ஈரமான கலந்த கொத்து கலவையின் நிலைத்தன்மையை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது?

கட்டுமானத்தில் கொத்து மோட்டார் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், ஏனெனில் இது ஒரு நிலையான மற்றும் நீடித்த கட்டமைப்பை உருவாக்க செங்கற்கள் அல்லது கற்களை ஒன்றாக இணைக்கிறது. முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பின் தரம் மற்றும் வலிமையை உறுதிப்படுத்த ஈரமான கலந்த கொத்து மோட்டார் நிலைத்தன்மை அவசியம். நிலைத்தன்மை என்பது மோர்டாரின் ஈரப்பதம் அல்லது வறட்சியின் அளவைக் குறிக்கிறது, இது அதன் வேலைத்திறன் மற்றும் ஒட்டுதல் பண்புகளை பாதிக்கிறது. இந்த கட்டுரையில், ஈரமான கலந்த கொத்து மோர்டாரின் நிலைத்தன்மையை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது மற்றும் அது ஏன் முக்கியமானது என்பதைப் பற்றி விவாதிப்போம்.

கொத்து மோர்டாரில் நிலைத்தன்மை ஏன் முக்கியமானது?

கொத்து மோர்டார் நிலைத்தன்மை பல காரணங்களுக்காக முக்கியமானது:

1. வேலைத்திறன்: மோர்டாரின் நிலைத்தன்மை அதன் வேலைத்திறனை பாதிக்கிறது, இது மோர்டாரை விரித்து வடிவமைப்பது எவ்வளவு எளிது என்பதைக் குறிக்கிறது. மோட்டார் மிகவும் வறண்டதாக இருந்தால், அது பரவுவது கடினமாக இருக்கும் மற்றும் செங்கற்கள் அல்லது கற்களில் நன்றாக ஒட்டாமல் இருக்கலாம். அது மிகவும் ஈரமாக இருந்தால், அது மிகவும் ரன்னி மற்றும் அதன் வடிவத்தை வைத்திருக்காது.

2. ஒட்டுதல்: மோர்டாரின் நிலைத்தன்மையும் அதன் செங்கற்கள் அல்லது கற்களை ஒட்டிக்கொள்ளும் திறனை பாதிக்கிறது. மோட்டார் மிகவும் வறண்டதாக இருந்தால், அது மேற்பரப்புடன் நன்றாகப் பிணைக்கப்படாமல் போகலாம், அது மிகவும் ஈரமாக இருந்தால், செங்கற்கள் அல்லது கற்களை ஒன்றாகப் பிடிக்க போதுமான வலிமை இருக்காது.

3. வலிமை: மோர்டார் நிலைத்தன்மையும் அதன் வலிமையை பாதிக்கிறது. மோட்டார் மிகவும் வறண்டதாக இருந்தால், செங்கற்கள் அல்லது கற்களை ஒன்றாக இணைக்க போதுமான பிணைப்பு பொருள் இல்லாமல் இருக்கலாம், அது மிகவும் ஈரமாக இருந்தால், அது சரியாக உலராமல் இருக்கலாம் மற்றும் கட்டமைப்பின் எடையைத் தாங்கும் போதுமான வலிமை இல்லாமல் இருக்கலாம்.

ஈரம் கலந்த கொத்து மோர்டாரின் நிலைத்தன்மையை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது?

ஈரமான கலந்த கொத்து மோர்டார் நிலைத்தன்மையை தீர்மானிக்க பல முறைகள் உள்ளன. மிகவும் பொதுவான முறைகள் ஓட்ட அட்டவணை சோதனை மற்றும் கூம்பு ஊடுருவல் சோதனை.

1. ஓட்ட அட்டவணை சோதனை

ஃப்ளோ டேபிள் சோதனை என்பது ஈரமான கலந்த கொத்து மோர்டாரின் நிலைத்தன்மையை தீர்மானிக்க எளிய மற்றும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் முறையாகும். சோதனையானது ஒரு ஓட்ட அட்டவணையில் மோட்டார் மாதிரியை வைப்பது மற்றும் பரவலான மோட்டார் விட்டத்தை அளவிடுவது ஆகியவை அடங்கும். ஓட்ட அட்டவணை ஒரு நிலையான வேகத்தில் சுழலும் ஒரு தட்டையான, வட்ட அட்டவணை ஆகும். மோட்டார் மாதிரி மேசையின் மையத்தில் வைக்கப்படுகிறது, மேலும் அட்டவணை 15 விநாடிகளுக்கு சுழற்றப்படுகிறது. 15 விநாடிகளுக்குப் பிறகு, ஸ்ப்ரெட் மோர்டாரின் விட்டம் அளவிடப்படுகிறது, மேலும் விட்டம் அடிப்படையில் மோட்டார் நிலைத்தன்மை தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

ஸ்ப்ரெட் மோர்டார் விட்டம் ஒரு ஆட்சியாளர் அல்லது காலிபர் பயன்படுத்தி அளவிடப்படுகிறது. ஸ்ப்ரெட் மோர்டாரின் விட்டம் அடிப்படையில் மோர்டாரின் நிலைத்தன்மை பின்வருமாறு தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

- ஸ்ப்ரெட் மோர்டாரின் விட்டம் 200 மி.மீ க்கும் குறைவாக இருந்தால், மோட்டார் மிகவும் வறண்டது, மேலும் தண்ணீர் தேவைப்படுகிறது.
- ஸ்ப்ரெட் மோர்டாரின் விட்டம் 200 மிமீ முதல் 250 மிமீ வரை இருந்தால், மோட்டார் நடுத்தர நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் சரிசெய்தல் தேவையில்லை.
- ஸ்ப்ரெட் மோர்டாரின் விட்டம் 250 மிமீக்கு மேல் இருந்தால், மோட்டார் மிகவும் ஈரமாக இருக்கும், மேலும் உலர்ந்த பொருள் தேவைப்படுகிறது.

2. கூம்பு ஊடுருவல் சோதனை

கூம்பு ஊடுருவல் சோதனை என்பது ஈரமான கலந்த கொத்து மோர்டாரின் நிலைத்தன்மையை தீர்மானிக்க மற்றொரு முறையாகும். சோதனையானது ஒரு கூம்பு வடிவ கொள்கலனில் மோட்டார் மாதிரியை வைப்பது மற்றும் ஒரு நிலையான கூம்பு மோர்டரில் ஊடுருவலின் ஆழத்தை அளவிடுகிறது. கூம்பு எஃகால் ஆனது மற்றும் 300 கிராம் எடையும் 30 டிகிரி கூம்பு கோணமும் உள்ளது. கொள்கலன் மோட்டார் கொண்டு நிரப்பப்பட்டிருக்கும், மற்றும் கூம்பு மோட்டார் மேல் வைக்கப்படுகிறது. கூம்பு அதன் எடையின் கீழ் 30 விநாடிகளுக்கு மோட்டார்க்குள் மூழ்க அனுமதிக்கப்படுகிறது. 30 விநாடிகளுக்குப் பிறகு, கூம்பின் ஊடுருவலின் ஆழம் அளவிடப்படுகிறது, மேலும் ஊடுருவலின் ஆழத்தின் அடிப்படையில் மோட்டார் நிலைத்தன்மை தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

ஊடுருவலின் ஆழம் ஒரு ஆட்சியாளர் அல்லது காலிபரைப் பயன்படுத்தி அளவிடப்படுகிறது. ஊடுருவலின் ஆழத்தின் அடிப்படையில் மோர்டாரின் நிலைத்தன்மை பின்வருமாறு தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

- ஊடுருவலின் ஆழம் 10 மிமீ விட குறைவாக இருந்தால், மோட்டார் மிகவும் வறண்டது, மேலும் தண்ணீர் தேவைப்படுகிறது.
- ஊடுருவலின் ஆழம் 10 மிமீ முதல் 30 மிமீ வரை இருந்தால், மோட்டார் நடுத்தர நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் சரிசெய்தல் தேவையில்லை.
- ஊடுருவலின் ஆழம் 30 மிமீக்கு மேல் இருந்தால், மோட்டார் மிகவும் ஈரமானது, மேலும் உலர்ந்த பொருள் தேவைப்படுகிறது.

முடிவுரை

முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பின் தரம் மற்றும் வலிமையை உறுதிப்படுத்த ஈரமான கலந்த கொத்து மோர்டாரின் நிலைத்தன்மை முக்கியமானது. நிலைத்தன்மை மோர்டாரின் வேலைத்திறன், ஒட்டுதல் மற்றும் வலிமையை பாதிக்கிறது. ஓட்ட அட்டவணை சோதனை மற்றும் கூம்பு ஊடுருவல் சோதனை ஆகியவை ஈரமான கலந்த கொத்து மோர்டார் நிலைத்தன்மையை தீர்மானிக்க இரண்டு பொதுவான முறைகள் ஆகும். இந்த சோதனைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், பில்டர்கள் வேலைக்கு சரியான நிலைத்தன்மையைக் கொண்டிருப்பதை உறுதிசெய்ய முடியும், இது வலுவான மற்றும் நீடித்த கட்டமைப்பை ஏற்படுத்தும்.