உலர் கலவை மோட்டார் என்றால் என்ன?

உலர் கலவை மோட்டார் என்பது வணிக வடிவில் வழங்கப்படும் மோட்டார் ஆகும். வணிகமயமாக்கப்பட்ட மோட்டார் என்று அழைக்கப்படுபவை தளத்தில் பேச்சிங் செய்வதில்லை, ஆனால் தொழிற்சாலையில் பேட்ச் செய்வதை மையப்படுத்துகிறது. உற்பத்தி மற்றும் விநியோக படிவத்தின் படி, வணிக மோட்டார் தயார்-கலப்பு (ஈரமான) மோட்டார் மற்றும் உலர்-கலப்பு மோட்டார் என பிரிக்கலாம்.

வரையறை

1. தயாராக ஈரமான கலந்த மோட்டார்

ரெடி-மிக்ஸ்டு வெட் மோர்டார் என்பது தொழிற்சாலையில் குறிப்பிட்ட விகிதத்தில் கலந்து, பின்னர் மிக்சர் டிரக் மூலம் நியமிக்கப்பட்ட இடத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படும் சிமென்ட், மணல், நீர், சாம்பல் அல்லது பிற கலவைகள் மற்றும் கலவைகள் போன்றவற்றைக் குறிக்கிறது. நிபந்தனையின் கீழ் முடிக்கப்பட்ட மோட்டார் கலவை. பொதுவாக தயார்-கலப்பு மோட்டார் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

2. தயார் உலர்-கலப்பு மோட்டார்

உலர்-கலப்பு மோட்டார் என்பது ஒரு தொழில்முறை உற்பத்தியாளரால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு தூள் அல்லது சிறுமணி கலவையைக் குறிக்கிறது மற்றும் நுண்ணிய திரட்டுகள், கனிம சிமென்ட் பொருட்கள், கனிம கலவைகள்,செல்லுலோஸ் ஈதர்கள், மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதத்தில் உலர்த்திய மற்றும் ஸ்கிரீனிங் பிறகு மற்ற சேர்க்கைகள். ஒரு மோட்டார் கலவையை உருவாக்க தளத்தில் உள்ள வழிமுறைகளின்படி தண்ணீரைச் சேர்த்து கிளறவும். தயாரிப்பின் பேக்கேஜிங் வடிவம் மொத்தமாக அல்லது பைகளில் இருக்கலாம். உலர்-கலப்பு மோட்டார், உலர்-கலப்பு மோட்டார், உலர் தூள் பொருள், முதலியன என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

3. சாதாரண உலர் கலவை கொத்து மோட்டார்

கொத்து திட்டங்களில் பயன்படுத்தப்படும் தயார்-கலப்பு உலர்-கலப்பு மோட்டார் குறிக்கிறது;

4. சாதாரண உலர்-கலவை ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார்

ப்ளாஸ்டெரிங் வேலைகளுக்கு பயன்படுத்தப்படும் தயார்-கலப்பு உலர்-கலப்பு மோட்டார் குறிக்கிறது;

5. சாதாரண உலர் கலந்த தரை மோட்டார்

இது தரை மற்றும் கூரையை (கூரை மேற்பரப்பு மற்றும் சமன்படுத்தும் அடுக்கு உட்பட) கட்டுவதற்கு பயன்படுத்தப்படும் தயார்-கலப்பு உலர்-கலப்பு மோட்டார் குறிக்கிறது.

6. சிறப்பு தயார் உலர்-கலப்பு மோட்டார்

செயல்திறன், வெளிப்புற வெப்ப காப்பு ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார், சுய-நிலை உலர்-கலப்பு மோட்டார், இடைமுக முகவர், எதிர்கொள்ளும் மோட்டார், நீர்ப்புகா மோட்டார் போன்றவற்றில் சிறப்புத் தேவைகள் கொண்ட சிறப்பு கட்டுமானம் மற்றும் அலங்கார உலர்-கலப்பு மோட்டார் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது.

பாரம்பரிய தயாரிப்பு செயல்முறையுடன் ஒப்பிடுகையில், உலர்-கலப்பு மோட்டார் நிலையான தரம், முழுமையான பல்வேறு, உயர் உற்பத்தி திறன், சிறந்த தரம், நல்ல கட்டுமான செயல்திறன் மற்றும் வசதியான பயன்பாடு போன்ற பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.

உலர்-கலப்பு மோட்டார் வகைப்பாடு

உலர்-கலப்பு மோட்டார் முக்கியமாக இரண்டு பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: சாதாரண மோட்டார் மற்றும் சிறப்பு மோட்டார்.

சாதாரண மோட்டார் உள்ளடக்கியது: கொத்து மோட்டார், ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார், தரை மோட்டார் போன்றவை.

சிறப்பு மோர்டார்களில் பின்வருவன அடங்கும்: ஓடு பசைகள், உலர் தூள் இடைமுக முகவர்கள், வெளிப்புற வெப்ப காப்பு மோட்டார்கள், சுய-சமநிலை மோட்டார்கள், நீர்ப்புகா மோட்டார்கள், பழுதுபார்க்கும் மோட்டார்கள், உட்புற மற்றும் வெளிப்புற சுவர் புட்டி, கவ்ல்கிங் ஏஜெண்டுகள், க்ரூட்டிங் பொருட்கள் போன்றவை.

1 கொத்து மோட்டார்

கொத்து செங்கற்கள், கற்கள், தொகுதிகள் மற்றும் பிற தொகுதி கட்டுமான பொருட்களுக்கு பயன்படுத்தப்படும் கொத்து மோட்டார்.

2 ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார்

ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் க்கான மோட்டார் நல்ல வேலைத்திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் இது ஒரு சீரான மற்றும் தட்டையான அடுக்கில் பிளாஸ்டர் செய்வது எளிது, இது கட்டுமானத்திற்கு வசதியானது; இது அதிக ஒத்திசைவு சக்தியையும் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு விரிசல் அல்லது விரிசல் இல்லாமல் மோட்டார் அடுக்கு கீழ் மேற்பரப்பில் உறுதியாக பிணைக்கப்பட வேண்டும். விழுந்து, ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் கட்டிடங்கள் மற்றும் சுவர்கள் பாதுகாக்க முடியும். இது காற்று, மழை மற்றும் பனி போன்ற இயற்கை சூழல்களால் கட்டிடங்களின் அரிப்பை எதிர்க்க முடியும், கட்டிடங்களின் ஆயுளை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் மென்மையான, சுத்தமான மற்றும் அழகான விளைவுகளை அடைய முடியும்.

3 ஓடு பிசின்

ஓடு பசை என்றும் அழைக்கப்படும் டைல் பிசின், பீங்கான் ஓடுகள், பளபளப்பான ஓடுகள் மற்றும் கிரானைட் போன்ற இயற்கைக் கல்லைப் பிணைக்கப் பயன்படுகிறது. சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட பிணைப்பு மோட்டார் மற்றும் பல்வேறு தீவிர தட்பவெப்ப நிலைகள் (ஈரப்பதம், வெப்பநிலை வேறுபாடு போன்றவை) கனிம திடமான அலங்கார தொகுதிகளை பிணைக்க முடியும்.

4 இடைமுக மோட்டார்

இன்டர்ஃபேஸ் ட்ரீட்மென்ட் ஏஜென்ட் என்றும் அழைக்கப்படும் இன்டர்ஃபேஸ் மோர்டார், அடிப்படை லேயரை உறுதியாகப் பிணைப்பது மட்டுமல்லாமல், அதன் மேற்பரப்பையும் புதிய பிசின் மூலம் உறுதியாகப் பிணைக்க முடியும், மேலும் இது இருவழி உறவைக் கொண்ட ஒரு பொருளாகும். நுண்ணிய வலுவான நீர்-உறிஞ்சக்கூடிய பொருள், மென்மையான குறைந்த-நீரை உறிஞ்சும் பொருள், நுண்துளை அல்லாத நீர்-உறிஞ்சும் பொருள் மற்றும் அடுத்தடுத்த உறைப்பூச்சுப் பொருளின் சுருக்கம் மற்றும் விரிவாக்கத்தால் ஏற்படும் ஒருங்கிணைப்பு போன்ற அடி மூலக்கூறின் வெவ்வேறு மேற்பரப்பு பண்புகள் காரணமாக அடி மூலக்கூறின், பிணைப்பு செயலிழப்பு, முதலியன, இரண்டு பொருட்களுக்கும் இடையே பிணைப்பு சக்தியை அதிகரிக்க இடைமுக சிகிச்சை முகவர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

5 வெளிப்புற காப்பு மோட்டார்

வெளிப்புற வெப்ப காப்பு மோட்டார்: இது அதிக கடினத்தன்மை மற்றும் சிறந்த விரிசல் எதிர்ப்பு (பாலிஸ்டிரீன் நுரை துகள்கள் அல்லது விரிவாக்கப்பட்ட பெர்லைட், விட்ரிஃபைட் மைக்ரோபீட்ஸ் போன்றவை) கொண்ட இலகுரக கூட்டுகளால் ஆனது, இழைகள், செல்லுலோஸ் ஈதர் போன்ற உயர்தர உலர் மோட்டார் மற்றும் பாலை தூள். கலப்பு மோர்டாருக்கான சேர்க்கைகள், இதனால் மோட்டார் வெப்ப காப்பு செயல்திறன், நல்ல கட்டுமானம், விரிசல் எதிர்ப்பு மற்றும் வானிலை எதிர்ப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது கட்டுமானத்திற்கும், சிக்கனத்திற்கும் நடைமுறைக்கும் வசதியானது. பாலிமர் மோட்டார். (பொதுவான பாலிமர் பிணைப்பு மோட்டார், பாலிமர் ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் போன்றவை)

6 சுய-சமநிலை மோட்டார்

சுய-சமநிலை மோட்டார்: இது ஒரு சீரற்ற அடித்தளத்தில் உள்ளது (புதுப்பிக்கப்பட வேண்டிய மேற்பரப்பு, மோட்டார் அடுக்கு போன்றவை), பல்வேறு தரைப் பொருட்களை அமைப்பதற்கு பொருத்தமான தட்டையான, மென்மையான மற்றும் உறுதியான படுக்கை தளத்தை வழங்குகிறது. தரைவிரிப்புகள், மரத் தளங்கள், பிவிசி, பீங்கான் ஓடுகள் போன்றவற்றுக்கான நேர்த்தியான சமன்படுத்தும் பொருட்கள் போன்றவை. பெரிய பகுதிகளுக்கும் கூட, அதைத் திறமையாகக் கட்டலாம்.

7 நீர்ப்புகா மோட்டார்

இது சிமெண்ட் அடிப்படையிலான நீர்ப்புகா பொருளுக்கு சொந்தமானது. நீர்ப்புகா பொருள் முக்கியமாக சிமெண்ட் மற்றும் கலப்படங்களைக் கொண்டுள்ளது. சிறப்பு சிமெண்டுடன் கலந்த பாலிமர்கள், சேர்க்கைகள், கலவைகள் அல்லது உலர்-கலப்பு மோட்டார் ஆகியவற்றைச் சேர்ப்பதன் மூலம் இது நீர்ப்புகா செயல்பாடு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும். இந்த வகையான பொருள் சந்தையில் JS கலப்பு நீர்ப்புகா பூச்சு ஆகிவிட்டது.

8 பழுதுபார்க்கும் மோட்டார்

சில பழுதுபார்க்கும் மோட்டார்கள் எஃகு கம்பிகளைக் கொண்டிருக்காத மற்றும் அழகியல் காரணங்களுக்காக சுமை தாங்கும் செயல்பாடு இல்லாத கான்கிரீட்டின் அலங்கார பழுதுபார்க்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் சில சேதமடைந்த சுமை தாங்கும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளை பழுதுபார்ப்பதற்கும் கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மையை மீண்டும் நிறுவுவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மற்றும் செயல்பாடுகள். கான்கிரீட் பழுதுபார்க்கும் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக, சாலை பாலங்கள், வாகன நிறுத்துமிடங்கள், சுரங்கங்கள் போன்றவற்றை பழுதுபார்ப்பதற்கும் மறுசீரமைப்பதற்கும் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது.

9 உள் மற்றும் வெளிப்புற சுவர்களுக்கு புட்டி

புட்டி என்பது சமன் செய்யும் மோட்டார் ஒரு மெல்லிய அடுக்கு ஆகும், இது ஒரு கூறு மற்றும் இரண்டு கூறுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. கட்டடக்கலை அலங்கார வண்ணப்பூச்சுக்கான துணைப் பொருள், மரப்பால் வண்ணப்பூச்சுடன் ஒன்றாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

10 குவளை

க்ரூட்டிங் ஏஜென்ட் என்றும் அழைக்கப்படும், இது ஓடுகள் அல்லது இயற்கைக் கல்லுக்கு இடையே உள்ள கூட்டுப் பொருளை நிரப்பவும், அழகிய மேற்பரப்பு மற்றும் ஓடுகளை எதிர்கொள்ளும், கசிவு தடுப்பு போன்றவற்றுக்கு இடையே பிணைப்பை வழங்கவும் பயன்படுகிறது. ஓடு அடிப்படைப் பொருளை இயந்திர சேதம் மற்றும் நீர் ஊடுருவலின் எதிர்மறை விளைவுகளுக்கு எதிராக பாதுகாக்கிறது.

11 கிரவுட்டிங் பொருள்

சுருக்கத்தை ஈடுசெய்யும் செயல்பாட்டைக் கொண்ட சிமென்ட் அடிப்படையிலான கூழ்மப்பிரிப்பு பொருள், மைக்ரோ-விரிவாக்கத்துடன், மைக்ரோ-விரிவாக்கம் சுருங்குவதை ஈடுசெய்ய பிளாஸ்டிக் நிலை மற்றும் கடினப்படுத்தும் கட்டத்தில் ஏற்படுகிறது. கடினமான உடல். குறைந்த நீர்-சிமென்ட் விகிதத்தின் கீழ் நல்ல திரவத்தன்மையைப் பெறலாம், இது கட்டுமானம் கொட்டுதல் மற்றும் பராமரிப்பு ஸ்மியர் கட்டுமானத்திற்கு நன்மை பயக்கும்.

உலர்-கலப்பு மோட்டார் சிக்கல்களின் பகுப்பாய்வு

தற்போது, ​​உலர்-கலப்பு மோட்டார் விரைவான வளர்ச்சியின் கட்டத்தில் உள்ளது. உலர்-கலப்பு மோட்டார் பயன்பாடு வள நுகர்வுகளை திறம்பட குறைக்கலாம், திட்டத்தின் தரத்தை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் நகர்ப்புற சூழலை மேம்படுத்தலாம். இருப்பினும், உலர்-கலப்பு கலவையில் இன்னும் பல தர சிக்கல்கள் உள்ளன. இது தரப்படுத்தப்படாவிட்டால், அதன் நன்மைகள் வெகுவாகக் குறைக்கப்படும், அல்லது எதிர்விளைவாகக் கூட இருக்கும். மூலப்பொருட்கள், முடிக்கப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் கட்டுமான தளங்கள் போன்ற பல்வேறு அம்சங்களில் தரக் கட்டுப்பாட்டை வலுப்படுத்துவதன் மூலம் மட்டுமே, உலர்-கலப்பு மோர்டாரின் நன்மைகள் மற்றும் செயல்பாடுகளை உண்மையிலேயே செயல்பாட்டுக்கு கொண்டு வர முடியும்.

பொதுவான காரண பகுப்பாய்வு

1 விரிசல்

மிகவும் பொதுவான விரிசல்களில் நான்கு வகைகள் உள்ளன: அடிப்படை சீரற்ற தீர்வு விரிசல்கள், வெப்பநிலை விரிசல்கள், உலர்த்தும் சுருக்க விரிசல்கள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் சுருக்க விரிசல்கள்.

அடித்தளத்தின் சீரற்ற தீர்வு

அடித்தளத்தின் சீரற்ற தீர்வு முக்கியமாக சுவரின் வீழ்ச்சியால் ஏற்படும் விரிசலைக் குறிக்கிறது.

வெப்பநிலை விரிசல்

வெப்பநிலை மாற்றம் பொருளின் வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கத்தை ஏற்படுத்தும். கட்டுப்பாட்டு நிலைமைகளின் கீழ் வெப்பநிலை உருமாற்றத்தால் ஏற்படும் வெப்பநிலை அழுத்தம் போதுமானதாக இருக்கும் போது, ​​சுவர் வெப்பநிலை விரிசல்களை உருவாக்கும்.

உலர்த்தும் சுருக்க விரிசல்

உலர்த்தும் சுருக்க விரிசல்கள் சுருக்கமாக உலர்த்தும் சுருக்க விரிசல்கள் என குறிப்பிடப்படுகின்றன. காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகள் மற்றும் ஃப்ளை ஆஷ் தொகுதிகள் போன்ற கொத்துகளின் நீர் உள்ளடக்கம் குறைவதால், பொருட்கள் பெரிய உலர்த்தும் சுருக்க சிதைவை உருவாக்கும். சுருங்கும் பொருள் ஈரமான பிறகும் விரிவடையும், மேலும் நீர்ப்போக்குக்குப் பிறகு பொருள் சுருங்கி மீண்டும் சிதைந்துவிடும்.

பிளாஸ்டிக் சுருக்கம்

பிளாஸ்டிக் சுருங்குவதற்கான முக்கிய காரணம், மோட்டார் பூசப்பட்ட சிறிது காலத்திற்குள், பிளாஸ்டிக் நிலையில் இருக்கும்போது ஈரப்பதம் குறையும் போது சுருக்க அழுத்தம் உருவாகிறது. சுருக்க அழுத்தம் மோட்டார் பிசின் வலிமையை தாண்டியவுடன், கட்டமைப்பின் மேற்பரப்பில் விரிசல் ஏற்படும். ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் மேற்பரப்பின் பிளாஸ்டிக் உலர்த்துதல் சுருக்கமானது நேரம், வெப்பநிலை, ஈரப்பதம் மற்றும் ப்ளாஸ்டெரிங் மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு வீதத்தால் பாதிக்கப்படுகிறது.

கூடுதலாக, வடிவமைப்பில் அலட்சியம், விவரக்குறிப்பு தேவைகளுக்கு ஏற்ப கட்டம் கீற்றுகளை அமைக்கத் தவறியது, இலக்கு இல்லாத விரிசல் தடுப்பு நடவடிக்கைகள், தகுதியற்ற பொருள் தரம், மோசமான கட்டுமானத் தரம், வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமான விதிமுறைகளை மீறுதல், வடிவமைப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்யாத கொத்து வலிமை மற்றும் குறைபாடு சுவரில் விரிசல் ஏற்படுவதற்கு அனுபவமும் ஒரு முக்கிய காரணமாகும்.

2 வெற்று

துளையிடுவதற்கு நான்கு முக்கிய காரணங்கள் உள்ளன: அடித்தள சுவரின் மேற்பரப்பு சிகிச்சையளிக்கப்படவில்லை, போதுமான பராமரிப்பு நேரம் இல்லாததால் சுவர் பூசப்படுவதற்கு மிக நீளமாக உள்ளது, பிளாஸ்டரின் ஒற்றை அடுக்கு மிகவும் தடிமனாக உள்ளது, மற்றும் ப்ளாஸ்டெரிங் பொருள் தவறாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

அடிப்படை சுவர் மேற்பரப்பு சிகிச்சை இல்லை

சுவரின் மேற்பரப்பில் சிக்கியிருக்கும் தூசி, கொட்டும் போது எஞ்சியிருக்கும் சாந்து மற்றும் வெளியீட்டு முகவர் சுத்தம் செய்யப்படவில்லை, மென்மையான கான்கிரீட் மேற்பரப்பு இடைமுக முகவர் மூலம் வர்ணம் பூசப்படவில்லை அல்லது தெளிக்கப்பட்டு துலக்கப்படவில்லை, மேலும் ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வதற்கு முன்பு தண்ணீர் முழுமையாக ஈரப்படுத்தப்படவில்லை. ., வெற்று நிகழ்வை ஏற்படுத்தும்.

சுவர் பராமரிப்பு நேரம் போதவில்லை என்றால், அது பூச்சு செய்ய ஆர்வமாக உள்ளது. சுவர் முழுவதுமாக சிதைக்கப்படுவதற்கு முன் பூசுதல் தொடங்குகிறது, மேலும் அடிப்படை அடுக்கு மற்றும் ப்ளாஸ்டெரிங் லேயரின் சுருக்கம் சீரற்றதாக உள்ளது, இதன் விளைவாக குழிவு ஏற்படுகிறது.

ஒற்றை அடுக்கு பிளாஸ்டர் மிகவும் தடிமனாக உள்ளது

சுவரின் தட்டையானது சரியில்லாதபோது அல்லது குறைபாடு ஏற்பட்டால், எந்த முன்கூட்டியே சிகிச்சையும் இல்லை, மேலும் ப்ளாஸ்டெரிங் வெற்றிக்காக ஆர்வமாக உள்ளது, மேலும் அது ஒரு காலத்தில் உயிர்வாழ்கிறது. ப்ளாஸ்டெரிங் அடுக்கு மிகவும் தடிமனாக இருப்பதால், அதன் சுருங்குதல் அழுத்தமானது மோர்டாரின் பிணைப்பு விசையை விட அதிகமாக இருக்கும், இதன் விளைவாக குழிவு ஏற்படுகிறது.

ப்ளாஸ்டெரிங் பொருட்களின் தவறான பயன்பாடு

ப்ளாஸ்டெரிங் மோர்டாரின் வலிமை அடிப்படை சுவரின் வலிமையுடன் பொருந்தவில்லை, மேலும் சுருக்கத்தில் உள்ள வேறுபாடு மிகப் பெரியது, இது குழிவுறுவதற்கான மற்றொரு காரணம்.

3 மேற்பரப்பில் இருந்து மணல் அள்ளுங்கள்

மேற்பரப்பில் மணல் இழப்பு முக்கியமாக மோட்டார் பயன்படுத்தப்படும் சிமென்ட் பொருட்கள் சிறிய விகிதத்தில் உள்ளது, மணல் நுண்ணிய மாடுலஸ் மிகவும் குறைவாக உள்ளது, சேறு உள்ளடக்கம் தரத்தை மீறுகிறது, மோட்டார் வலிமை மணல் ஏற்படுத்துவதற்கு போதுமானதாக இல்லை, நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் மோட்டார் மிகவும் குறைவாக உள்ளது மற்றும் நீர் இழப்பு மிக வேகமாக உள்ளது, மேலும் கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு பராமரிப்பு இடத்தில் இல்லை. அல்லது மணல் இழப்பை ஏற்படுத்தும் வகையில் பராமரிப்பு இல்லை.

4 தூள் உரித்தல்

முக்கிய காரணம், மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் அதிகமாக இல்லை, மோர்ட்டரில் உள்ள ஒவ்வொரு கூறுகளின் நிலைத்தன்மையும் நன்றாக இல்லை, மேலும் பயன்படுத்தப்படும் கலவையின் விகிதம் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. தேய்த்தல் மற்றும் காலெண்டரிங் செய்வதன் காரணமாக, சில பொடிகள் மிதந்து மேற்பரப்பில் சேகரிக்கின்றன, இதனால் மேற்பரப்பு வலிமை குறைவாகவும், தோல் பொடியாகவும் இருக்கும்.