செல்லுலோஸ் ஈதர் நீர் தக்கவைப்பில் செல்வாக்கு

சுற்றுசூழல் உருவகப்படுத்துதல் முறையானது, வெப்பமான சூழ்நிலையில் மோர்டார் நீர் தக்கவைப்பில் வெவ்வேறு அளவு மாற்று மற்றும் மோலார் மாற்றுடன் செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் விளைவை ஆய்வு செய்ய பயன்படுத்தப்பட்டது. புள்ளியியல் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி சோதனை முடிவுகளின் பகுப்பாய்வு, குறைந்த மாற்று நிலை மற்றும் உயர் மோலார் மாற்று பட்டம் கொண்ட ஹைட்ராக்சிதைல் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் மோட்டார்களில் சிறந்த நீர் தக்கவைப்பைக் காட்டுகிறது.

முக்கிய வார்த்தைகள்: செல்லுலோஸ் ஈதர்: நீர் தக்கவைப்பு; மோட்டார்; சுற்றுச்சூழல் உருவகப்படுத்துதல் முறை; சூடான நிலைமைகள்

தரக் கட்டுப்பாடு, பயன்பாடு மற்றும் போக்குவரத்து வசதி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றில் அதன் நன்மைகள் காரணமாக, உலர்-கலப்பு மோட்டார் தற்போது கட்டிடக் கட்டுமானத்தில் மேலும் மேலும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கட்டுமான தளத்தில் தண்ணீரைச் சேர்த்து, கலந்த பிறகு உலர்-கலப்பு மோட்டார் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நீர் இரண்டு முக்கிய செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது: ஒன்று மோட்டார் கட்டுமான செயல்திறனை உறுதி செய்வது, மற்றொன்று சிமென்ட் பொருளின் நீரேற்றத்தை உறுதி செய்வது, இதனால் மோட்டார் கடினப்படுத்தப்பட்ட பிறகு தேவையான உடல் மற்றும் இயந்திர பண்புகளை அடைய முடியும். மோர்டாரில் தண்ணீரைச் சேர்ப்பது முதல் கட்டுமானம் முடிவடைவது வரை போதுமான உடல் மற்றும் இயந்திர பண்புகளைப் பெறுவது வரை, இலவச நீர் சிமெண்டை நீரேற்றம் செய்வதைத் தவிர இரண்டு திசைகளிலும் இடம்பெயரும்: அடிப்படை அடுக்கு உறிஞ்சுதல் மற்றும் மேற்பரப்பு ஆவியாதல். சூடான நிலையில் அல்லது நேரடி சூரிய ஒளியில், ஈரப்பதம் மேற்பரப்பில் இருந்து விரைவாக ஆவியாகிறது. சூடான நிலையில் அல்லது நேரடி சூரிய ஒளியின் கீழ், மோட்டார் மேற்பரப்பில் இருந்து ஈரப்பதத்தை விரைவாக தக்கவைத்து அதன் இலவச நீர் இழப்பைக் குறைக்க வேண்டியது அவசியம். மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பை மதிப்பிடுவதற்கான திறவுகோல், பொருத்தமான சோதனை முறையைத் தீர்மானிப்பதாகும். லி வெய் மற்றும் பலர். மோர்டார் நீரைத் தக்கவைக்கும் சோதனை முறையைப் படித்தார் மற்றும் வெற்றிட வடிகட்டுதல் முறை மற்றும் வடிகட்டி காகித முறையுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​சுற்றுச்சூழல் உருவகப்படுத்துதல் முறையானது வெவ்வேறு சுற்றுப்புற வெப்பநிலைகளில் மோர்டார் நீர் தக்கவைப்பை திறம்பட வகைப்படுத்த முடியும் என்பதைக் கண்டறிந்தது.

செல்லுலோஸ் ஈதர் உலர்-கலப்பு மோட்டார் தயாரிப்புகளில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் நீர்-தக்க முகவர். உலர்-கலப்பு மோர்டாரில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் செல்லுலோஸ் ஈதர்கள் ஹைட்ராக்ஸைத்தில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் (HEMC) மற்றும் ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் (HPMC) ஆகும். தொடர்புடைய மாற்றுக் குழுக்கள் ஹைட்ராக்சிதைல், மெத்தில் மற்றும் ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில், மெத்தில். செல்லுலோஸ் ஈதரின் மாற்றீடு அளவு (DS) என்பது ஒவ்வொரு அன்ஹைட்ரோகுளுக்கோஸ் அலகிலும் உள்ள ஹைட்ராக்சைல் குழு எந்த அளவிற்கு மாற்றப்படுகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் மோலார் மாற்று நிலை (MS) மாற்றுக் குழுவில் ஒரு ஹைட்ராக்சைல் குழு இருந்தால், மாற்று எதிர்வினை தொடர்கிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. புதிய இலவச ஹைட்ராக்சில் குழுவிலிருந்து ஈத்தரிஃபிகேஷன் எதிர்வினையை மேற்கொள்ளுங்கள். பட்டம். இரசாயன அமைப்பு மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதரின் மாற்றீடு அளவு ஆகியவை மோர்டாரில் உள்ள ஈரப்பதம் போக்குவரத்தையும் மோர்டாரின் நுண் கட்டமைப்பையும் பாதிக்கும் முக்கியமான காரணிகளாகும். செல்லுலோஸ் ஈதரின் மூலக்கூறு எடையின் அதிகரிப்பு மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பை அதிகரிக்கும், மேலும் மாற்றீட்டின் வெவ்வேறு அளவு மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பை பாதிக்கும்.

உலர்-கலப்பு மோட்டார் கட்டுமான சூழலின் முக்கிய காரணிகள் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை, ஈரப்பதம், காற்றின் வேகம் மற்றும் மழைப்பொழிவு ஆகியவை அடங்கும். வெப்பமான காலநிலையைப் பொறுத்தவரை, ACI (அமெரிக்கன் கான்கிரீட் நிறுவனம்) கமிட்டி 305 அதிக வளிமண்டல வெப்பநிலை, குறைந்த ஈரப்பதம் மற்றும் காற்றின் வேகம் போன்ற காரணிகளின் கலவையாக வரையறுக்கிறது, இது இந்த வகையான வானிலையின் புதிய அல்லது கடினமான கான்கிரீட்டின் தரம் அல்லது செயல்திறனைக் குறைக்கிறது. என் நாட்டில் கோடைக்காலம் என்பது பல்வேறு கட்டுமானத் திட்டங்களை நிர்மாணிப்பதற்கான உச்ச பருவமாகும். அதிக வெப்பநிலை மற்றும் குறைந்த ஈரப்பதம் கொண்ட வெப்பமான காலநிலையில் கட்டுமானம், குறிப்பாக சுவரின் பின்னால் உள்ள மோட்டார் பகுதி சூரிய ஒளியில் வெளிப்படும், இது உலர்ந்த கலவையின் புதிய கலவை மற்றும் கடினப்படுத்துதலை பாதிக்கும். செயல்திறன் குறைதல், நீர்ப்போக்கு மற்றும் வலிமை இழப்பு போன்ற செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க விளைவுகள். வெப்பமான காலநிலை கட்டுமானத்தில் உலர்-கலப்பு மோட்டார் தரத்தை எவ்வாறு உறுதிப்படுத்துவது என்பது மோட்டார் தொழில் நுட்ப வல்லுநர்கள் மற்றும் கட்டுமான பணியாளர்களின் கவனத்தையும் ஆராய்ச்சியையும் ஈர்த்துள்ளது.

இந்த ஆய்வறிக்கையில், ஹைட்ராக்சிதைல் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் ஆகியவற்றுடன் கலந்த மோர்டரின் நீர் தக்கவைப்பை மதிப்பிடுவதற்கு சுற்றுச்சூழல் உருவகப்படுத்துதல் முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது.℃, மற்றும் புள்ளிவிவர மென்பொருள் JMP8.02 வெப்பமான சூழ்நிலையில் மோட்டார் நீர் தக்கவைத்தல் மீது பல்வேறு செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் செல்வாக்கை ஆய்வு செய்ய சோதனை தரவு பகுப்பாய்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

1. மூலப்பொருட்கள் மற்றும் சோதனை முறைகள்

1.1 மூலப்பொருட்கள்

சங்கு பி. 042.5 சிமென்ட், 50-100 கண்ணி குவார்ட்ஸ் மணல், ஹைட்ராக்சிதைல் மெத்தில்செல்லுலோஸ் ஈதர் (HEMC) மற்றும் 40000mPa பாகுத்தன்மை கொண்ட ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் ஈதர் (HPMC)·கள். மற்ற கூறுகளின் செல்வாக்கைத் தவிர்ப்பதற்காக, சோதனையானது 30% சிமென்ட், 0.2% செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் 69.8% குவார்ட்ஸ் மணல் உள்ளிட்ட எளிமைப்படுத்தப்பட்ட மோட்டார் சூத்திரத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் சேர்க்கப்பட்ட நீரின் அளவு மொத்த மோட்டார் சூத்திரத்தில் 19% ஆகும். இரண்டும் நிறை விகிதங்கள்.

1.2 சுற்றுச்சூழல் உருவகப்படுத்துதல் முறை

சுற்றுச்சூழல் உருவகப்படுத்துதல் முறையின் சோதனைச் சாதனம், அயோடின்-டங்ஸ்டன் விளக்குகள், மின்விசிறிகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் அறைகளைப் பயன்படுத்தி வெளிப்புற வெப்பநிலை, ஈரப்பதம் மற்றும் காற்றின் வேகம் போன்றவற்றை உருவகப்படுத்துகிறது, பல்வேறு நிலைமைகளின் கீழ் புதிதாகக் கலக்கப்பட்ட மோட்டார் தரத்தில் உள்ள வேறுபாட்டைச் சோதிக்கிறது. மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பை சோதிக்கவும். இந்த சோதனையில், இலக்கியத்தில் சோதனை முறை மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் கணினி தானியங்கி பதிவு மற்றும் சோதனைக்கான சமநிலையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் சோதனை பிழை குறைகிறது.

சோதனை ஒரு நிலையான ஆய்வகத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்டது [வெப்பநிலை (23±2)°சி, ஈரப்பதம் (50±3)%] 45 கதிர்வீச்சு வெப்பநிலையில் உறிஞ்சாத அடிப்படை அடுக்கு (88மிமீ உள் விட்டம் கொண்ட பிளாஸ்டிக் டிஷ்) பயன்படுத்தி°C. சோதனை முறை பின்வருமாறு:

(1) மின்விசிறியை அணைத்தவுடன், அயோடின்-டங்ஸ்டன் விளக்கை ஆன் செய்து, 1 மணிநேரத்திற்கு முன்கூட்டியே சூடாக்க, அயோடின்-டங்ஸ்டன் விளக்குக்கு கீழே செங்குத்தாக ஒரு நிலையான நிலையில் பிளாஸ்டிக் பாத்திரத்தை வைக்கவும்;

(2) பிளாஸ்டிக் பாத்திரத்தை எடைபோட்டு, பின்னர் கிளறிய சாந்தையை பிளாஸ்டிக் பாத்திரத்தில் வைத்து, தேவையான தடிமனுக்கு ஏற்ப மென்மையாக்கவும், பின்னர் அதை எடைபோடவும்;

(3) பிளாஸ்டிக் பாத்திரத்தை அதன் அசல் நிலைக்குத் திருப்பி, மென்பொருளானது சமநிலையை ஒவ்வொரு 5 நிமிடங்களுக்கும் ஒருமுறை தானாக எடைபோடுவதைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, மேலும் சோதனை 1 மணிநேரத்திற்குப் பிறகு முடிவடைகிறது.

2. முடிவுகள் மற்றும் விவாதம்

45 இல் கதிரியக்கத்திற்குப் பிறகு வெவ்வேறு செல்லுலோஸ் ஈதர்களுடன் கலந்த மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு வீத R0 இன் கணக்கீடு முடிவுகள்°30 நிமிடங்களுக்கு சி.

நம்பகமான பகுப்பாய்வு முடிவுகளைப் பெறுவதற்காக, SAS நிறுவனத்தின் புள்ளிவிவர மென்பொருள் குழுவின் தயாரிப்பு JMP8.02 ஐப் பயன்படுத்தி மேலே உள்ள சோதனைத் தரவு பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டது. பகுப்பாய்வு செயல்முறை பின்வருமாறு.

2.1 பின்னடைவு பகுப்பாய்வு மற்றும் பொருத்துதல்

மாதிரி பொருத்துதல் நிலையான குறைந்தபட்ச சதுரங்களால் செய்யப்பட்டது. அளவிடப்பட்ட மதிப்பு மற்றும் கணிக்கப்பட்ட மதிப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான ஒப்பீடு மாதிரி பொருத்துதலின் மதிப்பீட்டைக் காட்டுகிறது, மேலும் அது முழுமையாக வரைபடமாகக் காட்டப்படும். இரண்டு கோடு வளைவுகள் "95% நம்பிக்கை இடைவெளியை" குறிக்கின்றன, மேலும் கோடு போடப்பட்ட கிடைமட்ட கோடு அனைத்து தரவின் சராசரி மதிப்பையும் குறிக்கிறது. கோடு வளைவு மற்றும் கோடு போடப்பட்ட கிடைமட்ட கோடுகளின் குறுக்குவெட்டு மாதிரி போலி-நிலை பொதுவானது என்பதைக் குறிக்கிறது.

சுருக்கம் மற்றும் ANOVA ஐ பொருத்துவதற்கான குறிப்பிட்ட மதிப்புகள். பொருத்தமான சுருக்கத்தில், ஆர்² 97% ஐ எட்டியது, மற்றும் மாறுபாடு பகுப்பாய்வில் P மதிப்பு 0.05 க்கும் குறைவாக இருந்தது. இரண்டு நிபந்தனைகளின் கலவையானது மாதிரி பொருத்தம் குறிப்பிடத்தக்கது என்பதைக் காட்டுகிறது.

2.2 செல்வாக்கு செலுத்தும் காரணிகளின் பகுப்பாய்வு

இந்த பரிசோதனையின் எல்லைக்குள், 30 நிமிட கதிர்வீச்சின் நிபந்தனையின் கீழ், பொருத்துதல் செல்வாக்கு காரணிகள் பின்வருமாறு: ஒற்றை காரணிகளின் அடிப்படையில், செல்லுலோஸ் ஈதர் வகை மற்றும் மோலார் மாற்று பட்டம் ஆகியவற்றால் பெறப்பட்ட p மதிப்புகள் அனைத்தும் 0.05 க்கும் குறைவாக இருக்கும். , இது இரண்டாவது பிந்தையது மோட்டார் தண்ணீரைத் தக்கவைப்பதில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. தொடர்புகளைப் பொறுத்த வரையில், செல்லுலோஸ் ஈதரின் வகையின் தாக்கம், மாற்று அளவு (Ds) மற்றும் மோலார் மாற்று நிலை (MS) ஆகியவற்றின் தாக்கத்தின் பொருத்தப்பட்ட பகுப்பாய்வு முடிவுகளின் சோதனை முடிவுகளில் இருந்து, செல்லுலோஸ் ஈதரின் வகை மற்றும் மாற்று அளவு, மாற்றீடு மற்றும் மோலார் பட்டம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்பு, மோர்டார் நீர் தக்கவைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, ஏனெனில் இரண்டின் p-மதிப்புகளும் 0.05 க்கும் குறைவாக உள்ளன. காரணிகளின் தொடர்பு இரண்டு காரணிகளின் தொடர்பு மிகவும் உள்ளுணர்வாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது. இரண்டுக்கும் வலுவான தொடர்பு இருப்பதை சிலுவை சுட்டிக்காட்டுகிறது, மேலும் இரண்டுக்கும் பலவீனமான தொடர்பு இருப்பதை இணைநிலை குறிக்கிறது. காரணி தொடர்பு வரைபடத்தில், பகுதியை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்α செங்குத்து வகை மற்றும் பக்கவாட்டு மாற்று பட்டம் ஒரு எடுத்துக்காட்டுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது, ​​இரண்டு கோடு பிரிவுகளும் வெட்டுகின்றன, இது வகைக்கும் மாற்றீட்டின் அளவிற்கும் இடையிலான தொடர்பு வலுவானது என்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் b பகுதியில் செங்குத்து வகை மற்றும் மோலார் பக்கவாட்டு மாற்று பட்டம் தொடர்பு , இரண்டு கோடு பிரிவுகளும் இணையாக இருக்கும், இது வகை மற்றும் மோலார் மாற்றுக்கு இடையே உள்ள தொடர்பு பலவீனமாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது.

2.3 நீர் தக்கவைப்பு கணிப்பு

பொருத்தப்பட்ட மாதிரியின் அடிப்படையில், மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பில் வெவ்வேறு செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் விரிவான செல்வாக்கின் படி, மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு JMP மென்பொருளால் கணிக்கப்படுகிறது, மேலும் மோட்டார் சிறந்த நீர் தக்கவைப்புக்கான அளவுரு சேர்க்கை காணப்படுகிறது. நீர் தக்கவைப்பு முன்கணிப்பு சிறந்த மோட்டார் நீர் தேக்கம் மற்றும் அதன் வளர்ச்சி போக்கு ஆகியவற்றின் கலவையைக் காட்டுகிறது, அதாவது வகை ஒப்பீட்டில் HPMC ஐ விட HEMC சிறந்தது, நடுத்தர மற்றும் குறைந்த மாற்றீடு உயர் மாற்றீட்டை விட சிறந்தது, மற்றும் நடுத்தர மற்றும் உயர் மாற்றீடு குறைந்த மாற்றீட்டை விட சிறந்தது. மோலார் மாற்றீட்டில், ஆனால் இந்த கலவையில் இரண்டிற்கும் இடையே குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு இல்லை. சுருக்கமாக, ஹைட்ராக்சிதைல் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர்கள் குறைந்த மாற்று பட்டம் மற்றும் உயர் மோலார் மாற்று பட்டம் 45 இல் சிறந்த மோட்டார் நீர் தக்கவைப்பைக் காட்டியது.℃. இந்த கலவையின் கீழ், கணினி வழங்கிய நீர் தக்கவைப்பின் கணிக்கப்பட்ட மதிப்பு 0.611736 ஆகும்±0.014244.

3. முடிவுரை

(1) ஒரு குறிப்பிடத்தக்க ஒற்றை காரணியாக, செல்லுலோஸ் ஈதரின் வகை மோர்டார் நீர் தக்கவைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் (ஹெச்பிஎம்சி) ஐ விட ஹைட்ராக்சிதைல் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் (HEMC) சிறந்தது. மாற்றீடு வகையின் வேறுபாடு நீர் தக்கவைப்பில் உள்ள வேறுபாட்டிற்கு வழிவகுக்கும் என்பதை இது காட்டுகிறது. அதே நேரத்தில், செல்லுலோஸ் ஈதரின் வகையும் மாற்றீட்டின் அளவோடு தொடர்பு கொள்கிறது.

(2) ஒரு குறிப்பிடத்தக்க ஒற்றை காரணி செல்வாக்கு செலுத்தும் காரணியாக, செல்லுலோஸ் ஈதரின் மோலார் மாற்று அளவு குறைகிறது, மேலும் மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு குறைகிறது. செல்லுலோஸ் ஈதர் மாற்றுக் குழுவின் பக்கச் சங்கிலியானது இலவச ஹைட்ராக்சில் குழுவுடன் ஈத்தரிஃபிகேஷன் வினையைத் தொடர்வதால், இது மோர்டார் நீர்த் தக்கவைப்பிலும் வேறுபாடுகளுக்கு வழிவகுக்கும் என்பதை இது காட்டுகிறது.

(3) செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் மாற்று அளவு, மாற்று வகை மற்றும் மோலார் பட்டத்துடன் தொடர்பு கொள்கிறது. மாற்றீடு மற்றும் வகைக்கு இடையில், குறைந்த அளவிலான மாற்று நிலையில், HEMC இன் நீர் தக்கவைப்பு HPMC ஐ விட சிறந்தது; அதிக அளவு மாற்றீட்டில், HEMC மற்றும் HPMC இடையே உள்ள வேறுபாடு பெரியதாக இல்லை. மாற்று நிலை மற்றும் மோலார் மாற்றீடு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்புக்கு, குறைந்த அளவு மாற்றீட்டின் போது, ​​குறைந்த மோலார் பட்டம் மாற்றீட்டின் நீர் தக்கவைப்பு உயர் மோலார் பட்டம் மாற்றீட்டை விட சிறந்தது; வித்தியாசம் பெரிதாக இல்லை.

(4) ஹைட்ராக்சிதைல் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதருடன் குறைந்த மாற்று பட்டம் மற்றும் உயர் மோலார் மாற்று பட்டத்துடன் கலந்த மோர்டார் வெப்பமான சூழ்நிலையில் சிறந்த நீர் தக்கவைப்பைக் காட்டியது. இருப்பினும், செல்லுலோஸ் ஈதர் வகை, மாற்றீடு அளவு மற்றும் மோலார் பட்டம் ஆகியவற்றின் விளைவை எவ்வாறு விளக்குவது, மோர்டார் நீர் தக்கவைப்பில், இந்த அம்சத்தில் உள்ள இயந்திரவியல் சிக்கலுக்கு இன்னும் கூடுதல் ஆய்வு தேவைப்படுகிறது.