாம். சோதனை வரம்பில், HPMC இன் பெரிய உள்ளடக்கம், சிறிய திரவத்தன்மை. அதே அளவு நீரின் கீழ் திரவத்தன்மை கூம்பு அச்சுகளை நிரப்புவது அடிப்படையில் கடினம். HPMC ஐ சேர்த்த பிறகு, தூய குழம்புக்கு நேரத்தால் ஏற்படும் திரவத்தன்மை இழப்பு பெரியதாக இல்லை என்பதைக் காணலாம்.

2. நிகழ்வு விளக்க பகுப்பாய்வு:

வெற்று குழுவில் இரத்தப்போக்கு நிகழ்வு உள்ளது, மேலும் HPMC ஆனது CMC ஐ விட மிகவும் வலுவான நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் தடித்தல் விளைவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இரத்தப்போக்கு நிகழ்வை அகற்றுவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது என்பதை மருந்தளவு கொண்ட திரவத்தன்மையின் கூர்மையான மாற்றத்திலிருந்து காணலாம். பெரிய காற்று குமிழ்கள் காற்று நுழைவின் விளைவு என்று புரிந்து கொள்ளக்கூடாது. உண்மையில், பாகுத்தன்மை அதிகரித்த பிறகு, கிளறல் செயல்பாட்டின் போது கலந்த காற்றை சிறிய காற்று குமிழிகளாக மாற்ற முடியாது, ஏனெனில் குழம்பு மிகவும் பிசுபிசுப்பானது.

(3) HPMC உடன் கலந்த தூய சிமெண்ட் பேஸ்டின் திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள் (150,000 பாகுத்தன்மை)

சோதனை முடிவுகளின் பகுப்பாய்வு:

1. இயக்கம் காட்டி:

HPMC இன் (150,000) உள்ளடக்கத்தின் திரவத்தன்மையின் செல்வாக்கின் வரி வரைபடத்திலிருந்து, 100,000 HPMC ஐ விட திரவத்தன்மையின் மீதான உள்ளடக்கத்தின் மாற்றத்தின் தாக்கம் மிகவும் தெளிவாக உள்ளது, இது HPMC இன் பாகுத்தன்மையின் அதிகரிப்பு குறையும் என்பதைக் குறிக்கிறது. திரவத்தன்மை.

அவதானிப்பதைப் பொறுத்தவரை, காலப்போக்கில் திரவத்தன்மையின் மாற்றத்தின் ஒட்டுமொத்த போக்கின் படி, HPMC (150,000) இன் அரை மணி நேர பின்னடைவு விளைவு வெளிப்படையானது, அதே நேரத்தில் -4 இன் விளைவு HPMC (100,000) விட மோசமாக உள்ளது. .

2. நிகழ்வு விளக்க பகுப்பாய்வு:

வெற்று குழுவில் இரத்தப்போக்கு இருந்தது. தட்டில் கீறல் ஏற்பட காரணம், இரத்தம் கசிந்த பிறகு கீழே உள்ள குழம்பின் நீர்-சிமென்ட் விகிதம் சிறியதாகிவிட்டதாலும், குழம்பு அடர்த்தியாகவும், கண்ணாடித் தட்டில் இருந்து சுரண்டுவதற்கு கடினமாகவும் இருந்தது. இரத்தப்போக்கு நிகழ்வை அகற்றுவதில் HPMC இன் சேர்க்கை முக்கிய பங்கு வகித்தது. உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன், சிறிய அளவிலான சிறிய குமிழ்கள் முதலில் தோன்றின, பின்னர் பெரிய குமிழ்கள் தோன்றின. சிறிய குமிழ்கள் முக்கியமாக ஒரு குறிப்பிட்ட காரணத்தால் ஏற்படுகின்றன. இதேபோல், பெரிய குமிழ்கள் காற்று உட்செலுத்தலின் விளைவு என்று புரிந்து கொள்ளக்கூடாது. உண்மையில், பிசுபிசுப்பு அதிகரித்த பிறகு, கிளறல் செயல்பாட்டின் போது கலந்த காற்று மிகவும் பிசுபிசுப்பானது மற்றும் குழம்பிலிருந்து வெளியேற முடியாது.

3.3 செல்லுலோஸ் ஈதரின் செல்வாக்கு சோதனை பல-கூறு சிமென்ட் பொருட்களின் தூய குழம்பு திரவத்தின் மீது

இப்பிரிவு முக்கியமாக பல கலப்படங்கள் மற்றும் மூன்று செல்லுலோஸ் ஈதர்கள் (கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸ் சோடியம் சிஎம்சி, ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஹெச்பிஎம்சி) ஆகியவற்றின் கூட்டுப் பயன்பாட்டின் விளைவை கூழ் திரவத்தில் ஆராய்கிறது.

இதேபோல், மூன்று வகையான செல்லுலோஸ் ஈதர்களுக்கு (கார்பாக்சிமெதில்செல்லுலோஸ் சோடியம் சிஎம்சி, ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் ஹெச்பிஎம்சி) மூன்று குழுக்கள் மற்றும் நான்கு குழுக்களின் சோதனைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. சோடியம் கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸ் CMC க்கு, 0%, 0.10% மற்றும் 0.2%, அதாவது 0g, 0.3g மற்றும் 0.6g (ஒவ்வொரு சோதனைக்கும் சிமென்ட் அளவு 300 கிராம்). ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் ஈதருக்கு, 0%, 0.05%, 0.10%, 0.15%, அதாவது 0 கிராம், 0.15 கிராம், 0.3 கிராம், 0.45 கிராம். தூளின் PC உள்ளடக்கம் 0.2% இல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

கனிம கலவையில் உள்ள சாம்பல் மற்றும் கசடு தூள் அதே அளவு உள் கலவை முறையால் மாற்றப்படுகின்றன, மேலும் கலவை அளவுகள் 10%, 20% மற்றும் 30%, அதாவது மாற்று அளவு 30 கிராம், 60 கிராம் மற்றும் 90 கிராம் ஆகும். இருப்பினும், அதிக செயல்பாடு, சுருக்கம் மற்றும் நிலை ஆகியவற்றின் செல்வாக்கைக் கருத்தில் கொண்டு, சிலிக்கா புகை உள்ளடக்கம் 3%, 6% மற்றும் 9%, அதாவது 9g, 18g மற்றும் 27g என கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

3.3.1 பைனரி சிமெண்டியஸ் பொருளின் தூய குழம்பு திரவத்தின் மீது செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவுக்கான சோதனைத் திட்டம்

(1) CMC மற்றும் பல்வேறு கனிம கலவைகளுடன் கலந்த பைனரி சிமெண்டியஸ் பொருட்களின் திரவத்தன்மைக்கான சோதனைத் திட்டம்.

(2) HPMC (பாகுத்தன்மை 100,000) மற்றும் பல்வேறு கனிம கலவைகளுடன் கலந்த பைனரி சிமெண்டியஸ் பொருட்களின் திரவத்தன்மைக்கான சோதனைத் திட்டம்.

(3) HPMC (150,000 பாகுத்தன்மை) மற்றும் பல்வேறு கனிம கலவைகளுடன் கலந்த பைனரி சிமெண்டியஸ் பொருட்களின் திரவத்தன்மைக்கான சோதனைத் திட்டம்.

3.3.2 சோதனை முடிவுகள் மற்றும் பல-கூறு சிமெண்டியஸ் பொருட்களின் திரவத்தன்மையில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவு பற்றிய பகுப்பாய்வு

(1) சிஎம்சி மற்றும் பல்வேறு கனிம கலவைகளுடன் கலந்த பைனரி சிமென்ட் பொருள் தூய குழம்பு ஆரம்ப திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்.

சாம்பலைச் சேர்ப்பது குழம்பின் ஆரம்ப திரவத்தன்மையை திறம்பட அதிகரிக்கச் செய்யும் என்பதையும், அது சாம்பலின் அதிகரிப்புடன் விரிவடைகிறது என்பதையும் இதிலிருந்து அறியலாம். அதே நேரத்தில், CMC இன் உள்ளடக்கம் அதிகரிக்கும் போது, ​​திரவத்தன்மை சிறிது குறைகிறது, அதிகபட்ச குறைவு 20 மிமீ ஆகும்.

கனிமப் பொடியின் குறைந்த அளவிலேயே தூய குழம்பின் ஆரம்ப திரவத்தன்மையை அதிகரிக்க முடியும் என்பதையும், மருந்தளவு 20%க்கு மேல் இருக்கும்போது திரவத்தன்மையின் முன்னேற்றம் வெளிப்படையாக இருக்காது என்பதையும் காணலாம். அதே நேரத்தில், O இல் CMC அளவு 1% இல், திரவத்தன்மை அதிகபட்சம்.

சிலிக்கா புகையின் உள்ளடக்கம் பொதுவாக குழம்பின் ஆரம்ப திரவத்தில் குறிப்பிடத்தக்க எதிர்மறை விளைவைக் கொண்டிருப்பதை இதிலிருந்து காணலாம். அதே நேரத்தில், சிஎம்சி திரவத்தை சிறிது குறைத்தது.

CMC மற்றும் பல்வேறு கனிம கலவைகளுடன் கலந்த தூய பைனரி சிமென்ட் பொருள் அரை மணி நேர திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்.

அரை மணி நேரத்திற்கு சாம்பலின் திரவத்தன்மையை மேம்படுத்துவது குறைந்த அளவுகளில் ஒப்பீட்டளவில் பயனுள்ளதாக இருப்பதைக் காணலாம், ஆனால் இது தூய குழம்பு வரம்பை நெருங்கியதால் இருக்கலாம். அதே நேரத்தில், CMC இன்னும் திரவத்தன்மையில் சிறிய குறைப்பைக் கொண்டுள்ளது.

கூடுதலாக, ஆரம்ப மற்றும் அரை மணி நேர திரவத்தன்மையை ஒப்பிடுகையில், காலப்போக்கில் திரவத்தன்மை இழப்பைக் கட்டுப்படுத்த அதிக சாம்பலானது நன்மை பயக்கும் என்பதைக் கண்டறியலாம்.

கனிமப் பொடியின் மொத்த அளவு அரை மணி நேரத்திற்கு தூய குழம்பின் திரவத்தில் வெளிப்படையான எதிர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்பதையும், வழக்கமான தன்மை வலுவாக இல்லை என்பதையும் இதிலிருந்து காணலாம். அதே நேரத்தில், அரை மணி நேரத்தில் திரவத்தன்மையின் மீது CMC உள்ளடக்கத்தின் விளைவு வெளிப்படையாக இல்லை, ஆனால் 20% கனிம தூள் மாற்று குழுவின் முன்னேற்றம் ஒப்பீட்டளவில் வெளிப்படையானது.

அரை மணி நேரம் சிலிக்கா புகையின் அளவுடன் தூய குழம்பு திரவத்தின் எதிர்மறை விளைவு ஆரம்பத்தை விட மிகவும் வெளிப்படையானது, குறிப்பாக 6% முதல் 9% வரையிலான விளைவு மிகவும் வெளிப்படையானது. அதே நேரத்தில், திரவத்தன்மையில் CMC உள்ளடக்கத்தின் குறைவு சுமார் 30 மிமீ ஆகும், இது ஆரம்பநிலைக்கு CMC உள்ளடக்கம் குறைவதை விட அதிகமாகும்.

(2) HPMC (பாகுத்தன்மை 100,000) மற்றும் பல்வேறு கனிம கலவைகளுடன் கலந்த பைனரி சிமென்ட் பொருள் தூய குழம்பு ஆரம்ப திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்

இதிலிருந்து, திரவத்தன்மையில் சாம்பலின் தாக்கம் ஒப்பீட்டளவில் வெளிப்படையானது என்பதைக் காணலாம், ஆனால் பறக்கும் சாம்பல் இரத்தப்போக்குக்கு வெளிப்படையான முன்னேற்ற விளைவைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்று சோதனையில் கண்டறியப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, திரவத்தன்மையில் HPMC யின் குறைக்கும் விளைவு மிகவும் வெளிப்படையானது (குறிப்பாக அதிக அளவு 0.1% முதல் 0.15% வரை, அதிகபட்ச குறைவு 50 மிமீக்கு மேல் அடையலாம்).

கனிம தூள் திரவத்தில் சிறிய விளைவைக் கொண்டிருப்பதைக் காணலாம், மேலும் இரத்தப்போக்கு கணிசமாக மேம்படுத்தாது. கூடுதலாக, HPMC இன் திரவத்தன்மையைக் குறைக்கும் விளைவு 0.1%～0.15% அதிக அளவின் வரம்பில் 60 மிமீ அடையும்.

இதிலிருந்து, பெரிய அளவு வரம்பில் சிலிக்கா புகையின் திரவத்தன்மையின் குறைப்பு மிகவும் தெளிவாக இருப்பதைக் காணலாம், மேலும் சிலிக்கா புகை சோதனையில் இரத்தப்போக்குக்கான வெளிப்படையான முன்னேற்ற விளைவைக் கொண்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், HPMC திரவத்தன்மையைக் குறைப்பதில் ஒரு வெளிப்படையான விளைவைக் கொண்டுள்ளது (குறிப்பாக அதிக அளவு (0.1% முதல் 0.15% வரை) வரம்பில். திரவத்தன்மையின் செல்வாக்கு காரணிகளின் அடிப்படையில், சிலிக்கா புகை மற்றும் HPMC ஆகியவை முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன, மேலும் மற்ற கலவையானது துணை சிறிய சரிசெய்தலாக செயல்படுகிறது.

பொதுவாக, திரவத்தன்மையில் மூன்று கலவைகளின் விளைவு ஆரம்ப மதிப்பைப் போலவே இருப்பதைக் காணலாம். சிலிக்கா புகை 9% மற்றும் HPMC உள்ளடக்கம் O ஆக இருக்கும் போது, ​​15% இல், குழம்பு மோசமான நிலை காரணமாக தரவு சேகரிக்க முடியாத நிகழ்வு கூம்பு அச்சு நிரப்ப கடினமாக இருந்தது. , சிலிக்கா புகை மற்றும் HPMC ஆகியவற்றின் பாகுத்தன்மை அதிக அளவுகளில் கணிசமாக அதிகரித்திருப்பதைக் குறிக்கிறது. CMC உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​HPMC இன் பாகுத்தன்மை அதிகரிக்கும் விளைவு மிகவும் வெளிப்படையானது.

(3) HPMC (பாகுத்தன்மை 100,000) மற்றும் பல்வேறு கனிம கலவைகளுடன் கலந்த பைனரி சிமென்ட் பொருள் தூய குழம்பு ஆரம்ப திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்

இதிலிருந்து, HPMC (150,000) மற்றும் HPMC (100,000) ஆகியவை குழம்பில் ஒரே மாதிரியான விளைவுகளைக் கொண்டிருப்பதைக் காணலாம், ஆனால் அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட HPMC திரவத்தில் சற்றே பெரிய குறைவைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அது வெளிப்படையாக இல்லை, இது கலைப்புடன் தொடர்புடையதாக இருக்க வேண்டும். HPMC இன். வேகம் ஒரு குறிப்பிட்ட உறவைக் கொண்டுள்ளது. கலவைகள் மத்தியில், சாம்பலின் கலவையின் திரவத்தன்மையின் தாக்கம் அடிப்படையில் நேரியல் மற்றும் நேர்மறையாக இருக்கும், மேலும் 30% உள்ளடக்கம் திரவத்தன்மையை 20,-,30 மிமீ அதிகரிக்கலாம்; விளைவு வெளிப்படையாக இல்லை, மற்றும் இரத்தப்போக்கு அதன் முன்னேற்ற விளைவு குறைவாக உள்ளது; 10% க்கும் குறைவான அளவுகளில் கூட, சிலிக்கா புகை இரத்தப்போக்கு குறைப்பதில் மிகவும் வெளிப்படையான விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, மேலும் அதன் குறிப்பிட்ட பரப்பளவு சிமெண்டை விட இரண்டு மடங்கு பெரியது. அளவு வரிசை, இயக்கம் மீது தண்ணீர் அதன் உறிஞ்சுதல் விளைவு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது.

ஒரு வார்த்தையில், மருந்தின் அந்தந்த மாறுபாடு வரம்பில், குழம்பு திரவத்தை பாதிக்கும் காரணிகள், சிலிக்கா புகை மற்றும் HPMC ஆகியவற்றின் அளவு முதன்மையான காரணியாகும், இது இரத்தப்போக்கு கட்டுப்பாட்டாக இருந்தாலும் சரி, ஓட்ட நிலையைக் கட்டுப்படுத்தினாலும் சரி, மிகவும் வெளிப்படையானது, மற்றவை கலவைகளின் விளைவு இரண்டாம் நிலை மற்றும் துணை சரிசெய்தல் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.

மூன்றாவது பகுதி HPMC (150,000) மற்றும் அரை மணி நேரத்தில் தூய கூழ் திரவத்தின் மீதான கலவைகளின் செல்வாக்கை சுருக்கமாகக் கூறுகிறது, இது பொதுவாக ஆரம்ப மதிப்பின் செல்வாக்கு விதியைப் போன்றது. அரை மணி நேரம் தூய குழம்பின் திரவத்தன்மையின் மீது சாம்பலின் அதிகரிப்பு ஆரம்ப திரவத்தின் அதிகரிப்பைக் காட்டிலும் சற்றே தெளிவாகத் தெரிகிறது, கசடு தூளின் தாக்கம் இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை, மேலும் சிலிக்கா புகையின் திரவத்தன்மையின் தாக்கம் இன்னும் தெளிவாக உள்ளது. கூடுதலாக, HPMC இன் உள்ளடக்கத்தைப் பொறுத்தவரை, அதிக உள்ளடக்கத்தில் ஊற்ற முடியாத பல நிகழ்வுகள் உள்ளன, அதன் O. 15% அளவு பாகுத்தன்மையை அதிகரிப்பதிலும் திரவத்தன்மையைக் குறைப்பதிலும் மற்றும் திரவத்தன்மையின் அடிப்படையில் பாதிக்கு குறிப்பிடத்தக்க விளைவைக் கொண்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது. ஒரு மணிநேரம், ஆரம்ப மதிப்புடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஸ்லாக் குழுவின் O. 05% HPMCயின் திரவத்தன்மை வெளிப்படையாகக் குறைந்தது.

காலப்போக்கில் திரவத்தன்மை இழப்பின் அடிப்படையில், சிலிக்கா புகையின் சேர்க்கை ஒப்பீட்டளவில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, முக்கியமாக சிலிக்கா புகை அதிக நுண்ணிய தன்மை, அதிக செயல்பாடு, விரைவான எதிர்வினை மற்றும் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும் வலுவான திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருப்பதால், ஒப்பீட்டளவில் உணர்திறன் ஏற்படுகிறது. நிற்கும் நேரத்திற்கு திரவத்தன்மை. செய்ய.

3.4 தூய சிமென்ட் அடிப்படையிலான உயர்-திரவ மோட்டார் திரவத்தின் மீது செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவு பற்றிய பரிசோதனை

3.4.1 தூய சிமெண்ட் அடிப்படையிலான உயர்-திரவ மோட்டார் திரவத்தின் மீது செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவுக்கான சோதனைத் திட்டம்

வேலைத்திறனில் அதன் விளைவைக் காண அதிக திரவத்தன்மை கொண்ட மோட்டார் பயன்படுத்தவும். இங்கே முக்கிய குறிப்பு குறியீடு ஆரம்ப மற்றும் அரை மணி நேர மோட்டார் திரவத்தன்மை சோதனை ஆகும்.

பின்வரும் காரணிகள் இயக்கத்தை பாதிக்கும் என்று கருதப்படுகிறது:

1 வகையான செல்லுலோஸ் ஈதர்கள்,

2 செல்லுலோஸ் ஈதரின் அளவு,

3 மோட்டார் நிற்கும் நேரம்

3.4.2 சோதனை முடிவுகள் மற்றும் தூய சிமெண்ட் அடிப்படையிலான உயர்-திரவ மோட்டார் திரவத்தின் மீது செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவு பற்றிய பகுப்பாய்வு

(1) சிஎம்சியுடன் கலந்த தூய சிமெண்ட் மோர்டாரின் திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்

சோதனை முடிவுகளின் சுருக்கம் மற்றும் பகுப்பாய்வு:

1. இயக்கம் காட்டி:

மூன்று குழுக்களையும் ஒரே நேரத்தில் நிற்கும் நேரத்துடன் ஒப்பிடுகையில், ஆரம்ப திரவத்தன்மையின் அடிப்படையில், சிஎம்சி கூடுதலாக, ஆரம்ப திரவத்தன்மை சிறிது குறைந்தது, மற்றும் உள்ளடக்கம் O ஐ எட்டியபோது, ​​ஒப்பீட்டளவில் வெளிப்படையான குறைவு உள்ளது. அரை மணி நேரத்தில் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் திரவத்தன்மையின் வரம்பு குறைவது ஆரம்ப மதிப்பைப் போன்றது.

2. அறிகுறி:

கோட்பாட்டளவில், சுத்தமான குழம்புடன் ஒப்பிடுகையில், மோர்டரில் திரட்டுகளை சேர்ப்பது காற்றுக் குமிழ்கள் குழம்பிற்குள் நுழைவதை எளிதாக்குகிறது, மேலும் இரத்தப்போக்கு வெற்றிடங்களில் திரட்டுகளின் தடுப்பு விளைவு காற்று குமிழ்கள் அல்லது இரத்தப்போக்கு தக்கவைக்கப்படுவதை எளிதாக்குகிறது. எனவே, குழம்பில், காற்று குமிழியின் உள்ளடக்கம் மற்றும் மோர்டார் அளவு ஆகியவை சுத்தமான குழம்பைக் காட்டிலும் அதிகமாகவும் பெரியதாகவும் இருக்க வேண்டும். மறுபுறம், சிஎம்சியின் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன், திரவத்தன்மை குறைகிறது, இது சிஎம்சி மோட்டார் மீது ஒரு குறிப்பிட்ட தடித்தல் விளைவைக் கொண்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் அரை மணி நேர திரவத்தன்மை சோதனை மேற்பரப்பில் குமிழ்கள் நிரம்பி வழிவதைக் காட்டுகிறது. சிறிது அதிகரிக்கும். , இது உயரும் நிலைத்தன்மையின் வெளிப்பாடாகும், மேலும் நிலைத்தன்மை ஒரு குறிப்பிட்ட நிலையை அடையும் போது, ​​குமிழ்கள் நிரம்பி வழிவது கடினமாக இருக்கும், மேலும் வெளிப்படையான குமிழ்கள் மேற்பரப்பில் காணப்படாது.

(2) HPMC (100,000) உடன் கலந்த தூய சிமென்ட் மோர்டரின் திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்

சோதனை முடிவுகளின் பகுப்பாய்வு:

1. இயக்கம் காட்டி:

HPMC இன் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன், திரவத்தன்மை வெகுவாகக் குறைக்கப்படுவதை படத்தில் இருந்து காணலாம். CMC உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​HPMC ஒரு வலுவான தடித்தல் விளைவைக் கொண்டுள்ளது. விளைவு மற்றும் நீர் தக்கவைப்பு சிறந்தது. 0.05% முதல் 0.1% வரை, திரவத்தன்மை மாற்றங்களின் வரம்பு மிகவும் தெளிவாக உள்ளது, மேலும் O இலிருந்து 1% க்குப் பிறகு, திரவத்தன்மையில் ஆரம்ப அல்லது அரை மணி நேர மாற்றம் பெரிதாக இல்லை.

2. நிகழ்வு விளக்க பகுப்பாய்வு:

Mh2 மற்றும் Mh3 ஆகிய இரு குழுக்களில் அடிப்படையில் குமிழ்கள் இல்லை என்பதை அட்டவணை மற்றும் உருவத்திலிருந்து காணலாம், இரு குழுக்களின் பாகுத்தன்மை ஏற்கனவே ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாக உள்ளது, இது குழம்பில் குமிழ்கள் வழிந்தோடுவதைத் தடுக்கிறது.

(3) HPMC (150,000) உடன் கலந்த தூய சிமென்ட் மோர்டரின் திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்

சோதனை முடிவுகளின் பகுப்பாய்வு:

1. இயக்கம் காட்டி:

ஒரே நிற்கும் நேரத்துடன் பல குழுக்களை ஒப்பிடுகையில், HPMC இன் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் ஆரம்ப மற்றும் அரை மணி நேர திரவத்தன்மை குறைகிறது என்பது பொதுவான போக்கு, மேலும் HPMC ஐ விட 100,000 பாகுத்தன்மையைக் காட்டிலும் குறைவு தெளிவாகத் தெரிகிறது. HPMC இன் பாகுத்தன்மையின் அதிகரிப்பு அதை அதிகரிக்க செய்கிறது. தடித்தல் விளைவு வலுப்பெற்றது, ஆனால் O. 05% க்கும் குறைவான மருந்தின் விளைவு வெளிப்படையாக இல்லை, திரவத்தன்மை 0.05% முதல் 0.1% வரையிலான வரம்பில் ஒப்பீட்டளவில் பெரிய மாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் போக்கு மீண்டும் 0.1% வரம்பில் உள்ளது 0.15% வரை. மெதுவாக, அல்லது மாற்றுவதை நிறுத்தவும். HPMC இன் அரை மணி நேர திரவத்தன்மை இழப்பு மதிப்புகளை (ஆரம்ப திரவத்தன்மை மற்றும் அரை மணி நேர திரவத்தன்மை) இரண்டு பாகுத்தன்மையுடன் ஒப்பிடுகையில், அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட HPMC இழப்பின் மதிப்பைக் குறைக்கும் என்பதைக் கண்டறியலாம், இது அதன் நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் பின்னடைவு விளைவைக் குறிக்கிறது. குறைந்த பாகுத்தன்மையை விட சிறந்தது.

2. நிகழ்வு விளக்க பகுப்பாய்வு:

இரத்தக் கசிவைக் கட்டுப்படுத்தும் வகையில், இரண்டு HPMC களும் விளைவில் சிறிய வித்தியாசத்தைக் கொண்டுள்ளன, இவை இரண்டும் தண்ணீரைத் தக்கவைத்து தடிமனாக்கலாம், இரத்தப்போக்கினால் ஏற்படும் பாதகமான விளைவுகளை அகற்றலாம், அதே நேரத்தில் குமிழ்கள் திறம்பட வழிய அனுமதிக்கின்றன.

3.5 பல்வேறு சிமென்ட் பொருள் அமைப்புகளின் அதிக திரவத்தன்மை கொண்ட மோர்டாரின் திரவத்தன்மையின் மீது செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவைப் பற்றிய பரிசோதனை

3.5.1 பல்வேறு சிமென்ட் பொருள் அமைப்புகளின் உயர்-திரவ மோர்டார்களின் திரவத்தன்மையில் செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் விளைவுக்கான சோதனைத் திட்டம்

அதிக திரவத்தன்மை கொண்ட மோட்டார் இன்னும் திரவத்தன்மையில் அதன் செல்வாக்கைக் கண்காணிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. முக்கிய குறிப்பு குறிகாட்டிகள் ஆரம்ப மற்றும் அரை மணி நேர மோட்டார் திரவத்தன்மை கண்டறிதல் ஆகும்.

(1) சிஎம்சி மற்றும் பல்வேறு கனிம கலவைகளுடன் கலந்த பைனரி சிமெண்டியஸ் பொருட்களுடன் மோட்டார் திரவத்தன்மையின் சோதனைத் திட்டம்

(2) HPMC (பாகுத்தன்மை 100,000) மற்றும் பல்வேறு கனிம கலவைகளின் பைனரி சிமெண்டியஸ் பொருட்களுடன் மோட்டார் திரவத்தன்மையின் சோதனைத் திட்டம்

(3) HPMC (பாகுத்தன்மை 150,000) மற்றும் பல்வேறு கனிம கலவைகளின் பைனரி சிமென்ட் பொருட்கள் கொண்ட மோட்டார் திரவத்தன்மையின் சோதனைத் திட்டம்

3.5.2 பல்வேறு கனிம கலவைகளின் பைனரி சிமெண்டியஸ் பொருள் அமைப்பில் உயர்-திரவ மோட்டார் திரவத்தின் மீது செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவு சோதனை முடிவுகள் மற்றும் பகுப்பாய்வு

(1) சிஎம்சி மற்றும் பல்வேறு கலவைகளுடன் கலந்த பைனரி சிமெண்டியஸ் மோர்டாரின் ஆரம்ப திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்

ஆரம்ப திரவத்தன்மையின் சோதனை முடிவுகளிலிருந்து, சாம்பலைச் சேர்ப்பது சாந்தின் திரவத்தை சற்று மேம்படுத்தலாம் என்று முடிவு செய்யலாம்; தாதுப் பொடியின் உள்ளடக்கம் 10% ஆக இருக்கும்போது, ​​மோர்டார் திரவத்தை சிறிது மேம்படுத்தலாம்; மற்றும் சிலிக்கா புகை திரவத்தன்மையில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, குறிப்பாக 6%~9% உள்ளடக்க மாறுபாட்டின் வரம்பில், இதன் விளைவாக சுமார் 90மிமீ திரவத்தன்மை குறைகிறது.

ஃப்ளை ஆஷ் மற்றும் மினரல் பவுடர் ஆகிய இரண்டு குழுக்களில், சிஎம்சி மோர்டாரின் திரவத்தன்மையை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு குறைக்கிறது, அதே சமயம் சிலிக்கா ஃப்யூம் குழுவில், O. CMC உள்ளடக்கம் 1% க்கு மேல் அதிகரிப்பது மோர்டாரின் திரவத்தன்மையை கணிசமாக பாதிக்காது.

சிஎம்சி மற்றும் பல்வேறு கலவைகளுடன் கலந்த பைனரி சிமெண்டியஸ் மோர்டார் அரை மணி நேர திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்

அரை மணி நேரத்தில் திரவத்தன்மையின் சோதனை முடிவுகளிலிருந்து, கலவை மற்றும் CMC இன் உள்ளடக்கத்தின் விளைவு ஆரம்பநிலைக்கு ஒத்ததாக இருக்கும் என்று முடிவு செய்யலாம், ஆனால் கனிம தூள் குழுவில் CMC இன் உள்ளடக்கம் O. 1% இலிருந்து மாறுகிறது. O. 2% மாற்றம் பெரியது, 30மிமீ.

காலப்போக்கில் திரவத்தன்மை இழப்பைப் பொறுத்தவரை, சாம்பல் இழப்பைக் குறைக்கும் விளைவைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் கனிம தூள் மற்றும் சிலிக்கா புகை அதிக அளவுகளின் கீழ் இழப்பு மதிப்பை அதிகரிக்கும். சிலிக்கா புகையின் 9% அளவும் சோதனை அச்சு தானாகவே நிரப்பப்படாமல் இருக்கும். , திரவத்தன்மையை துல்லியமாக அளவிட முடியாது.

(2) HPMC (பாகுத்தன்மை 100,000) மற்றும் பல்வேறு கலப்படங்களுடன் கலந்த பைனரி சிமெண்டியஸ் மோர்டரின் ஆரம்ப திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்

HPMC (பாகுத்தன்மை 100,000) மற்றும் பல்வேறு கலப்படங்களுடன் கலந்த பைனரி சிமெண்டியஸ் மோட்டார் அரை மணி நேர திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்

சாம்பலைச் சேர்ப்பது மோர்டாரின் திரவத்தன்மையை சற்று மேம்படுத்தும் என்று சோதனைகள் மூலம் இன்னும் முடிவு செய்ய முடியும்; தாதுப் பொடியின் உள்ளடக்கம் 10% ஆக இருக்கும்போது, ​​மோர்டார் திரவத்தை சிறிது மேம்படுத்தலாம்; மருந்தளவு மிகவும் உணர்திறன் வாய்ந்தது, மேலும் HPMC குழுவில் 9% அதிக அளவைக் கொண்ட இறந்த புள்ளிகள் உள்ளன, மேலும் திரவத்தன்மை அடிப்படையில் மறைந்துவிடும்.

செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் சிலிக்கா ஃப்யூமின் உள்ளடக்கம் ஆகியவை மோர்டாரின் திரவத்தன்மையை பாதிக்கும் மிகத் தெளிவான காரணிகளாகும். HPMC இன் விளைவு வெளிப்படையாக CMC யை விட அதிகமாக உள்ளது. மற்ற கலவைகள் காலப்போக்கில் திரவத்தன்மை இழப்பை மேம்படுத்தலாம்.

(3) HPMC (150,000 பாகுத்தன்மை) மற்றும் பல்வேறு சேர்க்கைகளுடன் கலந்த பைனரி சிமெண்டியஸ் மோர்டாரின் ஆரம்ப திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்

HPMC (பாகுத்தன்மை 150,000) மற்றும் பல்வேறு கலப்படங்களுடன் கலந்த பைனரி சிமெண்டியஸ் மோட்டார் அரை மணி நேர திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்

சாம்பலைச் சேர்ப்பது மோர்டாரின் திரவத்தன்மையை சற்று மேம்படுத்தும் என்று சோதனைகள் மூலம் இன்னும் முடிவு செய்ய முடியும்; தாதுப் பொடியின் உள்ளடக்கம் 10% ஆக இருக்கும்போது, ​​மோர்டாரின் திரவத்தன்மையை சிறிது மேம்படுத்தலாம்: சிலிக்கா புகை இரத்தப்போக்கு நிகழ்வைத் தீர்ப்பதில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், அதே நேரத்தில் திரவத்தன்மை ஒரு தீவிர பக்க விளைவு, ஆனால் சுத்தமான குழம்புகளில் அதன் விளைவை விட குறைவான செயல்திறன் கொண்டது. .

அதிக எண்ணிக்கையிலான இறந்த புள்ளிகள் செல்லுலோஸ் ஈதரின் உயர் உள்ளடக்கத்தின் கீழ் தோன்றின (குறிப்பாக அரை மணி நேர திரவத்தின் அட்டவணையில்), HPMC மோர்டாரின் திரவத்தன்மையைக் குறைப்பதில் குறிப்பிடத்தக்க விளைவைக் கொண்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் தாதுப் பொடி மற்றும் சாம்பல் ஆகியவை இழப்பை மேம்படுத்தலாம். காலப்போக்கில் திரவத்தன்மை.

3.5 அத்தியாயம் சுருக்கம்

1. மூன்று செல்லுலோஸ் ஈதர்களுடன் கலந்த தூய சிமெண்ட் பேஸ்டின் திரவத்தன்மை சோதனையை விரிவாக ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், அதைக் காணலாம்.

1. சிஎம்சி சில பின்னடைவு மற்றும் காற்று-நுழைவு விளைவுகள், பலவீனமான நீரைத் தக்கவைத்தல் மற்றும் காலப்போக்கில் சில இழப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

2. HPMC இன் நீர் தக்கவைப்பு விளைவு வெளிப்படையானது, மேலும் இது மாநிலத்தில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் திரவத்தன்மை கணிசமாகக் குறைகிறது. இது ஒரு குறிப்பிட்ட காற்று-நுழைவு விளைவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் தடித்தல் வெளிப்படையானது. 15% குழம்பில் பெரிய குமிழ்களை ஏற்படுத்தும், இது வலிமைக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். HPMC பாகுத்தன்மையின் அதிகரிப்புடன், குழம்பு திரவத்தின் நேரத்தைச் சார்ந்த இழப்பு சற்று அதிகரித்தது, ஆனால் வெளிப்படையாக இல்லை.

2. மூன்று செல்லுலோஸ் ஈதர்களுடன் கலந்த பல்வேறு கனிம கலவைகளின் பைனரி ஜெல்லிங் அமைப்பின் குழம்பு திரவத்தன்மை சோதனையை விரிவாக ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், இதைக் காணலாம்:

1. பல்வேறு கனிம கலவைகளின் பைனரி சிமெண்டீசியஸ் அமைப்பின் குழம்பு திரவத்தின் மீது மூன்று செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் செல்வாக்கு விதி, தூய சிமெண்ட் குழம்பு திரவத்தன்மையின் செல்வாக்கு விதி போன்ற பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. CMC இரத்தப்போக்கைக் கட்டுப்படுத்துவதில் சிறிய விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, மேலும் திரவத்தன்மையைக் குறைப்பதில் பலவீனமான விளைவைக் கொண்டுள்ளது; இரண்டு வகையான ஹெச்பிஎம்சி குழம்புகளின் பாகுத்தன்மையை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் திரவத்தன்மையைக் கணிசமாகக் குறைக்கலாம், மேலும் அதிக பாகுத்தன்மை கொண்டவை மிகவும் வெளிப்படையான விளைவைக் கொண்டுள்ளன.

2. சேர்க்கைகள் மத்தியில், தூய குழம்பு ஆரம்ப மற்றும் அரை மணி நேர திரவத்தன்மை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு முன்னேற்றம் உள்ளது, மற்றும் 30% உள்ளடக்கத்தை சுமார் 30mm அதிகரிக்க முடியும்; தூய குழம்பின் திரவத்தன்மையின் மீது கனிமப் பொடியின் விளைவு வெளிப்படையான ஒழுங்குமுறையைக் கொண்டிருக்கவில்லை; சிலிக்கான் சாம்பலின் உள்ளடக்கம் குறைவாக இருந்தாலும், அதன் தனித்துவமான அதி நுணுக்கம், வேகமான எதிர்வினை மற்றும் வலுவான உறிஞ்சுதல் ஆகியவை குழம்பின் திரவத்தை கணிசமாகக் குறைக்கின்றன, குறிப்பாக 0.15% HPMC சேர்க்கப்படும்போது, ​​நிரப்ப முடியாத கூம்பு அச்சுகள் இருக்கும். நிகழ்வு.

3. இரத்தப்போக்கு கட்டுப்பாட்டில், சாம்பல் மற்றும் தாது தூள் வெளிப்படையாக இல்லை, மேலும் சிலிக்கா புகை இரத்தப்போக்கு அளவைக் குறைக்கும்.

4. திரவத்தன்மையின் அரை மணி நேர இழப்பின் அடிப்படையில், சாம்பலின் இழப்பு மதிப்பு சிறியது மற்றும் சிலிக்கா புகையை உள்ளடக்கிய குழுவின் இழப்பு மதிப்பு பெரியது.

5. உள்ளடக்கத்தின் அந்தந்த மாறுபாடு வரம்பில், ஸ்லரியின் திரவத்தன்மையை பாதிக்கும் காரணிகள், HPMC மற்றும் சிலிக்கா புகையின் உள்ளடக்கம் ஆகியவை முதன்மையான காரணிகளாகும், அது இரத்தப்போக்கைக் கட்டுப்படுத்துவது அல்லது ஓட்ட நிலையைக் கட்டுப்படுத்துவது. ஒப்பீட்டளவில் வெளிப்படையானது. கனிம தூள் மற்றும் கனிம தூள் ஆகியவற்றின் செல்வாக்கு இரண்டாம் நிலை மற்றும் துணை சரிசெய்தல் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.

3. மூன்று செல்லுலோஸ் ஈதர்களுடன் கலந்த தூய சிமெண்ட் மோர்டாரின் திரவத்தன்மை சோதனையை விரிவாக ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், அதைக் காணலாம்.

1. மூன்று செல்லுலோஸ் ஈதர்களைச் சேர்த்த பிறகு, இரத்தப்போக்கு நிகழ்வு திறம்பட நீக்கப்பட்டது, மேலும் மோர்டாரின் திரவத்தன்மை பொதுவாகக் குறைந்தது. சில தடித்தல், நீர் தக்கவைப்பு விளைவு. CMC சில பின்னடைவு மற்றும் காற்று-நுழைவு விளைவுகள், பலவீனமான நீரைத் தக்கவைத்தல் மற்றும் காலப்போக்கில் சில இழப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

2. CMC ஐச் சேர்த்த பிறகு, காலப்போக்கில் மோட்டார் திரவத்தன்மையின் இழப்பு அதிகரிக்கிறது, இது CMC என்பது ஒரு அயனி செல்லுலோஸ் ஈதர் என்பதால், சிமெண்டில் Ca2+ உடன் மழைப்பொழிவை உருவாக்குவது எளிது.

3. மூன்று செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் ஒப்பீடு, CMC திரவத்தன்மையில் சிறிதளவு தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது, மேலும் இரண்டு வகையான HPMCகளும் 1/1000 உள்ளடக்கத்தில் மோர்டாரின் திரவத்தன்மையைக் கணிசமாகக் குறைக்கின்றன, மேலும் அதிக பாகுத்தன்மை கொண்டவை சற்று அதிகமாக இருக்கும். வெளிப்படையானது.

4. மூன்று வகையான செல்லுலோஸ் ஈதர்கள் குறிப்பிட்ட காற்று-நுழைவு விளைவைக் கொண்டிருக்கின்றன, இது மேற்பரப்பு குமிழ்கள் நிரம்பி வழியும், ஆனால் HPMC இன் உள்ளடக்கம் 0.1% ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​​​குமிழியின் அதிக பாகுத்தன்மை காரணமாக, குமிழ்கள் இருக்கும் குழம்பு மற்றும் நிரம்பி வழிய முடியாது.

5. HPMC இன் நீர் தக்கவைப்பு விளைவு வெளிப்படையானது, இது கலவையின் நிலையில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் திரவத்தன்மை கணிசமாகக் குறைகிறது, மேலும் தடித்தல் வெளிப்படையானது.

4. மூன்று செல்லுலோஸ் ஈதர்களுடன் கலந்த பல கனிம கலவை பைனரி சிமென்ட் பொருட்களின் திரவத்தன்மை சோதனையை விரிவாக ஒப்பிடவும்.

பார்க்க முடியும் என:

1. மூன்று செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் செல்வாக்கு விதியானது பல-கூறு சிமென்டிசியஸ் மெட்டீரியல் மோர்டரின் திரவத்தன்மையின் மீது தூய குழம்பு திரவத்தின் மீதான செல்வாக்கு விதியைப் போன்றது. CMC இரத்தப்போக்கைக் கட்டுப்படுத்துவதில் சிறிய விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, மேலும் திரவத்தன்மையைக் குறைப்பதில் பலவீனமான விளைவைக் கொண்டுள்ளது; இரண்டு வகையான HPMC மோட்டார் பாகுத்தன்மையை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் திரவத்தன்மையை கணிசமாகக் குறைக்கலாம், மேலும் அதிக பாகுத்தன்மை கொண்டவை மிகவும் வெளிப்படையான விளைவைக் கொண்டுள்ளன.

2. சேர்க்கைகள் மத்தியில், சுத்தமான குழம்பு ஆரம்ப மற்றும் அரை மணி நேர திரவத்தன்மை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு முன்னேற்றம் உள்ளது; சுத்தமான குழம்பு திரவத்தில் கசடு தூள் செல்வாக்கு வெளிப்படையான ஒழுங்குமுறை இல்லை; சிலிக்கா புகையின் உள்ளடக்கம் குறைவாக இருந்தாலும், அதன் தனித்துவமான அதி நுணுக்கம், வேகமான எதிர்வினை மற்றும் வலுவான உறிஞ்சுதல் ஆகியவை குழம்பின் திரவத்தன்மையில் பெரும் குறைப்பு விளைவை ஏற்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், தூய பேஸ்டின் சோதனை முடிவுகளுடன் ஒப்பிடுகையில், கலவைகளின் விளைவு பலவீனமடைகிறது.

3. இரத்தப்போக்கு கட்டுப்பாட்டில், சாம்பல் மற்றும் தாது தூள் வெளிப்படையாக இல்லை, மேலும் சிலிக்கா புகை இரத்தப்போக்கு அளவைக் குறைக்கும்.

4. மருந்தின் அந்தந்த மாறுபாடு வரம்பில், மோர்டாரின் திரவத்தன்மையை பாதிக்கும் காரணிகள், HPMC மற்றும் சிலிக்கா புகையின் அளவு ஆகியவை முதன்மையான காரணிகளாகும், இது இரத்தப்போக்கு கட்டுப்பாட்டாக இருந்தாலும் சரி, ஓட்ட நிலையின் கட்டுப்பாட்டாக இருந்தாலும் சரி. வெளிப்படையானது, சிலிக்கா புகை 9% HPMC இன் உள்ளடக்கம் 0.15% ஆக இருக்கும் போது, ​​நிரப்புதல் அச்சுகளை நிரப்புவது கடினமாக இருக்கும், மேலும் பிற கலவைகளின் தாக்கம் இரண்டாம் நிலை மற்றும் துணை சரிசெய்தல் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.

5. 250மிமீக்கும் அதிகமான திரவத்தன்மையுடன் மோர்டாரின் மேற்பரப்பில் குமிழ்கள் இருக்கும், ஆனால் செல்லுலோஸ் ஈதர் இல்லாத வெற்றுக் குழுவில் பொதுவாக குமிழ்கள் இருக்காது அல்லது மிகக் குறைந்த அளவு குமிழ்கள் மட்டுமே இருக்கும், இது செல்லுலோஸ் ஈதருக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட காற்றோட்டம் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. விளைவு மற்றும் குழம்பு பிசுபிசுப்பு செய்கிறது. கூடுதலாக, மோசமான திரவத்தன்மையுடன் கூடிய மோர்டாரின் அதிகப்படியான பாகுத்தன்மை காரணமாக, குழம்புகளின் சுய-எடை விளைவால் காற்று குமிழ்கள் மிதப்பது கடினம், ஆனால் மோர்டாரில் தக்கவைக்கப்படுகிறது, மேலும் வலிமையில் அதன் செல்வாக்கு இருக்க முடியாது. புறக்கணிக்கப்பட்டது.

அத்தியாயம் 4 மோர்டாரின் இயந்திர பண்புகளில் செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் விளைவுகள்

முந்தைய அத்தியாயம் செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் பல்வேறு கனிம கலவைகளின் ஒருங்கிணைந்த பயன்பாட்டின் விளைவை சுத்தமான குழம்பு மற்றும் அதிக திரவத்தன்மை கொண்ட கலவையின் திரவத்தின் மீது ஆய்வு செய்தது. இந்த அத்தியாயம் முக்கியமாக செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் அதிக திரவத்தன்மை கொண்ட கலவையில் பல்வேறு கலவைகளின் ஒருங்கிணைந்த பயன்பாடு மற்றும் பிணைப்பு மோர்டாரின் சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமையின் தாக்கம் மற்றும் பிணைப்பு மோட்டார் மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் கனிமத்தின் இழுவிசை பிணைப்பு வலிமை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்பை பகுப்பாய்வு செய்கிறது. கலவைகள் சுருக்கப்பட்டு பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகின்றன.

அத்தியாயம் 3 இல், செல்லுலோஸ் ஈதரின் செயல்திறன் சோதனையின் படி, 3 ஆம் அத்தியாயத்தில், செல்லுலோஸ் ஈதரின் உள்ளடக்கம் 0.1% ஆகும்.

4.1 அதிக திரவத்தன்மை கொண்ட கலவையின் சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமை சோதனை

உயர் திரவ உட்செலுத்துதல் மோட்டார் உள்ள கனிம கலவைகள் மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமை ஆராயப்பட்டது.

4.1.1 தூய சிமென்ட் அடிப்படையிலான உயர் திரவத்தன்மை மோர்டாரின் சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமை மீதான தாக்க சோதனை

0.1% நிலையான உள்ளடக்கத்தில் பல்வேறு வயதுகளில் தூய சிமெண்ட் அடிப்படையிலான உயர்-திரவ மோர்டாரின் சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு பண்புகளில் மூன்று வகையான செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் விளைவு இங்கு நடத்தப்பட்டது.

ஆரம்ப வலிமை பகுப்பாய்வு: நெகிழ்வு வலிமையின் அடிப்படையில், CMC ஒரு குறிப்பிட்ட வலுப்படுத்தும் விளைவைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் HPMC ஒரு குறிப்பிட்ட குறைக்கும் விளைவைக் கொண்டுள்ளது; சுருக்க வலிமையின் அடிப்படையில், செல்லுலோஸ் ஈதரின் ஒருங்கிணைப்பு நெகிழ்வு வலிமையுடன் ஒத்த விதியைக் கொண்டுள்ளது; HPMC இன் பாகுத்தன்மை இரண்டு பலங்களையும் பாதிக்கிறது. இது சிறிய விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது: அழுத்தம்-மடிப்பு விகிதத்தின் அடிப்படையில், மூன்று செல்லுலோஸ் ஈதர்களும் அழுத்தம்-மடிப்பு விகிதத்தை திறம்பட குறைக்கலாம் மற்றும் மோட்டார் நெகிழ்வுத்தன்மையை மேம்படுத்தலாம். அவற்றில், 150,000 பாகுத்தன்மை கொண்ட HPMC மிகவும் வெளிப்படையான விளைவைக் கொண்டுள்ளது.

(2) ஏழு நாள் வலிமை ஒப்பீட்டு சோதனை முடிவுகள்

ஏழு நாள் வலிமை பகுப்பாய்வு: நெகிழ்வு வலிமை மற்றும் அமுக்க வலிமை அடிப்படையில், மூன்று நாள் வலிமைக்கு ஒத்த சட்டம் உள்ளது. மூன்று நாள் அழுத்தம்-மடிப்புடன் ஒப்பிடுகையில், அழுத்தம்-மடிப்பு வலிமையில் சிறிது அதிகரிப்பு உள்ளது. எவ்வாறாயினும், அதே வயதுடைய தரவுகளின் ஒப்பீடு அழுத்தம்-மடிப்பு விகிதத்தைக் குறைப்பதில் HPMC இன் விளைவைக் காணலாம். ஒப்பீட்டளவில் வெளிப்படையானது.

(3) இருபத்தெட்டு நாட்கள் வலிமை ஒப்பீட்டு சோதனை முடிவுகள்

இருபத்தெட்டு நாள் வலிமை பகுப்பாய்வு: நெகிழ்வு வலிமை மற்றும் சுருக்க வலிமை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், மூன்று நாள் வலிமைக்கு ஒத்த சட்டங்கள் உள்ளன. நெகிழ்வு வலிமை மெதுவாக அதிகரிக்கிறது, மேலும் சுருக்க வலிமை இன்னும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு அதிகரிக்கிறது. அதே வயதுக் காலத்தின் தரவு ஒப்பீடு, சுருக்க-மடிப்பு விகிதத்தை மேம்படுத்துவதில் HPMC மிகவும் தெளிவான விளைவைக் கொண்டுள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது.

இந்த பிரிவின் வலிமை சோதனையின்படி, மோர்டாரின் உடையக்கூடிய தன்மையை மேம்படுத்துவது CMC ஆல் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சில சமயங்களில் சுருக்க-மடிப்பு விகிதம் அதிகரித்து, மோட்டார் மிகவும் உடையக்கூடியதாக இருக்கும். அதே நேரத்தில், HPMC ஐ விட நீர் தக்கவைப்பு விளைவு மிகவும் பொதுவானது என்பதால், இங்கே வலிமை சோதனைக்காக நாம் கருதும் செல்லுலோஸ் ஈதர் இரண்டு பாகுத்தன்மையின் HPMC ஆகும். HPMC வலிமையைக் குறைப்பதில் ஒரு குறிப்பிட்ட விளைவைக் கொண்டிருந்தாலும் (குறிப்பாக ஆரம்ப வலிமைக்கு), சுருக்க-ஒளிவிலகல் விகிதத்தைக் குறைப்பது நன்மை பயக்கும், இது மோர்டாரின் கடினத்தன்மைக்கு நன்மை பயக்கும். கூடுதலாக, அத்தியாயம் 3 இல் உள்ள திரவத்தன்மையை பாதிக்கும் காரணிகளுடன் இணைந்து, கலவைகள் மற்றும் CE ஆகியவற்றின் கலவை பற்றிய ஆய்வில், விளைவின் சோதனையில், HPMC (100,000) ஐப் பொருந்தும் CE ஆகப் பயன்படுத்துவோம்.

4.1.2 கனிம கலவையின் அழுத்த மற்றும் நெகிழ்வு வலிமையின் தாக்க சோதனை

முந்தைய அத்தியாயத்தில் கலவைகளுடன் கலந்த தூய குழம்பு மற்றும் சாந்து ஆகியவற்றின் திரவத்தன்மையின் சோதனையின்படி, அதிக நீர் தேவை காரணமாக சிலிக்கா புகையின் திரவத்தன்மை வெளிப்படையாக மோசமடைந்ததைக் காணலாம், இருப்பினும் இது கோட்பாட்டளவில் அடர்த்தி மற்றும் வலிமையை மேம்படுத்த முடியும். ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு. , குறிப்பாக அமுக்க வலிமை, ஆனால் சுருக்க-மடிப்பு விகிதம் மிகவும் பெரியதாக இருக்கும், இது மோட்டார் உடையக்கூடிய அம்சத்தை குறிப்பிடத்தக்கதாக ஆக்குகிறது, மேலும் சிலிக்கா புகை மோர்டாரின் சுருக்கத்தை அதிகரிக்கிறது என்பது ஒருமித்த கருத்து. அதே நேரத்தில், கரடுமுரடான மொத்த எலும்புக்கூடு சுருக்கம் இல்லாததால், மோர்டாரின் சுருக்க மதிப்பு கான்கிரீட்டுடன் ஒப்பிடுகையில் பெரியது. மோட்டார் (குறிப்பாக பிணைப்பு மோட்டார் மற்றும் ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் போன்ற சிறப்பு மோட்டார்), மிகப்பெரிய தீங்கு பெரும்பாலும் சுருக்கம் ஆகும். நீர் இழப்பால் ஏற்படும் விரிசல்களுக்கு, வலிமை பெரும்பாலும் மிக முக்கியமான காரணியாக இருக்காது. எனவே, சிலிக்கா புகை கலப்படமாக நிராகரிக்கப்பட்டது, மேலும் அதன் கலவை விளைவின் வலிமையில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவை ஆராய பறக்க சாம்பல் மற்றும் கனிம தூள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டன.

4.1.2.1 அதிக திரவத்தன்மை கொண்ட கலவையின் சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமை சோதனை திட்டம்

இந்த சோதனையில், 4.1.1 இல் உள்ள மோட்டார் விகிதம் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் செல்லுலோஸ் ஈதரின் உள்ளடக்கம் 0.1% ஆக நிர்ணயிக்கப்பட்டது மற்றும் வெற்று குழுவுடன் ஒப்பிடப்பட்டது. கலவை சோதனையின் அளவு 0%, 10%, 20% மற்றும் 30% ஆகும்.

4.1.2.2 அமுக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமை சோதனை முடிவுகள் மற்றும் அதிக திரவத்தன்மை மோட்டார் பகுப்பாய்வு

HPMC ஐச் சேர்த்த பிறகு 3d சுருக்க வலிமை வெற்று குழுவை விட 5/VIPa குறைவாக இருப்பதை சுருக்க வலிமை சோதனை மதிப்பிலிருந்து காணலாம். பொதுவாக, சேர்க்கப்படும் கலவையின் அளவு அதிகரிப்புடன், சுருக்க வலிமை குறையும் போக்கைக் காட்டுகிறது. . கலவைகளைப் பொறுத்தவரை, HPMC இல்லாத கனிம தூள் குழுவின் வலிமை சிறந்தது, அதே சமயம் ஃப்ளை ஆஷ் குழுவின் வலிமை கனிம தூள் குழுவை விட சற்று குறைவாக உள்ளது, கனிம தூள் சிமெண்ட் போல செயலில் இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது, மற்றும் அதன் ஒருங்கிணைப்பு அமைப்பின் ஆரம்ப வலிமையை சிறிது குறைக்கும். ஏழ்மையான செயல்பாட்டுடன் கூடிய சாம்பலானது வலிமையை மிகவும் வெளிப்படையாகக் குறைக்கிறது. பகுப்பாய்விற்கான காரணம், ஈ சாம்பல் முக்கியமாக சிமெண்டின் இரண்டாம் நிலை நீரேற்றத்தில் பங்கேற்கிறது, மேலும் மோட்டார் ஆரம்ப வலிமைக்கு கணிசமாக பங்களிக்காது.

நெகிழ்வு வலிமை சோதனை மதிப்புகளில் இருந்து HPMC இன்னும் நெகிழ்வு வலிமையில் எதிர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருப்பதைக் காணலாம், ஆனால் கலவையின் உள்ளடக்கம் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​நெகிழ்வு வலிமையைக் குறைக்கும் நிகழ்வு இனி வெளிப்படையாக இருக்காது. காரணம் HPMC இன் நீர் தக்கவைப்பு விளைவு. மோட்டார் சோதனைத் தொகுதியின் மேற்பரப்பில் நீர் இழப்பு விகிதம் குறைகிறது, மேலும் நீரேற்றத்திற்கான நீர் ஒப்பீட்டளவில் போதுமானது.

கலவைகளைப் பொறுத்தவரை, கலவையின் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் நெகிழ்வு வலிமை குறைந்து வருவதைக் காட்டுகிறது, மேலும் கனிம தூள் குழுவின் நெகிழ்வு வலிமையும் சாம்பல் குழுவை விட சற்று பெரியதாக உள்ளது, இது கனிமப் பொடியின் செயல்பாடு என்பதைக் குறிக்கிறது. சாம்பலை விட பெரியது.

சுருக்க-குறைப்பு விகிதத்தின் கணக்கிடப்பட்ட மதிப்பில் இருந்து HPMC ஐ சேர்ப்பது சுருக்க விகிதத்தை திறம்பட குறைக்கும் மற்றும் மோட்டார் நெகிழ்வுத்தன்மையை மேம்படுத்தும், ஆனால் இது உண்மையில் சுருக்க வலிமையில் கணிசமான குறைப்பு செலவில் உள்ளது.

கலவைகளைப் பொறுத்தவரை, கலவையின் அளவு அதிகரிக்கும் போது, ​​சுருக்க-மடிப்பு விகிதம் அதிகரிக்கும், இது கலவையின் நெகிழ்வுத்தன்மைக்கு உகந்ததாக இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. கூடுதலாக, HPMC இல்லாத மோர்டாரின் சுருக்க-மடிப்பு விகிதம் கலவையைச் சேர்ப்பதன் மூலம் அதிகரிக்கிறது என்பதைக் கண்டறியலாம். அதிகரிப்பு சற்று பெரியது, அதாவது, HPMC ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு கலப்படங்களைச் சேர்ப்பதால் ஏற்படும் மோர்டார் சிதைவை மேம்படுத்த முடியும்.

7d இன் சுருக்க வலிமைக்கு, கலவைகளின் பாதகமான விளைவுகள் இனி வெளிப்படையாக இல்லை என்பதைக் காணலாம். சுருக்க வலிமை மதிப்புகள் ஒவ்வொரு கலவை அளவிலும் தோராயமாக ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், மேலும் HPMC இன்னும் சுருக்க வலிமையில் ஒப்பீட்டளவில் வெளிப்படையான குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. விளைவு.

நெகிழ்வு வலிமையைப் பொறுத்தவரை, கலவையானது ஒட்டுமொத்தமாக 7d நெகிழ்வு எதிர்ப்பில் எதிர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருப்பதைக் காணலாம், மேலும் தாதுப் பொடிகளின் குழு மட்டுமே சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது, அடிப்படையில் 11-12MPa இல் பராமரிக்கப்படுகிறது.

உள்தள்ளல் விகிதத்தின் அடிப்படையில் கலவையானது பாதகமான விளைவைக் கொண்டிருப்பதைக் காணலாம். கலவையின் அளவு அதிகரிப்பதன் மூலம், உள்தள்ளல் விகிதம் படிப்படியாக அதிகரிக்கிறது, அதாவது, மோட்டார் உடையக்கூடியது. HPMC வெளிப்படையாக சுருக்க-மடிப்பு விகிதத்தை குறைக்கலாம் மற்றும் மோர்டாரின் உடையக்கூடிய தன்மையை மேம்படுத்தலாம்.

28d அமுக்க வலிமையிலிருந்து, கலவையானது பிந்தைய வலிமையில் மிகவும் வெளிப்படையான நன்மை விளைவைக் கொண்டிருப்பதைக் காணலாம், மேலும் சுருக்க வலிமை 3-5MPa ஆல் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது முக்கியமாக கலவையின் மைக்ரோ-ஃபில்லிங் விளைவு காரணமாகும். மற்றும் போசோலானிக் பொருள். பொருளின் இரண்டாம் நிலை நீரேற்றம் விளைவு, ஒருபுறம், சிமென்ட் நீரேற்றத்தால் உற்பத்தி செய்யப்படும் கால்சியம் ஹைட்ராக்சைடைப் பயன்படுத்தவும் நுகரவும் முடியும் (கால்சியம் ஹைட்ராக்சைடு மோர்டரில் பலவீனமான கட்டமாகும், மேலும் இடைமுக மாற்றம் மண்டலத்தில் அதன் செறிவூட்டல் வலிமைக்கு தீங்கு விளைவிக்கும்), அதிக நீரேற்றம் தயாரிப்புகளை உருவாக்குவது, மறுபுறம், சிமெண்டின் நீரேற்றம் அளவை ஊக்குவிக்கிறது மற்றும் மோர்டாரை அதிக அடர்த்தியாக ஆக்குகிறது. HPMC இன்னும் சுருக்க வலிமையில் குறிப்பிடத்தக்க பாதகமான விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, மேலும் பலவீனமான வலிமை 10MPa க்கும் அதிகமாக அடையலாம். காரணங்களை பகுப்பாய்வு செய்ய, HPMC மோட்டார் கலவை செயல்பாட்டில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு காற்று குமிழ்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது, இது மோட்டார் உடலின் சுருக்கத்தை குறைக்கிறது. இதுவும் ஒரு காரணம். HPMC திடமான துகள்களின் மேற்பரப்பில் எளிதில் உறிஞ்சப்பட்டு, ஒரு படலத்தை உருவாக்குகிறது, நீரேற்றம் செயல்முறைக்கு இடையூறாக இருக்கிறது, மேலும் இடைமுக மாற்றம் மண்டலம் பலவீனமாக உள்ளது, இது வலிமைக்கு உகந்ததாக இல்லை.

28d நெகிழ்வு வலிமையின் அடிப்படையில், தரவு சுருக்க வலிமையை விட பெரிய பரவலைக் கொண்டிருப்பதைக் காணலாம், ஆனால் HPMC இன் பாதகமான விளைவை இன்னும் காணலாம்.

சுருக்க-குறைப்பு விகிதத்தின் பார்வையில், HPMC பொதுவாக சுருக்க-குறைப்பு விகிதத்தைக் குறைக்கவும், மோர்டாரின் கடினத்தன்மையை மேம்படுத்தவும் நன்மை பயக்கும் என்பதைக் காணலாம். ஒரு குழுவில், கலவைகளின் அளவு அதிகரிப்புடன், சுருக்க-ஒளிவிலகல் விகிதம் அதிகரிக்கிறது. காரணங்களின் பகுப்பாய்வு, கலவையானது பிந்தைய சுருக்க வலிமையில் வெளிப்படையான முன்னேற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது, ஆனால் பிந்தைய நெகிழ்வு வலிமையில் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட முன்னேற்றம், இதன் விளைவாக சுருக்க-ஒளிவிலகல் விகிதம் ஏற்படுகிறது. முன்னேற்றம்.

4.2 பிணைக்கப்பட்ட மோர்டாரின் சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமை சோதனைகள்

பிணைக்கப்பட்ட மோர்டாரின் சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமையில் செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் கலவையின் செல்வாக்கை ஆராய்வதற்காக, சோதனையானது செல்லுலோஸ் ஈதர் HPMC இன் உள்ளடக்கத்தை (பாகுத்தன்மை 100,000) மோர்டாரின் உலர் எடையில் 0.30% என நிர்ணயித்தது. மற்றும் வெற்று குழுவுடன் ஒப்பிடப்பட்டது.

கலப்படங்கள் (பிளை சாம்பல் மற்றும் கசடு தூள்) இன்னும் 0%, 10%, 20% மற்றும் 30% இல் சோதிக்கப்படுகின்றன.

4.2.1 பிணைக்கப்பட்ட மோர்டாரின் சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமை சோதனை திட்டம்

4.2.2 சோதனை முடிவுகள் மற்றும் பிணைக்கப்பட்ட மோர்டாரின் சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமையின் தாக்கத்தின் பகுப்பாய்வு

பிணைப்பு மோர்டாரின் 28d சுருக்க வலிமையின் அடிப்படையில் HPMC வெளிப்படையாக சாதகமற்றது என்பதை பரிசோதனையில் இருந்து காணலாம், இது வலிமை சுமார் 5MPa குறையும், ஆனால் பிணைப்பு மோர்டார் தரத்தை மதிப்பிடுவதற்கான முக்கிய குறிகாட்டி அல்ல. சுருக்க வலிமை, எனவே இது ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது; கலவை உள்ளடக்கம் 20% ஆக இருக்கும்போது, ​​சுருக்க வலிமை ஒப்பீட்டளவில் சிறந்தது.

நெகிழ்வு வலிமையின் கண்ணோட்டத்தில், HPMC ஆல் ஏற்படும் வலிமைக் குறைப்பு பெரியதாக இல்லை என்பதை பரிசோதனையில் இருந்து காணலாம். உயர்-திரவ சாந்துகளுடன் ஒப்பிடும்போது பிணைப்பு மோட்டார் மோசமான திரவத்தன்மை மற்றும் வெளிப்படையான பிளாஸ்டிக் பண்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம். வழுக்கும் தன்மை மற்றும் நீரைத் தக்கவைத்தல் ஆகியவற்றின் நேர்மறையான விளைவுகள், கச்சிதமான தன்மை மற்றும் இடைமுகம் பலவீனமடைவதைக் குறைக்க வாயுவை அறிமுகப்படுத்துவதன் எதிர்மறையான விளைவுகளைத் திறம்பட ஈடுசெய்கிறது; கலவைகள் நெகிழ்வு வலிமையில் வெளிப்படையான விளைவைக் கொண்டிருக்கவில்லை, மேலும் சாம்பல் குழுவின் தரவு சிறிது ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும்.

அழுத்தம்-குறைப்பு விகிதத்தைப் பொறுத்த வரையில், பொதுவாக, கலவை உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்பு அழுத்தம்-குறைப்பு விகிதத்தை அதிகரிக்கிறது, இது மோர்டாரின் கடினத்தன்மைக்கு சாதகமற்றது என்பதை சோதனைகளில் இருந்து காணலாம்; HPMC ஒரு சாதகமான விளைவைக் கொண்டுள்ளது, இது அழுத்தம்-குறைப்பு விகிதத்தை மேலே O. 5 ஆல் குறைக்கலாம், "JG 149.2003 விரிவாக்கப்பட்ட பாலிஸ்டிரீன் போர்டு மெல்லிய பிளாஸ்டர் வெளிப்புற சுவர் வெளிப்புற காப்பு அமைப்பு" இன் படி, பொதுவாக எந்த கட்டாயத் தேவையும் இல்லை என்பதை சுட்டிக்காட்ட வேண்டும். பிணைப்பு மோட்டார் கண்டறிதல் குறியீட்டில் உள்ள சுருக்க-மடிப்பு விகிதம் மற்றும் சுருக்க-மடிப்பு விகிதம் முக்கியமாக இது ப்ளாஸ்டெரிங் மோர்டாரின் உடையக்கூடிய தன்மையைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுகிறது, மேலும் இந்த குறியீடு பிணைப்பின் நெகிழ்வுத்தன்மைக்கான குறிப்பாக மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. மோட்டார்.

4.3 பிணைப்பு மோர்டாரின் பிணைப்பு வலிமை சோதனை

பிணைக்கப்பட்ட மோர்டாரின் பிணைப்பு வலிமையில் செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் கலவையின் கூட்டுப் பயன்பாட்டின் செல்வாக்கு விதியை ஆராய்வதற்கு, "JG/T3049.1998 புட்டி ஃபார் பில்டிங் இன்டீரியர்" மற்றும் "JG 149.2003 விரிவாக்கப்பட்ட பாலிஸ்டிரீன் போர்டு மெல்லிய ப்ளாஸ்டெரிங் வால்சூரைலேஷன்" ஆகியவற்றைப் பார்க்கவும். சிஸ்டம்", அட்டவணை 4.2.1 இல் உள்ள பிணைப்பு மோட்டார் விகிதத்தைப் பயன்படுத்தி பிணைப்பு மோர்டாரின் பிணைப்பு வலிமை சோதனையை மேற்கொண்டோம், மேலும் செல்லுலோஸ் ஈதர் HPMC (பாகுத்தன்மை 100,000) இன் உள்ளடக்கத்தை மோர்டார் உலர் எடையில் 0 ஆக சரிசெய்தோம் .30% , மற்றும் வெற்றுக் குழுவுடன் ஒப்பிடப்பட்டது.

கலப்படங்கள் (பிளை சாம்பல் மற்றும் கசடு தூள்) இன்னும் 0%, 10%, 20% மற்றும் 30% இல் சோதிக்கப்படுகின்றன.

4.3.1 பத்திர மோர்டாரின் பிணைப்பு வலிமையின் சோதனைத் திட்டம்

4.3.2 சோதனை முடிவுகள் மற்றும் பத்திர மோர்டாரின் பிணைப்பு வலிமையின் பகுப்பாய்வு

(1) பிணைப்பு மோட்டார் மற்றும் சிமெண்ட் மோட்டார் ஆகியவற்றின் 14d பிணைப்பு வலிமை சோதனை முடிவுகள்

HPMC உடன் சேர்க்கப்பட்ட குழுக்கள் வெற்றுக் குழுவை விட கணிசமாக சிறந்தவை என்பதை சோதனையில் இருந்து காணலாம், HPMC பிணைப்பு வலிமைக்கு நன்மை பயக்கும் என்பதைக் குறிக்கிறது, முக்கியமாக HPMC இன் நீர் தக்கவைப்பு விளைவு மோட்டார் மற்றும் மோட்டார் மற்றும் இடையே பிணைப்பு இடைமுகத்தில் தண்ணீரைப் பாதுகாக்கிறது. சிமெண்ட் மோட்டார் சோதனை தொகுதி. இடைமுகத்தில் உள்ள பிணைப்பு மோட்டார் முழுமையாக நீரேற்றம் செய்யப்படுகிறது, இதனால் பிணைப்பு வலிமை அதிகரிக்கிறது.

கலவைகளைப் பொறுத்தவரை, பிணைப்பு வலிமையானது 10% அளவுடன் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் சிமெண்டின் நீரேற்றம் அளவு மற்றும் வேகத்தை அதிக அளவில் மேம்படுத்த முடியும் என்றாலும், இது சிமெண்டீஷியஸின் ஒட்டுமொத்த நீரேற்றம் அளவு குறைவதற்கு வழிவகுக்கும். பொருள், இதனால் ஒட்டும் தன்மை ஏற்படுகிறது. முடிச்சு வலிமை குறைவு.

செயல்பாட்டு நேர தீவிரத்தின் சோதனை மதிப்பின் அடிப்படையில், தரவு ஒப்பீட்டளவில் தனித்துவமானது, மேலும் கலவை சிறிய விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, ஆனால் பொதுவாக, அசல் தீவிரத்துடன் ஒப்பிடுகையில், ஒரு குறிப்பிட்ட குறைவு உள்ளது, மற்றும் HPMC இன் குறைவு வெற்று குழுவை விட சிறியதாக உள்ளது, இது HPMC இன் நீர் தக்கவைப்பு விளைவு நீர் சிதறலைக் குறைப்பதில் நன்மை பயக்கும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது, இதனால் மோட்டார் பிணைப்பு வலிமையின் குறைவு 2.5 மணிநேரத்திற்குப் பிறகு குறைகிறது.

(2) பிணைப்பு மோட்டார் மற்றும் விரிவாக்கப்பட்ட பாலிஸ்டிரீன் போர்டின் 14d பிணைப்பு வலிமை சோதனை முடிவுகள்

பிணைப்பு மோட்டார் மற்றும் பாலிஸ்டிரீன் பலகைக்கு இடையே உள்ள பிணைப்பு வலிமையின் சோதனை மதிப்பு மிகவும் தனித்தன்மை வாய்ந்தது என்பதை பரிசோதனையில் இருந்து காணலாம். பொதுவாக, HPMC உடன் கலந்த குழுவானது வெற்றுக் குழுவை விட சிறந்த நீர்த் தேக்கம் காரணமாக மிகவும் பயனுள்ளதாக இருப்பதைக் காணலாம். சரி, கலவைகளின் ஒருங்கிணைப்பு பிணைப்பு வலிமை சோதனையின் நிலைத்தன்மையைக் குறைக்கிறது.

4.4 அத்தியாயம் சுருக்கம்

1. அதிக திரவத்தன்மை கொண்ட மோட்டார், வயது அதிகரிப்புடன், சுருக்க-மடிப்பு விகிதம் மேல்நோக்கி போக்கு உள்ளது; HPMC இன் ஒருங்கிணைப்பு வலிமையைக் குறைப்பதில் வெளிப்படையான விளைவைக் கொண்டுள்ளது (அமுக்க வலிமையின் குறைவு மிகவும் வெளிப்படையானது), இது சுருக்க-மடிப்பு விகிதத்தின் குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது, அதாவது, மோட்டார் கடினத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கு HPMC வெளிப்படையான உதவியைக் கொண்டுள்ளது. . மூன்று நாள் வலிமையைப் பொறுத்தவரை, சாம்பல் மற்றும் தாதுப் பொடிகள் 10% வலிமைக்கு ஒரு சிறிய பங்களிப்பைச் செய்யலாம், அதே நேரத்தில் அதிக அளவுகளில் வலிமை குறைகிறது, மேலும் கனிம கலவைகளின் அதிகரிப்புடன் நசுக்கும் விகிதம் அதிகரிக்கிறது; ஏழு நாள் வலிமையில், இரண்டு கலவைகளும் வலிமையில் சிறிய விளைவைக் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் சாம்பலின் வலிமையைக் குறைப்பதன் ஒட்டுமொத்த விளைவு இன்னும் தெளிவாக உள்ளது; 28-நாள் வலிமையைப் பொறுத்தவரை, இரண்டு கலவைகளும் வலிமை, சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமைக்கு பங்களித்தன. இரண்டும் சிறிது அதிகரிக்கப்பட்டன, ஆனால் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் அழுத்தம்-மடிப்பு விகிதம் இன்னும் அதிகரித்தது.

2. பிணைக்கப்பட்ட மோர்டாரின் 28d சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமைக்கு, கலவை உள்ளடக்கம் 20% ஆக இருக்கும்போது, ​​சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமை செயல்திறன் சிறப்பாக இருக்கும், மேலும் கலவையானது அதன் எதிர்மறையான விகிதத்தை பிரதிபலிக்கும் சுருக்க-மடிப்பு விகிதத்தில் சிறிய அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. மோட்டார் கடினத்தன்மை மீது விளைவு; HPMC வலிமையில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவுக்கு வழிவகுக்கிறது, ஆனால் சுருக்க-மடிப்பு விகிதத்தை கணிசமாகக் குறைக்கலாம்.

3. பிணைக்கப்பட்ட மோர்டாரின் பிணைப்பு வலிமையைப் பொறுத்தவரை, HPMC பிணைப்பு வலிமையில் ஒரு குறிப்பிட்ட சாதகமான செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது. பகுப்பாய்வு அதன் நீர் தக்கவைப்பு விளைவு மோட்டார் ஈரப்பதத்தின் இழப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் போதுமான நீரேற்றத்தை உறுதி செய்கிறது; கலவையின் உள்ளடக்கத்திற்கு இடையிலான உறவு வழக்கமானதாக இல்லை, மேலும் உள்ளடக்கம் 10% ஆக இருக்கும்போது ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் சிமெண்ட் மோட்டார் மூலம் சிறப்பாக இருக்கும்.

அத்தியாயம் 5 மோட்டார் மற்றும் கான்கிரீட்டின் அழுத்த வலிமையை கணிக்கும் ஒரு முறை

இந்த அத்தியாயத்தில், கலப்பு செயல்பாட்டுக் குணகம் மற்றும் FERET வலிமைக் கோட்பாட்டின் அடிப்படையில் சிமெண்ட் அடிப்படையிலான பொருட்களின் வலிமையைக் கணிக்கும் முறை முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. கரடுமுரடான கலவைகள் இல்லாத ஒரு சிறப்பு வகையான கான்கிரீட் என்று நாம் முதலில் மோட்டார் பற்றி நினைக்கிறோம்.

கட்டமைப்புப் பொருட்களாகப் பயன்படுத்தப்படும் சிமெண்ட் அடிப்படையிலான பொருட்களுக்கு (கான்கிரீட் மற்றும் மோட்டார்) சுருக்க வலிமை ஒரு முக்கிய குறிகாட்டியாகும் என்பது அனைவரும் அறிந்ததே. இருப்பினும், தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் பல காரணிகளால், அதன் தீவிரத்தை துல்லியமாக கணிக்கக்கூடிய கணித மாதிரி எதுவும் இல்லை. இது மோட்டார் மற்றும் கான்கிரீட்டின் வடிவமைப்பு, உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாட்டிற்கு சில சிரமங்களை ஏற்படுத்துகிறது. கான்கிரீட் வலிமையின் தற்போதைய மாதிரிகள் அவற்றின் சொந்த நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன: சிலர் திடப் பொருட்களின் போரோசிட்டியின் பொதுவான பார்வையில் இருந்து கான்கிரீட்டின் போரோசிட்டி மூலம் கான்கிரீட் வலிமையைக் கணிக்கிறார்கள்; வலிமையின் மீது நீர்-பைண்டர் விகித உறவின் செல்வாக்கின் மீது சிலர் கவனம் செலுத்துகின்றனர். இந்தத் தாள் முக்கியமாக போஸோலானிக் கலவையின் செயல்பாட்டுக் குணகத்தை ஃபெரெட்டின் வலிமைக் கோட்பாட்டுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது, மேலும் சுருக்க வலிமையைக் கணிக்க ஒப்பீட்டளவில் மிகவும் துல்லியமாக சில மேம்பாடுகளைச் செய்கிறது.

5.1 ஃபெரெட்டின் வலிமை கோட்பாடு

1892 ஆம் ஆண்டில், ஃபெரெட் சுருக்க வலிமையைக் கணிக்க ஆரம்பகால கணித மாதிரியை நிறுவினார். கொடுக்கப்பட்ட கான்கிரீட் மூலப்பொருட்களின் அடிப்படையில், கான்கிரீட் வலிமையைக் கணிக்கும் சூத்திரம் முதல் முறையாக முன்மொழியப்பட்டது.

இந்த சூத்திரத்தின் நன்மை என்னவென்றால், கான்கிரீட் வலிமையுடன் தொடர்புடைய கூழ் செறிவு, நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட உடல் அர்த்தத்தைக் கொண்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், காற்று உள்ளடக்கத்தின் செல்வாக்கு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் சூத்திரத்தின் சரியான தன்மையை உடல் ரீதியாக நிரூபிக்க முடியும். இந்த சூத்திரத்திற்கான காரணம் என்னவென்றால், பெறக்கூடிய உறுதியான வலிமைக்கு ஒரு வரம்பு உள்ளது என்ற தகவலை இது வெளிப்படுத்துகிறது. தீமை என்னவென்றால், இது மொத்த துகள் அளவு, துகள் வடிவம் மற்றும் மொத்த வகை ஆகியவற்றின் செல்வாக்கை புறக்கணிக்கிறது. K மதிப்பை சரிசெய்வதன் மூலம் வெவ்வேறு வயதுகளில் கான்கிரீட்டின் வலிமையைக் கணிக்கும்போது, ​​வெவ்வேறு வலிமை மற்றும் வயதுக்கு இடையேயான உறவு, ஒருங்கிணைப்பு தோற்றத்தின் மூலம் வேறுபட்ட ஒரு தொகுப்பாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. வளைவு உண்மையான சூழ்நிலைக்கு முரணாக உள்ளது (குறிப்பாக வயது அதிகமாக இருக்கும் போது). நிச்சயமாக, ஃபெரெட் முன்மொழியப்பட்ட இந்த சூத்திரம் 10.20MPa இன் மோட்டார் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மோட்டார் கான்கிரீட் தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றம் காரணமாக கான்கிரீட் சுருக்க வலிமை மற்றும் அதிகரித்து வரும் கூறுகளின் செல்வாக்கின் முன்னேற்றத்திற்கு இது முழுமையாக மாற்றியமைக்க முடியாது.

கான்கிரீட்டின் வலிமை (குறிப்பாக சாதாரண கான்கிரீட்டிற்கு) முக்கியமாக கான்கிரீட்டில் உள்ள சிமென்ட் மோர்டாரின் வலிமையைப் பொறுத்தது, மேலும் சிமென்ட் மோர்டாரின் வலிமை சிமென்ட் பேஸ்டின் அடர்த்தியைப் பொறுத்தது, அதாவது தொகுதி சதவீதத்தைப் பொறுத்தது. பேஸ்டில் உள்ள சிமென்ட் பொருள்.

இந்த கோட்பாடு வலிமையின் மீதான வெற்றிட விகித காரணியின் விளைவுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. இருப்பினும், கோட்பாடு முன்னர் முன்வைக்கப்பட்டதால், கான்கிரீட் வலிமையில் கலவை கூறுகளின் செல்வாக்கு கருதப்படவில்லை. இதைக் கருத்தில் கொண்டு, பகுதி திருத்தத்திற்கான செயல்பாட்டுக் குணகத்தின் அடிப்படையில் கலவை செல்வாக்கு குணகத்தை இந்தத் தாள் அறிமுகப்படுத்தும். அதே நேரத்தில், இந்த சூத்திரத்தின் அடிப்படையில், கான்கிரீட் வலிமையின் மீது போரோசிட்டியின் செல்வாக்கு குணகம் புனரமைக்கப்படுகிறது.

5.2 செயல்பாட்டு குணகம்

செயல்பாட்டுக் குணகம், Kp, சுருக்க வலிமையில் போஸோலானிக் பொருட்களின் விளைவை விவரிக்கப் பயன்படுகிறது. வெளிப்படையாக, இது போசோலானிக் பொருளின் தன்மையைப் பொறுத்தது, ஆனால் கான்கிரீட்டின் வயதையும் சார்ந்துள்ளது. செயல்பாட்டு குணகத்தை தீர்மானிப்பதற்கான கொள்கையானது ஒரு நிலையான மோர்டாரின் சுருக்க வலிமையை மற்றொரு மோர்டாரின் அழுத்த வலிமையுடன் போஸ்ஸோலானிக் கலவைகளுடன் ஒப்பிடுவது மற்றும் சிமெண்டை அதே அளவு சிமென்ட் தரத்துடன் மாற்றுவது (நாடு p என்பது செயல்பாட்டு குணக சோதனை. பினாமி பயன்படுத்தவும். சதவீதங்கள்). இந்த இரண்டு தீவிரங்களின் விகிதம் செயல்பாட்டு குணகம் fO என அழைக்கப்படுகிறது, இதில் t என்பது சோதனை நேரத்தில் மோட்டார் வயது. fO) 1 ஐ விட குறைவாக இருந்தால், போசோலனின் செயல்பாடு சிமெண்ட் r ஐ விட குறைவாக இருக்கும். மாறாக, fO) 1 ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், போஸோலன் அதிக வினைத்திறனைக் கொண்டுள்ளது (இது பொதுவாக சிலிக்கா புகை சேர்க்கப்படும் போது நடக்கும்).

((GBT18046.2008 சிமெண்ட் மற்றும் கான்கிரீட்டில் பயன்படுத்தப்படும் கிரானுலேட்டட் பிளாஸ்ட் ஃபர்னேஸ் ஸ்லாக் பவுடர்) H90ன் படி, 28-நாள் அமுக்க வலிமையில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் செயல்பாட்டுக் குணகத்திற்கு, கிரானுலேட்டட் பிளாஸ்ட் ஃபர்னேஸ் ஸ்லாக் பவுடரின் செயல்பாட்டுக் குணகம் நிலையான சிமென்ட் மோர்டாரில் உள்ளது வலிமை விகிதம் சோதனையின் அடிப்படையில் 50% சிமெண்டை மாற்றுவதன் மூலம் பெறப்பட்டது ((ஜிபிடி 1596.2005 சிமெண்ட் மற்றும் கான்கிரீட்டில் பயன்படுத்தப்படும் சாம்பல்), நிலையான சிமெண்ட் மோட்டார் அடிப்படையில் 30% சிமெண்டை மாற்றிய பிறகு, பறக்கும் சாம்பல் செயல்பாட்டுக் குணகம் பெறப்படுகிறது; சோதனை "ஜிபி.டி27690.2011 மோட்டார் மற்றும் கான்கிரீட்டிற்கான சிலிக்கா ஃபியூம்" படி, சிலிக்கா புகையின் செயல்பாட்டு குணகம் என்பது நிலையான சிமென்ட் மோட்டார் சோதனையின் அடிப்படையில் 10% சிமெண்டை மாற்றுவதன் மூலம் பெறப்பட்ட வலிமை விகிதமாகும்.

பொதுவாக, கிரானுலேட்டட் பிளாஸ்ட் ஃபர்னேஸ் ஸ்லாக் பவுடர் Kp=0.95～1.10, ஃப்ளை ஆஷ் Kp=0.7-1.05, சிலிக்கா ஃப்யூம் Kp=1.00～1.15. வலிமையின் மீதான அதன் விளைவு சிமெண்டிலிருந்து சுயாதீனமானது என்று நாங்கள் கருதுகிறோம். அதாவது, போஸோலானிக் எதிர்வினையின் பொறிமுறையானது, சிமென்ட் நீரேற்றத்தின் சுண்ணாம்பு வீதத்தால் அல்ல, போசோலனின் வினைத்திறனால் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

5.3 வலிமை மீதான கலவையின் செல்வாக்கு குணகம்

5.4 வலிமை மீது நீர் நுகர்வு செல்வாக்கு குணகம்

5.5 வலிமை மீதான மொத்த கலவையின் செல்வாக்கு குணகம்

யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் உள்ள பேராசிரியர்களான பிகே மேத்தா மற்றும் பிசி ஐட்சின் கருத்துகளின்படி, அதே நேரத்தில் HPC இன் சிறந்த வேலைத்திறன் மற்றும் வலிமை பண்புகளை அடைவதற்கு, சிமென்ட் குழம்பு மொத்த விகிதம் 35:65 ஆக இருக்க வேண்டும் [4810] ஏனெனில் பொதுவான பிளாஸ்டிசிட்டி மற்றும் திரவத்தன்மையின் மொத்த கான்கிரீட்டின் மொத்த அளவு பெரிதாக மாறாது. மொத்த அடிப்படைப் பொருளின் வலிமை விவரக்குறிப்பின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வரை, வலிமையின் மொத்தத் தொகையின் தாக்கம் புறக்கணிக்கப்படும், மேலும் சரிவுத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஒட்டுமொத்த ஒருங்கிணைந்த பின்னத்தை 60-70%க்குள் தீர்மானிக்க முடியும். .

கரடுமுரடான மற்றும் நுண்ணிய திரட்டுகளின் விகிதம் கான்கிரீட்டின் வலிமையில் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்று கோட்பாட்டளவில் நம்பப்படுகிறது. நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, கான்கிரீட்டில் பலவீனமான பகுதியானது மொத்த மற்றும் சிமெண்ட் மற்றும் பிற சிமென்ட் பொருள் பசைகளுக்கு இடையிலான இடைமுக மாற்றம் மண்டலமாகும். எனவே, பொதுவான கான்கிரீட்டின் இறுதி தோல்வியானது சுமை அல்லது வெப்பநிலை மாற்றம் போன்ற காரணிகளால் ஏற்படும் அழுத்தத்தின் கீழ் இடைமுக மாற்றம் மண்டலத்தின் ஆரம்ப சேதம் காரணமாகும். விரிசல்களின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியால் ஏற்படுகிறது. எனவே, நீரேற்றத்தின் அளவு ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்போது, ​​இடைமுகம் மாறுதல் மண்டலம் பெரியதாக இருந்தால், ஆரம்ப விரிசல் மன அழுத்தச் செறிவுக்குப் பிறகு விரிசல் வழியாக நீண்டதாக உருவாகும். அதாவது, இடைமுக நிலைமாற்ற மண்டலத்தில் அதிக வழக்கமான வடிவியல் வடிவங்கள் மற்றும் பெரிய செதில்கள் கொண்ட கரடுமுரடான மொத்தங்கள், ஆரம்ப விரிசல்களின் அழுத்த செறிவு நிகழ்தகவு அதிகமாகும், மேலும் கரடுமுரடான மொத்தத்தின் அதிகரிப்புடன் கான்கிரீட் வலிமை அதிகரிக்கிறது என்பதை மேக்ரோஸ்கோபிகல் வெளிப்படுத்துகிறது. விகிதம். குறைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், மேற்கூறிய அடிப்படையானது, மிகக் குறைந்த சேற்றுடன் நடுத்தர மணலாக இருக்க வேண்டும் என்பதுதான்.

மணல் வீதமும் சரிவில் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. எனவே, மணல் வீதத்தை சரிவுத் தேவைகளால் முன்னரே அமைக்கலாம், மேலும் சாதாரண கான்கிரீட்டிற்கு 32% முதல் 46% வரை நிர்ணயிக்கலாம்.

கலவைகள் மற்றும் கனிம கலவைகளின் அளவு மற்றும் பல்வேறு சோதனை கலவை மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. சாதாரண கான்கிரீட்டில், கனிம கலவையின் அளவு 40% க்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் அதிக வலிமை கொண்ட கான்கிரீட்டில், சிலிக்கா புகை 10% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. சிமெண்டின் அளவு 500kg/m3 ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

5.6 கலவை விகித கணக்கீடு உதாரணத்திற்கு வழிகாட்ட இந்த கணிப்பு முறையின் பயன்பாடு

பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் பின்வருமாறு:

சிமென்ட் E042.5 சிமென்ட் லூபி சிமென்ட் தொழிற்சாலை, லைவு நகரம், ஷான்டாங் மாகாணத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, மேலும் அதன் அடர்த்தி 3.19/செ.மீ.

பறக்க சாம்பல் என்பது ஜினான் ஹுவாங்டாய் மின் உற்பத்தி நிலையத்தால் உற்பத்தி செய்யப்படும் தரம் II பந்து சாம்பல் ஆகும், மேலும் அதன் செயல்பாட்டு குணகம் O. 828 ஆகும், அதன் அடர்த்தி 2.59/cm3 ஆகும்;

Shandong Sanmei Silicon Material Co., Ltd. தயாரித்த சிலிக்கா ஃப்யூம் செயல்பாட்டுக் குணகம் 1.10 மற்றும் அடர்த்தி 2.59/cm3;

Taian உலர் ஆற்று மணல் 2.6 g/cm3 அடர்த்தி, 1480kg/m3 மொத்த அடர்த்தி மற்றும் Mx=2.8 நுண்ணிய மாடுலஸ்;

Jinan Ganggou 1500kg/m3 மற்றும் 2.7∥cm3 அடர்த்தி கொண்ட 5-'25mm உலர் நொறுக்கப்பட்ட கல் உற்பத்தி செய்கிறது;

பயன்படுத்தப்படும் நீர்-குறைக்கும் முகவர், 20% நீர்-குறைப்பு விகிதத்துடன், சுயமாக தயாரிக்கப்பட்ட அலிஃபாடிக் உயர்-செயல்திறன் நீர்-குறைக்கும் முகவர் ஆகும்; சரிவின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப குறிப்பிட்ட அளவு சோதனை முறையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. C30 கான்கிரீட்டின் சோதனைத் தயாரிப்பு, சரிவு 90mm க்கும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

1. உருவாக்கம் வலிமை

2. மணல் தரம்

3. ஒவ்வொரு தீவிரத்தின் செல்வாக்கு காரணிகளை தீர்மானித்தல்

4. நீர் நுகர்வு கேட்கவும்

5. நீர்-குறைக்கும் மருந்தின் அளவு சரிவின் தேவைக்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்படுகிறது. மருந்தளவு 1%, மற்றும் Ma=4kg நிறையில் சேர்க்கப்படுகிறது.

6. இந்த வழியில், கணக்கீட்டு விகிதம் பெறப்படுகிறது

7. சோதனை கலவைக்கு பிறகு, அது சரிவு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும். அளவிடப்பட்ட 28d சுருக்க வலிமை 39.32MPa ஆகும், இது தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.

5.7 அத்தியாயம் சுருக்கம்

I மற்றும் F கலவைகளின் தொடர்புகளை புறக்கணிக்கும் விஷயத்தில், செயல்பாட்டு குணகம் மற்றும் ஃபெரெட்டின் வலிமை கோட்பாடு பற்றி விவாதித்தோம், மேலும் கான்கிரீட் வலிமையில் பல காரணிகளின் செல்வாக்கைப் பெற்றோம்:

1 கான்கிரீட் கலவை செல்வாக்கு குணகம்

2 நீர் நுகர்வு செல்வாக்கு குணகம்

3 மொத்த கலவையின் செல்வாக்கு குணகம்

4 உண்மையான ஒப்பீடு. செயல்பாட்டுக் குணகம் மற்றும் ஃபெரெட்டின் வலிமைக் கோட்பாட்டின் மூலம் மேம்படுத்தப்பட்ட கான்கிரீட்டின் 28d வலிமை முன்கணிப்பு முறை உண்மையான சூழ்நிலையுடன் நல்ல உடன்பாட்டில் உள்ளது என்பது சரிபார்க்கப்பட்டது, மேலும் இது மோட்டார் மற்றும் கான்கிரீட் தயாரிப்பதற்கு வழிகாட்ட பயன்படுத்தப்படலாம்.

அத்தியாயம் 6 முடிவு மற்றும் அவுட்லுக்

6.1 முக்கிய முடிவுகள்

முதல் பகுதி மூன்று வகையான செல்லுலோஸ் ஈதர்களுடன் கலந்த பல்வேறு கனிம கலவைகளின் சுத்தமான குழம்பு மற்றும் மோட்டார் திரவத்தன்மை சோதனையை விரிவாக ஒப்பிட்டு, பின்வரும் முக்கிய விதிகளைக் கண்டறிகிறது:

1. செல்லுலோஸ் ஈதர் சில பின்னடைவு மற்றும் காற்று-நுழைவு விளைவுகளைக் கொண்டுள்ளது. அவற்றில், சி.எம்.சி. குறைந்த அளவுகளில் பலவீனமான நீர் தக்கவைப்பு விளைவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் காலப்போக்கில் ஒரு குறிப்பிட்ட இழப்பைக் கொண்டுள்ளது; HPMC குறிப்பிடத்தக்க நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் தடித்தல் விளைவைக் கொண்டுள்ளது, இது தூய கூழ் மற்றும் மோர்டார் ஆகியவற்றின் திரவத்தன்மையை கணிசமாகக் குறைக்கிறது, மேலும் HPMC இன் அதிக பெயரளவு பாகுத்தன்மையுடன் கூடிய தடித்தல் விளைவு சற்று வெளிப்படையானது.

2. கலப்படங்களில், சுத்தமான குழம்பு மற்றும் சாந்தில் சாம்பலின் ஆரம்ப மற்றும் அரை மணி நேர திரவத்தன்மை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. சுத்தமான குழம்பு சோதனையின் 30% உள்ளடக்கத்தை சுமார் 30 மிமீ அதிகரிக்கலாம்; சுத்தமான குழம்பு மற்றும் சாந்து மீது கனிம தூள் திரவத்தன்மை செல்வாக்கு வெளிப்படையான விதி இல்லை; சிலிக்கா புகையின் உள்ளடக்கம் குறைவாக இருந்தாலும், அதன் தனித்துவமான அதி நுணுக்கம், வேகமான எதிர்வினை மற்றும் வலுவான உறிஞ்சுதல் ஆகியவை சுத்தமான குழம்பு மற்றும் சாந்து ஆகியவற்றின் திரவத்தன்மையில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பு விளைவை ஏற்படுத்துகின்றன, குறிப்பாக 0.15 % HPMC உடன் கலக்கும்போது, ​​ஒரு கோன் டை நிரப்ப முடியாத நிகழ்வு. சுத்தமான குழம்பு சோதனை முடிவுகளுடன் ஒப்பிடுகையில், மோட்டார் சோதனையில் கலவையின் விளைவு பலவீனமடைகிறது என்று கண்டறியப்பட்டது. இரத்தப்போக்கு கட்டுப்படுத்தும் வகையில், சாம்பல் மற்றும் கனிம தூள் வெளிப்படையாக இல்லை. சிலிக்கா புகை இரத்தப்போக்கு அளவைக் கணிசமாகக் குறைக்கும், ஆனால் காலப்போக்கில் மோட்டார் திரவம் மற்றும் இழப்பைக் குறைக்க இது உகந்ததல்ல, மேலும் இயக்க நேரத்தைக் குறைப்பது எளிது.

3. அந்தந்த அளவு மாற்றங்களின் வரம்பில், சிமென்ட் அடிப்படையிலான குழம்பு திரவத்தை பாதிக்கும் காரணிகள், HPMC மற்றும் சிலிக்கா புகையின் அளவு ஆகியவை முதன்மையான காரணிகளாகும், இரத்தப்போக்கு கட்டுப்பாடு மற்றும் ஓட்ட நிலையைக் கட்டுப்படுத்துதல் ஆகிய இரண்டும் ஒப்பீட்டளவில் வெளிப்படையானவை. நிலக்கரி சாம்பல் மற்றும் கனிம தூள் ஆகியவற்றின் செல்வாக்கு இரண்டாம் நிலை மற்றும் துணை சரிசெய்தல் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.

4. மூன்று வகையான செல்லுலோஸ் ஈதர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட காற்று-நுழைவு விளைவைக் கொண்டிருக்கின்றன, இது தூய குழம்பின் மேற்பரப்பில் குமிழ்கள் வழிந்தோடச் செய்யும். எவ்வாறாயினும், HPMC இன் உள்ளடக்கம் 0.1% ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​​​கூழின் அதிக பாகுத்தன்மை காரணமாக, குமிழ்களை குழம்பில் வைத்திருக்க முடியாது. நிரம்பி வழிகிறது. 250 ram-க்கு மேல் திரவத்தன்மையுடன் மோர்டார் மேற்பரப்பில் குமிழ்கள் இருக்கும், ஆனால் செல்லுலோஸ் ஈதர் இல்லாத வெற்றுக் குழுவில் பொதுவாக குமிழ்கள் இல்லை அல்லது மிகக் குறைந்த அளவு குமிழ்கள் மட்டுமே இருக்கும், இது செல்லுலோஸ் ஈதருக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட காற்றை ஊடுருவிச் சென்று குழம்பைச் செய்கிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. பிசுபிசுப்பு. கூடுதலாக, மோசமான திரவத்தன்மையுடன் கூடிய மோர்டாரின் அதிகப்படியான பாகுத்தன்மை காரணமாக, குழம்புகளின் சுய-எடை விளைவால் காற்று குமிழ்கள் மிதப்பது கடினம், ஆனால் மோர்டாரில் தக்கவைக்கப்படுகிறது, மேலும் வலிமையில் அதன் செல்வாக்கு இருக்க முடியாது. புறக்கணிக்கப்பட்டது.

பகுதி II மோட்டார் இயந்திர பண்புகள்

1. அதிக திரவத்தன்மை கொண்ட மோட்டார், வயது அதிகரிப்புடன், நசுக்கும் விகிதம் மேல்நோக்கி போக்கு உள்ளது; HPMC சேர்ப்பது வலிமையைக் குறைப்பதில் குறிப்பிடத்தக்க விளைவைக் கொண்டுள்ளது (அமுக்க வலிமையின் குறைவு மிகவும் வெளிப்படையானது), இது நசுக்குவதற்கும் வழிவகுக்கிறது விகிதத்தின் குறைவு, அதாவது, மோட்டார் கடினத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கு HPMC வெளிப்படையான உதவியைக் கொண்டுள்ளது. மூன்று நாள் வலிமையைப் பொறுத்தவரை, சாம்பல் மற்றும் தாதுப் பொடிகள் 10% வலிமைக்கு ஒரு சிறிய பங்களிப்பைச் செய்யலாம், அதே நேரத்தில் அதிக அளவுகளில் வலிமை குறைகிறது, மேலும் கனிம கலவைகளின் அதிகரிப்புடன் நசுக்கும் விகிதம் அதிகரிக்கிறது; ஏழு நாள் வலிமையில், இரண்டு கலவைகளும் வலிமையில் சிறிய விளைவைக் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் சாம்பலின் வலிமையைக் குறைப்பதன் ஒட்டுமொத்த விளைவு இன்னும் தெளிவாக உள்ளது; 28-நாள் வலிமையைப் பொறுத்தவரை, இரண்டு கலவைகளும் வலிமை, சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமைக்கு பங்களித்தன. இரண்டும் சிறிது அதிகரிக்கப்பட்டன, ஆனால் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் அழுத்தம்-மடிப்பு விகிதம் இன்னும் அதிகரித்தது.

2. பிணைக்கப்பட்ட மோர்டாரின் 28d சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமைக்கு, கலவை உள்ளடக்கம் 20% ஆக இருக்கும்போது, ​​சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமைகள் சிறப்பாக இருக்கும், மேலும் கலவையானது சுருக்க-மடிப்பு விகிதத்தில் ஒரு சிறிய அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது, அதன் பிரதிபலிப்பு மோட்டார் மீது விளைவு. கடினத்தன்மையின் பாதகமான விளைவுகள்; HPMC வலிமையில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவுக்கு வழிவகுக்கிறது.

3. பிணைக்கப்பட்ட மோர்டாரின் பிணைப்பு வலிமையைப் பொறுத்தவரை, HPMC பிணைப்பு வலிமையில் ஒரு குறிப்பிட்ட சாதகமான விளைவைக் கொண்டுள்ளது. பகுப்பாய்வு அதன் நீர் தக்கவைப்பு விளைவு மோட்டார் உள்ள நீர் இழப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் போதுமான நீரேற்றத்தை உறுதி செய்கிறது. பிணைப்பு வலிமை கலவையுடன் தொடர்புடையது. மருந்தளவுக்கு இடையேயான உறவு வழக்கமானதாக இல்லை, மேலும் 10% அளவு இருக்கும் போது சிமெண்ட் மோட்டார் மூலம் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் சிறப்பாக இருக்கும்.

4. சிமென்ட் அடிப்படையிலான சிமென்ட் பொருட்களுக்கு சிஎம்சி பொருத்தமானது அல்ல, அதன் நீர் தக்கவைப்பு விளைவு வெளிப்படையாக இல்லை, அதே நேரத்தில், அது மோட்டார் இன்னும் உடையக்கூடியதாக உள்ளது; HPMC ஆனது சுருக்க-மடிப்பு விகிதத்தை திறம்பட குறைக்கலாம் மற்றும் மோர்டார் கடினத்தன்மையை மேம்படுத்தலாம், ஆனால் இது சுருக்க வலிமையில் கணிசமான குறைப்பு செலவில் உள்ளது.

5. விரிவான திரவத்தன்மை மற்றும் வலிமை தேவைகள், HPMC உள்ளடக்கம் 0.1% மிகவும் பொருத்தமானது. வேகமான கடினப்படுத்துதல் மற்றும் ஆரம்ப வலிமை தேவைப்படும் கட்டமைப்பு அல்லது வலுவூட்டப்பட்ட மோட்டார் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​மருந்தளவு அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் அதிகபட்ச அளவு 10% ஆகும். தேவைகள்; தாதுப் பொடி மற்றும் சிலிக்கா புகையின் மோசமான அளவு நிலைத்தன்மை போன்ற காரணிகளைக் கருத்தில் கொண்டு, அவை முறையே 10% மற்றும் n 3% இல் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். கலப்படங்கள் மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் விளைவுகள் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் தொடர்புபடுத்தப்படவில்லை

ஒரு சுயாதீனமான விளைவைக் கொண்டிருக்கும்.

மூன்றாவது பகுதி கலவைகளுக்கு இடையிலான தொடர்புகளை புறக்கணிக்கும் விஷயத்தில், கனிம கலவைகளின் செயல்பாட்டுக் குணகம் மற்றும் ஃபெரெட்டின் வலிமைக் கோட்பாட்டின் மூலம், கான்கிரீட் (மோட்டார்) வலிமையில் பல காரணிகளின் செல்வாக்கு சட்டம் பெறப்படுகிறது:

1. கனிம கலவை செல்வாக்கு குணகம்

2. நீர் நுகர்வு செல்வாக்கு குணகம்

3. மொத்த கலவையின் செல்வாக்கு காரணி

4. உண்மையான ஒப்பீடு, செயல்பாட்டுக் குணகம் மற்றும் ஃபெரெட் வலிமைக் கோட்பாடு ஆகியவற்றால் மேம்படுத்தப்பட்ட கான்கிரீட்டின் 28d வலிமை முன்கணிப்பு முறை உண்மையான சூழ்நிலையுடன் நல்ல உடன்பாட்டில் இருப்பதைக் காட்டுகிறது, மேலும் இது மோட்டார் மற்றும் கான்கிரீட் தயாரிப்பிற்கு வழிகாட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படலாம்.

6.2 குறைபாடுகள் மற்றும் வாய்ப்புகள்

இந்த கட்டுரை முக்கியமாக பைனரி சிமென்ட் அமைப்பின் சுத்தமான பேஸ்ட் மற்றும் மோட்டார் ஆகியவற்றின் திரவத்தன்மை மற்றும் இயந்திர பண்புகளை ஆய்வு செய்கிறது. பல-கூறு சிமென்ட் பொருட்களின் கூட்டு நடவடிக்கையின் விளைவு மற்றும் செல்வாக்கு மேலும் ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும். சோதனை முறையில், மோட்டார் நிலைத்தன்மை மற்றும் அடுக்கைப் பயன்படுத்தலாம். செல்லுலோஸ் ஈதரின் நிலைத்தன்மை மற்றும் மோர்டார் நீர் தக்கவைப்பு ஆகியவற்றின் மீதான தாக்கம் செல்லுலோஸ் ஈதரின் அளவு மூலம் ஆய்வு செய்யப்படுகிறது. கூடுதலாக, செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் கனிம கலவையின் கலவை செயல்பாட்டின் கீழ் மோர்டாரின் நுண் கட்டமைப்பும் ஆய்வு செய்யப்பட உள்ளது.

செல்லுலோஸ் ஈதர் இப்போது பல்வேறு மோட்டார்களின் இன்றியமையாத கலவை கூறுகளில் ஒன்றாகும். அதன் நல்ல நீர் தக்கவைப்பு விளைவு மோர்டாரின் இயக்க நேரத்தை நீடிக்கிறது, சாந்துக்கு நல்ல திக்சோட்ரோபி உள்ளது, மேலும் மோர்டாரின் கடினத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது. இது கட்டுமானத்திற்கு வசதியானது; மற்றும் சாம்பல் மற்றும் கனிமப் பொடியை தொழிற்சாலைக் கழிவுகளாகப் பயன்படுத்துவதால் பெரும் பொருளாதார மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நன்மைகளை உருவாக்க முடியும்.

அத்தியாயம் 1 அறிமுகம்

1.1 சரக்கு மோட்டார்

1.1.1 வணிக மோட்டார் அறிமுகம்

எனது நாட்டின் கட்டுமானப் பொருட்கள் துறையில், கான்கிரீட் அதிக அளவு வணிகமயமாக்கலை அடைந்துள்ளது, மேலும் மோட்டார் வணிகமயமாக்கலும் அதிகமாகி வருகிறது, குறிப்பாக பல்வேறு சிறப்பு மோட்டார்களுக்கு, அதிக தொழில்நுட்ப திறன் கொண்ட உற்பத்தியாளர்கள் பல்வேறு மோட்டார்களை உறுதி செய்ய வேண்டும். செயல்திறன் குறிகாட்டிகள் தகுதியானவை. வணிக மோட்டார் இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: தயார்-கலப்பு மோட்டார் மற்றும் உலர்-கலப்பு மோட்டார். ஆயத்த-கலப்பு மோட்டார் என்பது திட்டத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப முன்கூட்டியே சப்ளையர் மூலம் தண்ணீரில் கலந்த பிறகு கட்டுமான தளத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது, அதே சமயம் உலர்-கலப்பு மோட்டார் என்பது மோட்டார் உற்பத்தியாளரால் உலர்-கலப்பு மற்றும் சிமென்ட் பொருட்களை பேக்கேஜிங் மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதத்தின்படி மொத்தங்கள் மற்றும் சேர்க்கைகள். கட்டுமான தளத்தில் குறிப்பிட்ட அளவு தண்ணீரைச் சேர்த்து, பயன்படுத்துவதற்கு முன் கலக்கவும்.

பாரம்பரிய மோட்டார் பயன்பாடு மற்றும் செயல்திறனில் பல பலவீனங்களைக் கொண்டுள்ளது. உதாரணமாக, மூலப்பொருட்களை அடுக்கி வைப்பது மற்றும் ஆன்-சைட் கலவை ஆகியவை நாகரீக கட்டுமானம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாது. கூடுதலாக, ஆன்-சைட் கட்டுமான நிலைமைகள் மற்றும் பிற காரணங்களால், மோட்டார் தரத்தை உத்தரவாதம் செய்வது கடினம், மேலும் அதிக செயல்திறனைப் பெறுவது சாத்தியமற்றது. மோட்டார். பாரம்பரிய மோட்டார் ஒப்பிடும்போது, ​​வணிக மோட்டார் சில வெளிப்படையான நன்மைகள் உள்ளன. முதலாவதாக, அதன் தரம் கட்டுப்படுத்த எளிதானது மற்றும் உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, அதன் செயல்திறன் உயர்ந்தது, அதன் வகைகள் சுத்திகரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் இது பொறியியல் தேவைகளை சிறப்பாக இலக்காகக் கொண்டது. ஐரோப்பிய உலர்-கலப்பு மோட்டார் 1950 களில் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் எனது நாடும் வணிக மோர்டார் பயன்பாட்டை தீவிரமாக பரிந்துரைக்கிறது. ஷாங்காய் ஏற்கனவே 2004 இல் வணிக மோட்டார் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எனது நாட்டின் நகரமயமாக்கல் செயல்முறையின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியுடன், குறைந்தபட்சம் நகர்ப்புற சந்தையில், பல்வேறு நன்மைகள் கொண்ட வணிக மோட்டார் பாரம்பரிய மோட்டார் பதிலாக தவிர்க்க முடியாததாக இருக்கும்.

1.1.2வணிக மோட்டார் உள்ள சிக்கல்கள்

பாரம்பரிய மோர்டரை விட வணிக மோட்டார் பல நன்மைகளைக் கொண்டிருந்தாலும், மோட்டார் போன்ற பல தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் இன்னும் உள்ளன. வலுவூட்டல் மோட்டார், சிமெண்ட் அடிப்படையிலான க்ரூட்டிங் பொருட்கள் போன்ற அதிக திரவத்தன்மை கொண்ட மோட்டார், வலிமை மற்றும் வேலை செயல்திறன் ஆகியவற்றில் மிக உயர்ந்த தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது, எனவே சூப்பர் பிளாஸ்டிசைசர்களின் பயன்பாடு பெரியது, இது கடுமையான இரத்தப்போக்கு மற்றும் மோர்டரை பாதிக்கும். விரிவான செயல்திறன்; மற்றும் சில பிளாஸ்டிக் மோர்டார்களுக்கு, அவை நீர் இழப்பை மிகவும் உணர்திறன் கொண்டவை என்பதால், கலந்த பிறகு சிறிது நேரத்தில் தண்ணீர் இழப்பதால் வேலைத்திறனில் கடுமையான குறைவைக் கொண்டிருப்பது எளிது, மேலும் செயல்பாட்டு நேரம் மிகக் குறைவு: கூடுதலாக , பிணைப்பு மோட்டார் அடிப்படையில், பிணைப்பு அணி பெரும்பாலும் ஒப்பீட்டளவில் உலர்ந்ததாக இருக்கும். கட்டுமானச் செயல்பாட்டின் போது, ​​தண்ணீரைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்கான மோட்டார் போதுமான திறன் இல்லாததால், அதிக அளவு நீர் மேட்ரிக்ஸால் உறிஞ்சப்படும், இதன் விளைவாக பிணைப்பு மோட்டார் மற்றும் போதுமான நீரேற்றத்தின் உள்ளூர் நீர் பற்றாக்குறை ஏற்படுகிறது. வலிமை குறைந்து ஒட்டும் சக்தி குறையும் நிகழ்வு.

மேலே உள்ள கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, ஒரு முக்கியமான சேர்க்கை, செல்லுலோஸ் ஈதர், மோர்டாரில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு வகையான ஈத்தரிஃபைட் செல்லுலோஸாக, செல்லுலோஸ் ஈதருக்கு தண்ணீருடன் தொடர்பு உள்ளது, மேலும் இந்த பாலிமர் கலவை சிறந்த நீர் உறிஞ்சுதல் மற்றும் தண்ணீரை தக்கவைக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது, இது மோட்டார் இரத்தப்போக்கு, குறுகிய இயக்க நேரம், ஒட்டும் தன்மை போன்றவற்றை நன்கு தீர்க்கும். போதுமான முடிச்சு வலிமை மற்றும் பல. பிரச்சனைகள்.

கூடுதலாக, சிமெண்டிற்கு பகுதியளவு மாற்றாக சேர்க்கப்படும் சாம்பல், கிரானுலேட்டட் பிளாஸ்ட் ஃபர்னஸ் ஸ்லாக் பவுடர் (கனிமப் பொடி), சிலிக்கா ஃபியூம் போன்றவை இப்போது அதிக முக்கியத்துவம் பெற்றுள்ளன. பெரும்பாலான கலவைகள் மின்சார சக்தி, உருக்கு எஃகு, உருகும் ஃபெரோசிலிகான் மற்றும் தொழில்துறை சிலிக்கான் போன்ற தொழில்களின் துணை தயாரிப்புகள் என்பதை நாம் அறிவோம். அவற்றை முழுமையாகப் பயன்படுத்த முடியாவிட்டால், கலப்படங்களின் குவிப்பு அதிக அளவிலான நிலத்தை ஆக்கிரமித்து அழித்து, கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும். சுற்றுச்சூழல் மாசுபாடு. மறுபுறம், கலவைகள் நியாயமான முறையில் பயன்படுத்தப்பட்டால், கான்கிரீட் மற்றும் மோர்டாரின் சில பண்புகளை மேம்படுத்தலாம், மேலும் கான்கிரீட் மற்றும் மோட்டார் பயன்பாட்டில் உள்ள சில பொறியியல் சிக்கல்களை நன்கு தீர்க்க முடியும். எனவே, கலவைகளின் பரவலான பயன்பாடு சுற்றுச்சூழலுக்கும் தொழில்துறைக்கும் நன்மை பயக்கும். நன்மை பயக்கும்.

1.2செல்லுலோஸ் ஈதர்கள்

செல்லுலோஸ் ஈதர் (செல்லுலோஸ் ஈதர்) என்பது செல்லுலோஸின் ஈத்தரிஃபிகேஷன் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஈதர் அமைப்பைக் கொண்ட பாலிமர் கலவை ஆகும். செல்லுலோஸ் மேக்ரோமோலிகுல்களில் உள்ள ஒவ்வொரு குளுக்கோசைல் வளையமும் மூன்று ஹைட்ராக்சில் குழுக்கள், ஆறாவது கார்பன் அணுவில் ஒரு முதன்மை ஹைட்ராக்சில் குழு, இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது கார்பன் அணுக்களில் ஒரு இரண்டாம் ஹைட்ராக்சில் குழு மற்றும் ஹைட்ராக்சில் குழுவில் உள்ள ஹைட்ரஜன் செல்லுலோஸ் ஈதரை உருவாக்க ஹைட்ரோகார்பன் குழுவால் மாற்றப்படுகிறது. வழித்தோன்றல்கள். விஷயம். செல்லுலோஸ் என்பது ஒரு பாலிஹைட்ராக்ஸி பாலிமர் கலவை ஆகும், இது கரையாது அல்லது உருகாது, ஆனால் செல்லுலோஸ் தண்ணீரில் கரைந்து, கார கரைசல் மற்றும் கரிம கரைப்பான் ஆகியவற்றை ஈத்தரிஃபிகேஷன் செய்த பிறகு நீர்த்துப்போகச் செய்யலாம் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட தெர்மோபிளாஸ்டிக் தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.

செல்லுலோஸ் ஈதர் இயற்கையான செல்லுலோஸை மூலப்பொருளாக எடுத்து இரசாயன மாற்றத்தால் தயாரிக்கப்படுகிறது. இது இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: அயனி மற்றும் அயனி அல்லாத அயனியாக்கம் வடிவத்தில். இது வேதியியல், பெட்ரோலியம், கட்டுமானம், மருத்துவம், மட்பாண்டங்கள் மற்றும் பிற தொழில்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. .

1.2.1கட்டுமானத்திற்கான செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் வகைப்பாடு

கட்டுமானத்திற்கான செல்லுலோஸ் ஈதர் என்பது சில நிபந்தனைகளின் கீழ் ஆல்கலி செல்லுலோஸ் மற்றும் ஈத்தரிஃபையிங் ஏஜெண்டின் எதிர்வினையால் உற்பத்தி செய்யப்படும் பொருட்களின் வரிசைக்கான பொதுவான சொல். பல்வேறு வகையான செல்லுலோஸ் ஈதர்களை ஆல்காலி செல்லுலோஸை வெவ்வேறு ஈத்தரிஃபைங் முகவர்களுடன் மாற்றுவதன் மூலம் பெறலாம்.

1. மாற்றீடுகளின் அயனியாக்கம் பண்புகளின்படி, செல்லுலோஸ் ஈதர்களை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: அயனி (கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸ் போன்றவை) மற்றும் அயனி அல்லாத (மெத்தில் செல்லுலோஸ் போன்றவை).

2. மாற்று வகைகளின் படி, செல்லுலோஸ் ஈதர்களை ஒற்றை ஈதர்கள் (மெத்தில் செல்லுலோஸ் போன்றவை) மற்றும் கலப்பு ஈதர்கள் (ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் போன்றவை) பிரிக்கலாம்.

3. வெவ்வேறு கரைதிறன் படி, இது நீரில் கரையக்கூடியது (ஹைட்ராக்சிதைல் செல்லுலோஸ் போன்றவை) மற்றும் கரிம கரைப்பான் கரைதிறன் (எத்தில் செல்லுலோஸ் போன்றவை) எனப் பிரிக்கப்படுகிறது. உலர்-கலவை மோர்டாரில் முக்கிய பயன்பாட்டு வகை நீரில் கரையக்கூடிய செல்லுலோஸ் ஆகும். - கரையக்கூடிய செல்லுலோஸ் இது உடனடி வகை மற்றும் மேற்பரப்பு சிகிச்சையின் பின்னர் தாமதமான கரைப்பு வகையாக பிரிக்கப்படுகிறது.

1.2.2 மோர்டாரில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் செயல்பாட்டின் பொறிமுறையின் விளக்கம்

செல்லுலோஸ் ஈதர் உலர்-கலப்பு மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு பண்புகளை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு முக்கிய கலவையாகும், மேலும் உலர்-கலப்பு மோட்டார் பொருட்களின் விலையை நிர்ணயிக்கும் முக்கிய கலவைகளில் இதுவும் ஒன்றாகும்.

1. மோர்டாரில் உள்ள செல்லுலோஸ் ஈதர் தண்ணீரில் கரைந்த பிறகு, தனித்துவமான மேற்பரப்பு செயல்பாடு, சிமென்ட் பொருள் திறம்பட மற்றும் சீரான முறையில் குழம்பு அமைப்பில் சிதறடிக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது, மேலும் செல்லுலோஸ் ஈதர், ஒரு பாதுகாப்பு கொலாய்டாக, திடமான துகள்களை "இணைக்க" முடியும். , ஒரு மசகு படம் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் உருவாகிறது, மற்றும் மசகு படம் மோட்டார் உடல் நல்ல thixotropy வேண்டும். அதாவது, நிற்கும் நிலையில் தொகுதி ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது, மேலும் இரத்தப்போக்கு அல்லது ஒளி மற்றும் கனமான பொருட்களின் அடுக்கு போன்ற பாதகமான நிகழ்வுகள் எதுவும் இருக்காது, இது மோட்டார் அமைப்பை மிகவும் நிலையானதாக ஆக்குகிறது; கிளர்ச்சியடைந்த கட்டுமான நிலையில், செல்லுலோஸ் ஈதர் குழம்பு வெட்டப்படுவதைக் குறைப்பதில் பங்கு வகிக்கும். மாறுபட்ட எதிர்ப்பின் விளைவு கலவை செயல்முறையின் போது கட்டுமானத்தின் போது மோட்டார் நல்ல திரவத்தன்மை மற்றும் மென்மைத்தன்மையைக் கொண்டிருக்கும்.

2. அதன் சொந்த மூலக்கூறு கட்டமைப்பின் சிறப்பியல்புகளின் காரணமாக, செல்லுலோஸ் ஈதர் கரைசல் தண்ணீரைத் தக்கவைத்து, மோர்டரில் கலந்த பிறகு எளிதில் இழக்காது, மேலும் நீண்ட காலத்திற்கு படிப்படியாக வெளியிடப்படும், இது மோர்டாரின் செயல்பாட்டு நேரத்தை நீடிக்கிறது. மற்றும் மோட்டார் நல்ல நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் இயக்கத்திறன் கொடுக்கிறது.

1.2.3 பல முக்கியமான கட்டுமான தர செல்லுலோஸ் ஈதர்கள்

1. மெத்தில் செல்லுலோஸ் (எம்சி)

சுத்திகரிக்கப்பட்ட பருத்தியை ஆல்காலி கொண்டு சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட பிறகு, மீத்தில் குளோரைடு ஒரு தொடர் எதிர்வினை மூலம் செல்லுலோஸ் ஈதரை உருவாக்க ஈத்தரிஃபைங் முகவராகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பொது மாற்று பட்டம் 1. உருகுதல் 2.0, மாற்று அளவு வேறுபட்டது மற்றும் கரைதிறன் வேறுபட்டது. அயனி அல்லாத செல்லுலோஸ் ஈதருக்கு சொந்தமானது.

2. ஹைட்ராக்சிதைல் செல்லுலோஸ் (HEC)

சுத்திகரிக்கப்பட்ட பருத்தியை காரத்துடன் சிகிச்சை செய்த பிறகு, அசிட்டோனின் முன்னிலையில் எத்திலீன் ஆக்சைடுடன் ஈத்தரிஃபைங் ஏஜெண்டாக வினைபுரிந்து இது தயாரிக்கப்படுகிறது. மாற்று நிலை பொதுவாக 1.5 முதல் 2.0 வரை இருக்கும். இது வலுவான ஹைட்ரோஃபிலிசிட்டி மற்றும் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சுவதற்கு எளிதானது.

3. ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் (HPMC)

Hydroxypropyl methylcellulose என்பது ஒரு செல்லுலோஸ் வகையாகும், அதன் வெளியீடு மற்றும் நுகர்வு சமீபத்திய ஆண்டுகளில் வேகமாக அதிகரித்து வருகிறது. இது ஒரு அயனி அல்லாத செல்லுலோஸ் கலந்த ஈதர் ஆகும், இது கார சிகிச்சையின் பின்னர் சுத்திகரிக்கப்பட்ட பருத்தியில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, ப்ரோப்பிலீன் ஆக்சைடு மற்றும் மெத்தில் குளோரைடு ஆகியவற்றை ஈத்தரிஃபையிங் ஏஜெண்டுகளாகப் பயன்படுத்துகிறது. மாற்று நிலை பொதுவாக 1.2 முதல் 2.0 வரை இருக்கும். அதன் பண்புகள் மெத்தாக்சில் உள்ளடக்கம் மற்றும் ஹைட்ராக்சிப்ரோபில் உள்ளடக்கத்தின் விகிதத்திற்கு ஏற்ப மாறுபடும்.

4. கார்பாக்சிமெதில்செல்லுலோஸ் (CMC)

அயனி செல்லுலோஸ் ஈதர் இயற்கையான இழைகளிலிருந்து (பருத்தி, முதலியன) ஆல்காலி சிகிச்சைக்குப் பிறகு, சோடியம் மோனோகுளோரோஅசெட்டேட்டை ஈத்தரிஃபையிங் ஏஜெண்டாகப் பயன்படுத்தி, தொடர் எதிர்வினை சிகிச்சைகள் மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது. மாற்று நிலை பொதுவாக 0.4-d ஆகும். 4. மாற்றீட்டின் அளவு அதன் செயல்திறன் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது.

அவற்றுள், மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது வகைகள் இந்த சோதனையில் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு வகையான செல்லுலோஸ் ஆகும்.

1.2.4 செல்லுலோஸ் ஈதர் தொழில்துறையின் வளர்ச்சி நிலை

பல வருட வளர்ச்சிக்குப் பிறகு, வளர்ந்த நாடுகளில் செல்லுலோஸ் ஈதர் சந்தை மிகவும் முதிர்ச்சியடைந்துள்ளது, மேலும் வளரும் நாடுகளில் சந்தை இன்னும் வளர்ச்சி நிலையில் உள்ளது, இது எதிர்காலத்தில் உலகளாவிய செல்லுலோஸ் ஈதர் நுகர்வு வளர்ச்சிக்கு முக்கிய உந்து சக்தியாக மாறும். தற்போது, ​​செல்லுலோஸ் ஈதரின் மொத்த உலகளாவிய உற்பத்தி திறன் 1 மில்லியன் டன்களை தாண்டியுள்ளது, ஐரோப்பா மொத்த உலகளாவிய நுகர்வில் 35% ஆகும், அதை தொடர்ந்து ஆசியா மற்றும் வட அமெரிக்கா உள்ளது. கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸ் ஈதர் (CMC) முக்கிய நுகர்வோர் இனமாகும், இது மொத்தத்தில் 56% ஆகும், அதைத் தொடர்ந்து மீதைல் செல்லுலோஸ் ஈதர் (MC/HPMC) மற்றும் ஹைட்ராக்ஸைத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் (HEC) ஆகியவை மொத்தத்தில் 56% ஆகும். 25% மற்றும் 12%. வெளிநாட்டு செல்லுலோஸ் ஈதர் தொழில் மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்தது. பல ஒருங்கிணைப்புகளுக்குப் பிறகு, வெளியீடு முக்கியமாக அமெரிக்காவின் டவ் கெமிக்கல் கம்பெனி மற்றும் ஹெர்குலஸ் கம்பெனி, நெதர்லாந்தில் அக்சோ நோபல், பின்லாந்தில் நோவியன்ட் மற்றும் ஜப்பானில் டெய்செல் போன்ற பல பெரிய நிறுவனங்களில் குவிந்துள்ளது.

எனது நாடு செல்லுலோஸ் ஈதரின் உலகின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளர் மற்றும் நுகர்வோர், சராசரி ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதம் 20% க்கும் அதிகமாக உள்ளது. ஆரம்ப புள்ளிவிவரங்களின்படி, சீனாவில் சுமார் 50 செல்லுலோஸ் ஈதர் உற்பத்தி நிறுவனங்கள் உள்ளன. செல்லுலோஸ் ஈதர் தொழில்துறையின் வடிவமைக்கப்பட்ட உற்பத்தி திறன் 400,000 டன்களைத் தாண்டியுள்ளது, மேலும் 10,000 டன்களுக்கும் அதிகமான திறன் கொண்ட சுமார் 20 நிறுவனங்கள் உள்ளன, முக்கியமாக ஷான்டாங், ஹெபேய், சோங்கிங் மற்றும் ஜியாங்சுவில் அமைந்துள்ளன. , ஜெஜியாங், ஷாங்காய் மற்றும் பிற இடங்கள். 2011 இல், சீனாவின் CMC உற்பத்தி திறன் சுமார் 300,000 டன்கள். சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மருந்து, உணவு, தினசரி இரசாயன மற்றும் பிற தொழில்களில் உயர்தர செல்லுலோஸ் ஈதர்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருவதால், CMC தவிர மற்ற செல்லுலோஸ் ஈதர் தயாரிப்புகளுக்கான உள்நாட்டு தேவை அதிகரித்து வருகிறது. பெரியது, MC/HPMC இன் திறன் சுமார் 120,000 டன்கள், மற்றும் HEC இன் திறன் சுமார் 20,000 டன்கள். சீனாவில் PAC இன்னும் பதவி உயர்வு மற்றும் விண்ணப்பத்தின் கட்டத்தில் உள்ளது. பெரிய கடல் எண்ணெய் வயல்களின் வளர்ச்சி மற்றும் கட்டுமானப் பொருட்கள், உணவு, ரசாயனம் மற்றும் பிற தொழில்களின் வளர்ச்சியுடன், PAC இன் அளவு மற்றும் புலம் ஆண்டுதோறும் அதிகரித்து, 10,000 டன்களுக்கு மேல் உற்பத்தி திறன் கொண்டதாக உள்ளது.

1.3செல்லுலோஸ் ஈதரை மோர்டரில் பயன்படுத்துவது பற்றிய ஆராய்ச்சி

கட்டுமானத் துறையில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் பொறியியல் பயன்பாட்டு ஆராய்ச்சி குறித்து, உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு அறிஞர்கள் அதிக எண்ணிக்கையிலான சோதனை ஆராய்ச்சி மற்றும் பொறிமுறை பகுப்பாய்வுகளை மேற்கொண்டுள்ளனர்.

1.3.1செல்லுலோஸ் ஈதரை மோர்டரில் பயன்படுத்துவது குறித்த வெளிநாட்டு ஆராய்ச்சியின் சுருக்கமான அறிமுகம்

ஃபிரான்ஸில் உள்ள Laetitia Patural, Philippe Marchal மற்றும் பலர், செல்லுலோஸ் ஈதர் மோட்டார் நீர் தக்கவைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் கட்டமைப்பு அளவுரு முக்கியமானது, மேலும் மூலக்கூறு எடை நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையைக் கட்டுப்படுத்த முக்கியமானது. மூலக்கூறு எடை அதிகரிப்புடன், மகசூல் அழுத்தம் குறைகிறது, நிலைத்தன்மை அதிகரிக்கிறது மற்றும் நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறன் அதிகரிக்கிறது; மாறாக, மோலார் மாற்று பட்டம் (ஹைட்ராக்சிதைல் அல்லது ஹைட்ராக்சிப்ரோபில் உள்ளடக்கத்துடன் தொடர்புடையது) உலர்-கலப்பு மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பில் சிறிய விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது. இருப்பினும், குறைந்த மோலார் டிகிரி மாற்றுகளைக் கொண்ட செல்லுலோஸ் ஈதர்கள் மேம்பட்ட நீர் தக்கவைப்பைக் கொண்டுள்ளன.

நீர் தக்கவைப்பு பொறிமுறையைப் பற்றிய ஒரு முக்கியமான முடிவு என்னவென்றால், மோர்டாரின் வேதியியல் பண்புகள் முக்கியமானவை. நிலையான நீர்-சிமென்ட் விகிதம் மற்றும் கலவை உள்ளடக்கம் கொண்ட உலர்-கலப்பு மோட்டார், நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறன் பொதுவாக அதன் நிலைத்தன்மையின் அதே வழக்கமான தன்மையைக் கொண்டுள்ளது என்பதை சோதனை முடிவுகளிலிருந்து காணலாம். இருப்பினும், சில செல்லுலோஸ் ஈதர்களுக்கு, போக்கு வெளிப்படையாக இல்லை; கூடுதலாக, ஸ்டார்ச் ஈதர்களுக்கு, ஒரு எதிர் முறை உள்ளது. புதிய கலவையின் பாகுத்தன்மை நீர் தக்கவைப்பைத் தீர்மானிப்பதற்கான ஒரே அளவுரு அல்ல.

Laetitia Patural, Patrice Potion, மற்றும் பலர், துடிப்புள்ள புல சாய்வு மற்றும் MRI நுட்பங்களின் உதவியுடன், மோட்டார் மற்றும் நிறைவுறா அடி மூலக்கூறு ஆகியவற்றின் இடைமுகத்தில் ஈரப்பதம் இடம்பெயர்வது சிறிய அளவு CE சேர்ப்பதால் பாதிக்கப்படுகிறது என்பதைக் கண்டறிந்தனர். நீரின் இழப்பு நீர் பரவலைக் காட்டிலும் தந்துகி நடவடிக்கையால் ஏற்படுகிறது. தந்துகி நடவடிக்கை மூலம் ஈரப்பதம் இடம்பெயர்வு அடி மூலக்கூறு மைக்ரோபோர் அழுத்தத்தால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது, இது மைக்ரோபோர் அளவு மற்றும் லாப்லேஸ் கோட்பாடு இடைமுக பதற்றம் மற்றும் திரவ பாகுத்தன்மை ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. CE அக்வஸ் கரைசலின் வேதியியல் பண்புகள் நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறனுக்கு முக்கியமாகும் என்பதை இது குறிக்கிறது. இருப்பினும், இந்த கருதுகோள் சில ஒருமித்த கருத்துக்கு முரணானது (அதிக மூலக்கூறு பாலிஎதிலீன் ஆக்சைடு மற்றும் ஸ்டார்ச் ஈதர்கள் போன்ற மற்ற டேக்கிஃபையர்கள் CE போல பயனுள்ளதாக இல்லை).

ஜீன். Yves Petit, Erie Wirquin மற்றும் பலர். சோதனைகள் மூலம் செல்லுலோஸ் ஈதரைப் பயன்படுத்தியது, மேலும் அதன் 2% தீர்வு பாகுத்தன்மை 5000 முதல் 44500mpa வரை இருந்தது. MC மற்றும் HEMC வரையிலான எஸ். கண்டுபிடி:

1. ஒரு நிலையான அளவு CE க்கு, CE வகை ஓடுகளுக்கான பிசின் மோர்டாரின் பாகுத்தன்மையில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. சிமென்ட் துகள்களின் உறிஞ்சுதலுக்கான CE மற்றும் சிதறக்கூடிய பாலிமர் தூள் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான போட்டியே இதற்குக் காரணம்.

2. CE மற்றும் ரப்பர் பொடியின் போட்டித்தன்மை உறிஞ்சுதல், கட்டுமான நேரம் 20-30நிமிடமாக இருக்கும் போது அமைக்கும் நேரம் மற்றும் சிதறல் ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

3. CE மற்றும் ரப்பர் தூள் இணைப்பதன் மூலம் பிணைப்பு வலிமை பாதிக்கப்படுகிறது. ஓடு மற்றும் மோர்டரின் இடைமுகத்தில் ஈரப்பதம் ஆவியாவதை CE படத்தால் தடுக்க முடியாதபோது, ​​அதிக வெப்பநிலை குணப்படுத்துதலின் கீழ் ஒட்டுதல் குறைகிறது.

4. ஓடுகளுக்கான பிசின் மோர்டார் விகிதத்தை வடிவமைக்கும் போது CE மற்றும் சிதறக்கூடிய பாலிமர் தூள் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் தொடர்பு கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும்.

ஜெர்மனியின் LSchmitzC. J. Dr. H(a)cker கட்டுரையில் HPMC மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதரில் உள்ள HEMC ஆகியவை உலர்-கலப்பு மோர்டாரில் தண்ணீரைத் தக்கவைப்பதில் மிக முக்கியமான பங்கைக் கொண்டுள்ளன என்று குறிப்பிட்டுள்ளார். செல்லுலோஸ் ஈதரின் மேம்பட்ட நீர் தக்கவைப்பு குறியீட்டை உறுதி செய்வதோடு கூடுதலாக, மாற்றியமைக்கப்பட்ட செல்லுலோஸ் ஈதர்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அவை மோர்டார் மற்றும் உலர்ந்த மற்றும் கடினப்படுத்தப்பட்ட மோர்டாரின் பண்புகளை மேம்படுத்தவும் மேம்படுத்தவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

1.3.2செல்லுலோஸ் ஈதரை மோர்டரில் பயன்படுத்துவது குறித்த உள்நாட்டு ஆராய்ச்சியின் சுருக்கமான அறிமுகம்

Xi'an கட்டிடக்கலை மற்றும் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த Xin Quanchang, பிணைப்பு மோர்டார் சில பண்புகளில் பல்வேறு பாலிமர்களின் தாக்கத்தை ஆய்வு செய்தார், மேலும் சிதறக்கூடிய பாலிமர் பவுடர் மற்றும் ஹைட்ராக்சிதைல் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் ஆகியவற்றின் கலவையானது பிணைப்பு மோட்டார் செயல்திறனை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், ஆனால் செலவில் ஒரு பகுதி குறைக்கப்படலாம்; ரெடிஸ்பெர்சிபிள் லேடெக்ஸ் பவுடரின் உள்ளடக்கம் 0.5% ஆகவும், ஹைட்ராக்சிதைல் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் உள்ளடக்கம் 0.2% ஆகவும் கட்டுப்படுத்தப்படும்போது, ​​தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் வளைவதை எதிர்க்கும் என்று சோதனை முடிவுகள் காட்டுகின்றன. மற்றும் பிணைப்பு வலிமை மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது மற்றும் நல்ல நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் பிளாஸ்டிசிட்டி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

வுஹான் தொழில்நுட்பப் பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த பேராசிரியர் மா பாகுவோ, செல்லுலோஸ் ஈதர் வெளிப்படையான பின்னடைவு விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, மேலும் நீரேற்றம் தயாரிப்புகளின் கட்டமைப்பு வடிவம் மற்றும் சிமென்ட் குழம்புகளின் துளை அமைப்பை பாதிக்கலாம் என்று சுட்டிக்காட்டினார்; செல்லுலோஸ் ஈதர் முக்கியமாக சிமெண்ட் துகள்களின் மேற்பரப்பில் உறிஞ்சப்பட்டு ஒரு குறிப்பிட்ட தடுப்பு விளைவை உருவாக்குகிறது. இது நீரேற்றம் தயாரிப்புகளின் அணுக்கரு மற்றும் வளர்ச்சியைத் தடுக்கிறது; மறுபுறம், செல்லுலோஸ் ஈதர் அதன் வெளிப்படையான பாகுத்தன்மையை அதிகரிப்பதன் காரணமாக அயனிகளின் இடம்பெயர்வு மற்றும் பரவலைத் தடுக்கிறது, இதனால் சிமெண்டின் நீரேற்றத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு தாமதப்படுத்துகிறது; செல்லுலோஸ் ஈதர் கார நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.

வுஹான் தொழில்நுட்பப் பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த ஜியான் ஷோவேய், மோர்டாரில் CE இன் பங்கு முக்கியமாக மூன்று அம்சங்களில் பிரதிபலிக்கிறது என்று முடித்தார்: சிறந்த நீர் தக்கவைப்பு திறன், மோட்டார் நிலைத்தன்மை மற்றும் திக்சோட்ரோபி மீதான தாக்கம் மற்றும் ரியாலஜி சரிசெய்தல். CE மோட்டார் நல்ல வேலை செயல்திறனை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், சிமெண்டின் ஆரம்பகால நீரேற்றம் வெப்ப வெளியீட்டைக் குறைக்கவும் மற்றும் சிமெண்டின் நீரேற்றம் இயக்க செயல்முறையை தாமதப்படுத்தவும், நிச்சயமாக, மோட்டார் பல்வேறு பயன்பாட்டு நிகழ்வுகளின் அடிப்படையில், அதன் செயல்திறன் மதிப்பீட்டு முறைகளிலும் வேறுபாடுகள் உள்ளன. .

CE மாற்றியமைக்கப்பட்ட மோட்டார் தினசரி உலர்-கலவை மோட்டார் (செங்கல் பைண்டர், புட்டி, மெல்லிய-அடுக்கு ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் போன்றவை) மெல்லிய-அடுக்கு மோட்டார் வடிவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த தனித்துவமான அமைப்பு பொதுவாக மோட்டார் விரைவான நீர் இழப்புடன் சேர்ந்துள்ளது. தற்போது, ​​முக்கிய ஆராய்ச்சி முகத்தின் ஓடு ஒட்டுவதில் கவனம் செலுத்துகிறது, மேலும் மற்ற வகை மெல்லிய-அடுக்கு CE மாற்றியமைக்கப்பட்ட மோட்டார் பற்றிய ஆராய்ச்சி குறைவாக உள்ளது.

வுஹான் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த சு லீ, நீர் தக்கவைப்பு விகிதம், நீர் இழப்பு மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதர் மூலம் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மோட்டார் அமைக்கும் நேரம் ஆகியவற்றின் சோதனை பகுப்பாய்வு மூலம் பெறப்பட்டது. நீரின் அளவு படிப்படியாக குறைகிறது, மற்றும் உறைதல் நேரம் நீடிக்கும்; நீரின் அளவு O ஐ அடையும் போது. 6% க்குப் பிறகு, நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் மற்றும் நீர் இழப்பின் மாற்றம் இனி வெளிப்படையாக இருக்காது, மேலும் அமைக்கும் நேரம் கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாகும்; மற்றும் அதன் சுருக்க வலிமையின் சோதனை ஆய்வு செல்லுலோஸ் ஈதரின் உள்ளடக்கம் 0.8% க்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​செல்லுலோஸ் ஈதரின் உள்ளடக்கம் 0.8% க்கும் குறைவாக இருக்கும் என்பதைக் காட்டுகிறது. அதிகரிப்பு சுருக்க வலிமையை கணிசமாகக் குறைக்கும்; மற்றும் சிமெண்ட் மோட்டார் போர்டுடன் பிணைப்பு செயல்திறன் அடிப்படையில், O. உள்ளடக்கத்தின் 7% க்குக் கீழே, செல்லுலோஸ் ஈதரின் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்பு பிணைப்பு வலிமையை திறம்பட மேம்படுத்துகிறது.

Xiamen Hongye Engineering Construction Technology Co., Ltd. இன் Lai Jianqing, நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் மற்றும் நிலைத்தன்மைக் குறியீட்டைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது செல்லுலோஸ் ஈதரின் உகந்த அளவு 0 ஆகும் என்று ஆய்வு செய்து முடித்தார். EPS வெப்ப காப்பு மோட்டார். 2%; செல்லுலோஸ் ஈதர் ஒரு வலுவான காற்று-நுழைவு விளைவைக் கொண்டுள்ளது, இது வலிமையைக் குறைக்கும், குறிப்பாக இழுவிசை பிணைப்பு வலிமையைக் குறைக்கும், எனவே அதை மறுபிரவேசமான பாலிமர் தூளுடன் ஒன்றாகப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

சின்ஜியாங் கட்டிடப் பொருட்கள் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் யுவான் வெய் மற்றும் கின் மின் ஆகியோர் நுரைத்த கான்கிரீட்டில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் சோதனை மற்றும் பயன்பாட்டு ஆராய்ச்சியை நடத்தினர். HPMC புதிய நுரை கான்கிரீட்டின் நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் கடினப்படுத்தப்பட்ட நுரை கான்கிரீட்டின் நீர் இழப்பு விகிதத்தை குறைக்கிறது என்று சோதனை முடிவுகள் காட்டுகின்றன; HPMC புதிய நுரை கான்கிரீட்டின் சரிவு இழப்பைக் குறைக்கலாம் மற்றும் வெப்பநிலைக்கு கலவையின் உணர்திறனைக் குறைக்கலாம். ; HPMC நுரை கான்கிரீட்டின் அழுத்த வலிமையை கணிசமாகக் குறைக்கும். இயற்கையான குணப்படுத்தும் நிலைமைகளின் கீழ், ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு HPMC மாதிரியின் வலிமையை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு மேம்படுத்த முடியும்.

லேடெக்ஸ் பவுடரின் வகை மற்றும் அளவு, செல்லுலோஸ் ஈதரின் வகை மற்றும் குணப்படுத்தும் சூழல் ஆகியவை ப்ளாஸ்டெரிங் மோர்டாரின் தாக்க எதிர்ப்பில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன என்று வேக்கர் பாலிமர் மெட்டீரியல்ஸ் கோ., லிமிடெட் லி யுஹாய் சுட்டிக்காட்டினார். பாலிமர் உள்ளடக்கம் மற்றும் குணப்படுத்தும் நிலைமைகளுடன் ஒப்பிடும்போது தாக்க வலிமையின் மீது செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் விளைவு மிகக் குறைவு.

AkzoNobel ஸ்பெஷாலிட்டி கெமிக்கல்ஸ் (Shanghai) Co., Ltd. இன் Yin Qingli, EPS வெளிப்புற சுவர் இன்சுலேஷன் அமைப்பின் பிணைப்பு மோர்டார்க்கு குறிப்பாகப் பொருத்தமான, பிரத்யேகமாக மாற்றியமைக்கப்பட்ட பாலிஸ்டிரீன் போர்டு பிணைப்பு செல்லுலோஸ் ஈதரான Bermocoll PADl ஐப் பயன்படுத்தினார். பெர்மோகோல் PADl ஆனது செல்லுலோஸ் ஈதரின் அனைத்து செயல்பாடுகளுக்கும் கூடுதலாக மோட்டார் மற்றும் பாலிஸ்டிரீன் பலகைக்கு இடையே உள்ள பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்த முடியும். குறைந்த அளவுகளில் கூட, இது புதிய மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் வேலைத்திறனை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், தனித்துவமான நங்கூரம் காரணமாக மோட்டார் மற்றும் பாலிஸ்டிரீன் பலகைக்கு இடையில் அசல் பிணைப்பு வலிமை மற்றும் நீர்-எதிர்ப்பு பிணைப்பு வலிமையை கணிசமாக மேம்படுத்த முடியும். தொழில்நுட்பம். . இருப்பினும், இது மோர்டாரின் தாக்க எதிர்ப்பையும் பாலிஸ்டிரீன் பலகையுடன் பிணைப்பு செயல்திறனையும் மேம்படுத்த முடியாது. இந்த பண்புகளை மேம்படுத்த, செங்குத்தான மரப்பால் தூள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

டோங்ஜி பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த வாங் பெய்மிங், வணிக மோர்டாரின் வளர்ச்சி வரலாற்றை ஆய்வு செய்து, செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் லேடெக்ஸ் பவுடர் ஆகியவை நீர் தக்கவைப்பு, நெகிழ்வு மற்றும் அமுக்க வலிமை மற்றும் உலர் தூள் வணிக மோட்டார் மீள் மாடுலஸ் போன்ற செயல்திறன் குறிகாட்டிகளில் ஒரு சிறிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தவில்லை என்று சுட்டிக்காட்டினார்.

சாங் லின் மற்றும் Shantou சிறப்பு பொருளாதார மண்டலம் Longhu Technology Co., Ltd. இன் மற்றவர்கள், விரிவாக்கப்பட்ட பாலிஸ்டிரீன் போர்டின் மெல்லிய ப்ளாஸ்டெரிங் வெளிப்புற சுவர் வெளிப்புற வெப்ப காப்பு அமைப்பு (அதாவது Eqos அமைப்பு) பிணைப்பு மோட்டார் உள்ள, அது உகந்த அளவு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது என்று முடிவு செய்துள்ளனர். ரப்பர் பவுடர் 2.5% வரம்பு; குறைந்த பாகுத்தன்மை, மிகவும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட செல்லுலோஸ் ஈதர் கடினப்படுத்தப்பட்ட மோர்டாரின் துணை இழுவிசை பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்த பெரிதும் உதவுகிறது.

ஷாங்காய் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் பில்டிங் ரிசர்ச் (குரூப்) கோ., லிமிடெட்டின் ஜாவோ லிகுன் கட்டுரையில், செல்லுலோஸ் ஈத்தர் மோர்டார் நீர் தக்கவைப்பை கணிசமாக மேம்படுத்தலாம், மேலும் மோர்டாரின் மொத்த அடர்த்தி மற்றும் அழுத்த வலிமையைக் கணிசமாகக் குறைக்கும், மேலும் அமைப்பை நீடிக்கிறது. மோட்டார் நேரம். அதே அளவு நிலைமைகளின் கீழ், அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட செல்லுலோஸ் ஈதர் மோட்டார் நீர் தக்கவைப்பு விகிதத்தை மேம்படுத்துவதற்கு நன்மை பயக்கும், ஆனால் அமுக்க வலிமை மிகவும் குறைகிறது மற்றும் அமைக்கும் நேரம் நீண்டது. தடித்தல் தூள் மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதர் ஆகியவை மோர்டார் நீர் தக்கவைப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலம் மோட்டார் பிளாஸ்டிக் சுருக்க விரிசலை நீக்குகிறது.

ஃபுஜோ பல்கலைக்கழகம் ஹுவாங் லிபின் மற்றும் பலர் ஹைட்ராக்சிதைல் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் எத்திலீன் ஆகியவற்றின் ஊக்கமருந்துகளை ஆய்வு செய்தனர். வினைல் அசிடேட் கோபாலிமர் லேடெக்ஸ் பவுடரின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட சிமென்ட் மோர்டாரின் இயற்பியல் பண்புகள் மற்றும் குறுக்கு வெட்டு உருவவியல். செல்லுலோஸ் ஈதர் சிறந்த நீர் தக்கவைப்பு, நீர் உறிஞ்சுதல் எதிர்ப்பு மற்றும் சிறந்த காற்று-நுழைவு விளைவைக் கொண்டிருப்பது கண்டறியப்பட்டது, அதே நேரத்தில் லேடெக்ஸ் தூளின் நீர்-குறைக்கும் பண்புகள் மற்றும் மோட்டார் இயந்திர பண்புகளை மேம்படுத்துதல் ஆகியவை குறிப்பாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. மாற்றம் விளைவு; மற்றும் பாலிமர்களுக்கு இடையே பொருத்தமான அளவு வரம்பு உள்ளது.

தொடர்ச்சியான சோதனைகள் மூலம், Hubei Baoye கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் இண்டஸ்ட்ரியலைசேஷன் கோ., லிமிடெட் நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த சென் கியான் மற்றும் பலர், கிளறுதல் நேரத்தை நீட்டித்தல் மற்றும் கிளறல் வேகத்தை அதிகரிப்பது, ஆயத்த கலவையில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் பங்கிற்கு முழுப் பங்களிப்பை அளிக்கும் என்பதை நிரூபித்துள்ளனர். மோட்டார் வேலைத்திறன், மற்றும் கிளறி நேரம் மேம்படுத்த. மிகக் குறுகிய அல்லது மிக மெதுவான வேகம் மோர்டாரைக் கட்டமைக்க கடினமாக இருக்கும்; சரியான செல்லுலோஸ் ஈதரை தேர்ந்தெடுப்பது ஆயத்த கலவையின் வேலைத்திறனையும் மேம்படுத்தலாம்.

ஷென்யாங் ஜியான்சு பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த லி சிஹான் மற்றும் பிறர் கனிமக் கலவைகள் சாந்து உலர் சுருக்கம் சிதைவைக் குறைத்து அதன் இயந்திர பண்புகளை மேம்படுத்தலாம் என்று கண்டறிந்தனர்; சுண்ணாம்பு மற்றும் மணல் விகிதம் மோட்டார் இயந்திர பண்புகள் மற்றும் சுருக்க விகிதத்தில் ஒரு விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது; மறுபிரவேசம் பாலிமர் தூள் மோட்டார் மேம்படுத்த முடியும். கிராக் எதிர்ப்பு, ஒட்டுதல், நெகிழ்வு வலிமை, ஒருங்கிணைப்பு, தாக்க எதிர்ப்பு மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பு, நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் வேலைத்திறன் மேம்படுத்த; செல்லுலோஸ் ஈதர் காற்று-நுழைவு விளைவைக் கொண்டுள்ளது, இது மோர்டார் நீர் தக்கவைப்பை மேம்படுத்துகிறது; மர இழை மோர்ட்டாரை மேம்படுத்தலாம், பயன்பாட்டின் எளிமை, இயக்கத்திறன் மற்றும் சீட்டு எதிர்ப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் கட்டுமானத்தை விரைவுபடுத்தலாம். மாற்றத்திற்கான பல்வேறு கலவைகளைச் சேர்ப்பதன் மூலமும், நியாயமான விகிதத்தின் மூலம், சிறந்த செயல்திறன் கொண்ட வெளிப்புற சுவர் வெப்ப காப்பு அமைப்புக்கான விரிசல்-எதிர்ப்பு மோட்டார் தயாரிக்கப்படலாம்.

ஹெனான் தொழில்நுட்பப் பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த யாங் லீ, HEMC-யை மோர்டாரில் கலந்து, அது தண்ணீரைத் தக்கவைத்தல் மற்றும் தடித்தல் என்ற இரட்டை செயல்பாடுகளைக் கொண்டிருப்பதைக் கண்டறிந்தார், இது காற்றில் உள்ள கான்கிரீட்டை ப்ளாஸ்டெரிங் மோர்டாரில் உள்ள தண்ணீரை விரைவாக உறிஞ்சுவதைத் தடுக்கிறது, மேலும் சிமென்ட் உள்ளே இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. மோட்டார் முழுவதுமாக நீரேற்றம் செய்யப்படுகிறது, காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டுடன் கலவையானது அடர்த்தியானது மற்றும் பிணைப்பு வலிமை அதிகமாக உள்ளது; இது காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டிற்கான ப்ளாஸ்டெரிங் மோர்டார் நீக்கத்தை வெகுவாகக் குறைக்கும். மோர்டாரில் HEMC சேர்க்கப்பட்டபோது, ​​மோர்டாரின் நெகிழ்வு வலிமை சிறிது குறைந்தது, அதே சமயம் அமுக்க வலிமை வெகுவாகக் குறைந்தது, மற்றும் மடிப்பு-சுருக்க விகித வளைவு மேல்நோக்கிப் போக்கைக் காட்டியது, HEMC ஐ சேர்ப்பது மோர்டாரின் கடினத்தன்மையை மேம்படுத்தலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது.

ஹெனான் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த லி யான்லிங் மற்றும் பலர், சாதாரண மோர்டாருடன் ஒப்பிடும்போது பிணைக்கப்பட்ட மோர்டாரின் இயந்திர பண்புகள் மேம்படுத்தப்பட்டதைக் கண்டறிந்தனர், குறிப்பாக மோர்டாரின் பிணைப்பு வலிமை, கலவை சேர்க்கப்படும்போது (செல்லுலோஸ் ஈதரின் உள்ளடக்கம் 0.15% ஆகும்). இது சாதாரண மோர்டரை விட 2.33 மடங்கு அதிகம்.

வுஹான் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த Ma Baoguo மற்றும் பலர், ஸ்டைரீன்-அக்ரிலிக் குழம்பு, சிதறக்கூடிய பாலிமர் பவுடர் மற்றும் ஹைட்ராக்சிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் ஈதர் ஆகியவற்றின் பல்வேறு அளவுகளில் நீர் நுகர்வு, பிணைப்பு வலிமை மற்றும் மெல்லிய ப்ளாஸ்டெரிங் மோர்டார் கடினத்தன்மை ஆகியவற்றின் விளைவுகளை ஆய்வு செய்தனர். , ஸ்டைரீன்-அக்ரிலிக் குழம்பு உள்ளடக்கம் 4% முதல் 6% வரை இருக்கும் போது, ​​மோட்டார் பிணைப்பு வலிமை சிறந்த மதிப்பை அடைந்தது, மேலும் சுருக்க-மடிப்பு விகிதம் சிறியதாக இருந்தது; செல்லுலோஸ் ஈதரின் உள்ளடக்கம் O ஆக அதிகரித்தது. 4% இல், மோர்டாரின் பிணைப்பு வலிமை செறிவூட்டலை அடைகிறது, மேலும் சுருக்க-மடிப்பு விகிதம் மிகச்சிறியது; ரப்பர் பொடியின் உள்ளடக்கம் 3% ஆக இருக்கும்போது, ​​மோர்டாரின் பிணைப்பு வலிமை சிறந்தது, மேலும் ரப்பர் பவுடரைச் சேர்ப்பதன் மூலம் சுருக்க-மடிப்பு விகிதம் குறைகிறது. போக்கு.

ஷாந்தூ சிறப்புப் பொருளாதார மண்டலம் லோங்கு டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட்டின் Li Qiao மற்றும் பலர், சிமென்ட் மோர்டாரில் உள்ள செல்லுலோஸ் ஈதரின் செயல்பாடுகள் தண்ணீரைத் தக்கவைத்தல், தடித்தல், காற்றில் நுழைதல், பின்னடைவு மற்றும் இழுவிசை பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துதல் போன்றவை என்று கட்டுரையில் சுட்டிக்காட்டினர். MC ஐ ஆய்வு செய்து தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​MC இன் குறிகாட்டிகள் பாகுத்தன்மை, ஈத்தரிஃபிகேஷன் மாற்றீட்டின் அளவு, மாற்றத்தின் அளவு, தயாரிப்பு நிலைத்தன்மை, பயனுள்ள பொருள் உள்ளடக்கம், துகள் அளவு மற்றும் பிற அம்சங்கள் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். வெவ்வேறு மோட்டார் தயாரிப்புகளில் MC ஐத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​MC-க்கான செயல்திறன் தேவைகள் குறிப்பிட்ட மோட்டார் தயாரிப்புகளின் கட்டுமான மற்றும் பயன்பாட்டுத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப முன்வைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் MC இன் கலவை மற்றும் அடிப்படை குறியீட்டு அளவுருக்களுடன் இணைந்து பொருத்தமான MC வகைகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

பெய்ஜிங் வான்போ ஹுய்ஜியா சயின்ஸ் அண்ட் டிரேட் கோ., லிமிடெட்டின் கியு யோங்சியா, செல்லுலோஸ் ஈதரின் பாகுத்தன்மையின் அதிகரிப்புடன், மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் அதிகரித்ததைக் கண்டறிந்தார்; செல்லுலோஸ் ஈதரின் நுண்ணிய துகள்கள், சிறந்த நீர் தக்கவைப்பு; செல்லுலோஸ் ஈதரின் நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் அதிகமாகும்; செல்லுலோஸ் ஈதரின் நீர் தக்கவைப்பு மோட்டார் வெப்பநிலையின் அதிகரிப்புடன் குறைகிறது.

டோங்ஜி பல்கலைக்கழகத்தின் ஜாங் பின் மற்றும் பிறர் கட்டுரையில், மாற்றியமைக்கப்பட்ட மோர்டாரின் செயல்பாட்டு பண்புகள் செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் பாகுத்தன்மை வளர்ச்சியுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையவை என்று சுட்டிக்காட்டினர், அதிக பெயரளவு பாகுத்தன்மை கொண்ட செல்லுலோஸ் ஈதர்கள் வேலை செய்யும் பண்புகளில் வெளிப்படையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தவில்லை. துகள் அளவும் பாதிக்கப்படுகிறது. , கரைப்பு விகிதம் மற்றும் பிற காரணிகள்.

Zhou Xiao மற்றும் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் கல்ச்சுரல் ரிலிக்ஸ் பாதுகாப்பு அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிறுவனம், சீனா கலாச்சார பாரம்பரிய ஆராய்ச்சி நிறுவனம், பாலிமர் ரப்பர் பவுடர் மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதர் ஆகிய இரண்டு சேர்க்கைகளின் பங்களிப்பை NHL (ஹைட்ராலிக் லைம்) மோட்டார் அமைப்பில் உள்ள பிணைப்பு வலிமைக்கு ஆய்வு செய்தனர். எளிமையானது ஹைட்ராலிக் சுண்ணாம்பு அதிகப்படியான சுருக்கம் காரணமாக, அது கல் இடைமுகத்துடன் போதுமான இழுவிசை வலிமையை உருவாக்க முடியாது. பொருத்தமான அளவு பாலிமர் ரப்பர் பவுடர் மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதர் NHL மோர்டரின் பிணைப்பு வலிமையை திறம்பட மேம்படுத்தலாம் மற்றும் கலாச்சார நினைவுச்சின்ன வலுவூட்டல் மற்றும் பாதுகாப்பு பொருட்களின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யலாம்; தடுக்கும் பொருட்டு, இது NHL மோட்டார் மற்றும் கொத்து கலாச்சார நினைவுச்சின்னங்களுடன் பொருந்தக்கூடிய நீர் ஊடுருவல் மற்றும் மூச்சுத்திணறல் ஆகியவற்றின் மீது தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. அதே நேரத்தில், என்ஹெச்எல் மோர்டாரின் ஆரம்ப பிணைப்பு செயல்திறனைக் கருத்தில் கொண்டு, பாலிமர் ரப்பர் பவுடரின் சிறந்த சேர்க்கை அளவு 0.5% முதல் 1% வரை உள்ளது, மேலும் செல்லுலோஸ் ஈதரின் சேர்க்கை அளவு சுமார் 0.2% இல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

பெய்ஜிங் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் பில்டிங் மெட்டீரியல்ஸ் சயின்ஸைச் சேர்ந்த டுவான் பெங்சுவான் மற்றும் பலர், புதிய மோர்டாரின் வேதியியல் மாதிரியை நிறுவுவதன் அடிப்படையில் இரண்டு சுய-உருவாக்கப்பட்ட வேதியியல் சோதனையாளர்களை உருவாக்கினர், மேலும் சாதாரண கொத்து மோட்டார், ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் மற்றும் ப்ளாஸ்டெரிங் ஜிப்சம் தயாரிப்புகளின் வேதியியல் பகுப்பாய்வு நடத்தினர். டினாட்டரேஷன் அளவிடப்பட்டது, மேலும் ஹைட்ராக்ஸைதில் செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் ஆகியவை சிறந்த ஆரம்ப பாகுத்தன்மை மதிப்பு மற்றும் நேரம் மற்றும் வேக அதிகரிப்புடன் பாகுத்தன்மை குறைப்பு செயல்திறனைக் கொண்டிருப்பது கண்டறியப்பட்டது, இது சிறந்த பிணைப்பு வகை, திக்சோட்ரோபி மற்றும் ஸ்லிப் ரெசிஸ்டன்ஸ் ஆகியவற்றிற்கு பைண்டரை வளப்படுத்தும்.

ஹெனான் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தின் லி யான்லிங் மற்றும் பிறர், மோர்டாரில் செல்லுலோஸ் ஈதரை சேர்ப்பது மோர்டாரின் நீரைத் தக்கவைக்கும் செயல்திறனை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது, இதனால் சிமென்ட் நீரேற்றத்தின் முன்னேற்றத்தை உறுதி செய்கிறது. செல்லுலோஸ் ஈதரைச் சேர்ப்பது மோர்டார்களின் நெகிழ்வு வலிமை மற்றும் அமுக்க வலிமையைக் குறைத்தாலும், அது நெகிழ்வு-சுருக்க விகிதத்தையும் மோர்டாரின் பிணைப்பு வலிமையையும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு அதிகரிக்கிறது.

1.4உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் மோர்டரில் கலவைகளைப் பயன்படுத்துவது பற்றிய ஆராய்ச்சி

இன்றைய கட்டுமானத் துறையில், கான்கிரீட் மற்றும் மோட்டார் உற்பத்தி மற்றும் நுகர்வு மிகப்பெரியது, மேலும் சிமெண்டின் தேவையும் அதிகரித்து வருகிறது. சிமென்ட் உற்பத்தி அதிக ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் அதிக மாசுபடுத்தும் தொழில் ஆகும். செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்தவும், சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாக்கவும் சிமெண்டைச் சேமிப்பது மிகவும் முக்கியமானது. சிமெண்டிற்கு ஒரு பகுதி மாற்றாக, கனிம கலவையானது மோட்டார் மற்றும் கான்கிரீட்டின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், நியாயமான பயன்பாட்டின் நிபந்தனையின் கீழ் நிறைய சிமெண்டைச் சேமிக்கவும் முடியும்.

கட்டுமானப் பொருட்கள் துறையில், கலவைகளின் பயன்பாடு மிகவும் விரிவானது. பல சிமென்ட் வகைகளில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு கலவைகள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ உள்ளன. அவற்றில், மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் சாதாரண போர்ட்லேண்ட் சிமெண்ட் உற்பத்தியில் 5% சேர்க்கப்படுகிறது. ~20% கலவை. பல்வேறு மோட்டார் மற்றும் கான்கிரீட் உற்பத்தி நிறுவனங்களின் உற்பத்தி செயல்பாட்டில், கலவைகளின் பயன்பாடு மிகவும் விரிவானது.

மோர்டாரில் கலவைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு, உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் நீண்ட கால மற்றும் விரிவான ஆராய்ச்சி மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளது.

1.4.1மோட்டார் பயன்படுத்தப்படும் கலவை பற்றிய வெளிநாட்டு ஆராய்ச்சியின் சுருக்கமான அறிமுகம்

பி. கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகம். ஜேஎம் மோமிரோ ஜோ IJ கே. வாங் மற்றும் பலர். ஜெல்லிங் பொருளின் நீரேற்றம் செயல்பாட்டில், ஜெல் சம அளவில் வீங்கவில்லை, மேலும் கனிம கலவையானது நீரேற்றப்பட்ட ஜெல்லின் கலவையை மாற்றலாம், மேலும் ஜெல்லின் வீக்கம் ஜெல்லில் உள்ள டைவலன்ட் கேஷன்களுடன் தொடர்புடையது என்பதைக் கண்டறிந்தது. . பிரதிகளின் எண்ணிக்கை குறிப்பிடத்தக்க எதிர்மறையான தொடர்பைக் காட்டியது.

அமெரிக்காவின் கெவின் ஜே. Folliard மற்றும் Makoto Ohta மற்றும் பலர். சாந்தில் சிலிக்கா புகை மற்றும் அரிசி உமி சாம்பல் சேர்ப்பது சுருக்க வலிமையை கணிசமாக மேம்படுத்தும், அதே நேரத்தில் பறக்க சாம்பல் சேர்ப்பது வலிமையைக் குறைக்கிறது, குறிப்பாக ஆரம்ப கட்டத்தில்.

பிரான்ஸ் நாட்டைச் சேர்ந்த பிலிப் லாரன்ஸ் மற்றும் மார்ட்டின் சைர் ஆகியோர், பல்வேறு வகையான கனிமக் கலவைகள் தகுந்த அளவின் கீழ் மோட்டார் வலிமையை மேம்படுத்த முடியும் என்பதைக் கண்டறிந்தனர். நீரேற்றத்தின் ஆரம்ப கட்டத்தில் வெவ்வேறு கனிம கலவைகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு தெளிவாக இல்லை. நீரேற்றத்தின் பிந்தைய கட்டத்தில், கூடுதல் வலிமை அதிகரிப்பு கனிம கலவையின் செயல்பாட்டால் பாதிக்கப்படுகிறது, மேலும் செயலற்ற கலவையால் ஏற்படும் வலிமை அதிகரிப்பு வெறுமனே நிரப்புவதாக கருத முடியாது. விளைவு, ஆனால் மல்டிஃபேஸ் நியூக்ளியேஷனின் இயற்பியல் விளைவுக்குக் காரணமாக இருக்க வேண்டும்.

பல்கேரியாவின் ValIly0 Stoitchkov Stl Petar Abadjiev மற்றும் பலர் அடிப்படை கூறுகள் சிலிக்கா புகை மற்றும் குறைந்த கால்சியம் பறக்கும் சாம்பல் ஆகியவை சிமென்ட் மோட்டார் மற்றும் கான்கிரீட் கலவையின் இயற்பியல் மற்றும் இயந்திர பண்புகள் மூலம் சிமென்ட் கல்லின் வலிமையை மேம்படுத்த முடியும் என்பதைக் கண்டறிந்தனர். சிலிக்கா புகையானது சிமென்ட் பொருட்களின் ஆரம்பகால நீரேற்றத்தில் குறிப்பிடத்தக்க விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, அதே சமயம் ஃப்ளை ஆஷ் கூறு பிந்தைய நீரேற்றத்தில் ஒரு முக்கிய விளைவைக் கொண்டுள்ளது.

1.4.2மோர்டரில் கலப்படங்களைப் பயன்படுத்துவது குறித்த உள்நாட்டு ஆராய்ச்சியின் சுருக்கமான அறிமுகம்

சோதனை ஆராய்ச்சியின் மூலம், டோங்ஜி பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த ஜாங் ஷியுன் மற்றும் சியாங் கெகின் ஆகியோர் பாலி-பைண்டர் விகிதம் 0.08 ஆக நிர்ணயிக்கப்பட்ட போது, ​​ஃபிளை ஆஷ் மற்றும் பாலிஅக்ரிலேட் குழம்பு (PAE) ஆகியவற்றின் கலவை மாற்றியமைக்கப்பட்ட மோட்டார் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. சாம்பலின் நுணுக்கம் மற்றும் உள்ளடக்கம், சாம்பலின் அதிகரிப்புடன் குறைவதால் மோட்டார் அதிகரித்தது. பாலிமரின் உள்ளடக்கத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் சாம்பலின் நெகிழ்வுத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கான அதிக செலவின் சிக்கலை திறம்பட தீர்க்க முடியும் என்று முன்மொழியப்பட்டது.

வுஹான் அயர்ன் அண்ட் ஸ்டீல் சிவில் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் கம்பெனியின் வாங் யினோங், உயர் செயல்திறன் கொண்ட மோட்டார் கலவையை ஆய்வு செய்துள்ளார், இது மோர்டாரின் வேலைத்திறனை திறம்பட மேம்படுத்துகிறது, டிலாமினேஷன் அளவைக் குறைக்கிறது மற்றும் பிணைப்பு திறனை மேம்படுத்துகிறது. காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளின் கொத்து மற்றும் ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வதற்கு இது ஏற்றது. .

நான்ஜிங் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த சென் மியோமியோ மற்றும் பலர், உலர் மோர்டாரில் இரட்டைக் கலவையில் பறக்கும் சாம்பல் மற்றும் கனிமப் பொடியை இரட்டைக் கலவையின் செயல்திறன் மற்றும் மோட்டார் இயந்திரப் பண்புகளின் மீதான தாக்கத்தை ஆய்வு செய்தனர், மேலும் இரண்டு கலவைகளைச் சேர்ப்பது வேலை செயல்திறன் மற்றும் இயந்திர பண்புகளை மட்டுமல்ல கலவையின். இயற்பியல் மற்றும் இயந்திர பண்புகள் செலவுகளை திறம்பட குறைக்கலாம். பரிந்துரைக்கப்பட்ட உகந்த அளவு 20% சாம்பலையும் தாதுப் பொடியையும் முறையே மாற்றுவதாகும், மோட்டார் மற்றும் மணலின் விகிதம் 1:3, மற்றும் தண்ணீரின் விகிதம் 0.16 ஆகும்.

தென் சீன தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த ஜுவாங் ஜிஹாவோ, பெண்டோனைட், செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் ரப்பர் பவுடர் ஆகியவற்றை மாற்றியமைத்து, நீர்-பைண்டர் விகிதத்தை சரிசெய்து, மூன்று தாதுக் கலவைகளின் மோட்டார் வலிமை, நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் உலர் சுருக்கம் ஆகியவற்றின் பண்புகளை ஆய்வு செய்தார். 50% இல், போரோசிட்டி கணிசமாக அதிகரிக்கிறது மற்றும் வலிமை குறைகிறது, மேலும் மூன்று கனிம கலவைகளின் உகந்த விகிதமானது 8% சுண்ணாம்பு தூள், 30% கசடு மற்றும் 4% ஃப்ளை ஆஷ் ஆகும், இது நீர் தக்கவைப்பை அடைய முடியும். விகிதம், தீவிரத்தின் விருப்பமான மதிப்பு.

கிங்காய் பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த லி யிங், தாதுக் கலவைகள் கலந்த மோட்டார் சோதனைகளை நடத்தினார், மேலும் கனிம கலவைகள் தூள்களின் இரண்டாம் நிலை துகள் தரத்தை மேம்படுத்தலாம், மேலும் கலவைகளின் மைக்ரோ-ஃபில்லிங் விளைவு மற்றும் இரண்டாம் நிலை நீரேற்றம் ஆகியவை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு முடியும் என்று முடிவு செய்து பகுப்பாய்வு செய்தார். மோர்டாரின் சுருக்கம் அதிகரிக்கிறது, இதனால் அதன் வலிமை அதிகரிக்கிறது.

ஷாங்காய் பாஸ்டீல் நியூ பில்டிங் மெட்டீரியல்ஸ் கோ., லிமிடெட் ஜாவோ யுஜிங், கான்கிரீட் உடையும் தன்மையில் கனிம கலவைகளின் தாக்கத்தை ஆய்வு செய்ய, எலும்பு முறிவு கடினத்தன்மை மற்றும் முறிவு ஆற்றல் கோட்பாட்டைப் பயன்படுத்தினார். கனிம கலவையானது எலும்பு முறிவு கடினத்தன்மை மற்றும் மோர்டார் முறிவு ஆற்றலை சற்று மேம்படுத்தும் என்று சோதனை காட்டுகிறது; அதே வகையான கலவையில், 40% கனிம கலவையின் மாற்று அளவு எலும்பு முறிவு கடினத்தன்மை மற்றும் முறிவு ஆற்றலுக்கு மிகவும் நன்மை பயக்கும்.

ஹெனான் பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த சூ குவாங்ஷெங், கனிமப் பொடியின் குறிப்பிட்ட பரப்பளவு E350m2/l [g க்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​செயல்பாடு குறைவாக இருக்கும், 3d வலிமை சுமார் 30% மட்டுமே, மற்றும் 28d வலிமை 0~90% ஆக வளரும் என்று சுட்டிக்காட்டினார். ; 400m2 முலாம்பழம் g இல், 3d வலிமையானது 50%க்கு அருகில் இருக்கலாம், மேலும் 28d வலிமை 95%க்கு மேல் இருக்கும். ரியாலஜியின் அடிப்படைக் கொள்கைகளின் கண்ணோட்டத்தில், மோட்டார் திரவம் மற்றும் ஓட்டம் வேகம் ஆகியவற்றின் சோதனைப் பகுப்பாய்வின் படி, பல முடிவுகள் எடுக்கப்படுகின்றன: 20% க்கும் குறைவான சாம்பல் உள்ளடக்கம் மோட்டார் திரவம் மற்றும் ஓட்ட வேகத்தை திறம்பட மேம்படுத்தலாம், மேலும் மருந்தளவு கீழே இருக்கும் போது கனிம தூள் 25%, மோர்டாரின் திரவத்தன்மையை அதிகரிக்கலாம் ஆனால் ஓட்ட விகிதம் குறைக்கப்படுகிறது.

சீனாவின் சுரங்க மற்றும் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தின் பேராசிரியர் வாங் டோங்மின் மற்றும் சாண்டோங் ஜியான்சு பல்கலைக்கழகத்தின் பேராசிரியர் ஃபெங் லுஃபெங் ஆகியோர் கட்டுரையில் கான்கிரீட் என்பது சிமெண்ட் பேஸ்ட், மொத்தமாக, சிமெண்ட் பேஸ்ட் மற்றும் மொத்தப் பொருட்களின் கண்ணோட்டத்தில் மூன்று-கட்ட பொருள் என்று சுட்டிக்காட்டினர். சந்திப்பில் உள்ள இடைமுக மாற்றம் மண்டலம் ITZ (இடைமுக மாற்றம் மண்டலம்). ITZ நீர் நிறைந்த பகுதி, உள்ளூர் நீர்-சிமென்ட் விகிதம் மிகவும் பெரியது, நீரேற்றத்திற்குப் பிறகு போரோசிட்டி பெரியது, மேலும் இது கால்சியம் ஹைட்ராக்சைட்டின் செறிவூட்டலை ஏற்படுத்தும். இந்த பகுதியில் ஆரம்ப விரிசல் ஏற்பட வாய்ப்பு உள்ளது, மேலும் இது மன அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும். செறிவு பெரும்பாலும் தீவிரத்தை தீர்மானிக்கிறது. கலவைகளை சேர்ப்பது இடைமுக மாற்றம் மண்டலத்தில் நாளமில்லா நீரை திறம்பட மேம்படுத்தலாம், இடைமுக மாற்றம் மண்டலத்தின் தடிமன் குறைக்கலாம் மற்றும் வலிமையை மேம்படுத்தலாம் என்று சோதனை ஆய்வு காட்டுகிறது.

மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர், பாலிப்ரோப்பிலீன் ஃபைபர், ரீடிஸ்ஸ்பெர்சிபிள் பாலிமர் பவுடர் மற்றும் கலவைகள் ஆகியவற்றின் விரிவான மாற்றத்தின் மூலம், நல்ல செயல்திறன் கொண்ட உலர் கலந்த ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் தயாரிக்க முடியும் என்று சோங்கிங் பல்கலைக்கழகத்தின் ஜாங் ஜியான்சின் மற்றும் பலர் கண்டறிந்தனர். உலர்-கலப்பு விரிசல்-எதிர்ப்பு ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் நல்ல வேலைத்திறன், அதிக பிணைப்பு வலிமை மற்றும் நல்ல விரிசல் எதிர்ப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. டிரம்ஸ் மற்றும் விரிசல்களின் தரம் ஒரு பொதுவான பிரச்சனை.

Zhejiang பல்கலைக்கழகத்தின் Ren Chuanyao மற்றும் பலர் ஃப்ளை ஆஷ் மோர்டாரின் பண்புகளில் ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவை ஆய்வு செய்தனர், மேலும் ஈரமான அடர்த்தி மற்றும் சுருக்க வலிமைக்கு இடையிலான உறவை ஆய்வு செய்தனர். ஃப்ளை ஆஷ் மோர்டாரில் ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதரை சேர்ப்பது மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது, மோர்டாரின் பிணைப்பு நேரத்தை நீடிக்கிறது மற்றும் மோர்டாரின் ஈரமான அடர்த்தி மற்றும் சுருக்க வலிமையைக் குறைக்கிறது. ஈரமான அடர்த்திக்கும் 28டி அமுக்க வலிமைக்கும் இடையே நல்ல தொடர்பு உள்ளது. அறியப்பட்ட ஈரமான அடர்த்தியின் நிபந்தனையின் கீழ், 28d சுருக்க வலிமையை பொருத்தி சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடலாம்.

ஷான்டாங் ஜியான்சு பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த பேராசிரியர் பாங் லுஃபெங் மற்றும் சாங் கிங்ஷான் ஆகியோர் ஒரே மாதிரியான வடிவமைப்பு முறையைப் பயன்படுத்தி, கான்கிரீட்டின் வலிமையின் மீது பறக்கும் சாம்பல், தாதுப் பொடி மற்றும் சிலிக்கா புகை ஆகிய மூன்று கலவைகளின் தாக்கத்தை ஆய்வு செய்தனர். பகுப்பாய்வு. , மற்றும் அதன் நடைமுறைத்தன்மை சரிபார்க்கப்பட்டது.

இந்த ஆய்வின் நோக்கம் மற்றும் முக்கியத்துவம்

ஒரு முக்கியமான நீரைத் தக்கவைக்கும் தடிப்பாக்கியாக, செல்லுலோஸ் ஈதர் உணவு பதப்படுத்துதல், மோட்டார் மற்றும் கான்கிரீட் உற்பத்தி மற்றும் பிற தொழில்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பல்வேறு மோர்டார்களில் ஒரு முக்கியமான கலவையாக, பலவகையான செல்லுலோஸ் ஈதர்கள் அதிக திரவத்தன்மையுள்ள மோர்டாரின் இரத்தப்போக்கைக் கணிசமாகக் குறைக்கலாம், திக்சோட்ரோபி மற்றும் மோர்டாரின் கட்டுமான மென்மையை மேம்படுத்தலாம், மேலும் மோர்டாரின் நீர்ப்பிடிப்பு செயல்திறன் மற்றும் பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்தலாம்.

கனிம கலவைகளின் பயன்பாடு பெருகிய முறையில் பரவலாக உள்ளது, இது அதிக எண்ணிக்கையிலான தொழில்துறை துணை தயாரிப்புகளை செயலாக்குவதில் உள்ள சிக்கலைத் தீர்ப்பது மட்டுமல்லாமல், நிலத்தை சேமிக்கிறது மற்றும் சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாக்கிறது, ஆனால் கழிவுகளை புதையலாக மாற்றி நன்மைகளை உருவாக்குகிறது.

உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் இரண்டு மோட்டார்களின் கூறுகள் குறித்து பல ஆய்வுகள் உள்ளன, ஆனால் இரண்டையும் ஒன்றாக இணைக்கும் பல சோதனை ஆய்வுகள் இல்லை. இந்தத் தாளின் நோக்கம், ஒரே நேரத்தில் பல செல்லுலோஸ் ஈதர்கள் மற்றும் கனிம கலவைகளை சிமென்ட் பேஸ்டில் கலப்பது, அதிக திரவத்தன்மை கொண்ட மோட்டார் மற்றும் பிளாஸ்டிக் மோட்டார் (பிணைப்பு மோட்டார் போன்றவற்றை உதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்), திரவத்தன்மை மற்றும் பல்வேறு இயந்திர பண்புகளை ஆய்வு செய்வதன் மூலம், கூறுகள் ஒன்றாக சேர்க்கப்படும் போது இரண்டு வகையான மோட்டார்களின் செல்வாக்கு விதி சுருக்கமாக உள்ளது, இது எதிர்கால செல்லுலோஸ் ஈதரை பாதிக்கும். மேலும் கனிம கலவைகளின் பயன்பாடு ஒரு குறிப்பிட்ட குறிப்பை வழங்குகிறது.

கூடுதலாக, இந்தத் தாள் FERET வலிமைக் கோட்பாடு மற்றும் கனிம கலவைகளின் செயல்பாட்டுக் குணகம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மோட்டார் மற்றும் கான்கிரீட்டின் வலிமையைக் கணிக்க ஒரு முறையை முன்மொழிகிறது, இது கலவை விகித வடிவமைப்பு மற்றும் மோட்டார் மற்றும் கான்கிரீட்டின் வலிமை கணிப்புக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட வழிகாட்டும் முக்கியத்துவத்தை அளிக்கும்.

1.6இந்த ஆய்வறிக்கையின் முக்கிய ஆய்வு உள்ளடக்கம்

இந்த ஆய்வறிக்கையின் முக்கிய உள்ளடக்கங்கள் பின்வருமாறு:

1. பல செல்லுலோஸ் ஈதர்கள் மற்றும் பல்வேறு கனிமக் கலவைகளை சேர்ப்பதன் மூலம், சுத்தமான குழம்பு மற்றும் அதிக திரவம் கொண்ட மோட்டார் ஆகியவற்றின் திரவத்தன்மை பற்றிய சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, மேலும் செல்வாக்கு விதிகள் சுருக்கப்பட்டு காரணங்கள் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டன.

2. செல்லுலோஸ் ஈதர்கள் மற்றும் பல்வேறு கனிம கலவைகளை அதிக திரவம் கொண்ட மோட்டார் மற்றும் பிணைப்பு மோட்டார் ஆகியவற்றில் சேர்ப்பதன் மூலம், அழுத்த வலிமை, நெகிழ்வு வலிமை, சுருக்க-மடிப்பு விகிதம் மற்றும் அதிக திரவத்தன்மை கொண்ட மோட்டார் மற்றும் பிளாஸ்டிக் மோட்டார் ஆகியவற்றின் பிணைப்பு மோட்டார் ஆகியவற்றில் அவற்றின் விளைவுகளை ஆராயுங்கள். வலிமை.

3. FERET வலிமை கோட்பாடு மற்றும் கனிம கலவைகளின் செயல்பாட்டுக் குணகம் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, பல-கூறு சிமென்ட் பொருள் மோட்டார் மற்றும் கான்கிரீட்டிற்கான வலிமை முன்கணிப்பு முறை முன்மொழியப்பட்டது.

அத்தியாயம் 2 மூலப்பொருட்களின் பகுப்பாய்வு மற்றும் சோதனைக்கான அவற்றின் கூறுகள்

2.1 சோதனை பொருட்கள்

2.1.1 சிமெண்ட் (சி)

சோதனையில் "ஷன்ஷுய் டோங்யூ" பிராண்ட் PO பயன்படுத்தப்பட்டது. 42.5 சிமெண்ட்.

2.1.2 மினரல் பவுடர் (KF)

Shandong Jinan Luxin New Building Materials Co., Ltd. இலிருந்து $95 தர கிரானுலேட்டட் பிளாஸ்ட் ஃபர்னேஸ் ஸ்லாக் பவுடர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.

2.1.3 ஃப்ளை ஆஷ் (FA)

ஜினான் ஹுவாங்டாய் பவர் பிளாண்ட் தயாரிக்கும் தரம் II ஃப்ளை ஆஷ் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, நேர்த்தியானது (459 மீ சதுர துளை சல்லடையில் மீதமுள்ள சல்லடை) 13% மற்றும் தண்ணீர் தேவை விகிதம் 96% ஆகும்.

2.1.4 சிலிக்கா புகை (sF)

சிலிக்கா ஃப்யூம் ஷாங்காய் ஐகா சிலிக்கா ஃபியூம் மெட்டீரியல் கோ., லிமிடெட்டின் சிலிக்கா புகையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, அதன் அடர்த்தி 2.59/cm3; குறிப்பிட்ட பரப்பளவு 17500m2/kg, மற்றும் சராசரி துகள் அளவு O. 1～0.39m, 28d செயல்பாட்டுக் குறியீடு 108%, தண்ணீர் தேவை விகிதம் 120%.

2.1.5 ரெடிஸ்பெர்சிபிள் லேடெக்ஸ் பவுடர் (JF)

ரப்பர் பவுடர் கோம்ஸ் கெமிக்கல் சைனா கோ. லிமிடெட் நிறுவனத்திடமிருந்து மேக்ஸ் ரீடிஸ்ஸ்பெர்சிபிள் லேடெக்ஸ் பவுடர் 6070N (பிணைப்பு வகை) ஐ ஏற்றுக்கொள்கிறது.

2.1.6 செல்லுலோஸ் ஈதர் (CE)

CMC, Zibo Zou Yongning Chemical Co., Ltd. இலிருந்து பூச்சு தர CMC ஐ ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் HPMC கோம்ஸ் கெமிக்கல் சைனா கோ., லிமிடெட் நிறுவனத்திடமிருந்து இரண்டு வகையான ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸை ஏற்றுக்கொள்கிறது.

2.1.7 மற்ற கலவைகள்

கனமான கால்சியம் கார்பனேட், மர நார், நீர் விரட்டி, கால்சியம் ஃபார்மேட் போன்றவை.

2.1,8 குவார்ட்ஸ் மணல்

இயந்திரத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட குவார்ட்ஸ் மணல் நான்கு வகையான நுணுக்கங்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது: 10-20 மெஷ், 20-40 எச், 40.70 மெஷ் மற்றும் 70.140 எச், அடர்த்தி 2650 கிலோ/ஆர்என்3, மற்றும் அடுக்கு எரிப்பு 1620 கிலோ/மீ3.

2.1.9 பாலிகார்பாக்சிலேட் சூப்பர் பிளாஸ்டிசைசர் பவுடர் (பிசி)

Suzhou Xingbang Chemical Building Materials Co. Ltd. இன் பாலிகார்பாக்சிலேட் தூள் 1J1030 ஆகும், மேலும் நீர் குறைப்பு விகிதம் 30% ஆகும்.

2.1.10 மணல் (எஸ்)

தையானில் உள்ள டாவன் ஆற்றின் நடுத்தர மணல் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

2.1.11 கரடுமுரடான மொத்த (ஜி)

5″ ~ 25 நொறுக்கப்பட்ட கல்லை தயாரிக்க ஜினன் கங்கூவைப் பயன்படுத்தவும்.

2.2 சோதனை முறை

2.2.1 குழம்பு திரவத்தன்மைக்கான சோதனை முறை

சோதனை உபகரணங்கள்: NJ. 160 வகை சிமென்ட் குழம்பு கலவை, வுக்ஸி ஜியான்யி இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் மெஷினரி கோ., லிமிடெட் தயாரித்தது.

சோதனை முறைகள் மற்றும் முடிவுகள் "ஜிபி 50119.2003 கான்கிரீட் கலவைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்" அல்லது ((ஜிபி/டி8077–2000 கான்கிரீட் கலவையின் ஒரே மாதிரியான சோதனை முறை) இன் இணைப்பு A இல் உள்ள சிமென்ட் பேஸ்டின் திரவத்தன்மைக்கான சோதனை முறையின்படி கணக்கிடப்படுகிறது. .

2.2.2 அதிக திரவத்தன்மை கொண்ட மோட்டார் திரவத்தன்மைக்கான சோதனை முறை

சோதனை உபகரணங்கள்: ஜே.ஜே. Wuxi Jianyi இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் மெஷினரி கோ., லிமிடெட் தயாரித்த வகை 5 சிமென்ட் மோட்டார் கலவை;

TYE-2000B மோட்டார் சுருக்க சோதனை இயந்திரம், Wuxi Jianyi இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் மெஷினரி கோ., லிமிடெட் தயாரித்தது;

TYE-300B மோட்டார் வளைக்கும் சோதனை இயந்திரம், Wuxi Jianyi இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் மெஷினரி கோ., லிமிடெட் தயாரித்தது.

மோட்டார் திரவத்தன்மை கண்டறிதல் முறையானது "JC ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது. டி 986-2005 சிமென்ட் அடிப்படையிலான கிரவுட்டிங் பொருட்கள்” மற்றும் “ஜிபி 50119-2003 கான்கிரீட் கலவைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்” இணைப்பு A, பயன்படுத்தப்பட்ட கூம்பு டையின் அளவு, உயரம் 60 மிமீ, மேல் துறைமுகத்தின் உள் விட்டம் 70 மிமீ , கீழ் துறைமுகத்தின் உள் விட்டம் 100 மிமீ, மற்றும் கீழ் துறைமுகத்தின் வெளிப்புற விட்டம் 120 மிமீ, மற்றும் மோட்டார் மொத்த உலர் எடை ஒவ்வொரு முறையும் 2000 கிராம் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

இரண்டு திரவங்களின் சோதனை முடிவுகள் இரண்டு செங்குத்து திசைகளின் சராசரி மதிப்பை இறுதி முடிவாக எடுக்க வேண்டும்.

2.2.3 பிணைக்கப்பட்ட மோட்டார் இழுவிசை பிணைப்பு வலிமைக்கான சோதனை முறை

முதன்மை சோதனை உபகரணங்கள்: WDL. Tianjin Gangyuan Instrument Factory மூலம் தயாரிக்கப்பட்ட வகை 5 மின்னணு உலகளாவிய சோதனை இயந்திரம்.

இழுவிசைப் பிணைப்பு வலிமைக்கான சோதனை முறையானது பிரிவு 10 இன் (JGJ/T70.2009 ஸ்டாண்டர்ட் ஃபார் பில்டிங் மோர்டார்ஸின் அடிப்படைப் பண்புகளுக்கான சோதனை முறைகளின் அடிப்படையில் செயல்படுத்தப்படும்.

அத்தியாயம் 3. செல்லுலோஸ் ஈதரின் தூய பேஸ்ட் மற்றும் பல்வேறு கனிம கலவைகளின் பைனரி சிமெண்டியஸ் பொருட்களின் மோட்டார் மீது விளைவு

பணப்புழக்கம் தாக்கம்

இந்த அத்தியாயம் பல செல்லுலோஸ் ஈதர்கள் மற்றும் கனிம கலவைகளை பல நிலை தூய சிமெண்ட் அடிப்படையிலான குழம்புகள் மற்றும் மோட்டார் மற்றும் பைனரி சிமென்ட் அமைப்பு குழம்புகள் மற்றும் பல்வேறு கனிம கலவைகள் மற்றும் காலப்போக்கில் அவற்றின் திரவத்தன்மை மற்றும் இழப்பு ஆகியவற்றை சோதித்து ஆராய்கிறது. சுத்தமான குழம்பு மற்றும் சாந்து ஆகியவற்றின் திரவத்தன்மையின் மீது பொருட்களின் கலவை பயன்பாட்டின் செல்வாக்கு விதி, மற்றும் பல்வேறு காரணிகளின் செல்வாக்கு ஆகியவை சுருக்கப்பட்டு பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகின்றன.

3.1 சோதனை நெறிமுறையின் அவுட்லைன்

தூய சிமென்ட் அமைப்பு மற்றும் பல்வேறு சிமென்ட் பொருள் அமைப்புகளின் செயல்திறனில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் செல்வாக்கைக் கருத்தில் கொண்டு, நாங்கள் முக்கியமாக இரண்டு வடிவங்களில் படிக்கிறோம்:

1. கூழ். இது உள்ளுணர்வு, எளிமையான செயல்பாடு மற்றும் உயர் துல்லியம் ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் செல்லுலோஸ் ஈதர் போன்ற கலவைகளின் இணக்கத்தன்மையைக் கண்டறிவதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது, மேலும் இது வெளிப்படையானது.

2. அதிக திரவத்தன்மை மோட்டார். அதிக ஓட்ட நிலையை அடைவது அளவீடு மற்றும் கவனிப்பின் வசதிக்காகவும் உள்ளது. இங்கே, குறிப்பு ஓட்ட நிலையின் சரிசெய்தல் முக்கியமாக உயர் செயல்திறன் கொண்ட சூப்பர் பிளாஸ்டிசைசர்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. சோதனைப் பிழையைக் குறைக்க, சிமெண்டிற்குப் பரவலான தகவமைப்புத் தன்மை கொண்ட பாலிகார்பாக்சிலேட் நீர் குறைப்பானைப் பயன்படுத்துகிறோம், இது வெப்பநிலைக்கு உணர்திறன் கொண்டது, மேலும் சோதனை வெப்பநிலை கண்டிப்பாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

3.2 செல்லுலோஸ் ஈதரின் செல்வாக்கு சோதனை தூய சிமெண்ட் பேஸ்டின் திரவத்தன்மையில்

3.2.1 தூய சிமெண்ட் பேஸ்டின் திரவத்தன்மையில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவுக்கான சோதனைத் திட்டம்

செல்லுலோஸ் ஈதரின் தூய குழம்பின் திரவத்தன்மையின் செல்வாக்கை நோக்கமாகக் கொண்டு, ஒரு-கூறு சிமெண்டியஸ் மெட்டீரியல் அமைப்பின் தூய சிமென்ட் குழம்பு, செல்வாக்கைக் கவனிக்க முதலில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இங்குள்ள முக்கிய குறிப்புக் குறியீடு மிகவும் உள்ளுணர்வு திரவத்தன்மை கண்டறிதலை ஏற்றுக்கொள்கிறது.

பின்வரும் காரணிகள் இயக்கத்தை பாதிக்கும் என்று கருதப்படுகிறது:

1. செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் வகைகள்

2. செல்லுலோஸ் ஈதர் உள்ளடக்கம்

3. குழம்பு ஓய்வு நேரம்

இங்கே, தூளின் பிசி உள்ளடக்கத்தை 0.2% ஆக சரி செய்தோம். மூன்று வகையான செல்லுலோஸ் ஈதர்களுக்கு (கார்பாக்சிமெதில்செல்லுலோஸ் சோடியம் சிஎம்சி, ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் எச்பிஎம்சி) மூன்று குழுக்கள் மற்றும் நான்கு குழுக்களின் சோதனைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. சோடியம் கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸ் CMCக்கு, 0%, O. 10%, O. 2%, அதாவது Og, 0.39, 0.69 (ஒவ்வொரு சோதனையிலும் சிமெண்டின் அளவு 3009). , ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதருக்கு, மருந்தளவு 0%, O. 05%, O. 10%, O. 15%, அதாவது 09, 0.159, 0.39, 0.459.

3.2.2 சோதனை முடிவுகள் மற்றும் தூய சிமெண்ட் பேஸ்டின் திரவத்தன்மையில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவு பற்றிய பகுப்பாய்வு

(1) CMC உடன் கலந்த தூய சிமெண்ட் பேஸ்டின் திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்

சோதனை முடிவுகளின் பகுப்பாய்வு:

1. இயக்கம் காட்டி:

மூன்று குழுக்களையும் ஒரே நேரத்தில் நிற்கும் நேரத்துடன் ஒப்பிடுகையில், ஆரம்ப திரவத்தன்மையின் அடிப்படையில், சிஎம்சி கூடுதலாக, ஆரம்ப திரவத்தன்மை சற்று குறைந்தது; அரை மணி நேர திரவத்தன்மை அளவுடன் வெகுவாகக் குறைந்தது, முக்கியமாக வெற்று குழுவின் அரை மணி நேர திரவத்தன்மை காரணமாக. இது ஆரம்பத்தை விட 20 மிமீ பெரியது (இது பிசி பவுடரின் தாமதத்தால் ஏற்படலாம்): -IJ, திரவத்தன்மை 0.1% டோஸில் சிறிது குறைகிறது, மேலும் 0.2% டோஸில் மீண்டும் அதிகரிக்கிறது.

மூன்று குழுக்களையும் ஒரே அளவுடன் ஒப்பிடுகையில், வெற்றுக் குழுவின் திரவத்தன்மை அரை மணி நேரத்தில் மிகப்பெரியது மற்றும் ஒரு மணி நேரத்தில் குறைந்தது (இது ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, சிமென்ட் துகள்கள் அதிக நீரேற்றம் மற்றும் ஒட்டுதல் தோன்றியதன் காரணமாக இருக்கலாம், துகள்களுக்கிடையேயான அமைப்பு ஆரம்பத்தில் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் குழம்பு அதிகமாகத் தோன்றியது); C1 மற்றும் C2 குழுக்களின் திரவத்தன்மை அரை மணி நேரத்தில் சிறிது குறைந்துள்ளது, இது CMC இன் நீர் உறிஞ்சுதல் மாநிலத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது என்பதைக் குறிக்கிறது; C2 இன் உள்ளடக்கத்தில், ஒரு மணி நேரத்தில் ஒரு பெரிய அதிகரிப்பு இருந்தது, இது CMC இன் பின்னடைவு விளைவின் விளைவின் உள்ளடக்கம் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது.

2. நிகழ்வு விளக்க பகுப்பாய்வு:

CMC இன் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன், அரிப்பு நிகழ்வு தோன்றத் தொடங்குகிறது, இது சிமென்ட் பேஸ்டின் பாகுத்தன்மையை அதிகரிப்பதில் CMC ஒரு குறிப்பிட்ட விளைவைக் கொண்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் CMC இன் காற்று-நுழைவு விளைவு உற்பத்தியை ஏற்படுத்துகிறது. காற்று குமிழ்கள்.

(2) HPMC (பாகுத்தன்மை 100,000) உடன் கலந்த தூய சிமெண்ட் பேஸ்டின் திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்

சோதனை முடிவுகளின் பகுப்பாய்வு:

1. இயக்கம் காட்டி:

திரவத்தன்மையில் நிற்கும் நேரத்தின் விளைவின் வரி வரைபடத்திலிருந்து, ஆரம்ப மற்றும் ஒரு மணிநேரத்துடன் ஒப்பிடும்போது அரை மணி நேரத்தில் திரவத்தன்மை ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாக இருப்பதைக் காணலாம், மேலும் HPMC இன் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன், போக்கு பலவீனமடைந்துள்ளது. மொத்தத்தில், திரவத்தன்மையின் இழப்பு பெரியதாக இல்லை, இது HPMC கூழில் வெளிப்படையான நீர் தக்கவைப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட பின்னடைவு விளைவைக் கொண்டுள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது.

HPMC இன் உள்ளடக்கத்திற்கு திரவத்தன்மை மிகவும் உணர்திறன் கொண்டது என்பதை அவதானிப்பதில் இருந்து காணலாம். சோதனை வரம்பில், HPMC இன் பெரிய உள்ளடக்கம், சிறிய திரவத்தன்மை. அதே அளவு நீரின் கீழ் திரவத்தன்மை கூம்பு அச்சுகளை நிரப்புவது அடிப்படையில் கடினம். HPMC ஐ சேர்த்த பிறகு, தூய குழம்புக்கு நேரத்தால் ஏற்படும் திரவத்தன்மை இழப்பு பெரியதாக இல்லை என்பதைக் காணலாம்.

2. நிகழ்வு விளக்க பகுப்பாய்வு:

வெற்று குழுவில் இரத்தப்போக்கு நிகழ்வு உள்ளது, மேலும் HPMC ஆனது CMC ஐ விட மிகவும் வலுவான நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் தடித்தல் விளைவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இரத்தப்போக்கு நிகழ்வை அகற்றுவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது என்பதை மருந்தளவு கொண்ட திரவத்தன்மையின் கூர்மையான மாற்றத்திலிருந்து காணலாம். பெரிய காற்று குமிழ்கள் காற்று நுழைவின் விளைவு என்று புரிந்து கொள்ளக்கூடாது. உண்மையில், பாகுத்தன்மை அதிகரித்த பிறகு, கிளறல் செயல்பாட்டின் போது கலந்த காற்றை சிறிய காற்று குமிழிகளாக மாற்ற முடியாது, ஏனெனில் குழம்பு மிகவும் பிசுபிசுப்பானது.

(3) HPMC உடன் கலந்த தூய சிமெண்ட் பேஸ்டின் திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள் (150,000 பாகுத்தன்மை)

சோதனை முடிவுகளின் பகுப்பாய்வு:

1. இயக்கம் காட்டி:

HPMC இன் (150,000) உள்ளடக்கத்தின் திரவத்தன்மையின் செல்வாக்கின் வரி வரைபடத்திலிருந்து, 100,000 HPMC ஐ விட திரவத்தன்மையின் மீதான உள்ளடக்கத்தின் மாற்றத்தின் தாக்கம் மிகவும் தெளிவாக உள்ளது, இது HPMC இன் பாகுத்தன்மையின் அதிகரிப்பு குறையும் என்பதைக் குறிக்கிறது. திரவத்தன்மை.

அவதானிப்பதைப் பொறுத்தவரை, காலப்போக்கில் திரவத்தன்மையின் மாற்றத்தின் ஒட்டுமொத்த போக்கின் படி, HPMC (150,000) இன் அரை மணி நேர பின்னடைவு விளைவு வெளிப்படையானது, அதே நேரத்தில் -4 இன் விளைவு HPMC (100,000) விட மோசமாக உள்ளது. .

2. நிகழ்வு விளக்க பகுப்பாய்வு:

வெற்று குழுவில் இரத்தப்போக்கு இருந்தது. தட்டில் கீறல் ஏற்பட காரணம், இரத்தம் கசிந்த பிறகு கீழே உள்ள குழம்பின் நீர்-சிமென்ட் விகிதம் சிறியதாகிவிட்டதாலும், குழம்பு அடர்த்தியாகவும், கண்ணாடித் தட்டில் இருந்து சுரண்டுவதற்கு கடினமாகவும் இருந்தது. இரத்தப்போக்கு நிகழ்வை அகற்றுவதில் HPMC இன் சேர்க்கை முக்கிய பங்கு வகித்தது. உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன், சிறிய அளவிலான சிறிய குமிழ்கள் முதலில் தோன்றின, பின்னர் பெரிய குமிழ்கள் தோன்றின. சிறிய குமிழ்கள் முக்கியமாக ஒரு குறிப்பிட்ட காரணத்தால் ஏற்படுகின்றன. இதேபோல், பெரிய குமிழ்கள் காற்று உட்செலுத்தலின் விளைவு என்று புரிந்து கொள்ளக்கூடாது. உண்மையில், பிசுபிசுப்பு அதிகரித்த பிறகு, கிளறல் செயல்பாட்டின் போது கலந்த காற்று மிகவும் பிசுபிசுப்பானது மற்றும் குழம்பிலிருந்து வெளியேற முடியாது.

3.3 செல்லுலோஸ் ஈதரின் செல்வாக்கு சோதனை பல-கூறு சிமென்ட் பொருட்களின் தூய குழம்பு திரவத்தின் மீது

இப்பிரிவு முக்கியமாக பல கலப்படங்கள் மற்றும் மூன்று செல்லுலோஸ் ஈதர்கள் (கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸ் சோடியம் சிஎம்சி, ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஹெச்பிஎம்சி) ஆகியவற்றின் கூட்டுப் பயன்பாட்டின் விளைவை கூழ் திரவத்தில் ஆராய்கிறது.

இதேபோல், மூன்று வகையான செல்லுலோஸ் ஈதர்களுக்கு (கார்பாக்சிமெதில்செல்லுலோஸ் சோடியம் சிஎம்சி, ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் ஹெச்பிஎம்சி) மூன்று குழுக்கள் மற்றும் நான்கு குழுக்களின் சோதனைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. சோடியம் கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸ் CMC க்கு, 0%, 0.10% மற்றும் 0.2%, அதாவது 0g, 0.3g மற்றும் 0.6g (ஒவ்வொரு சோதனைக்கும் சிமென்ட் அளவு 300 கிராம்). ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் ஈதருக்கு, 0%, 0.05%, 0.10%, 0.15%, அதாவது 0 கிராம், 0.15 கிராம், 0.3 கிராம், 0.45 கிராம். தூளின் PC உள்ளடக்கம் 0.2% இல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

கனிம கலவையில் உள்ள சாம்பல் மற்றும் கசடு தூள் அதே அளவு உள் கலவை முறையால் மாற்றப்படுகின்றன, மேலும் கலவை அளவுகள் 10%, 20% மற்றும் 30%, அதாவது மாற்று அளவு 30 கிராம், 60 கிராம் மற்றும் 90 கிராம் ஆகும். இருப்பினும், அதிக செயல்பாடு, சுருக்கம் மற்றும் நிலை ஆகியவற்றின் செல்வாக்கைக் கருத்தில் கொண்டு, சிலிக்கா புகை உள்ளடக்கம் 3%, 6% மற்றும் 9%, அதாவது 9g, 18g மற்றும் 27g என கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

3.3.1 பைனரி சிமெண்டியஸ் பொருளின் தூய குழம்பு திரவத்தின் மீது செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவுக்கான சோதனைத் திட்டம்

(1) CMC மற்றும் பல்வேறு கனிம கலவைகளுடன் கலந்த பைனரி சிமெண்டியஸ் பொருட்களின் திரவத்தன்மைக்கான சோதனைத் திட்டம்.

(2) HPMC (பாகுத்தன்மை 100,000) மற்றும் பல்வேறு கனிம கலவைகளுடன் கலந்த பைனரி சிமெண்டியஸ் பொருட்களின் திரவத்தன்மைக்கான சோதனைத் திட்டம்.

(3) HPMC (150,000 பாகுத்தன்மை) மற்றும் பல்வேறு கனிம கலவைகளுடன் கலந்த பைனரி சிமெண்டியஸ் பொருட்களின் திரவத்தன்மைக்கான சோதனைத் திட்டம்.

3.3.2 சோதனை முடிவுகள் மற்றும் பல-கூறு சிமெண்டியஸ் பொருட்களின் திரவத்தன்மையில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவு பற்றிய பகுப்பாய்வு

(1) சிஎம்சி மற்றும் பல்வேறு கனிம கலவைகளுடன் கலந்த பைனரி சிமென்ட் பொருள் தூய குழம்பு ஆரம்ப திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்.

சாம்பலைச் சேர்ப்பது குழம்பின் ஆரம்ப திரவத்தன்மையை திறம்பட அதிகரிக்கச் செய்யும் என்பதையும், அது சாம்பலின் அதிகரிப்புடன் விரிவடைகிறது என்பதையும் இதிலிருந்து அறியலாம். அதே நேரத்தில், CMC இன் உள்ளடக்கம் அதிகரிக்கும் போது, ​​திரவத்தன்மை சிறிது குறைகிறது, அதிகபட்ச குறைவு 20 மிமீ ஆகும்.

கனிமப் பொடியின் குறைந்த அளவிலேயே தூய குழம்பின் ஆரம்ப திரவத்தன்மையை அதிகரிக்க முடியும் என்பதையும், மருந்தளவு 20%க்கு மேல் இருக்கும்போது திரவத்தன்மையின் முன்னேற்றம் வெளிப்படையாக இருக்காது என்பதையும் காணலாம். அதே நேரத்தில், O இல் CMC அளவு 1% இல், திரவத்தன்மை அதிகபட்சம்.

சிலிக்கா புகையின் உள்ளடக்கம் பொதுவாக குழம்பின் ஆரம்ப திரவத்தில் குறிப்பிடத்தக்க எதிர்மறை விளைவைக் கொண்டிருப்பதை இதிலிருந்து காணலாம். அதே நேரத்தில், சிஎம்சி திரவத்தை சிறிது குறைத்தது.

CMC மற்றும் பல்வேறு கனிம கலவைகளுடன் கலந்த தூய பைனரி சிமெண்டியஸ் பொருளின் அரை மணி நேர திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்.

அரை மணி நேரத்திற்கு சாம்பலின் திரவத்தன்மையை மேம்படுத்துவது குறைந்த அளவுகளில் ஒப்பீட்டளவில் பயனுள்ளதாக இருப்பதைக் காணலாம், ஆனால் இது தூய குழம்பு வரம்பை நெருங்கியதால் இருக்கலாம். அதே நேரத்தில், CMC இன்னும் திரவத்தன்மையில் சிறிய குறைப்பைக் கொண்டுள்ளது.

கூடுதலாக, ஆரம்ப மற்றும் அரை மணி நேர திரவத்தன்மையை ஒப்பிடுகையில், காலப்போக்கில் திரவத்தன்மை இழப்பைக் கட்டுப்படுத்த அதிக சாம்பலானது நன்மை பயக்கும் என்பதைக் கண்டறியலாம்.

கனிமப் பொடியின் மொத்த அளவு அரை மணி நேரத்திற்கு தூய குழம்பின் திரவத்தில் வெளிப்படையான எதிர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்பதையும், வழக்கமான தன்மை வலுவாக இல்லை என்பதையும் இதிலிருந்து காணலாம். அதே நேரத்தில், அரை மணி நேரத்தில் திரவத்தன்மையின் மீது CMC உள்ளடக்கத்தின் விளைவு வெளிப்படையாக இல்லை, ஆனால் 20% கனிம தூள் மாற்று குழுவின் முன்னேற்றம் ஒப்பீட்டளவில் வெளிப்படையானது.

அரை மணி நேரம் சிலிக்கா புகையின் அளவுடன் தூய குழம்பு திரவத்தின் எதிர்மறை விளைவு ஆரம்பத்தை விட மிகவும் வெளிப்படையானது, குறிப்பாக 6% முதல் 9% வரையிலான விளைவு மிகவும் வெளிப்படையானது. அதே நேரத்தில், திரவத்தன்மையில் CMC உள்ளடக்கத்தின் குறைவு சுமார் 30 மிமீ ஆகும், இது ஆரம்பநிலைக்கு CMC உள்ளடக்கம் குறைவதை விட அதிகமாகும்.

(2) HPMC (பாகுத்தன்மை 100,000) மற்றும் பல்வேறு கனிம கலவைகளுடன் கலந்த பைனரி சிமென்ட் பொருள் தூய குழம்பு ஆரம்ப திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்

இதிலிருந்து, திரவத்தன்மையில் சாம்பலின் தாக்கம் ஒப்பீட்டளவில் வெளிப்படையானது என்பதைக் காணலாம், ஆனால் பறக்கும் சாம்பல் இரத்தப்போக்குக்கு வெளிப்படையான முன்னேற்ற விளைவைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்று சோதனையில் கண்டறியப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, திரவத்தன்மையில் HPMC யின் குறைக்கும் விளைவு மிகவும் வெளிப்படையானது (குறிப்பாக அதிக அளவு 0.1% முதல் 0.15% வரை, அதிகபட்ச குறைவு 50 மிமீக்கு மேல் அடையலாம்).

கனிம தூள் திரவத்தில் சிறிய விளைவைக் கொண்டிருப்பதைக் காணலாம், மேலும் இரத்தப்போக்கு கணிசமாக மேம்படுத்தாது. கூடுதலாக, திரவத்தன்மையில் HPMC இன் குறைக்கும் விளைவு 0.1% வரம்பில் 60 மிமீ அடையும்～அதிக அளவு 0.15%.

இதிலிருந்து, பெரிய அளவு வரம்பில் சிலிக்கா புகையின் திரவத்தன்மையின் குறைப்பு மிகவும் தெளிவாக இருப்பதைக் காணலாம், மேலும் சிலிக்கா புகை சோதனையில் இரத்தப்போக்குக்கான வெளிப்படையான முன்னேற்ற விளைவைக் கொண்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், HPMC திரவத்தன்மையைக் குறைப்பதில் ஒரு வெளிப்படையான விளைவைக் கொண்டுள்ளது (குறிப்பாக அதிக அளவு (0.1% முதல் 0.15% வரை) வரம்பில். திரவத்தன்மையின் செல்வாக்கு காரணிகளின் அடிப்படையில், சிலிக்கா புகை மற்றும் HPMC ஆகியவை முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன, மேலும் மற்ற கலவையானது துணை சிறிய சரிசெய்தலாக செயல்படுகிறது.

பொதுவாக, திரவத்தன்மையில் மூன்று கலவைகளின் விளைவு ஆரம்ப மதிப்பைப் போலவே இருப்பதைக் காணலாம். சிலிக்கா புகை 9% மற்றும் HPMC உள்ளடக்கம் O ஆக இருக்கும் போது, ​​15% இல், குழம்பு மோசமான நிலை காரணமாக தரவு சேகரிக்க முடியாத நிகழ்வு கூம்பு அச்சு நிரப்ப கடினமாக இருந்தது. , சிலிக்கா புகை மற்றும் HPMC ஆகியவற்றின் பாகுத்தன்மை அதிக அளவுகளில் கணிசமாக அதிகரித்திருப்பதைக் குறிக்கிறது. CMC உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​HPMC இன் பாகுத்தன்மை அதிகரிக்கும் விளைவு மிகவும் வெளிப்படையானது.

(3) HPMC (பாகுத்தன்மை 100,000) மற்றும் பல்வேறு கனிம கலவைகளுடன் கலந்த பைனரி சிமென்ட் பொருள் தூய குழம்பு ஆரம்ப திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்

இதிலிருந்து, HPMC (150,000) மற்றும் HPMC (100,000) ஆகியவை குழம்பில் ஒரே மாதிரியான விளைவுகளைக் கொண்டிருப்பதைக் காணலாம், ஆனால் அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட HPMC திரவத்தில் சற்றே பெரிய குறைவைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அது வெளிப்படையாக இல்லை, இது கலைப்புடன் தொடர்புடையதாக இருக்க வேண்டும். HPMC இன். வேகம் ஒரு குறிப்பிட்ட உறவைக் கொண்டுள்ளது. கலவைகள் மத்தியில், சாம்பலின் கலவையின் திரவத்தன்மையின் தாக்கம் அடிப்படையில் நேரியல் மற்றும் நேர்மறையாக இருக்கும், மேலும் 30% உள்ளடக்கம் திரவத்தன்மையை 20,-,30 மிமீ அதிகரிக்கலாம்; விளைவு வெளிப்படையாக இல்லை, மற்றும் இரத்தப்போக்கு அதன் முன்னேற்ற விளைவு குறைவாக உள்ளது; 10% க்கும் குறைவான அளவுகளில் கூட, சிலிக்கா புகை இரத்தப்போக்கு குறைப்பதில் மிகவும் வெளிப்படையான விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, மேலும் அதன் குறிப்பிட்ட பரப்பளவு சிமெண்டை விட இரண்டு மடங்கு பெரியது. அளவு வரிசை, இயக்கம் மீது தண்ணீர் அதன் உறிஞ்சுதல் விளைவு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது.

ஒரு வார்த்தையில், மருந்தின் அந்தந்த மாறுபாடு வரம்பில், குழம்பு திரவத்தை பாதிக்கும் காரணிகள், சிலிக்கா புகை மற்றும் HPMC ஆகியவற்றின் அளவு முதன்மையான காரணியாகும், இது இரத்தப்போக்கு கட்டுப்பாட்டாக இருந்தாலும் சரி, ஓட்ட நிலையைக் கட்டுப்படுத்தினாலும் சரி, மிகவும் வெளிப்படையானது, மற்றவை கலவைகளின் விளைவு இரண்டாம் நிலை மற்றும் துணை சரிசெய்தல் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.

மூன்றாவது பகுதி HPMC (150,000) மற்றும் அரை மணி நேரத்தில் தூய கூழ் திரவத்தின் மீதான கலவைகளின் செல்வாக்கை சுருக்கமாகக் கூறுகிறது, இது பொதுவாக ஆரம்ப மதிப்பின் செல்வாக்கு விதியைப் போன்றது. அரை மணி நேரம் தூய குழம்பின் திரவத்தன்மையின் மீது சாம்பலின் அதிகரிப்பு ஆரம்ப திரவத்தின் அதிகரிப்பைக் காட்டிலும் சற்றே தெளிவாகத் தெரிகிறது, கசடு தூளின் தாக்கம் இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை, மேலும் சிலிக்கா புகையின் திரவத்தன்மையின் தாக்கம் இன்னும் தெளிவாக உள்ளது. கூடுதலாக, HPMC இன் உள்ளடக்கத்தைப் பொறுத்தவரை, அதிக உள்ளடக்கத்தில் ஊற்ற முடியாத பல நிகழ்வுகள் உள்ளன, அதன் O. 15% அளவு பாகுத்தன்மையை அதிகரிப்பதிலும் திரவத்தன்மையைக் குறைப்பதிலும் மற்றும் திரவத்தன்மையின் அடிப்படையில் பாதிக்கு குறிப்பிடத்தக்க விளைவைக் கொண்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது. ஒரு மணிநேரம், ஆரம்ப மதிப்புடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஸ்லாக் குழுவின் O. 05% HPMCயின் திரவத்தன்மை வெளிப்படையாகக் குறைந்தது.

காலப்போக்கில் திரவத்தன்மை இழப்பின் அடிப்படையில், சிலிக்கா புகையின் சேர்க்கை ஒப்பீட்டளவில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, முக்கியமாக சிலிக்கா புகை அதிக நுண்ணிய தன்மை, அதிக செயல்பாடு, விரைவான எதிர்வினை மற்றும் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும் வலுவான திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருப்பதால், ஒப்பீட்டளவில் உணர்திறன் ஏற்படுகிறது. நிற்கும் நேரத்திற்கு திரவத்தன்மை. செய்ய.

3.4 தூய சிமென்ட் அடிப்படையிலான உயர்-திரவ மோட்டார் திரவத்தின் மீது செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவு பற்றிய பரிசோதனை

3.4.1 தூய சிமெண்ட் அடிப்படையிலான உயர்-திரவ மோட்டார் திரவத்தின் மீது செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவுக்கான சோதனைத் திட்டம்

வேலைத்திறனில் அதன் விளைவைக் காண அதிக திரவத்தன்மை கொண்ட மோட்டார் பயன்படுத்தவும். இங்கே முக்கிய குறிப்பு குறியீடு ஆரம்ப மற்றும் அரை மணி நேர மோட்டார் திரவத்தன்மை சோதனை ஆகும்.

பின்வரும் காரணிகள் இயக்கத்தை பாதிக்கும் என்று கருதப்படுகிறது:

1 வகையான செல்லுலோஸ் ஈதர்கள்,

2 செல்லுலோஸ் ஈதரின் அளவு,

3 மோட்டார் நிற்கும் நேரம்

3.4.2 சோதனை முடிவுகள் மற்றும் தூய சிமெண்ட் அடிப்படையிலான உயர்-திரவ மோட்டார் திரவத்தின் மீது செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவு பற்றிய பகுப்பாய்வு

(1) சிஎம்சியுடன் கலந்த தூய சிமெண்ட் மோர்டாரின் திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்

சோதனை முடிவுகளின் சுருக்கம் மற்றும் பகுப்பாய்வு:

1. இயக்கம் காட்டி:

மூன்று குழுக்களையும் ஒரே நேரத்தில் நிற்கும் நேரத்துடன் ஒப்பிடுகையில், ஆரம்ப திரவத்தன்மையின் அடிப்படையில், சிஎம்சி கூடுதலாக, ஆரம்ப திரவத்தன்மை சிறிது குறைந்தது, மற்றும் உள்ளடக்கம் O ஐ எட்டியபோது, ​​ஒப்பீட்டளவில் வெளிப்படையான குறைவு உள்ளது. அரை மணி நேரத்தில் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் திரவத்தன்மையின் வரம்பு குறைவது ஆரம்ப மதிப்பைப் போன்றது.

2. அறிகுறி:

கோட்பாட்டளவில், சுத்தமான குழம்புடன் ஒப்பிடுகையில், மோர்டரில் திரட்டுகளை சேர்ப்பது காற்றுக் குமிழ்கள் குழம்பிற்குள் நுழைவதை எளிதாக்குகிறது, மேலும் இரத்தப்போக்கு வெற்றிடங்களில் திரட்டுகளின் தடுப்பு விளைவு காற்று குமிழ்கள் அல்லது இரத்தப்போக்கு தக்கவைக்கப்படுவதை எளிதாக்குகிறது. எனவே, குழம்பில், காற்று குமிழியின் உள்ளடக்கம் மற்றும் மோர்டார் அளவு ஆகியவை சுத்தமான குழம்பைக் காட்டிலும் அதிகமாகவும் பெரியதாகவும் இருக்க வேண்டும். மறுபுறம், சிஎம்சியின் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன், திரவத்தன்மை குறைகிறது, இது சிஎம்சி மோட்டார் மீது ஒரு குறிப்பிட்ட தடித்தல் விளைவைக் கொண்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் அரை மணி நேர திரவத்தன்மை சோதனை மேற்பரப்பில் குமிழ்கள் நிரம்பி வழிவதைக் காட்டுகிறது. சிறிது அதிகரிக்கும். , இது உயரும் நிலைத்தன்மையின் வெளிப்பாடாகும், மேலும் நிலைத்தன்மை ஒரு குறிப்பிட்ட நிலையை அடையும் போது, ​​குமிழ்கள் நிரம்பி வழிவது கடினமாக இருக்கும், மேலும் வெளிப்படையான குமிழ்கள் மேற்பரப்பில் காணப்படாது.

(2) HPMC (100,000) உடன் கலந்த தூய சிமென்ட் மோர்டரின் திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்

சோதனை முடிவுகளின் பகுப்பாய்வு:

1. இயக்கம் காட்டி:

HPMC இன் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன், திரவத்தன்மை வெகுவாகக் குறைக்கப்படுவதை படத்தில் இருந்து காணலாம். CMC உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​HPMC ஒரு வலுவான தடித்தல் விளைவைக் கொண்டுள்ளது. விளைவு மற்றும் நீர் தக்கவைப்பு சிறந்தது. 0.05% முதல் 0.1% வரை, திரவத்தன்மை மாற்றங்களின் வரம்பு மிகவும் தெளிவாக உள்ளது, மேலும் O இலிருந்து 1% க்குப் பிறகு, திரவத்தன்மையில் ஆரம்ப அல்லது அரை மணி நேர மாற்றம் பெரிதாக இல்லை.

2. நிகழ்வு விளக்க பகுப்பாய்வு:

Mh2 மற்றும் Mh3 ஆகிய இரு குழுக்களில் அடிப்படையில் குமிழ்கள் இல்லை என்பதை அட்டவணை மற்றும் உருவத்திலிருந்து காணலாம், இரு குழுக்களின் பாகுத்தன்மை ஏற்கனவே ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாக உள்ளது, இது குழம்பில் குமிழ்கள் வழிந்தோடுவதைத் தடுக்கிறது.

(3) HPMC (150,000) உடன் கலந்த தூய சிமென்ட் மோர்டரின் திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்

சோதனை முடிவுகளின் பகுப்பாய்வு:

1. இயக்கம் காட்டி:

ஒரே நிற்கும் நேரத்துடன் பல குழுக்களை ஒப்பிடுகையில், HPMC இன் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் ஆரம்ப மற்றும் அரை மணி நேர திரவத்தன்மை குறைகிறது என்பது பொதுவான போக்கு, மேலும் HPMC ஐ விட 100,000 பாகுத்தன்மையைக் காட்டிலும் குறைவு தெளிவாகத் தெரிகிறது. HPMC இன் பாகுத்தன்மையின் அதிகரிப்பு அதை அதிகரிக்க செய்கிறது. தடித்தல் விளைவு வலுப்பெற்றது, ஆனால் O. 05% க்கும் குறைவான மருந்தின் விளைவு வெளிப்படையாக இல்லை, திரவத்தன்மை 0.05% முதல் 0.1% வரையிலான வரம்பில் ஒப்பீட்டளவில் பெரிய மாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் போக்கு மீண்டும் 0.1% வரம்பில் உள்ளது 0.15% வரை. மெதுவாக, அல்லது மாற்றுவதை நிறுத்தவும். HPMC இன் அரை மணி நேர திரவத்தன்மை இழப்பு மதிப்புகளை (ஆரம்ப திரவத்தன்மை மற்றும் அரை மணி நேர திரவத்தன்மை) இரண்டு பாகுத்தன்மையுடன் ஒப்பிடுகையில், அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட HPMC இழப்பின் மதிப்பைக் குறைக்கும் என்பதைக் கண்டறியலாம், இது அதன் நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் பின்னடைவு விளைவைக் குறிக்கிறது. குறைந்த பாகுத்தன்மையை விட சிறந்தது.

2. நிகழ்வு விளக்க பகுப்பாய்வு:

இரத்தக் கசிவைக் கட்டுப்படுத்தும் வகையில், இரண்டு HPMC களும் விளைவில் சிறிய வித்தியாசத்தைக் கொண்டுள்ளன, இவை இரண்டும் தண்ணீரைத் தக்கவைத்து தடிமனாக்கலாம், இரத்தப்போக்கினால் ஏற்படும் பாதகமான விளைவுகளை அகற்றலாம், அதே நேரத்தில் குமிழ்கள் திறம்பட வழிய அனுமதிக்கின்றன.

3.5 பல்வேறு சிமென்ட் பொருள் அமைப்புகளின் அதிக திரவத்தன்மை கொண்ட மோர்டாரின் திரவத்தன்மையின் மீது செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவைப் பற்றிய பரிசோதனை

3.5.1 பல்வேறு சிமென்ட் பொருள் அமைப்புகளின் உயர்-திரவ மோர்டார்களின் திரவத்தன்மையில் செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் விளைவுக்கான சோதனைத் திட்டம்

அதிக திரவத்தன்மை கொண்ட மோட்டார் இன்னும் திரவத்தன்மையில் அதன் செல்வாக்கைக் கண்காணிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. முக்கிய குறிப்பு குறிகாட்டிகள் ஆரம்ப மற்றும் அரை மணி நேர மோட்டார் திரவத்தன்மை கண்டறிதல் ஆகும்.

(1) சிஎம்சி மற்றும் பல்வேறு கனிம கலவைகளுடன் கலந்த பைனரி சிமெண்டியஸ் பொருட்களுடன் மோட்டார் திரவத்தன்மையின் சோதனைத் திட்டம்

(2) HPMC (பாகுத்தன்மை 100,000) மற்றும் பல்வேறு கனிம கலவைகளின் பைனரி சிமெண்டியஸ் பொருட்களுடன் மோட்டார் திரவத்தன்மையின் சோதனைத் திட்டம்

(3) HPMC (பாகுத்தன்மை 150,000) மற்றும் பல்வேறு கனிம கலவைகளின் பைனரி சிமென்ட் பொருட்கள் கொண்ட மோட்டார் திரவத்தன்மையின் சோதனைத் திட்டம்

3.5.2 பல்வேறு கனிம கலவைகளின் பைனரி சிமெண்டியஸ் பொருள் அமைப்பில் உயர்-திரவ மோட்டார் திரவத்தின் மீது செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவு சோதனை முடிவுகள் மற்றும் பகுப்பாய்வு

(1) சிஎம்சி மற்றும் பல்வேறு கலவைகளுடன் கலந்த பைனரி சிமெண்டியஸ் மோர்டாரின் ஆரம்ப திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்

ஆரம்ப திரவத்தன்மையின் சோதனை முடிவுகளிலிருந்து, சாம்பலைச் சேர்ப்பது சாந்தின் திரவத்தை சற்று மேம்படுத்தலாம் என்று முடிவு செய்யலாம்; தாதுப் பொடியின் உள்ளடக்கம் 10% ஆக இருக்கும்போது, ​​மோர்டார் திரவத்தை சிறிது மேம்படுத்தலாம்; மற்றும் சிலிக்கா புகை திரவத்தன்மையில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, குறிப்பாக 6%~9% உள்ளடக்க மாறுபாட்டின் வரம்பில், இதன் விளைவாக சுமார் 90மிமீ திரவத்தன்மை குறைகிறது.

ஃப்ளை ஆஷ் மற்றும் மினரல் பவுடர் ஆகிய இரண்டு குழுக்களில், சிஎம்சி மோர்டாரின் திரவத்தன்மையை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு குறைக்கிறது, அதே சமயம் சிலிக்கா ஃப்யூம் குழுவில், O. CMC உள்ளடக்கம் 1% க்கு மேல் அதிகரிப்பது மோர்டாரின் திரவத்தன்மையை கணிசமாக பாதிக்காது.

சிஎம்சி மற்றும் பல்வேறு கலவைகளுடன் கலந்த பைனரி சிமெண்டியஸ் மோர்டார் அரை மணி நேர திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்

அரை மணி நேரத்தில் திரவத்தன்மையின் சோதனை முடிவுகளிலிருந்து, கலவை மற்றும் CMC இன் உள்ளடக்கத்தின் விளைவு ஆரம்பநிலைக்கு ஒத்ததாக இருக்கும் என்று முடிவு செய்யலாம், ஆனால் கனிம தூள் குழுவில் CMC இன் உள்ளடக்கம் O. 1% இலிருந்து மாறுகிறது. O. 2% மாற்றம் பெரியது, 30மிமீ.

காலப்போக்கில் திரவத்தன்மை இழப்பைப் பொறுத்தவரை, சாம்பல் இழப்பைக் குறைக்கும் விளைவைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் கனிம தூள் மற்றும் சிலிக்கா புகை அதிக அளவுகளின் கீழ் இழப்பு மதிப்பை அதிகரிக்கும். சிலிக்கா புகையின் 9% அளவும் சோதனை அச்சு தானாகவே நிரப்பப்படாமல் இருக்கும். , திரவத்தன்மையை துல்லியமாக அளவிட முடியாது.

(2) HPMC (பாகுத்தன்மை 100,000) மற்றும் பல்வேறு கலப்படங்களுடன் கலந்த பைனரி சிமெண்டியஸ் மோர்டரின் ஆரம்ப திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்

HPMC (பாகுத்தன்மை 100,000) மற்றும் பல்வேறு கலப்படங்களுடன் கலந்த பைனரி சிமெண்டியஸ் மோட்டார் அரை மணி நேர திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்

சாம்பலைச் சேர்ப்பது மோர்டாரின் திரவத்தன்மையை சற்று மேம்படுத்தும் என்று சோதனைகள் மூலம் இன்னும் முடிவு செய்ய முடியும்; தாதுப் பொடியின் உள்ளடக்கம் 10% ஆக இருக்கும்போது, ​​மோர்டார் திரவத்தை சிறிது மேம்படுத்தலாம்; மருந்தளவு மிகவும் உணர்திறன் வாய்ந்தது, மேலும் HPMC குழுவில் 9% அதிக அளவைக் கொண்ட இறந்த புள்ளிகள் உள்ளன, மேலும் திரவத்தன்மை அடிப்படையில் மறைந்துவிடும்.

செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் சிலிக்கா ஃப்யூமின் உள்ளடக்கம் ஆகியவை மோர்டாரின் திரவத்தன்மையை பாதிக்கும் மிகத் தெளிவான காரணிகளாகும். HPMC இன் விளைவு வெளிப்படையாக CMC யை விட அதிகமாக உள்ளது. மற்ற கலவைகள் காலப்போக்கில் திரவத்தன்மை இழப்பை மேம்படுத்தலாம்.

(3) HPMC (150,000 பாகுத்தன்மை) மற்றும் பல்வேறு சேர்க்கைகளுடன் கலந்த பைனரி சிமெண்டியஸ் மோர்டாரின் ஆரம்ப திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்

HPMC (பாகுத்தன்மை 150,000) மற்றும் பல்வேறு கலப்படங்களுடன் கலந்த பைனரி சிமெண்டியஸ் மோட்டார் அரை மணி நேர திரவத்தன்மை சோதனை முடிவுகள்

சாம்பலைச் சேர்ப்பது மோர்டாரின் திரவத்தன்மையை சற்று மேம்படுத்தும் என்று சோதனைகள் மூலம் இன்னும் முடிவு செய்ய முடியும்; தாதுப் பொடியின் உள்ளடக்கம் 10% ஆக இருக்கும்போது, ​​மோர்டாரின் திரவத்தன்மையை சிறிது மேம்படுத்தலாம்: சிலிக்கா புகை இரத்தப்போக்கு நிகழ்வைத் தீர்ப்பதில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், அதே நேரத்தில் திரவத்தன்மை ஒரு தீவிர பக்க விளைவு, ஆனால் சுத்தமான குழம்புகளில் அதன் விளைவை விட குறைவான செயல்திறன் கொண்டது. .

அதிக எண்ணிக்கையிலான இறந்த புள்ளிகள் செல்லுலோஸ் ஈதரின் உயர் உள்ளடக்கத்தின் கீழ் தோன்றின (குறிப்பாக அரை மணி நேர திரவத்தின் அட்டவணையில்), HPMC மோர்டாரின் திரவத்தன்மையைக் குறைப்பதில் குறிப்பிடத்தக்க விளைவைக் கொண்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் தாதுப் பொடி மற்றும் சாம்பல் ஆகியவை இழப்பை மேம்படுத்தலாம். காலப்போக்கில் திரவத்தன்மை.

3.5 அத்தியாயம் சுருக்கம்

1. மூன்று செல்லுலோஸ் ஈதர்களுடன் கலந்த தூய சிமெண்ட் பேஸ்டின் திரவத்தன்மை சோதனையை விரிவாக ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், அதைக் காணலாம்.

1. சிஎம்சி சில பின்னடைவு மற்றும் காற்று-நுழைவு விளைவுகள், பலவீனமான நீரைத் தக்கவைத்தல் மற்றும் காலப்போக்கில் சில இழப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

2. HPMC இன் நீர் தக்கவைப்பு விளைவு வெளிப்படையானது, மேலும் இது மாநிலத்தில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் திரவத்தன்மை கணிசமாகக் குறைகிறது. இது ஒரு குறிப்பிட்ட காற்று-நுழைவு விளைவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் தடித்தல் வெளிப்படையானது. 15% குழம்பில் பெரிய குமிழ்களை ஏற்படுத்தும், இது வலிமைக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். HPMC பாகுத்தன்மையின் அதிகரிப்புடன், குழம்பு திரவத்தின் நேரத்தைச் சார்ந்த இழப்பு சற்று அதிகரித்தது, ஆனால் வெளிப்படையாக இல்லை.

2. மூன்று செல்லுலோஸ் ஈதர்களுடன் கலந்த பல்வேறு கனிம கலவைகளின் பைனரி ஜெல்லிங் அமைப்பின் குழம்பு திரவத்தன்மை சோதனையை விரிவாக ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், இதைக் காணலாம்:

1. பல்வேறு கனிம கலவைகளின் பைனரி சிமெண்டீசியஸ் அமைப்பின் குழம்பு திரவத்தின் மீது மூன்று செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் செல்வாக்கு விதி, தூய சிமெண்ட் குழம்பு திரவத்தன்மையின் செல்வாக்கு விதி போன்ற பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. CMC இரத்தப்போக்கைக் கட்டுப்படுத்துவதில் சிறிய விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, மேலும் திரவத்தன்மையைக் குறைப்பதில் பலவீனமான விளைவைக் கொண்டுள்ளது; இரண்டு வகையான ஹெச்பிஎம்சி குழம்புகளின் பாகுத்தன்மையை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் திரவத்தன்மையைக் கணிசமாகக் குறைக்கலாம், மேலும் அதிக பாகுத்தன்மை கொண்டவை மிகவும் வெளிப்படையான விளைவைக் கொண்டுள்ளன.

2. சேர்க்கைகள் மத்தியில், தூய குழம்பு ஆரம்ப மற்றும் அரை மணி நேர திரவத்தன்மை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு முன்னேற்றம் உள்ளது, மற்றும் 30% உள்ளடக்கத்தை சுமார் 30mm அதிகரிக்க முடியும்; தூய குழம்பின் திரவத்தன்மையின் மீது கனிமப் பொடியின் விளைவு வெளிப்படையான ஒழுங்குமுறையைக் கொண்டிருக்கவில்லை; சிலிக்கான் சாம்பலின் உள்ளடக்கம் குறைவாக இருந்தாலும், அதன் தனித்துவமான அதி நுணுக்கம், வேகமான எதிர்வினை மற்றும் வலுவான உறிஞ்சுதல் ஆகியவை குழம்பின் திரவத்தை கணிசமாகக் குறைக்கின்றன, குறிப்பாக 0.15% HPMC சேர்க்கப்படும்போது, ​​நிரப்ப முடியாத கூம்பு அச்சுகள் இருக்கும். நிகழ்வு.

3. இரத்தப்போக்கு கட்டுப்பாட்டில், சாம்பல் மற்றும் தாது தூள் வெளிப்படையாக இல்லை, மேலும் சிலிக்கா புகை இரத்தப்போக்கு அளவைக் குறைக்கும்.

4. திரவத்தன்மையின் அரை மணி நேர இழப்பின் அடிப்படையில், சாம்பலின் இழப்பு மதிப்பு சிறியது மற்றும் சிலிக்கா புகையை உள்ளடக்கிய குழுவின் இழப்பு மதிப்பு பெரியது.

5. உள்ளடக்கத்தின் அந்தந்த மாறுபாடு வரம்பில், ஸ்லரியின் திரவத்தன்மையை பாதிக்கும் காரணிகள், HPMC மற்றும் சிலிக்கா புகையின் உள்ளடக்கம் ஆகியவை முதன்மையான காரணிகளாகும், அது இரத்தப்போக்கைக் கட்டுப்படுத்துவது அல்லது ஓட்ட நிலையைக் கட்டுப்படுத்துவது. ஒப்பீட்டளவில் வெளிப்படையானது. கனிம தூள் மற்றும் கனிம தூள் ஆகியவற்றின் செல்வாக்கு இரண்டாம் நிலை மற்றும் துணை சரிசெய்தல் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.

3. மூன்று செல்லுலோஸ் ஈதர்களுடன் கலந்த தூய சிமெண்ட் மோர்டாரின் திரவத்தன்மை சோதனையை விரிவாக ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், அதைக் காணலாம்.

1. மூன்று செல்லுலோஸ் ஈதர்களைச் சேர்த்த பிறகு, இரத்தப்போக்கு நிகழ்வு திறம்பட நீக்கப்பட்டது, மேலும் மோர்டாரின் திரவத்தன்மை பொதுவாகக் குறைந்தது. சில தடித்தல், நீர் தக்கவைப்பு விளைவு. CMC சில பின்னடைவு மற்றும் காற்று-நுழைவு விளைவுகள், பலவீனமான நீரைத் தக்கவைத்தல் மற்றும் காலப்போக்கில் சில இழப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

2. CMC ஐச் சேர்த்த பிறகு, காலப்போக்கில் மோட்டார் திரவத்தன்மையின் இழப்பு அதிகரிக்கிறது, இது CMC என்பது ஒரு அயனி செல்லுலோஸ் ஈதர் என்பதால், சிமெண்டில் Ca2+ உடன் மழைப்பொழிவை உருவாக்குவது எளிது.

3. மூன்று செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் ஒப்பீடு, CMC திரவத்தன்மையில் சிறிதளவு தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது, மேலும் இரண்டு வகையான HPMCகளும் 1/1000 உள்ளடக்கத்தில் மோர்டாரின் திரவத்தன்மையைக் கணிசமாகக் குறைக்கின்றன, மேலும் அதிக பாகுத்தன்மை கொண்டவை சற்று அதிகமாக இருக்கும். வெளிப்படையானது.

4. மூன்று வகையான செல்லுலோஸ் ஈதர்கள் குறிப்பிட்ட காற்று-நுழைவு விளைவைக் கொண்டிருக்கின்றன, இது மேற்பரப்பு குமிழ்கள் நிரம்பி வழியும், ஆனால் HPMC இன் உள்ளடக்கம் 0.1% ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​​​குமிழியின் அதிக பாகுத்தன்மை காரணமாக, குமிழ்கள் இருக்கும் குழம்பு மற்றும் நிரம்பி வழிய முடியாது.

5. HPMC இன் நீர் தக்கவைப்பு விளைவு வெளிப்படையானது, இது கலவையின் நிலையில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் திரவத்தன்மை கணிசமாகக் குறைகிறது, மேலும் தடித்தல் வெளிப்படையானது.

4. மூன்று செல்லுலோஸ் ஈதர்களுடன் கலந்த பல கனிம கலவை பைனரி சிமென்ட் பொருட்களின் திரவத்தன்மை சோதனையை விரிவாக ஒப்பிடவும்.

பார்க்க முடியும் என:

1. மூன்று செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் செல்வாக்கு விதியானது பல-கூறு சிமென்டிசியஸ் மெட்டீரியல் மோர்டரின் திரவத்தன்மையின் மீது தூய குழம்பு திரவத்தின் மீதான செல்வாக்கு விதியைப் போன்றது. CMC இரத்தப்போக்கைக் கட்டுப்படுத்துவதில் சிறிய விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, மேலும் திரவத்தன்மையைக் குறைப்பதில் பலவீனமான விளைவைக் கொண்டுள்ளது; இரண்டு வகையான HPMC மோட்டார் பாகுத்தன்மையை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் திரவத்தன்மையை கணிசமாகக் குறைக்கலாம், மேலும் அதிக பாகுத்தன்மை கொண்டவை மிகவும் வெளிப்படையான விளைவைக் கொண்டுள்ளன.

2. சேர்க்கைகள் மத்தியில், சுத்தமான குழம்பு ஆரம்ப மற்றும் அரை மணி நேர திரவத்தன்மை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு முன்னேற்றம் உள்ளது; சுத்தமான குழம்பு திரவத்தில் கசடு தூள் செல்வாக்கு வெளிப்படையான ஒழுங்குமுறை இல்லை; சிலிக்கா புகையின் உள்ளடக்கம் குறைவாக இருந்தாலும், அதன் தனித்துவமான அதி நுணுக்கம், வேகமான எதிர்வினை மற்றும் வலுவான உறிஞ்சுதல் ஆகியவை குழம்பின் திரவத்தன்மையில் பெரும் குறைப்பு விளைவை ஏற்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், தூய பேஸ்டின் சோதனை முடிவுகளுடன் ஒப்பிடுகையில், கலவைகளின் விளைவு பலவீனமடைகிறது.

3. இரத்தப்போக்கு கட்டுப்பாட்டில், சாம்பல் மற்றும் தாது தூள் வெளிப்படையாக இல்லை, மேலும் சிலிக்கா புகை இரத்தப்போக்கு அளவைக் குறைக்கும்.

4. மருந்தின் அந்தந்த மாறுபாடு வரம்பில், மோர்டாரின் திரவத்தன்மையை பாதிக்கும் காரணிகள், HPMC மற்றும் சிலிக்கா புகையின் அளவு ஆகியவை முதன்மையான காரணிகளாகும், இது இரத்தப்போக்கு கட்டுப்பாட்டாக இருந்தாலும் சரி, ஓட்ட நிலையின் கட்டுப்பாட்டாக இருந்தாலும் சரி. வெளிப்படையானது, சிலிக்கா புகை 9% HPMC இன் உள்ளடக்கம் 0.15% ஆக இருக்கும் போது, ​​நிரப்புதல் அச்சுகளை நிரப்புவது கடினமாக இருக்கும், மேலும் பிற கலவைகளின் தாக்கம் இரண்டாம் நிலை மற்றும் துணை சரிசெய்தல் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.

5. 250மிமீக்கும் அதிகமான திரவத்தன்மையுடன் மோர்டாரின் மேற்பரப்பில் குமிழ்கள் இருக்கும், ஆனால் செல்லுலோஸ் ஈதர் இல்லாத வெற்றுக் குழுவில் பொதுவாக குமிழ்கள் இருக்காது அல்லது மிகக் குறைந்த அளவு குமிழ்கள் மட்டுமே இருக்கும், இது செல்லுலோஸ் ஈதருக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட காற்றோட்டம் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. விளைவு மற்றும் குழம்பு பிசுபிசுப்பு செய்கிறது. கூடுதலாக, மோசமான திரவத்தன்மையுடன் கூடிய மோர்டாரின் அதிகப்படியான பாகுத்தன்மை காரணமாக, குழம்புகளின் சுய-எடை விளைவால் காற்று குமிழ்கள் மிதப்பது கடினம், ஆனால் மோர்டாரில் தக்கவைக்கப்படுகிறது, மேலும் வலிமையில் அதன் செல்வாக்கு இருக்க முடியாது. புறக்கணிக்கப்பட்டது.

அத்தியாயம் 4 மோர்டாரின் இயந்திர பண்புகளில் செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் விளைவுகள்

முந்தைய அத்தியாயம் செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் பல்வேறு கனிம கலவைகளின் ஒருங்கிணைந்த பயன்பாட்டின் விளைவை சுத்தமான குழம்பு மற்றும் அதிக திரவத்தன்மை கொண்ட கலவையின் திரவத்தின் மீது ஆய்வு செய்தது. இந்த அத்தியாயம் முக்கியமாக செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் அதிக திரவத்தன்மை கொண்ட கலவையில் பல்வேறு கலவைகளின் ஒருங்கிணைந்த பயன்பாடு மற்றும் பிணைப்பு மோர்டாரின் சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமையின் தாக்கம் மற்றும் பிணைப்பு மோட்டார் மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் கனிமத்தின் இழுவிசை பிணைப்பு வலிமை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்பை பகுப்பாய்வு செய்கிறது. கலவைகள் சுருக்கப்பட்டு பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகின்றன.

அத்தியாயம் 3 இல், செல்லுலோஸ் ஈதரின் செயல்திறன் சோதனையின் படி, 3 ஆம் அத்தியாயத்தில், செல்லுலோஸ் ஈதரின் உள்ளடக்கம் 0.1% ஆகும்.

4.1 அதிக திரவத்தன்மை கொண்ட கலவையின் சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமை சோதனை

உயர் திரவ உட்செலுத்துதல் மோட்டார் உள்ள கனிம கலவைகள் மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமை ஆராயப்பட்டது.

4.1.1 தூய சிமென்ட் அடிப்படையிலான உயர் திரவத்தன்மை மோர்டாரின் சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமை மீதான தாக்க சோதனை

0.1% நிலையான உள்ளடக்கத்தில் பல்வேறு வயதுகளில் தூய சிமெண்ட் அடிப்படையிலான உயர்-திரவ மோர்டாரின் சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு பண்புகளில் மூன்று வகையான செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் விளைவு இங்கு நடத்தப்பட்டது.

ஆரம்ப வலிமை பகுப்பாய்வு: நெகிழ்வு வலிமையின் அடிப்படையில், CMC ஒரு குறிப்பிட்ட வலுப்படுத்தும் விளைவைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் HPMC ஒரு குறிப்பிட்ட குறைக்கும் விளைவைக் கொண்டுள்ளது; சுருக்க வலிமையின் அடிப்படையில், செல்லுலோஸ் ஈதரின் ஒருங்கிணைப்பு நெகிழ்வு வலிமையுடன் ஒத்த விதியைக் கொண்டுள்ளது; HPMC இன் பாகுத்தன்மை இரண்டு பலங்களையும் பாதிக்கிறது. இது சிறிய விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது: அழுத்தம்-மடிப்பு விகிதத்தின் அடிப்படையில், மூன்று செல்லுலோஸ் ஈதர்களும் அழுத்தம்-மடிப்பு விகிதத்தை திறம்பட குறைக்கலாம் மற்றும் மோட்டார் நெகிழ்வுத்தன்மையை மேம்படுத்தலாம். அவற்றில், 150,000 பாகுத்தன்மை கொண்ட HPMC மிகவும் வெளிப்படையான விளைவைக் கொண்டுள்ளது.

(2) ஏழு நாள் வலிமை ஒப்பீட்டு சோதனை முடிவுகள்

ஏழு நாள் வலிமை பகுப்பாய்வு: நெகிழ்வு வலிமை மற்றும் அமுக்க வலிமை அடிப்படையில், மூன்று நாள் வலிமைக்கு ஒத்த சட்டம் உள்ளது. மூன்று நாள் அழுத்தம்-மடிப்புடன் ஒப்பிடுகையில், அழுத்தம்-மடிப்பு வலிமையில் சிறிது அதிகரிப்பு உள்ளது. எவ்வாறாயினும், அதே வயதுடைய தரவுகளின் ஒப்பீடு அழுத்தம்-மடிப்பு விகிதத்தைக் குறைப்பதில் HPMC இன் விளைவைக் காணலாம். ஒப்பீட்டளவில் வெளிப்படையானது.

(3) இருபத்தெட்டு நாட்கள் வலிமை ஒப்பீட்டு சோதனை முடிவுகள்

இருபத்தெட்டு நாள் வலிமை பகுப்பாய்வு: நெகிழ்வு வலிமை மற்றும் சுருக்க வலிமை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், மூன்று நாள் வலிமைக்கு ஒத்த சட்டங்கள் உள்ளன. நெகிழ்வு வலிமை மெதுவாக அதிகரிக்கிறது, மேலும் சுருக்க வலிமை இன்னும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு அதிகரிக்கிறது. அதே வயதுக் காலத்தின் தரவு ஒப்பீடு, சுருக்க-மடிப்பு விகிதத்தை மேம்படுத்துவதில் HPMC மிகவும் தெளிவான விளைவைக் கொண்டுள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது.

இந்த பிரிவின் வலிமை சோதனையின்படி, மோர்டாரின் உடையக்கூடிய தன்மையை மேம்படுத்துவது CMC ஆல் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சில சமயங்களில் சுருக்க-மடிப்பு விகிதம் அதிகரித்து, மோட்டார் மிகவும் உடையக்கூடியதாக இருக்கும். அதே நேரத்தில், HPMC ஐ விட நீர் தக்கவைப்பு விளைவு மிகவும் பொதுவானது என்பதால், இங்கே வலிமை சோதனைக்காக நாம் கருதும் செல்லுலோஸ் ஈதர் இரண்டு பாகுத்தன்மையின் HPMC ஆகும். HPMC வலிமையைக் குறைப்பதில் ஒரு குறிப்பிட்ட விளைவைக் கொண்டிருந்தாலும் (குறிப்பாக ஆரம்ப வலிமைக்கு), சுருக்க-ஒளிவிலகல் விகிதத்தைக் குறைப்பது நன்மை பயக்கும், இது மோர்டாரின் கடினத்தன்மைக்கு நன்மை பயக்கும். கூடுதலாக, அத்தியாயம் 3 இல் உள்ள திரவத்தன்மையை பாதிக்கும் காரணிகளுடன் இணைந்து, கலவைகள் மற்றும் CE ஆகியவற்றின் கலவை பற்றிய ஆய்வில், விளைவின் சோதனையில், HPMC (100,000) ஐப் பொருந்தும் CE ஆகப் பயன்படுத்துவோம்.

4.1.2 கனிம கலவையின் அழுத்த மற்றும் நெகிழ்வு வலிமையின் தாக்க சோதனை

முந்தைய அத்தியாயத்தில் கலவைகளுடன் கலந்த தூய குழம்பு மற்றும் சாந்து ஆகியவற்றின் திரவத்தன்மையின் சோதனையின்படி, அதிக நீர் தேவை காரணமாக சிலிக்கா புகையின் திரவத்தன்மை வெளிப்படையாக மோசமடைந்ததைக் காணலாம், இருப்பினும் இது கோட்பாட்டளவில் அடர்த்தி மற்றும் வலிமையை மேம்படுத்த முடியும். ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு. , குறிப்பாக அமுக்க வலிமை, ஆனால் சுருக்க-மடிப்பு விகிதம் மிகவும் பெரியதாக இருக்கும், இது மோட்டார் உடையக்கூடிய அம்சத்தை குறிப்பிடத்தக்கதாக ஆக்குகிறது, மேலும் சிலிக்கா புகை மோர்டாரின் சுருக்கத்தை அதிகரிக்கிறது என்பது ஒருமித்த கருத்து. அதே நேரத்தில், கரடுமுரடான மொத்த எலும்புக்கூடு சுருக்கம் இல்லாததால், மோர்டாரின் சுருக்க மதிப்பு கான்கிரீட்டுடன் ஒப்பிடுகையில் பெரியது. மோட்டார் (குறிப்பாக பிணைப்பு மோட்டார் மற்றும் ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் போன்ற சிறப்பு மோட்டார்), மிகப்பெரிய தீங்கு பெரும்பாலும் சுருக்கம் ஆகும். நீர் இழப்பால் ஏற்படும் விரிசல்களுக்கு, வலிமை பெரும்பாலும் மிக முக்கியமான காரணியாக இருக்காது. எனவே, சிலிக்கா புகை கலப்படமாக நிராகரிக்கப்பட்டது, மேலும் அதன் கலவை விளைவின் வலிமையில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவை ஆராய பறக்க சாம்பல் மற்றும் கனிம தூள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டன.

4.1.2.1 அதிக திரவத்தன்மை கொண்ட கலவையின் சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமை சோதனை திட்டம்

இந்த சோதனையில், 4.1.1 இல் உள்ள மோட்டார் விகிதம் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் செல்லுலோஸ் ஈதரின் உள்ளடக்கம் 0.1% ஆக நிர்ணயிக்கப்பட்டது மற்றும் வெற்று குழுவுடன் ஒப்பிடப்பட்டது. கலவை சோதனையின் அளவு 0%, 10%, 20% மற்றும் 30% ஆகும்.

4.1.2.2 அமுக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமை சோதனை முடிவுகள் மற்றும் அதிக திரவத்தன்மை மோட்டார் பகுப்பாய்வு

HPMC ஐச் சேர்த்த பிறகு 3d சுருக்க வலிமை வெற்று குழுவை விட 5/VIPa குறைவாக இருப்பதை சுருக்க வலிமை சோதனை மதிப்பிலிருந்து காணலாம். பொதுவாக, சேர்க்கப்படும் கலவையின் அளவு அதிகரிப்புடன், சுருக்க வலிமை குறையும் போக்கைக் காட்டுகிறது. . கலவைகளைப் பொறுத்தவரை, HPMC இல்லாத கனிம தூள் குழுவின் வலிமை சிறந்தது, அதே சமயம் ஃப்ளை ஆஷ் குழுவின் வலிமை கனிம தூள் குழுவை விட சற்று குறைவாக உள்ளது, கனிம தூள் சிமெண்ட் போல செயலில் இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது, மற்றும் அதன் ஒருங்கிணைப்பு அமைப்பின் ஆரம்ப வலிமையை சிறிது குறைக்கும். ஏழ்மையான செயல்பாட்டுடன் கூடிய சாம்பலானது வலிமையை மிகவும் வெளிப்படையாகக் குறைக்கிறது. பகுப்பாய்விற்கான காரணம், ஈ சாம்பல் முக்கியமாக சிமெண்டின் இரண்டாம் நிலை நீரேற்றத்தில் பங்கேற்கிறது, மேலும் மோட்டார் ஆரம்ப வலிமைக்கு கணிசமாக பங்களிக்காது.

நெகிழ்வு வலிமை சோதனை மதிப்புகளில் இருந்து HPMC இன்னும் நெகிழ்வு வலிமையில் எதிர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருப்பதைக் காணலாம், ஆனால் கலவையின் உள்ளடக்கம் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​நெகிழ்வு வலிமையைக் குறைக்கும் நிகழ்வு இனி வெளிப்படையாக இருக்காது. காரணம் HPMC இன் நீர் தக்கவைப்பு விளைவு. மோட்டார் சோதனைத் தொகுதியின் மேற்பரப்பில் நீர் இழப்பு விகிதம் குறைகிறது, மேலும் நீரேற்றத்திற்கான நீர் ஒப்பீட்டளவில் போதுமானது.

கலவைகளைப் பொறுத்தவரை, கலவையின் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் நெகிழ்வு வலிமை குறைந்து வருவதைக் காட்டுகிறது, மேலும் கனிம தூள் குழுவின் நெகிழ்வு வலிமையும் சாம்பல் குழுவை விட சற்று பெரியதாக உள்ளது, இது கனிமப் பொடியின் செயல்பாடு என்பதைக் குறிக்கிறது. சாம்பலை விட பெரியது.

சுருக்க-குறைப்பு விகிதத்தின் கணக்கிடப்பட்ட மதிப்பில் இருந்து HPMC ஐ சேர்ப்பது சுருக்க விகிதத்தை திறம்பட குறைக்கும் மற்றும் மோட்டார் நெகிழ்வுத்தன்மையை மேம்படுத்தும், ஆனால் இது உண்மையில் சுருக்க வலிமையில் கணிசமான குறைப்பு செலவில் உள்ளது.

கலவைகளைப் பொறுத்தவரை, கலவையின் அளவு அதிகரிக்கும் போது, ​​சுருக்க-மடிப்பு விகிதம் அதிகரிக்கும், இது கலவையின் நெகிழ்வுத்தன்மைக்கு உகந்ததாக இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. கூடுதலாக, HPMC இல்லாத மோர்டாரின் சுருக்க-மடிப்பு விகிதம் கலவையைச் சேர்ப்பதன் மூலம் அதிகரிக்கிறது என்பதைக் கண்டறியலாம். அதிகரிப்பு சற்று பெரியது, அதாவது, HPMC ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு கலப்படங்களைச் சேர்ப்பதால் ஏற்படும் மோர்டார் சிதைவை மேம்படுத்த முடியும்.

7d இன் சுருக்க வலிமைக்கு, கலவைகளின் பாதகமான விளைவுகள் இனி வெளிப்படையாக இல்லை என்பதைக் காணலாம். சுருக்க வலிமை மதிப்புகள் ஒவ்வொரு கலவை அளவிலும் தோராயமாக ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், மேலும் HPMC இன்னும் சுருக்க வலிமையில் ஒப்பீட்டளவில் வெளிப்படையான குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. விளைவு.

நெகிழ்வு வலிமையைப் பொறுத்தவரை, கலவையானது ஒட்டுமொத்தமாக 7d நெகிழ்வு எதிர்ப்பில் எதிர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருப்பதைக் காணலாம், மேலும் தாதுப் பொடிகளின் குழு மட்டுமே சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது, அடிப்படையில் 11-12MPa இல் பராமரிக்கப்படுகிறது.

உள்தள்ளல் விகிதத்தின் அடிப்படையில் கலவையானது பாதகமான விளைவைக் கொண்டிருப்பதைக் காணலாம். கலவையின் அளவு அதிகரிப்பதன் மூலம், உள்தள்ளல் விகிதம் படிப்படியாக அதிகரிக்கிறது, அதாவது, மோட்டார் உடையக்கூடியது. HPMC வெளிப்படையாக சுருக்க-மடிப்பு விகிதத்தை குறைக்கலாம் மற்றும் மோர்டாரின் உடையக்கூடிய தன்மையை மேம்படுத்தலாம்.

28d அமுக்க வலிமையிலிருந்து, கலவையானது பிந்தைய வலிமையில் மிகவும் வெளிப்படையான நன்மை விளைவைக் கொண்டிருப்பதைக் காணலாம், மேலும் சுருக்க வலிமை 3-5MPa ஆல் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது முக்கியமாக கலவையின் மைக்ரோ-ஃபில்லிங் விளைவு காரணமாகும். மற்றும் போசோலானிக் பொருள். பொருளின் இரண்டாம் நிலை நீரேற்றம் விளைவு, ஒருபுறம், சிமென்ட் நீரேற்றத்தால் உற்பத்தி செய்யப்படும் கால்சியம் ஹைட்ராக்சைடைப் பயன்படுத்தவும் நுகரவும் முடியும் (கால்சியம் ஹைட்ராக்சைடு மோர்டரில் பலவீனமான கட்டமாகும், மேலும் இடைமுக மாற்றம் மண்டலத்தில் அதன் செறிவூட்டல் வலிமைக்கு தீங்கு விளைவிக்கும்), அதிக நீரேற்றம் தயாரிப்புகளை உருவாக்குவது, மறுபுறம், சிமெண்டின் நீரேற்றம் அளவை ஊக்குவிக்கிறது மற்றும் மோர்டாரை அதிக அடர்த்தியாக ஆக்குகிறது. HPMC இன்னும் சுருக்க வலிமையில் குறிப்பிடத்தக்க பாதகமான விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, மேலும் பலவீனமான வலிமை 10MPa க்கும் அதிகமாக அடையலாம். காரணங்களை பகுப்பாய்வு செய்ய, HPMC மோட்டார் கலவை செயல்பாட்டில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு காற்று குமிழ்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது, இது மோட்டார் உடலின் சுருக்கத்தை குறைக்கிறது. இதுவும் ஒரு காரணம். HPMC திடமான துகள்களின் மேற்பரப்பில் எளிதில் உறிஞ்சப்பட்டு, ஒரு படலத்தை உருவாக்குகிறது, நீரேற்றம் செயல்முறைக்கு இடையூறாக இருக்கிறது, மேலும் இடைமுக மாற்றம் மண்டலம் பலவீனமாக உள்ளது, இது வலிமைக்கு உகந்ததாக இல்லை.

28d நெகிழ்வு வலிமையின் அடிப்படையில், தரவு சுருக்க வலிமையை விட பெரிய பரவலைக் கொண்டிருப்பதைக் காணலாம், ஆனால் HPMC இன் பாதகமான விளைவை இன்னும் காணலாம்.

சுருக்க-குறைப்பு விகிதத்தின் பார்வையில், HPMC பொதுவாக சுருக்க-குறைப்பு விகிதத்தைக் குறைக்கவும், மோர்டாரின் கடினத்தன்மையை மேம்படுத்தவும் நன்மை பயக்கும் என்பதைக் காணலாம். ஒரு குழுவில், கலவைகளின் அளவு அதிகரிப்புடன், சுருக்க-ஒளிவிலகல் விகிதம் அதிகரிக்கிறது. காரணங்களின் பகுப்பாய்வு, கலவையானது பிந்தைய சுருக்க வலிமையில் வெளிப்படையான முன்னேற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது, ஆனால் பிந்தைய நெகிழ்வு வலிமையில் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட முன்னேற்றம், இதன் விளைவாக சுருக்க-ஒளிவிலகல் விகிதம் ஏற்படுகிறது. முன்னேற்றம்.

4.2 பிணைக்கப்பட்ட மோர்டாரின் சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமை சோதனைகள்

பிணைக்கப்பட்ட மோர்டாரின் சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமையில் செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் கலவையின் செல்வாக்கை ஆராய்வதற்காக, சோதனையானது செல்லுலோஸ் ஈதர் HPMC இன் உள்ளடக்கத்தை (பாகுத்தன்மை 100,000) மோர்டாரின் உலர் எடையில் 0.30% என நிர்ணயித்தது. மற்றும் வெற்று குழுவுடன் ஒப்பிடப்பட்டது.

கலப்படங்கள் (பிளை சாம்பல் மற்றும் கசடு தூள்) இன்னும் 0%, 10%, 20% மற்றும் 30% இல் சோதிக்கப்படுகின்றன.

4.2.1 பிணைக்கப்பட்ட மோர்டாரின் சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமை சோதனை திட்டம்

4.2.2 சோதனை முடிவுகள் மற்றும் பிணைக்கப்பட்ட மோர்டாரின் சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமையின் தாக்கத்தின் பகுப்பாய்வு

பிணைப்பு மோர்டாரின் 28d சுருக்க வலிமையின் அடிப்படையில் HPMC வெளிப்படையாக சாதகமற்றது என்பதை பரிசோதனையில் இருந்து காணலாம், இது வலிமை சுமார் 5MPa குறையும், ஆனால் பிணைப்பு மோர்டார் தரத்தை மதிப்பிடுவதற்கான முக்கிய குறிகாட்டி அல்ல. சுருக்க வலிமை, எனவே இது ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது; கலவை உள்ளடக்கம் 20% ஆக இருக்கும்போது, ​​சுருக்க வலிமை ஒப்பீட்டளவில் சிறந்தது.

நெகிழ்வு வலிமையின் கண்ணோட்டத்தில், HPMC ஆல் ஏற்படும் வலிமைக் குறைப்பு பெரியதாக இல்லை என்பதை பரிசோதனையில் இருந்து காணலாம். உயர்-திரவ சாந்துகளுடன் ஒப்பிடும்போது பிணைப்பு மோட்டார் மோசமான திரவத்தன்மை மற்றும் வெளிப்படையான பிளாஸ்டிக் பண்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம். வழுக்கும் தன்மை மற்றும் நீரைத் தக்கவைத்தல் ஆகியவற்றின் நேர்மறையான விளைவுகள், கச்சிதமான தன்மை மற்றும் இடைமுகம் பலவீனமடைவதைக் குறைக்க வாயுவை அறிமுகப்படுத்துவதன் எதிர்மறையான விளைவுகளைத் திறம்பட ஈடுசெய்கிறது; கலவைகள் நெகிழ்வு வலிமையில் வெளிப்படையான விளைவைக் கொண்டிருக்கவில்லை, மேலும் சாம்பல் குழுவின் தரவு சிறிது ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும்.

அழுத்தம்-குறைப்பு விகிதத்தைப் பொறுத்த வரையில், பொதுவாக, கலவை உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்பு அழுத்தம்-குறைப்பு விகிதத்தை அதிகரிக்கிறது, இது மோர்டாரின் கடினத்தன்மைக்கு சாதகமற்றது என்பதை சோதனைகளில் இருந்து காணலாம்; HPMC ஒரு சாதகமான விளைவைக் கொண்டுள்ளது, இது அழுத்தம்-குறைப்பு விகிதத்தை மேலே O. 5 ஆல் குறைக்கலாம், "JG 149.2003 விரிவாக்கப்பட்ட பாலிஸ்டிரீன் போர்டு மெல்லிய பிளாஸ்டர் வெளிப்புற சுவர் வெளிப்புற காப்பு அமைப்பு" இன் படி, பொதுவாக எந்த கட்டாயத் தேவையும் இல்லை என்பதை சுட்டிக்காட்ட வேண்டும். பிணைப்பு மோட்டார் கண்டறிதல் குறியீட்டில் உள்ள சுருக்க-மடிப்பு விகிதம் மற்றும் சுருக்க-மடிப்பு விகிதம் முக்கியமாக இது ப்ளாஸ்டெரிங் மோர்டாரின் உடையக்கூடிய தன்மையைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுகிறது, மேலும் இந்த குறியீடு பிணைப்பின் நெகிழ்வுத்தன்மைக்கான குறிப்பாக மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. மோட்டார்.

4.3 பிணைப்பு மோர்டாரின் பிணைப்பு வலிமை சோதனை

பிணைக்கப்பட்ட மோர்டாரின் பிணைப்பு வலிமையில் செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் கலவையின் கூட்டுப் பயன்பாட்டின் செல்வாக்கு விதியை ஆராய்வதற்கு, "ஜேஜி/டி3049.1998 புட்டி ஃபார் பில்டிங் இன்டீரியர்" மற்றும் "ஜேஜி 149.2003 விரிவாக்கப்பட்ட பாலிஸ்டிரீன் போர்டு மெல்லிய ப்ளாஸ்டெரிங் வால்ஸ்ரைலேஷன்" ஆகியவற்றைப் பார்க்கவும். சிஸ்டம்”, அட்டவணை 4.2.1 இல் உள்ள பிணைப்பு மோட்டார் விகிதத்தைப் பயன்படுத்தி பிணைப்பு மோர்டாரின் பிணைப்பு வலிமை சோதனையை நாங்கள் மேற்கொண்டோம், மேலும் செல்லுலோஸ் ஈதர் HPMC (பாகுத்தன்மை 100,000) இன் உள்ளடக்கத்தை மோர்டாரின் உலர் எடையில் 0 ஆக சரிசெய்தோம் .30% , மற்றும் வெற்றுக் குழுவுடன் ஒப்பிடப்பட்டது.

கலப்படங்கள் (பிளை சாம்பல் மற்றும் கசடு தூள்) இன்னும் 0%, 10%, 20% மற்றும் 30% இல் சோதிக்கப்படுகின்றன.

4.3.1 பத்திர மோர்டாரின் பிணைப்பு வலிமையின் சோதனைத் திட்டம்

4.3.2 சோதனை முடிவுகள் மற்றும் பத்திர மோர்டாரின் பிணைப்பு வலிமையின் பகுப்பாய்வு

(1) பிணைப்பு மோட்டார் மற்றும் சிமெண்ட் மோட்டார் ஆகியவற்றின் 14d பிணைப்பு வலிமை சோதனை முடிவுகள்

HPMC உடன் சேர்க்கப்பட்ட குழுக்கள் வெற்றுக் குழுவை விட கணிசமாக சிறந்தவை என்பதை சோதனையில் இருந்து காணலாம், HPMC பிணைப்பு வலிமைக்கு நன்மை பயக்கும் என்பதைக் குறிக்கிறது, முக்கியமாக HPMC இன் நீர் தக்கவைப்பு விளைவு மோட்டார் மற்றும் மோட்டார் மற்றும் இடையே பிணைப்பு இடைமுகத்தில் தண்ணீரைப் பாதுகாக்கிறது. சிமெண்ட் மோட்டார் சோதனை தொகுதி. இடைமுகத்தில் உள்ள பிணைப்பு மோட்டார் முழுமையாக நீரேற்றம் செய்யப்படுகிறது, இதனால் பிணைப்பு வலிமை அதிகரிக்கிறது.

கலவைகளைப் பொறுத்தவரை, பிணைப்பு வலிமையானது 10% அளவுடன் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் சிமெண்டின் நீரேற்றம் அளவு மற்றும் வேகத்தை அதிக அளவில் மேம்படுத்த முடியும் என்றாலும், இது சிமெண்டீஷியஸின் ஒட்டுமொத்த நீரேற்றம் அளவு குறைவதற்கு வழிவகுக்கும். பொருள், இதனால் ஒட்டும் தன்மை ஏற்படுகிறது. முடிச்சு வலிமை குறைவு.

செயல்பாட்டு நேர தீவிரத்தின் சோதனை மதிப்பின் அடிப்படையில், தரவு ஒப்பீட்டளவில் தனித்துவமானது, மேலும் கலவை சிறிய விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, ஆனால் பொதுவாக, அசல் தீவிரத்துடன் ஒப்பிடுகையில், ஒரு குறிப்பிட்ட குறைவு உள்ளது, மற்றும் HPMC இன் குறைவு வெற்று குழுவை விட சிறியதாக உள்ளது, இது HPMC இன் நீர் தக்கவைப்பு விளைவு நீர் சிதறலைக் குறைப்பதில் நன்மை பயக்கும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது, இதனால் மோட்டார் பிணைப்பு வலிமையின் குறைவு 2.5 மணிநேரத்திற்குப் பிறகு குறைகிறது.

(2) பிணைப்பு மோட்டார் மற்றும் விரிவாக்கப்பட்ட பாலிஸ்டிரீன் போர்டின் 14d பிணைப்பு வலிமை சோதனை முடிவுகள்

பிணைப்பு மோட்டார் மற்றும் பாலிஸ்டிரீன் பலகைக்கு இடையே உள்ள பிணைப்பு வலிமையின் சோதனை மதிப்பு மிகவும் தனித்தன்மை வாய்ந்தது என்பதை பரிசோதனையில் இருந்து காணலாம். பொதுவாக, HPMC உடன் கலந்த குழுவானது வெற்றுக் குழுவை விட சிறந்த நீர்த் தேக்கம் காரணமாக மிகவும் பயனுள்ளதாக இருப்பதைக் காணலாம். சரி, கலவைகளின் ஒருங்கிணைப்பு பிணைப்பு வலிமை சோதனையின் நிலைத்தன்மையைக் குறைக்கிறது.

4.4 அத்தியாயம் சுருக்கம்

1. அதிக திரவத்தன்மை கொண்ட மோட்டார், வயது அதிகரிப்புடன், சுருக்க-மடிப்பு விகிதம் மேல்நோக்கி போக்கு உள்ளது; HPMC இன் ஒருங்கிணைப்பு வலிமையைக் குறைப்பதில் வெளிப்படையான விளைவைக் கொண்டுள்ளது (அமுக்க வலிமையின் குறைவு மிகவும் வெளிப்படையானது), இது சுருக்க-மடிப்பு விகிதத்தின் குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது, அதாவது, மோட்டார் கடினத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கு HPMC வெளிப்படையான உதவியைக் கொண்டுள்ளது. . மூன்று நாள் வலிமையைப் பொறுத்தவரை, சாம்பல் மற்றும் தாதுப் பொடிகள் 10% வலிமைக்கு ஒரு சிறிய பங்களிப்பைச் செய்யலாம், அதே நேரத்தில் அதிக அளவுகளில் வலிமை குறைகிறது, மேலும் கனிம கலவைகளின் அதிகரிப்புடன் நசுக்கும் விகிதம் அதிகரிக்கிறது; ஏழு நாள் வலிமையில், இரண்டு கலவைகளும் வலிமையில் சிறிய விளைவைக் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் சாம்பலின் வலிமையைக் குறைப்பதன் ஒட்டுமொத்த விளைவு இன்னும் தெளிவாக உள்ளது; 28-நாள் வலிமையைப் பொறுத்தவரை, இரண்டு கலவைகளும் வலிமை, சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமைக்கு பங்களித்தன. இரண்டும் சிறிது அதிகரிக்கப்பட்டன, ஆனால் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் அழுத்தம்-மடிப்பு விகிதம் இன்னும் அதிகரித்தது.

2. பிணைக்கப்பட்ட மோர்டாரின் 28d சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமைக்கு, கலவை உள்ளடக்கம் 20% ஆக இருக்கும்போது, ​​சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமை செயல்திறன் சிறப்பாக இருக்கும், மேலும் கலவையானது அதன் எதிர்மறையான விகிதத்தை பிரதிபலிக்கும் சுருக்க-மடிப்பு விகிதத்தில் சிறிய அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. மோட்டார் கடினத்தன்மை மீது விளைவு; HPMC வலிமையில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவுக்கு வழிவகுக்கிறது, ஆனால் சுருக்க-மடிப்பு விகிதத்தை கணிசமாகக் குறைக்கலாம்.

3. பிணைக்கப்பட்ட மோர்டாரின் பிணைப்பு வலிமையைப் பொறுத்தவரை, HPMC பிணைப்பு வலிமையில் ஒரு குறிப்பிட்ட சாதகமான செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது. பகுப்பாய்வு அதன் நீர் தக்கவைப்பு விளைவு மோட்டார் ஈரப்பதத்தின் இழப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் போதுமான நீரேற்றத்தை உறுதி செய்கிறது; கலவையின் உள்ளடக்கத்திற்கு இடையிலான உறவு வழக்கமானதாக இல்லை, மேலும் உள்ளடக்கம் 10% ஆக இருக்கும்போது ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் சிமெண்ட் மோட்டார் மூலம் சிறப்பாக இருக்கும்.

அத்தியாயம் 5 மோட்டார் மற்றும் கான்கிரீட்டின் அழுத்த வலிமையை கணிக்கும் ஒரு முறை

இந்த அத்தியாயத்தில், கலப்பு செயல்பாட்டுக் குணகம் மற்றும் FERET வலிமைக் கோட்பாட்டின் அடிப்படையில் சிமெண்ட் அடிப்படையிலான பொருட்களின் வலிமையைக் கணிக்கும் முறை முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. கரடுமுரடான கலவைகள் இல்லாத ஒரு சிறப்பு வகையான கான்கிரீட் என்று நாம் முதலில் மோட்டார் பற்றி நினைக்கிறோம்.

கட்டமைப்புப் பொருட்களாகப் பயன்படுத்தப்படும் சிமெண்ட் அடிப்படையிலான பொருட்களுக்கு (கான்கிரீட் மற்றும் மோட்டார்) சுருக்க வலிமை ஒரு முக்கிய குறிகாட்டியாகும் என்பது அனைவரும் அறிந்ததே. இருப்பினும், தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் பல காரணிகளால், அதன் தீவிரத்தை துல்லியமாக கணிக்கக்கூடிய கணித மாதிரி எதுவும் இல்லை. இது மோட்டார் மற்றும் கான்கிரீட்டின் வடிவமைப்பு, உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாட்டிற்கு சில சிரமங்களை ஏற்படுத்துகிறது. கான்கிரீட் வலிமையின் தற்போதைய மாதிரிகள் அவற்றின் சொந்த நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன: சிலர் திடப் பொருட்களின் போரோசிட்டியின் பொதுவான பார்வையில் இருந்து கான்கிரீட்டின் போரோசிட்டி மூலம் கான்கிரீட் வலிமையைக் கணிக்கிறார்கள்; வலிமையின் மீது நீர்-பைண்டர் விகித உறவின் செல்வாக்கின் மீது சிலர் கவனம் செலுத்துகின்றனர். இந்தத் தாள் முக்கியமாக போஸோலானிக் கலவையின் செயல்பாட்டுக் குணகத்தை ஃபெரெட்டின் வலிமைக் கோட்பாட்டுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது, மேலும் சுருக்க வலிமையைக் கணிக்க ஒப்பீட்டளவில் மிகவும் துல்லியமாக சில மேம்பாடுகளைச் செய்கிறது.

5.1 ஃபெரெட்டின் வலிமை கோட்பாடு

1892 ஆம் ஆண்டில், ஃபெரெட் சுருக்க வலிமையைக் கணிக்க ஆரம்பகால கணித மாதிரியை நிறுவினார். கொடுக்கப்பட்ட கான்கிரீட் மூலப்பொருட்களின் அடிப்படையில், கான்கிரீட் வலிமையைக் கணிக்கும் சூத்திரம் முதல் முறையாக முன்மொழியப்பட்டது.

இந்த சூத்திரத்தின் நன்மை என்னவென்றால், கான்கிரீட் வலிமையுடன் தொடர்புடைய கூழ் செறிவு, நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட உடல் அர்த்தத்தைக் கொண்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், காற்று உள்ளடக்கத்தின் செல்வாக்கு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் சூத்திரத்தின் சரியான தன்மையை உடல் ரீதியாக நிரூபிக்க முடியும். இந்த சூத்திரத்திற்கான காரணம் என்னவென்றால், பெறக்கூடிய உறுதியான வலிமைக்கு ஒரு வரம்பு உள்ளது என்ற தகவலை இது வெளிப்படுத்துகிறது. தீமை என்னவென்றால், இது மொத்த துகள் அளவு, துகள் வடிவம் மற்றும் மொத்த வகை ஆகியவற்றின் செல்வாக்கை புறக்கணிக்கிறது. K மதிப்பை சரிசெய்வதன் மூலம் வெவ்வேறு வயதுகளில் கான்கிரீட்டின் வலிமையைக் கணிக்கும்போது, ​​வெவ்வேறு வலிமை மற்றும் வயதுக்கு இடையேயான உறவு, ஒருங்கிணைப்பு தோற்றத்தின் மூலம் வேறுபட்ட ஒரு தொகுப்பாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. வளைவு உண்மையான சூழ்நிலைக்கு முரணாக உள்ளது (குறிப்பாக வயது அதிகமாக இருக்கும் போது). நிச்சயமாக, ஃபெரெட் முன்மொழியப்பட்ட இந்த சூத்திரம் 10.20MPa இன் மோட்டார் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மோட்டார் கான்கிரீட் தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றம் காரணமாக கான்கிரீட் சுருக்க வலிமை மற்றும் அதிகரித்து வரும் கூறுகளின் செல்வாக்கின் முன்னேற்றத்திற்கு இது முழுமையாக மாற்றியமைக்க முடியாது.

கான்கிரீட்டின் வலிமை (குறிப்பாக சாதாரண கான்கிரீட்டிற்கு) முக்கியமாக கான்கிரீட்டில் உள்ள சிமென்ட் மோர்டாரின் வலிமையைப் பொறுத்தது, மேலும் சிமென்ட் மோர்டாரின் வலிமை சிமென்ட் பேஸ்டின் அடர்த்தியைப் பொறுத்தது, அதாவது தொகுதி சதவீதத்தைப் பொறுத்தது. பேஸ்டில் உள்ள சிமென்ட் பொருள்.

இந்த கோட்பாடு வலிமையின் மீதான வெற்றிட விகித காரணியின் விளைவுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. இருப்பினும், கோட்பாடு முன்னர் முன்வைக்கப்பட்டதால், கான்கிரீட் வலிமையில் கலவை கூறுகளின் செல்வாக்கு கருதப்படவில்லை. இதைக் கருத்தில் கொண்டு, பகுதி திருத்தத்திற்கான செயல்பாட்டுக் குணகத்தின் அடிப்படையில் கலவை செல்வாக்கு குணகத்தை இந்தத் தாள் அறிமுகப்படுத்தும். அதே நேரத்தில், இந்த சூத்திரத்தின் அடிப்படையில், கான்கிரீட் வலிமையின் மீது போரோசிட்டியின் செல்வாக்கு குணகம் புனரமைக்கப்படுகிறது.

5.2 செயல்பாட்டு குணகம்

செயல்பாட்டுக் குணகம், Kp, சுருக்க வலிமையில் போஸோலானிக் பொருட்களின் விளைவை விவரிக்கப் பயன்படுகிறது. வெளிப்படையாக, இது போசோலானிக் பொருளின் தன்மையைப் பொறுத்தது, ஆனால் கான்கிரீட்டின் வயதையும் சார்ந்துள்ளது. செயல்பாட்டு குணகத்தை தீர்மானிப்பதற்கான கொள்கையானது ஒரு நிலையான மோர்டாரின் சுருக்க வலிமையை மற்றொரு மோர்டாரின் அழுத்த வலிமையுடன் போஸ்ஸோலானிக் கலவைகளுடன் ஒப்பிடுவது மற்றும் சிமெண்டை அதே அளவு சிமென்ட் தரத்துடன் மாற்றுவது (நாடு p என்பது செயல்பாட்டு குணக சோதனை. பினாமி பயன்படுத்தவும். சதவீதங்கள்). இந்த இரண்டு தீவிரங்களின் விகிதம் செயல்பாட்டு குணகம் fO என அழைக்கப்படுகிறது, இதில் t என்பது சோதனை நேரத்தில் மோட்டார் வயது. fO) 1 ஐ விட குறைவாக இருந்தால், போசோலனின் செயல்பாடு சிமெண்ட் r ஐ விட குறைவாக இருக்கும். மாறாக, fO) 1 ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், போஸோலன் அதிக வினைத்திறனைக் கொண்டுள்ளது (இது பொதுவாக சிலிக்கா புகை சேர்க்கப்படும் போது நடக்கும்).

((GBT18046.2008 சிமெண்ட் மற்றும் கான்கிரீட்டில் பயன்படுத்தப்படும் கிரானுலேட்டட் பிளாஸ்ட் ஃபர்னேஸ் ஸ்லாக் பவுடர்) H90ன் படி, 28-நாள் அமுக்க வலிமையில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் செயல்பாட்டுக் குணகத்திற்கு, கிரானுலேட்டட் பிளாஸ்ட் ஃபர்னேஸ் ஸ்லாக் பவுடரின் செயல்பாட்டுக் குணகம் நிலையான சிமென்ட் மோர்டாரில் உள்ளது வலிமை விகிதம் சோதனையின் அடிப்படையில் 50% சிமெண்டை மாற்றுவதன் மூலம் பெறப்பட்டது ((ஜிபிடி 1596.2005 சிமெண்ட் மற்றும் கான்கிரீட்டில் பயன்படுத்தப்படும் சாம்பல்), நிலையான சிமெண்ட் மோட்டார் அடிப்படையில் 30% சிமெண்டை மாற்றிய பிறகு, பறக்கும் சாம்பல் செயல்பாட்டுக் குணகம் பெறப்படுகிறது; சோதனை "ஜிபி.டி27690.2011 மோட்டார் மற்றும் கான்கிரீட்டிற்கான சிலிக்கா ஃபியூம்" படி, சிலிக்கா புகையின் செயல்பாட்டு குணகம் என்பது நிலையான சிமென்ட் மோட்டார் சோதனையின் அடிப்படையில் 10% சிமெண்டை மாற்றுவதன் மூலம் பெறப்பட்ட வலிமை விகிதமாகும்.

பொதுவாக, கிரானுலேட்டட் பிளாஸ்ட் ஃபர்னேஸ் ஸ்லாக் பவுடர் Kp=0.95～1.10, பறக்க சாம்பல் Kp=0.7-1.05, சிலிக்கா புகை Kp=1.00～1.15 வலிமையின் மீதான அதன் விளைவு சிமெண்டிலிருந்து சுயாதீனமானது என்று நாங்கள் கருதுகிறோம். அதாவது, போஸோலானிக் எதிர்வினையின் பொறிமுறையானது, சிமென்ட் நீரேற்றத்தின் சுண்ணாம்பு வீதத்தால் அல்ல, போசோலனின் வினைத்திறனால் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

5.3 வலிமை மீதான கலவையின் செல்வாக்கு குணகம்

5.4 வலிமை மீது நீர் நுகர்வு செல்வாக்கு குணகம்

5.5 வலிமை மீதான மொத்த கலவையின் செல்வாக்கு குணகம்

யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் உள்ள பேராசிரியர்களான பிகே மேத்தா மற்றும் பிசி ஐட்சின் கருத்துகளின்படி, அதே நேரத்தில் HPC இன் சிறந்த வேலைத்திறன் மற்றும் வலிமை பண்புகளை அடைவதற்கு, சிமென்ட் குழம்பு மொத்த விகிதம் 35:65 ஆக இருக்க வேண்டும் [4810] ஏனெனில் பொதுவான பிளாஸ்டிசிட்டி மற்றும் திரவத்தன்மையின் மொத்த கான்கிரீட்டின் மொத்த அளவு பெரிதாக மாறாது. மொத்த அடிப்படைப் பொருளின் வலிமை விவரக்குறிப்பின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வரை, வலிமையின் மொத்தத் தொகையின் தாக்கம் புறக்கணிக்கப்படும், மேலும் சரிவுத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஒட்டுமொத்த ஒருங்கிணைந்த பின்னத்தை 60-70%க்குள் தீர்மானிக்க முடியும். .

கரடுமுரடான மற்றும் நுண்ணிய திரட்டுகளின் விகிதம் கான்கிரீட்டின் வலிமையில் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்று கோட்பாட்டளவில் நம்பப்படுகிறது. நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, கான்கிரீட்டில் பலவீனமான பகுதியானது மொத்த மற்றும் சிமெண்ட் மற்றும் பிற சிமென்ட் பொருள் பசைகளுக்கு இடையிலான இடைமுக மாற்றம் மண்டலமாகும். எனவே, பொதுவான கான்கிரீட்டின் இறுதி தோல்வியானது சுமை அல்லது வெப்பநிலை மாற்றம் போன்ற காரணிகளால் ஏற்படும் அழுத்தத்தின் கீழ் இடைமுக மாற்றம் மண்டலத்தின் ஆரம்ப சேதம் காரணமாகும். விரிசல்களின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியால் ஏற்படுகிறது. எனவே, நீரேற்றத்தின் அளவு ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்போது, ​​இடைமுகம் மாறுதல் மண்டலம் பெரியதாக இருந்தால், ஆரம்ப விரிசல் மன அழுத்தச் செறிவுக்குப் பிறகு விரிசல் வழியாக நீண்டதாக உருவாகும். அதாவது, இடைமுக நிலைமாற்ற மண்டலத்தில் அதிக வழக்கமான வடிவியல் வடிவங்கள் மற்றும் பெரிய செதில்கள் கொண்ட கரடுமுரடான மொத்தங்கள், ஆரம்ப விரிசல்களின் அழுத்த செறிவு நிகழ்தகவு அதிகமாகும், மேலும் கரடுமுரடான மொத்தத்தின் அதிகரிப்புடன் கான்கிரீட் வலிமை அதிகரிக்கிறது என்பதை மேக்ரோஸ்கோபிகல் வெளிப்படுத்துகிறது. விகிதம். குறைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், மேற்கூறிய அடிப்படையானது, மிகக் குறைந்த சேற்றுடன் நடுத்தர மணலாக இருக்க வேண்டும் என்பதுதான்.

மணல் வீதமும் சரிவில் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. எனவே, மணல் வீதத்தை சரிவுத் தேவைகளால் முன்னரே அமைக்கலாம், மேலும் சாதாரண கான்கிரீட்டிற்கு 32% முதல் 46% வரை நிர்ணயிக்கலாம்.

கலவைகள் மற்றும் கனிம கலவைகளின் அளவு மற்றும் பல்வேறு சோதனை கலவை மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. சாதாரண கான்கிரீட்டில், கனிம கலவையின் அளவு 40% க்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் அதிக வலிமை கொண்ட கான்கிரீட்டில், சிலிக்கா புகை 10% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. சிமெண்டின் அளவு 500kg/m3 ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

5.6 கலவை விகித கணக்கீடு உதாரணத்திற்கு வழிகாட்ட இந்த கணிப்பு முறையின் பயன்பாடு

பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் பின்வருமாறு:

சிமென்ட் E042.5 சிமென்ட் லூபி சிமென்ட் தொழிற்சாலை, லைவு நகரம், ஷான்டாங் மாகாணத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, மேலும் அதன் அடர்த்தி 3.19/செ.மீ.

பறக்க சாம்பல் என்பது ஜினான் ஹுவாங்டாய் மின் உற்பத்தி நிலையத்தால் உற்பத்தி செய்யப்படும் தரம் II பந்து சாம்பல் ஆகும், மேலும் அதன் செயல்பாட்டு குணகம் O. 828 ஆகும், அதன் அடர்த்தி 2.59/cm3 ஆகும்;

Shandong Sanmei Silicon Material Co., Ltd. தயாரித்த சிலிக்கா ஃப்யூம் செயல்பாட்டுக் குணகம் 1.10 மற்றும் அடர்த்தி 2.59/cm3;

Taian உலர் ஆற்று மணல் 2.6 g/cm3 அடர்த்தி, 1480kg/m3 மொத்த அடர்த்தி மற்றும் Mx=2.8 நுண்ணிய மாடுலஸ்;

Jinan Ganggou 1500kg/m3 மற்றும் 2.7∥cm3 அடர்த்தி கொண்ட 5-'25mm உலர் நொறுக்கப்பட்ட கல் உற்பத்தி செய்கிறது;

பயன்படுத்தப்படும் நீர்-குறைக்கும் முகவர், 20% நீர்-குறைப்பு விகிதத்துடன், சுயமாக தயாரிக்கப்பட்ட அலிஃபாடிக் உயர்-செயல்திறன் நீர்-குறைக்கும் முகவர் ஆகும்; சரிவின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப குறிப்பிட்ட அளவு சோதனை முறையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. C30 கான்கிரீட்டின் சோதனைத் தயாரிப்பு, சரிவு 90mm க்கும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

1. உருவாக்கம் வலிமை

2. மணல் தரம்

3. ஒவ்வொரு தீவிரத்தின் செல்வாக்கு காரணிகளை தீர்மானித்தல்

4. நீர் நுகர்வு கேட்கவும்

5. நீர்-குறைக்கும் மருந்தின் அளவு சரிவின் தேவைக்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்படுகிறது. மருந்தளவு 1%, மற்றும் Ma=4kg நிறையில் சேர்க்கப்படுகிறது.

6. இந்த வழியில், கணக்கீட்டு விகிதம் பெறப்படுகிறது

7. சோதனை கலவைக்கு பிறகு, அது சரிவு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும். அளவிடப்பட்ட 28d சுருக்க வலிமை 39.32MPa ஆகும், இது தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.

5.7 அத்தியாயம் சுருக்கம்

I மற்றும் F கலவைகளின் தொடர்புகளை புறக்கணிக்கும் விஷயத்தில், செயல்பாட்டு குணகம் மற்றும் ஃபெரெட்டின் வலிமை கோட்பாடு பற்றி விவாதித்தோம், மேலும் கான்கிரீட் வலிமையில் பல காரணிகளின் செல்வாக்கைப் பெற்றோம்:

1 கான்கிரீட் கலவை செல்வாக்கு குணகம்

2 நீர் நுகர்வு செல்வாக்கு குணகம்

3 மொத்த கலவையின் செல்வாக்கு குணகம்

4 உண்மையான ஒப்பீடு. செயல்பாட்டுக் குணகம் மற்றும் ஃபெரெட்டின் வலிமைக் கோட்பாட்டின் மூலம் மேம்படுத்தப்பட்ட கான்கிரீட்டின் 28d வலிமை முன்கணிப்பு முறை உண்மையான சூழ்நிலையுடன் நல்ல உடன்பாட்டில் உள்ளது என்பது சரிபார்க்கப்பட்டது, மேலும் இது மோட்டார் மற்றும் கான்கிரீட் தயாரிப்பதற்கு வழிகாட்ட பயன்படுத்தப்படலாம்.

அத்தியாயம் 6 முடிவு மற்றும் அவுட்லுக்

6.1 முக்கிய முடிவுகள்

முதல் பகுதி மூன்று வகையான செல்லுலோஸ் ஈதர்களுடன் கலந்த பல்வேறு கனிம கலவைகளின் சுத்தமான குழம்பு மற்றும் மோட்டார் திரவத்தன்மை சோதனையை விரிவாக ஒப்பிட்டு, பின்வரும் முக்கிய விதிகளைக் கண்டறிகிறது:

1. செல்லுலோஸ் ஈதர் சில பின்னடைவு மற்றும் காற்று-நுழைவு விளைவுகளைக் கொண்டுள்ளது. அவற்றில், சி.எம்.சி. குறைந்த அளவுகளில் பலவீனமான நீர் தக்கவைப்பு விளைவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் காலப்போக்கில் ஒரு குறிப்பிட்ட இழப்பைக் கொண்டுள்ளது; HPMC குறிப்பிடத்தக்க நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் தடித்தல் விளைவைக் கொண்டுள்ளது, இது தூய கூழ் மற்றும் மோர்டார் ஆகியவற்றின் திரவத்தன்மையை கணிசமாகக் குறைக்கிறது, மேலும் HPMC இன் அதிக பெயரளவு பாகுத்தன்மையுடன் கூடிய தடித்தல் விளைவு சற்று வெளிப்படையானது.

2. கலப்படங்களில், சுத்தமான குழம்பு மற்றும் சாந்தில் சாம்பலின் ஆரம்ப மற்றும் அரை மணி நேர திரவத்தன்மை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. சுத்தமான குழம்பு சோதனையின் 30% உள்ளடக்கத்தை சுமார் 30 மிமீ அதிகரிக்கலாம்; சுத்தமான குழம்பு மற்றும் சாந்து மீது கனிம தூள் திரவத்தன்மை செல்வாக்கு வெளிப்படையான விதி இல்லை; சிலிக்கா புகையின் உள்ளடக்கம் குறைவாக இருந்தாலும், அதன் தனித்துவமான அதி நுணுக்கம், வேகமான எதிர்வினை மற்றும் வலுவான உறிஞ்சுதல் ஆகியவை சுத்தமான குழம்பு மற்றும் சாந்து ஆகியவற்றின் திரவத்தன்மையில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பு விளைவை ஏற்படுத்துகின்றன, குறிப்பாக 0.15 % HPMC உடன் கலக்கும்போது, ​​ஒரு கோன் டை நிரப்ப முடியாத நிகழ்வு. சுத்தமான குழம்பு சோதனை முடிவுகளுடன் ஒப்பிடுகையில், மோட்டார் சோதனையில் கலவையின் விளைவு பலவீனமடைகிறது என்று கண்டறியப்பட்டது. இரத்தப்போக்கு கட்டுப்படுத்தும் வகையில், சாம்பல் மற்றும் கனிம தூள் வெளிப்படையாக இல்லை. சிலிக்கா புகை இரத்தப்போக்கு அளவைக் கணிசமாகக் குறைக்கும், ஆனால் காலப்போக்கில் மோட்டார் திரவம் மற்றும் இழப்பைக் குறைக்க இது உகந்ததல்ல, மேலும் இயக்க நேரத்தைக் குறைப்பது எளிது.

3. அந்தந்த அளவு மாற்றங்களின் வரம்பில், சிமென்ட் அடிப்படையிலான குழம்பு திரவத்தை பாதிக்கும் காரணிகள், HPMC மற்றும் சிலிக்கா புகையின் அளவு ஆகியவை முதன்மையான காரணிகளாகும், இரத்தப்போக்கு கட்டுப்பாடு மற்றும் ஓட்ட நிலையைக் கட்டுப்படுத்துதல் ஆகிய இரண்டும் ஒப்பீட்டளவில் வெளிப்படையானவை. நிலக்கரி சாம்பல் மற்றும் கனிம தூள் ஆகியவற்றின் செல்வாக்கு இரண்டாம் நிலை மற்றும் துணை சரிசெய்தல் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.

4. மூன்று வகையான செல்லுலோஸ் ஈதர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட காற்று-நுழைவு விளைவைக் கொண்டிருக்கின்றன, இது தூய குழம்பின் மேற்பரப்பில் குமிழ்கள் வழிந்தோடச் செய்யும். எவ்வாறாயினும், HPMC இன் உள்ளடக்கம் 0.1% ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​​​கூழின் அதிக பாகுத்தன்மை காரணமாக, குமிழ்களை குழம்பில் வைத்திருக்க முடியாது. நிரம்பி வழிகிறது. 250 ram-க்கு மேல் திரவத்தன்மையுடன் மோர்டார் மேற்பரப்பில் குமிழ்கள் இருக்கும், ஆனால் செல்லுலோஸ் ஈதர் இல்லாத வெற்றுக் குழுவில் பொதுவாக குமிழ்கள் இல்லை அல்லது மிகக் குறைந்த அளவு குமிழ்கள் மட்டுமே இருக்கும், இது செல்லுலோஸ் ஈதருக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட காற்றை ஊடுருவிச் சென்று குழம்பைச் செய்கிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. பிசுபிசுப்பு. கூடுதலாக, மோசமான திரவத்தன்மையுடன் கூடிய மோர்டாரின் அதிகப்படியான பாகுத்தன்மை காரணமாக, குழம்புகளின் சுய-எடை விளைவால் காற்று குமிழ்கள் மிதப்பது கடினம், ஆனால் மோர்டாரில் தக்கவைக்கப்படுகிறது, மேலும் வலிமையில் அதன் செல்வாக்கு இருக்க முடியாது. புறக்கணிக்கப்பட்டது.

பகுதி II மோட்டார் இயந்திர பண்புகள்

1. அதிக திரவத்தன்மை கொண்ட மோட்டார், வயது அதிகரிப்புடன், நசுக்கும் விகிதம் மேல்நோக்கி போக்கு உள்ளது; HPMC சேர்ப்பது வலிமையைக் குறைப்பதில் குறிப்பிடத்தக்க விளைவைக் கொண்டுள்ளது (அமுக்க வலிமையின் குறைவு மிகவும் வெளிப்படையானது), இது நசுக்குவதற்கும் வழிவகுக்கிறது விகிதத்தின் குறைவு, அதாவது, மோட்டார் கடினத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கு HPMC வெளிப்படையான உதவியைக் கொண்டுள்ளது. மூன்று நாள் வலிமையைப் பொறுத்தவரை, சாம்பல் மற்றும் தாதுப் பொடிகள் 10% வலிமைக்கு ஒரு சிறிய பங்களிப்பைச் செய்யலாம், அதே நேரத்தில் அதிக அளவுகளில் வலிமை குறைகிறது, மேலும் கனிம கலவைகளின் அதிகரிப்புடன் நசுக்கும் விகிதம் அதிகரிக்கிறது; ஏழு நாள் வலிமையில், இரண்டு கலவைகளும் வலிமையில் சிறிய விளைவைக் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் சாம்பலின் வலிமையைக் குறைப்பதன் ஒட்டுமொத்த விளைவு இன்னும் தெளிவாக உள்ளது; 28-நாள் வலிமையைப் பொறுத்தவரை, இரண்டு கலவைகளும் வலிமை, சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமைக்கு பங்களித்தன. இரண்டும் சிறிது அதிகரிக்கப்பட்டன, ஆனால் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் அழுத்தம்-மடிப்பு விகிதம் இன்னும் அதிகரித்தது.

2. பிணைக்கப்பட்ட மோர்டாரின் 28d சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமைக்கு, கலவை உள்ளடக்கம் 20% ஆக இருக்கும்போது, ​​சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமைகள் சிறப்பாக இருக்கும், மேலும் கலவையானது சுருக்க-மடிப்பு விகிதத்தில் ஒரு சிறிய அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது, அதன் பிரதிபலிப்பு மோட்டார் மீது விளைவு. கடினத்தன்மையின் பாதகமான விளைவுகள்; HPMC வலிமையில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவுக்கு வழிவகுக்கிறது.

3. பிணைக்கப்பட்ட மோர்டாரின் பிணைப்பு வலிமையைப் பொறுத்தவரை, HPMC பிணைப்பு வலிமையில் ஒரு குறிப்பிட்ட சாதகமான விளைவைக் கொண்டுள்ளது. பகுப்பாய்வு அதன் நீர் தக்கவைப்பு விளைவு மோட்டார் உள்ள நீர் இழப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் போதுமான நீரேற்றத்தை உறுதி செய்கிறது. பிணைப்பு வலிமை கலவையுடன் தொடர்புடையது. மருந்தளவுக்கு இடையேயான உறவு வழக்கமானதாக இல்லை, மேலும் 10% அளவு இருக்கும் போது சிமெண்ட் மோட்டார் மூலம் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் சிறப்பாக இருக்கும்.

4. சிமென்ட் அடிப்படையிலான சிமென்ட் பொருட்களுக்கு சிஎம்சி பொருத்தமானது அல்ல, அதன் நீர் தக்கவைப்பு விளைவு வெளிப்படையாக இல்லை, அதே நேரத்தில், அது மோட்டார் இன்னும் உடையக்கூடியதாக உள்ளது; HPMC ஆனது சுருக்க-மடிப்பு விகிதத்தை திறம்பட குறைக்கலாம் மற்றும் மோர்டார் கடினத்தன்மையை மேம்படுத்தலாம், ஆனால் இது சுருக்க வலிமையில் கணிசமான குறைப்பு செலவில் உள்ளது.

5. விரிவான திரவத்தன்மை மற்றும் வலிமை தேவைகள், HPMC உள்ளடக்கம் 0.1% மிகவும் பொருத்தமானது. வேகமான கடினப்படுத்துதல் மற்றும் ஆரம்ப வலிமை தேவைப்படும் கட்டமைப்பு அல்லது வலுவூட்டப்பட்ட மோட்டார் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​மருந்தளவு அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் அதிகபட்ச அளவு 10% ஆகும். தேவைகள்; தாதுப் பொடி மற்றும் சிலிக்கா புகையின் மோசமான அளவு நிலைத்தன்மை போன்ற காரணிகளைக் கருத்தில் கொண்டு, அவை முறையே 10% மற்றும் n 3% இல் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். கலப்படங்கள் மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் விளைவுகள் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் தொடர்புபடுத்தப்படவில்லை

ஒரு சுயாதீனமான விளைவைக் கொண்டிருக்கும்.

மூன்றாவது பகுதி கலவைகளுக்கு இடையிலான தொடர்புகளை புறக்கணிக்கும் விஷயத்தில், கனிம கலவைகளின் செயல்பாட்டுக் குணகம் மற்றும் ஃபெரெட்டின் வலிமைக் கோட்பாட்டின் மூலம், கான்கிரீட் (மோட்டார்) வலிமையில் பல காரணிகளின் செல்வாக்கு சட்டம் பெறப்படுகிறது:

1. கனிம கலவை செல்வாக்கு குணகம்

2. நீர் நுகர்வு செல்வாக்கு குணகம்

3. மொத்த கலவையின் செல்வாக்கு காரணி

4. உண்மையான ஒப்பீடு, செயல்பாட்டுக் குணகம் மற்றும் ஃபெரெட் வலிமைக் கோட்பாடு ஆகியவற்றால் மேம்படுத்தப்பட்ட கான்கிரீட்டின் 28d வலிமை முன்கணிப்பு முறை உண்மையான சூழ்நிலையுடன் நல்ல உடன்பாட்டில் இருப்பதைக் காட்டுகிறது, மேலும் இது மோட்டார் மற்றும் கான்கிரீட் தயாரிப்பிற்கு வழிகாட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படலாம்.

6.2 குறைபாடுகள் மற்றும் வாய்ப்புகள்

இந்த கட்டுரை முக்கியமாக பைனரி சிமென்ட் அமைப்பின் சுத்தமான பேஸ்ட் மற்றும் மோட்டார் ஆகியவற்றின் திரவத்தன்மை மற்றும் இயந்திர பண்புகளை ஆய்வு செய்கிறது. பல-கூறு சிமென்ட் பொருட்களின் கூட்டு நடவடிக்கையின் விளைவு மற்றும் செல்வாக்கு மேலும் ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும். சோதனை முறையில், மோட்டார் நிலைத்தன்மை மற்றும் அடுக்கைப் பயன்படுத்தலாம். செல்லுலோஸ் ஈதரின் நிலைத்தன்மை மற்றும் மோர்டார் நீர் தக்கவைப்பு ஆகியவற்றின் மீதான தாக்கம் செல்லுலோஸ் ஈதரின் அளவு மூலம் ஆய்வு செய்யப்படுகிறது. கூடுதலாக, செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் கனிம கலவையின் கலவை செயல்பாட்டின் கீழ் மோர்டாரின் நுண் கட்டமைப்பும் ஆய்வு செய்யப்பட உள்ளது.

செல்லுலோஸ் ஈதர் இப்போது பல்வேறு மோட்டார்களின் இன்றியமையாத கலவை கூறுகளில் ஒன்றாகும். அதன் நல்ல நீர் தக்கவைப்பு விளைவு மோர்டாரின் இயக்க நேரத்தை நீடிக்கிறது, சாந்துக்கு நல்ல திக்சோட்ரோபி உள்ளது, மேலும் மோர்டாரின் கடினத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது. இது கட்டுமானத்திற்கு வசதியானது; மற்றும் சாம்பல் மற்றும் கனிமப் பொடியை தொழிற்சாலைக் கழிவுகளாகப் பயன்படுத்துவதால் பெரும் பொருளாதார மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நன்மைகளை உருவாக்க முடியும்.