మోర్టార్ మరియు కాంక్రీటు నిర్మాణ పరిశ్రమలో సాధారణంగా ఉపయోగించే రెండు పదార్థాలు. రెండూ సిమెంట్, ఇసుక మరియు నీటితో కూడి ఉంటాయి, అయితే ప్రతి పదార్ధం యొక్క నిష్పత్తులు మారుతూ ఉంటాయి, ప్రతి పదార్థానికి దాని ప్రత్యేక లక్షణాలు మరియు అనువర్తనాలను అందిస్తాయి. ఈ వ్యాసంలో, మోర్టార్ మరియు కాంక్రీటు మధ్య తేడాలు, వాటి లక్షణాలు మరియు వాటి ఉపయోగాలు గురించి చర్చిస్తాము.

మోర్టార్సిమెంట్, ఇసుక మరియు నీటి మిశ్రమం. ఇది సాధారణంగా ఇటుకలు, రాళ్లు లేదా ఇతర రాతి యూనిట్ల మధ్య బంధన పదార్థంగా ఉపయోగించబడుతుంది. మోర్టార్ అనేది 2.5 నుండి 10 N/mm2 వరకు సంపీడన బలంతో సాపేక్షంగా బలహీనమైన పదార్థం. ఇది భారీ లోడ్‌లను మోయడానికి రూపొందించబడలేదు, కానీ రాతి యూనిట్లను ఒకదానితో ఒకటి పట్టుకుని, పూర్తి చేయడానికి మృదువైన ఉపరితలం అందించడానికి రూపొందించబడింది.

మోర్టార్లో సిమెంట్, ఇసుక మరియు నీటి నిష్పత్తి అప్లికేషన్ మరియు కావలసిన లక్షణాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, ఇటుకలను వేయడానికి ఒక సాధారణ మిశ్రమం 1 భాగం సిమెంట్ నుండి 6 భాగాల ఇసుక, రెండరింగ్ గోడలు కోసం మిశ్రమం 1 భాగం సిమెంట్ నుండి 3 భాగాల ఇసుక వరకు ఉంటుంది. మిశ్రమానికి సున్నం జోడించడం వలన మోర్టార్ యొక్క పని సామర్థ్యం, ​​మన్నిక మరియు నీటి నిరోధకత మెరుగుపడుతుంది.

కాంక్రీటు, మరోవైపు, సిమెంట్, ఇసుక, నీరు మరియు కంకర లేదా పిండిచేసిన రాయి వంటి కంకరల మిశ్రమం. ఇది మిశ్రమ నిష్పత్తులు మరియు పదార్థాల నాణ్యతను బట్టి 15 నుండి 80 N/mm2 వరకు సంపీడన బలంతో బలమైన మరియు మన్నికైన పదార్థం. పునాదులు, అంతస్తులు, గోడలు, కిరణాలు, నిలువు వరుసలు మరియు వంతెనలు వంటి విస్తృత శ్రేణి అనువర్తనాల కోసం కాంక్రీటు ఉపయోగించబడుతుంది.

కాంక్రీటులో సిమెంట్, ఇసుక, నీరు మరియు కంకరల నిష్పత్తి అప్లికేషన్ మరియు కావలసిన బలం మరియు మన్నికపై ఆధారపడి ఉంటుంది. సాధారణ నిర్మాణం కోసం ఒక సాధారణ మిశ్రమం 1 భాగం సిమెంట్ నుండి 2 భాగాలు ఇసుక నుండి 3 భాగాలు కంకరల నుండి 0.5 భాగాల వరకు నీరు, అయితే రీన్‌ఫోర్స్డ్ కాంక్రీటు కోసం మిశ్రమం 1 భాగం సిమెంట్ నుండి 1.5 భాగాల ఇసుక నుండి 3 భాగాలు వరకు 0.5 భాగాల వరకు ఉంటుంది. ప్లాస్టిసైజర్‌లు, యాక్సిలరేటర్‌లు లేదా గాలికి ప్రవేశించే ఏజెంట్‌లు వంటి మిశ్రమాలను జోడించడం ద్వారా కాంక్రీటు యొక్క పనితనం, బలం మరియు మన్నికను మెరుగుపరచవచ్చు.

మోర్టార్ మరియు కాంక్రీటు మధ్య ప్రధాన వ్యత్యాసాలలో ఒకటి వాటి బలం. కాంక్రీటు మోర్టార్ కంటే చాలా బలంగా ఉంటుంది, ఇది భారీ లోడ్లను భరించడానికి మరియు సంపీడన శక్తులను నిరోధించడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది. మోర్టార్, మరోవైపు, బలహీనమైనది మరియు మరింత సరళమైనది, ఇది ఉష్ణోగ్రత మార్పులు, తేమ విస్తరణ లేదా నిర్మాణాత్మక కదలికల కారణంగా రాతి యూనిట్లు అనుభవించే కొన్ని ఒత్తిళ్లను గ్రహించడానికి అనుమతిస్తుంది.

మరొక వ్యత్యాసం వారి పని సామర్థ్యం. మోర్టార్ కాంక్రీటు కంటే పని చేయడం సులభం, ఎందుకంటే ఇది తక్కువ స్నిగ్ధతను కలిగి ఉంటుంది మరియు ట్రోవెల్ లేదా పాయింటింగ్ సాధనంతో వర్తించవచ్చు. మోర్టార్ కూడా కాంక్రీటు కంటే నెమ్మదిగా అమర్చుతుంది, ఇది మోర్టార్ గట్టిపడే ముందు రాతి యూనిట్ల స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి మాసన్‌కు ఎక్కువ సమయం ఇస్తుంది. మరోవైపు, కాంక్రీటుతో పనిచేయడం చాలా కష్టం, ఎందుకంటే ఇది అధిక స్నిగ్ధతను కలిగి ఉంటుంది మరియు కాంక్రీట్ పంపులు లేదా వైబ్రేటర్‌ల వంటి ప్రత్యేక సాధనాలను సరిగ్గా ఉంచడం మరియు కుదించడం అవసరం. కాంక్రీట్ మోర్టార్ కంటే వేగంగా అమర్చుతుంది, ఇది సర్దుబాట్లకు అందుబాటులో ఉన్న సమయాన్ని పరిమితం చేస్తుంది.

మోర్టార్ మరియు కాంక్రీటు కూడా వాటి ప్రదర్శనలో విభిన్నంగా ఉంటాయి. మోర్టార్ సాధారణంగా కాంక్రీటు కంటే తేలికగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఇది తక్కువ సిమెంట్ మరియు ఎక్కువ ఇసుకను కలిగి ఉంటుంది. రాతి యూనిట్ల రంగుతో సరిపోలడానికి లేదా అలంకార ప్రభావాలను సృష్టించడానికి మోర్టార్‌ను వర్ణద్రవ్యం లేదా మరకలతో కూడా రంగు వేయవచ్చు. మరోవైపు, కాంక్రీటు సాధారణంగా బూడిదరంగు లేదా తెలుపు రంగులో ఉంటుంది, కానీ నిర్దిష్ట రూపాన్ని సాధించడానికి వర్ణద్రవ్యం లేదా మరకలతో కూడా రంగులు వేయవచ్చు.

ధర పరంగా, మోర్టార్ సాధారణంగా కాంక్రీటు కంటే చౌకగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే దీనికి తక్కువ సిమెంట్ మరియు కంకర అవసరం. ఏది ఏమైనప్పటికీ, ప్రాజెక్ట్ యొక్క సంక్లిష్టత మరియు పరిమాణాన్ని బట్టి, అలాగే నైపుణ్యం కలిగిన మేసన్లు లేదా కాంక్రీట్ కార్మికుల లభ్యతపై ఆధారపడి కార్మికుల ఖర్చు మారవచ్చు.