பல்வேறு வகையான செல்லுலோஸ் இடையே உள்ள வேறுபாடுகள் என்ன?

செல்லுலோஸ் ஈதர் என்பது சில நிபந்தனைகளின் கீழ் கார செல்லுலோஸ் மற்றும் ஈத்தரிஃபைங் ஏஜெண்டின் எதிர்வினையால் உற்பத்தி செய்யப்படும் தயாரிப்புகளின் வரிசைக்கான பொதுவான சொல். ஆல்காலி செல்லுலோஸ் வெவ்வேறு செல்லுலோஸ் ஈதர்களைப் பெற வெவ்வேறு ஈத்தரிஃபைங் முகவர்களால் மாற்றப்படுகிறது. மாற்றீடுகளின் அயனியாக்கம் பண்புகளின்படி, செல்லுலோஸ் ஈதர்களை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: அயனி (கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸ் போன்றவை) மற்றும் அயனி (மெத்தில் செல்லுலோஸ் போன்றவை). மாற்று வகையின் படி, செல்லுலோஸ் ஈதரை மோனோதர் (மெத்தில் செல்லுலோஸ் போன்றவை) மற்றும் கலப்பு ஈதர் (ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் போன்றவை) என பிரிக்கலாம். வெவ்வேறு கரைதிறன் படி, அதை நீர் கரைதிறன் (ஹைட்ராக்சிதைல் செல்லுலோஸ் போன்றவை) மற்றும் கரிம கரைப்பான் கரைதிறன் (எத்தில் செல்லுலோஸ் போன்றவை) என பிரிக்கலாம். உலர்-கலப்பு மோட்டார் முக்கியமாக நீரில் கரையக்கூடிய செல்லுலோஸ் ஆகும், மேலும் நீரில் கரையக்கூடிய செல்லுலோஸ் உடனடி வகை மற்றும் மேற்பரப்பு-சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட தாமதமான-கரைத்தல் வகையாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

மோர்டரில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் செயல்பாட்டின் வழிமுறை பின்வருமாறு:

(1) மோர்டரில் உள்ள செல்லுலோஸ் ஈதர் தண்ணீரில் கரைந்த பிறகு, மேற்பரப்பில் செயல்படுவதால், சிமென்ட் பொருளின் திறம்பட மற்றும் சீரான விநியோகம் அமைப்பில் உறுதி செய்யப்படுகிறது, மேலும் செல்லுலோஸ் ஈதர், ஒரு பாதுகாப்பு கொலாய்டாக, திடப்பொருளை "மூடுகிறது" துகள்கள் மற்றும் மசகு படலத்தின் ஒரு அடுக்கு அதன் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் உருவாகிறது, இது மோட்டார் அமைப்பை மிகவும் நிலையானதாக ஆக்குகிறது, மேலும் கலவை செயல்முறையின் போது மோர்டாரின் திரவத்தன்மையையும் கட்டுமானத்தின் மென்மையையும் மேம்படுத்துகிறது.

(2) அதன் சொந்த மூலக்கூறு கட்டமைப்பு பண்புகளின் காரணமாக, செல்லுலோஸ் ஈதர் கரைசல் மோர்டாரில் உள்ள ஈரப்பதத்தை எளிதாக இழக்காமல் செய்கிறது, மேலும் நீண்ட காலத்திற்கு படிப்படியாக அதை வெளியிடுகிறது, நல்ல நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் வேலைத்திறன் ஆகியவற்றைக் கொடுக்கிறது.

1. மெத்தில்செல்லுலோஸ்: (எம்சி)

சுத்திகரிக்கப்பட்ட பருத்தியை காரத்துடன் சிகிச்சை செய்த பிறகு, மீத்தேன் குளோரைடை ஈத்தரிஃபிகேஷன் ஏஜெண்டாகக் கொண்டு தொடர்ச்சியான எதிர்வினைகள் மூலம் செல்லுலோஸ் ஈதர் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. பொதுவாக, மாற்று அளவு 1.6 ~ 2.0 ஆகும், மேலும் கரைதிறன் வெவ்வேறு டிகிரி மாற்றுடன் வேறுபட்டது. இது அயனி அல்லாத செல்லுலோஸ் ஈதருக்கு சொந்தமானது.

(1) மெத்தில்செல்லுலோஸ் குளிர்ந்த நீரில் கரையக்கூடியது, மேலும் சூடான நீரில் கரைவது கடினமாக இருக்கும். இதன் அக்வஸ் கரைசல் pH=3~12 வரம்பில் மிகவும் நிலையானது. இது ஸ்டார்ச், குவார் கம், முதலியன மற்றும் பல சர்பாக்டான்ட்களுடன் நல்ல இணக்கத்தன்மை கொண்டது. வெப்பநிலை ஜெலேஷன் வெப்பநிலையை அடையும் போது, ​​ஜெலேஷன் ஏற்படுகிறது.

(2) மீத்தில் செல்லுலோஸின் நீர் தக்கவைப்பு அதன் கூட்டல் அளவு, பாகுத்தன்மை, துகள் நுணுக்கம் மற்றும் கரைப்பு விகிதம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. பொதுவாக, கூட்டல் அளவு பெரியதாகவும், நுணுக்கம் சிறியதாகவும், பாகுத்தன்மை அதிகமாகவும் இருந்தால், நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் அதிகமாக இருக்கும். அவற்றில், சேர்த்தலின் அளவு நீர் தக்கவைப்பு விகிதத்தில் மிகப்பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் பாகுத்தன்மையின் நிலை நீர் தக்கவைப்பு விகிதத்திற்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாக இல்லை. கரைப்பு விகிதம் முக்கியமாக செல்லுலோஸ் துகள்களின் மேற்பரப்பு மாற்றத்தின் அளவு மற்றும் துகள் நுணுக்கத்தைப் பொறுத்தது. மேலே உள்ள செல்லுலோஸ் ஈதர்களில், மெத்தில் செல்லுலோஸ் மற்றும் ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஆகியவை அதிக நீர் தக்கவைப்பு விகிதங்களைக் கொண்டுள்ளன.

(3) வெப்பநிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மெத்தில் செல்லுலோஸின் நீர் தக்கவைப்பு விகிதத்தை கடுமையாக பாதிக்கும். பொதுவாக, அதிக வெப்பநிலை, தண்ணீர் தேக்கம் மோசமாக உள்ளது. மோட்டார் வெப்பநிலை 40 ° C ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், மெத்தில் செல்லுலோஸின் நீர் தக்கவைப்பு கணிசமாகக் குறைக்கப்படும், இது மோட்டார் கட்டுமானத்தை தீவிரமாக பாதிக்கும்.

(4) மெத்தில் செல்லுலோஸ் மோட்டார் கட்டுமானம் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க விளைவைக் கொண்டுள்ளது. இங்கே "ஒட்டுதல்" என்பது தொழிலாளியின் அப்ளிகேட்டர் கருவிக்கும் சுவர் அடி மூலக்கூறுக்கும் இடையே உணரப்படும் பிணைப்பு விசையைக் குறிக்கிறது, அதாவது மோர்டாரின் வெட்டு எதிர்ப்பு. ஒட்டும் தன்மை அதிகமாக உள்ளது, மோர்டாரின் வெட்டு எதிர்ப்பு பெரியது, மற்றும் பயன்படுத்தும் செயல்பாட்டில் தொழிலாளர்களுக்கு தேவைப்படும் வலிமையும் பெரியது, மேலும் மோட்டார் கட்டுமான செயல்திறன் மோசமாக உள்ளது. மெத்தில் செல்லுலோஸின் ஒருங்கிணைப்பு செல்லுலோஸ் ஈதர் தயாரிப்புகளில் நடுத்தர அளவில் உள்ளது.

2. ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் (HPMC):

Hydroxypropyl methylcellulose என்பது ஒரு செல்லுலோஸ் வகையாகும், அதன் வெளியீடு மற்றும் நுகர்வு சமீபத்திய ஆண்டுகளில் வேகமாக அதிகரித்து வருகிறது. இது ஒரு அயனி அல்லாத செல்லுலோஸ் கலந்த ஈதர் ஆகும், இது காரமயமாக்கலுக்குப் பிறகு சுத்திகரிக்கப்பட்ட பருத்தியில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, இது ப்ரோப்பிலீன் ஆக்சைடு மற்றும் மெத்தில் குளோரைடை ஈத்தரிஃபிகேஷன் ஏஜெண்டாகப் பயன்படுத்துகிறது. மாற்று நிலை பொதுவாக 1.2~2.0 ஆகும். மெத்தாக்சில் உள்ளடக்கம் மற்றும் ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் உள்ளடக்கம் ஆகியவற்றின் விகிதத்தைப் பொறுத்து அதன் பண்புகள் மாறுபடும்.

(1) ஹைட்ராக்சிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் குளிர்ந்த நீரில் எளிதில் கரையக்கூடியது, மேலும் அது சூடான நீரில் கரைவதில் சிரமங்களை எதிர்கொள்ளும். ஆனால் சூடான நீரில் அதன் ஜெலேஷன் வெப்பநிலை மெத்தில் செல்லுலோஸை விட கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது. மெத்தில் செல்லுலோஸுடன் ஒப்பிடும்போது குளிர்ந்த நீரில் கரையும் தன்மையும் பெரிதும் மேம்பட்டுள்ளது.

(2) ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸின் பாகுத்தன்மை அதன் மூலக்கூறு எடையுடன் தொடர்புடையது, மேலும் பெரிய மூலக்கூறு எடை, அதிக பாகுத்தன்மை. வெப்பநிலை அதன் பாகுத்தன்மையையும் பாதிக்கிறது, வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, ​​பாகுத்தன்மை குறைகிறது. இருப்பினும், அதன் உயர் பாகுத்தன்மை மற்றும் வெப்பநிலையின் தாக்கம் மெத்தில் செல்லுலோஸை விட குறைவாக உள்ளது. அறை வெப்பநிலையில் சேமிக்கப்படும் போது அதன் தீர்வு நிலையானது.

(3) ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸின் நீர் தக்கவைப்பு அதன் கூட்டல் அளவு, பாகுத்தன்மை போன்றவற்றைச் சார்ந்துள்ளது, மேலும் அதே கூட்டல் அளவின் கீழ் அதன் நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் மீத்தில் செல்லுலோஸை விட அதிகமாக உள்ளது.

(4) Hydroxypropyl methylcellulose அமிலம் மற்றும் காரத்திற்கு நிலையானது, மேலும் அதன் அக்வஸ் கரைசல் pH=2~12 வரம்பில் மிகவும் நிலையானது. காஸ்டிக் சோடா மற்றும் சுண்ணாம்பு நீர் அதன் செயல்திறனில் சிறிய விளைவைக் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் காரம் அதன் கரைப்பை விரைவுபடுத்தும் மற்றும் அதன் பாகுத்தன்மையை சிறிது அதிகரிக்கும். Hydroxypropyl methylcellulose பொதுவான உப்புகளுக்கு நிலையானது, ஆனால் உப்புக் கரைசலின் செறிவு அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் கரைசலின் பாகுத்தன்மை அதிகரிக்கும்.

(5) ஹைட்ராக்சிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸை நீரில் கரையக்கூடிய பாலிமர் சேர்மங்களுடன் கலந்து ஒரு சீரான மற்றும் அதிக பாகுத்தன்மை கரைசலை உருவாக்கலாம். பாலிவினைல் ஆல்கஹால், ஸ்டார்ச் ஈதர், வெஜிடபிள் கம் போன்றவை.

(6) ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் மெத்தில்செல்லுலோஸை விட சிறந்த என்சைம் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் கரைசலின் நொதிச் சிதைவின் சாத்தியம் மெத்தில்செல்லுலோஸை விட குறைவாக உள்ளது.

(7) ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸின் ஒட்டுதல் மோட்டார் கட்டுமானத்துடன் மெத்தில்செல்லுலோஸை விட அதிகமாக உள்ளது.

3. ஹைட்ராக்சிதைல் செல்லுலோஸ் (HEC):

இது காரத்துடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட சுத்திகரிக்கப்பட்ட பருத்தியிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது, மேலும் அசிட்டோன் முன்னிலையில் எத்திலீன் ஆக்சைடுடன் ஈத்தரிஃபிகேஷன் ஏஜெண்டாக வினைபுரிகிறது. அதன் மாற்று நிலை பொதுவாக 1.5~2.0 ஆகும். இது வலுவான ஹைட்ரோஃபிலிசிட்டி மற்றும் ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சுவதற்கு எளிதானது.

(1) ஹைட்ராக்சிதைல் செல்லுலோஸ் குளிர்ந்த நீரில் கரையக்கூடியது, ஆனால் சூடான நீரில் கரைவது கடினம். அதன் கரைசல் அதிக வெப்பநிலையில் ஜெல்லிங் இல்லாமல் நிலையாக இருக்கும். மோர்டாரில் அதிக வெப்பநிலையில் இது நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் அதன் நீர் தக்கவைப்பு மெத்தில் செல்லுலோஸை விட குறைவாக உள்ளது.

(2) ஹைட்ராக்சிதைல் செல்லுலோஸ் பொது அமிலம் மற்றும் காரத்திற்கு நிலையானது. ஆல்காலி அதன் கரைப்பை முடுக்கி, அதன் பாகுத்தன்மையை சிறிது அதிகரிக்கும். தண்ணீரில் அதன் பரவல் மெத்தில் செல்லுலோஸ் மற்றும் ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஆகியவற்றை விட சற்று மோசமாக உள்ளது. .

(3) ஹைட்ராக்சிதைல் செல்லுலோஸ் மோட்டார்க்கு நல்ல ஆண்டி-சாக் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இது சிமெண்டிற்கு நீண்ட பின்னடைவு நேரத்தைக் கொண்டுள்ளது.

(4) சில உள்நாட்டு நிறுவனங்களால் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஹைட்ராக்சிதைல் செல்லுலோஸின் செயல்திறன் அதன் உயர் நீர் உள்ளடக்கம் மற்றும் அதிக சாம்பல் உள்ளடக்கம் காரணமாக மெத்தில் செல்லுலோஸை விட கணிசமாகக் குறைவாக உள்ளது.

4. கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸ் (CMC):

அயனி செல்லுலோஸ் ஈதர் இயற்கையான இழைகளிலிருந்து (பருத்தி, முதலியன) ஆல்காலி சிகிச்சைக்குப் பிறகு, சோடியம் மோனோகுளோரோஅசெட்டேட்டை ஈத்தரிஃபிகேஷன் ஏஜெண்டாகப் பயன்படுத்தி, தொடர்ச்சியான எதிர்வினை சிகிச்சைகளுக்கு உட்படுகிறது. மாற்றீட்டின் அளவு பொதுவாக 0.4~1.4 ஆகும், மேலும் அதன் செயல்திறன் மாற்றீட்டின் அளவினால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது.

(1) கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸ் அதிக ஹைக்ரோஸ்கோபிக் ஆகும், மேலும் இது பொதுவான நிலைமைகளின் கீழ் சேமிக்கப்படும் போது அதிக தண்ணீரைக் கொண்டிருக்கும்.

(2) கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸ் அக்வஸ் கரைசல் ஜெல்லை உற்பத்தி செய்யாது, மேலும் வெப்பநிலை அதிகரிப்புடன் பாகுத்தன்மை குறையும். வெப்பநிலை 50 டிகிரி செல்சியஸைத் தாண்டும்போது, ​​பாகுத்தன்மை மீள முடியாததாக இருக்கும்.

(3) அதன் நிலைத்தன்மை PH ஆல் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது. பொதுவாக, இது ஜிப்சம் அடிப்படையிலான மோட்டார் பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் சிமெண்ட் அடிப்படையிலான மோர்டாரில் அல்ல. அதிக காரத்தன்மை கொண்டால், அது பாகுத்தன்மையை இழக்கும்.

(4) அதன் நீர் தக்கவைப்பு மெத்தில் செல்லுலோஸை விட மிகக் குறைவு. இது ஜிப்சம் அடிப்படையிலான மோட்டார் மீது ஒரு பின்னடைவு விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது மற்றும் அதன் வலிமையைக் குறைக்கிறது. இருப்பினும், கார்பாக்சிமெதில் செல்லுலோஸின் விலை மெத்தில் செல்லுலோஸை விட கணிசமாகக் குறைவாக உள்ளது.