செயல்திறன் பண்புகள் மற்றும் உலர்-கலப்பு மோட்டார் கலவையின் பயன்பாட்டு தொழில்நுட்பம்

உலர்-கலப்பு மோட்டார் என்பது சிமென்ட் பொருட்கள் (சிமென்ட், ஃப்ளை ஆஷ், ஸ்லாக் பவுடர், முதலியன), சிறப்பு தரப்படுத்தப்பட்ட நுண்ணிய திரட்டுகள் (குவார்ட்ஸ் மணல், கொருண்டம் போன்றவை. சில சமயங்களில் லேசான துகள்கள், விரிவாக்கப்பட்ட பெர்லைட், விரிவாக்கப்பட்ட வெர்மிகுலைட் போன்றவை தேவைப்படும். ) மற்றும் கலவைகள் ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதத்தில் ஒரே மாதிரியாக கலக்கப்படுகின்றன, பின்னர் பைகள், பீப்பாய்கள் அல்லது மொத்தமாக உலர்ந்த தூள் நிலையில் ஒரு கட்டுமானப் பொருளாக வழங்கப்படுகின்றன.

பயன்பாட்டின் படி, கொத்துக்கான உலர் தூள் மோட்டார், ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வதற்கான உலர் தூள் மோட்டார், தரைக்கு உலர் தூள் மோட்டார், நீர்ப்புகாப்புக்கான சிறப்பு உலர் தூள் மோட்டார், வெப்ப பாதுகாப்பு மற்றும் பிற நோக்கங்களுக்காக பல வகையான வணிக மோட்டார் உள்ளன. சுருக்கமாக, உலர்-கலப்பு மோட்டார் சாதாரண உலர்-கலப்பு மோட்டார் (கொத்து, ப்ளாஸ்டெரிங் மற்றும் தரையில் உலர்-கலப்பு மோட்டார்) மற்றும் சிறப்பு உலர்-கலப்பு மோட்டார் என பிரிக்கலாம். சிறப்பு உலர்-கலப்பு மோட்டார் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியது: சுய-அளவிலான தரை மோட்டார், உடைகள்-எதிர்ப்பு தரை பொருள், தீ அல்லாத உடைகள்-எதிர்ப்பு தளம், கனிம பற்றவைக்கும் முகவர், நீர்ப்புகா மோட்டார், பிசின் ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார், கான்கிரீட் மேற்பரப்பு பாதுகாப்பு பொருள், வண்ண ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார் போன்றவை.

பல உலர்-கலப்பு மோர்டார்களுக்கு பல்வேறு வகைகளின் கலவைகள் தேவைப்படுகின்றன மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான சோதனைகள் மூலம் பல்வேறு செயல்பாட்டு வழிமுறைகள் உருவாக்கப்படுகின்றன. பாரம்பரிய கான்கிரீட் கலவைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​உலர்-கலப்பு மோட்டார் கலவைகள் தூள் வடிவில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படலாம், இரண்டாவதாக, அவை குளிர்ந்த நீரில் கரையக்கூடியவை அல்லது அவற்றின் சரியான விளைவைச் செலுத்த காரத்தன்மையின் செயல்பாட்டின் கீழ் படிப்படியாக கரைந்துவிடும்.

1. தடிப்பாக்கி, நீரை தக்கவைக்கும் முகவர் மற்றும் நிலைப்படுத்தி, சிமெண்ட், மந்தமான அல்லது செயலில் உள்ள கனிம கலவை, மற்றும் நுண்ணிய கலவை ஆகியவற்றால் தயாரிக்கப்பட்ட சாதாரண மோட்டார், அதன் முக்கிய குறைபாடுகள் மோசமான ஒருங்கிணைப்பு, மோசமான நிலைத்தன்மை, எளிதான இரத்தப்போக்கு, பிரித்தல், வீழ்ச்சி, கடினமான கட்டுமானம், கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு, பிணைப்பு வலிமை குறைவாக உள்ளது, எளிதில் உடைக்க முடியாது, பலவீனமான நீர்ப்புகா, மோசமான ஆயுள் போன்றவை, பொருத்தமான சேர்க்கைகளுடன் மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும். மோர்டாரின் ஒத்திசைவு, நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துதல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சேர்க்கைகளில் செல்லுலோஸ் ஈதர், மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஸ்டார்ச் ஈதர், பாலிவினைல் ஆல்கஹால், பாலிஅக்ரிலாமைடு மற்றும் தடித்தல் தூள் ஆகியவை அடங்கும்.

செல்லுலோஸ் ஈதர் மெத்தில் செல்லுலோஸ் (எம்சி), ஹைட்ராக்சிப்ரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் (பிஎம்சி) மற்றும் ஹைட்ராக்சிதைல் மெத்தில் செல்லுலோஸ் (எச்இஎம்சி) அனைத்தும் இயற்கையான பாலிமர் பொருட்களால் (பருத்தி போன்றவை) இரசாயன சிகிச்சையால் தயாரிக்கப்படும் அயனி அல்லாத செல்லுலோஸ் ஈதர் ஆகும் அவை குளிர்ந்த நீரில் கரையும் தன்மை, நீரை தக்கவைத்தல், தடித்தல், ஒருங்கிணைத்தல், பட உருவாக்கம், லூப்ரிசிட்டி, அயனி அல்லாத மற்றும் pH நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த வகையான தயாரிப்புகளின் குளிர்ந்த நீரில் கரைதிறன் பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் நீர் தக்கவைப்பு திறன் அதிகரிக்கிறது, தடித்தல் பண்பு வெளிப்படையானது, அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட காற்று குமிழ்களின் விட்டம் ஒப்பீட்டளவில் சிறியது, மேலும் மோர்டாரின் பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துவதன் விளைவு பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டது.

செல்லுலோஸ் ஈதர் பல்வேறு வகைகளைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், 5mPa இலிருந்து சராசரி மூலக்கூறு எடை மற்றும் பாகுத்தன்மையின் பரவலான வரம்பையும் கொண்டுள்ளது. s முதல் 200,000 mPa வரை. s, புதிய நிலை மற்றும் கடினப்படுத்தப்பட்ட பிறகு மோட்டார் செயல்திறன் மீதான தாக்கம் வேறுபட்டது. குறிப்பிட்ட தேர்வைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது அதிக எண்ணிக்கையிலான சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். பொருத்தமான பாகுத்தன்மை மற்றும் மூலக்கூறு எடை வரம்பு, ஒரு சிறிய அளவு மற்றும் காற்று-நுழைவு பண்பு இல்லாத செல்லுலோஸ் வகையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். இந்த வழியில் மட்டுமே உடனடியாக அதைப் பெற முடியும். சிறந்த தொழில்நுட்ப செயல்திறன், ஆனால் நல்ல பொருளாதாரம் உள்ளது.

ஸ்டார்ச் ஈதர் ஸ்டார்ச் ஈதர் என்பது ஸ்டார்ச் ஈதர் அல்லது ஈத்தரிஃபைட் ஸ்டார்ச் எனப்படும் இரசாயன வினைகளுடன் கூடிய ஸ்டார்ச் குளுக்கோஸ் மூலக்கூறுகளில் ஹைட்ராக்சில் குழுக்களின் எதிர்வினையால் உருவாகும் ஈதர் ஆகும். மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஸ்டார்ச் ஈதர்களின் முக்கிய வகைகள்: சோடியம் கார்பாக்சிமெதில் ஸ்டார்ச் (சிஎம்எஸ்), ஹைட்ரோகார்பன் அல்கைல் ஸ்டார்ச் (ஹெச்இஎஸ்), ஹைட்ரோகார்பன் ப்ராபில் எத்தில் ஸ்டார்ச் (எச்பிஎஸ்), சயனோஎத்தில் ஸ்டார்ச், முதலியன. இவை அனைத்தும் நீரில் கரையும் தன்மை, பிணைப்பு, வீக்கம், பாய்தல் போன்ற சிறந்த செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. , மூடுதல், desizing, அளவு, சிதறல் மற்றும் உறுதிப்படுத்தல், மற்றும் பரவலாக மருத்துவம், உணவு, ஜவுளி, காகித தயாரிப்பு, தினசரி இரசாயன மற்றும் பெட்ரோலியம் மற்றும் பிற துறைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

தற்போது, ​​உலர் தூள் கலவையில் ஸ்டார்ச் ஈதர் பயன்படுத்தப்படும் வாய்ப்பும் மிகவும் நம்பிக்கைக்குரியது. முக்கிய காரணங்கள்: ① ஸ்டார்ச் ஈதரின் விலை ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது, செல்லுலோஸ் ஈதரின் 1/3 முதல் 1/4 வரை மட்டுமே; ② மாவுச்சத்து ஈதர் மோர்டரில் கலக்கப்பட்டால் மோர்டார் பாகுத்தன்மை, நீர் தேக்கம், நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் பிணைப்பு வலிமை ஆகியவற்றை மேம்படுத்தும்; ③ மாவுச்சத்து ஈதரை செல்லுலோஸ் ஈதருடன் எந்த விகிதத்திலும் சேர்க்கலாம், இதனால் மோர்டாரின் தொய்வு எதிர்ப்பு விளைவை சிறப்பாக மேம்படுத்தலாம். பீங்கான் சுவர் மற்றும் தரை ஓடு பசைகள், இடைமுக சிகிச்சை முகவர்கள், பற்றவைக்கும் முகவர்கள் மற்றும் சாதாரண வணிக மோட்டார்கள் போன்ற சில மோட்டார் தயாரிப்புகளில், ஸ்டார்ச் ஈதர் முக்கிய தடித்தல் மற்றும் தண்ணீரைத் தக்கவைக்கும் முகவர் மற்றும் நிலைப்படுத்தியாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆனால் எனது நாட்டில் உள்ள ஸ்டார்ச் ஈதர் உற்பத்தியாளர்களைப் பார்க்கும்போது, ​​அவர்களில் பலர் முதன்மைப் பொருட்களின் விநியோகத்தில் மட்டுமே இருக்கிறார்கள், மேலும் ஒரு சில உற்பத்தியாளர்கள் மட்டுமே மோட்டார் உற்பத்தியாளர்களின் தேவையின் ஒரு பகுதியைப் பூர்த்தி செய்ய மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஸ்டார்ச் ஈதரை தயாரித்து வழங்குகிறார்கள்.

தடிமனான தூள் மோட்டார் தடிமனான தூள் என்பது சாதாரண உலர் தூள் (தயார்-கலப்பு) மோட்டார் உற்பத்திக்கு ஏற்ப உருவாக்கப்பட்ட ஒரு புதிய தயாரிப்பு ஆகும். இது முக்கியமாக கனிம தாதுக்கள் மற்றும் கரிம பாலிமர் பொருட்களால் ஆனது, மேலும் சுண்ணாம்பு மற்றும் காற்று உட்செலுத்தப்பட்ட கூறுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. இதன் அளவு சிமெண்டின் எடையில் 5% முதல் 20% வரை இருக்கும். தற்போது, ​​ஷாங்காயில் சாதாரண பண்டக சாந்து தயாரிப்பில், தடித்தல் தூள் பொதுவாக தடித்தல், தண்ணீரைத் தக்கவைத்தல் மற்றும் உறுதிப்படுத்தும் கூறுகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதன் விளைவு குறிப்பிடத்தக்கது.

பாலிவினைல் ஆல்கஹால் மற்றும் பாலிஅக்ரிலாமைடு ஆகியவை பரந்த பாகுத்தன்மை வரம்பைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் சில சமயங்களில் காற்றை உட்செலுத்தும் அளவு பெரியதாக இருக்கும் அல்லது கலந்த பிறகு மோர்டரின் நீர் தேவை அதிகமாகிறது, எனவே தேர்வு செய்ய அதிக எண்ணிக்கையிலான சோதனைகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

2. மீள்பரப்பக்கூடிய லேடெக்ஸ் பவுடர் தடிப்பாக்கியின் முக்கிய செயல்பாடு, மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துவதாகும். இது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு மோர்டார் விரிசல் (நீர் ஆவியாதல் வீதத்தை மெதுவாக்குதல்) தடுக்க முடியும் என்றாலும், இது பொதுவாக மோர்டாரின் கடினத்தன்மை மற்றும் விரிசல் எதிர்ப்பை மேம்படுத்த பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. மற்றும் நீர்ப்புகா பொருள்.

மோட்டார் மற்றும் கான்கிரீட்டின் ஊடுருவ முடியாத தன்மை, கடினத்தன்மை, விரிசல் எதிர்ப்பு மற்றும் தாக்க எதிர்ப்பை மேம்படுத்த பாலிமர்களைச் சேர்க்கும் நடைமுறை அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பாலிமர் குழம்புகள் சிமென்ட் மோட்டார் மற்றும் சிமென்ட் கான்கிரீட்டை மாற்றியமைப்பதில் அடங்கும்: நியோபிரீன் ரப்பர் குழம்பு, ஸ்டைரீன்-பியூடாடீன் ரப்பர் குழம்பு, பாலிஅக்ரிலேட் லேடெக்ஸ், பாலிவினைல் குளோரைடு, குளோரின் பகுதி ரப்பர் குழம்பு, பாலிவினைல் அசிடேட் போன்றவை அறிவியல் ஆராய்ச்சி மட்டுமல்ல. பல்வேறு பாலிமர்களின் மாற்ற விளைவுகள் ஆழமாக ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளன, ஆனால் மாற்றியமைக்கும் பொறிமுறை, பாலிமர்கள் மற்றும் சிமென்ட் மற்றும் சிமென்ட் நீரேற்றம் தயாரிப்புகளுக்கு இடையிலான தொடர்பு பொறிமுறையும் கோட்பாட்டளவில் ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளன. மேலும் ஆழமான பகுப்பாய்வு மற்றும் ஆராய்ச்சி, மற்றும் ஏராளமான அறிவியல் ஆராய்ச்சி முடிவுகள் வெளிவந்துள்ளன.

பாலிமர் குழம்பு ஆயத்த கலவை தயாரிப்பில் பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் உலர் தூள் மோட்டார் தயாரிப்பில் நேரடியாகப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமற்றது, எனவே செங்குத்தான மரப்பால் தூள் பிறந்தது. தற்சமயம், உலர் தூள் மோர்டரில் பயன்படுத்தப்படும் செங்குருதி லேடெக்ஸ் தூள் முக்கியமாக பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகிறது: ① வினைல் அசிடேட்-எத்திலீன் கோபாலிமர் (VAC/E); ② வினைல் அசிடேட்-டெர்ட்-கார்பனேட் கோபாலிமர் (VAC/VeoVa); ③ அக்ரிலேட் ஹோமோபாலிமர் (அக்ரிலேட்); ④ வினைல் அசிடேட் ஹோமோபாலிமர் (VAC); 4) ஸ்டைரீன்-அக்ரிலேட் கோபாலிமர் (SA), முதலியன. அவற்றில், வினைல் அசிடேட்-எத்திலீன் கோபாலிமர் மிகப்பெரிய பயன்பாட்டு விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது.

மறுபிரயோகம் செய்யக்கூடிய மரப்பால் தூளின் செயல்திறன் நிலையானது என்பதை நடைமுறை நிரூபித்துள்ளது, மேலும் இது மோர்டாரின் பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துதல், அதன் கடினத்தன்மை, சிதைவு, விரிசல் எதிர்ப்பு மற்றும் ஊடுருவ முடியாத தன்மையை மேம்படுத்துதல் போன்றவற்றில் ஒப்பிடமுடியாத விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது. , எத்திலீன், வினைல் லாரேட் போன்றவை மோர்டாரின் நீர் உறிஞ்சுதலை வெகுவாகக் குறைக்கும் (அதன் ஹைட்ரோபோபிசிட்டியின் காரணமாக), மோர்டார் காற்றை ஊடுருவக்கூடியதாகவும், ஊடுருவ முடியாததாகவும் ஆக்குகிறது, இது வானிலை எதிர்ப்பு மற்றும் மேம்பட்ட நீடித்த தன்மையை அதிகரிக்கிறது.

மோர்டாரின் நெகிழ்வு வலிமை மற்றும் பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துதல் மற்றும் அதன் உடையக்கூடிய தன்மையைக் குறைத்தல் ஆகியவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​மோர்டாரின் நீர்த் தக்கவைப்பை மேம்படுத்துவதிலும் அதன் ஒருங்கிணைப்பை மேம்படுத்துவதிலும் மீளப் பரவக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூளின் விளைவு குறைவாகவே உள்ளது. ரீடிஸ்ஸ்பெர்சிபிள் லேடெக்ஸ் பவுடரைச் சேர்ப்பது சிதறி, மோட்டார் கலவையில் அதிக அளவு காற்றோட்டத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதால், அதன் நீர்-குறைக்கும் விளைவு மிகவும் வெளிப்படையானது. நிச்சயமாக, அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட காற்று குமிழ்களின் மோசமான அமைப்பு காரணமாக, நீர் குறைப்பு விளைவு வலிமையை மேம்படுத்தவில்லை. மாறாக, மீண்டும் பரவக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூள் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் மோட்டார் வலிமை படிப்படியாக குறையும். எனவே, சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமையைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய சில மோர்டார்களின் வளர்ச்சியில், மோர்டார்களின் சுருக்க வலிமை மற்றும் நெகிழ்வு வலிமையில் லேடெக்ஸ் தூளின் எதிர்மறையான தாக்கத்தை குறைக்க, அதே நேரத்தில் ஒரு டிஃபோமரைச் சேர்க்க வேண்டியது அவசியம். .

3. செல்லுலோஸ், ஸ்டார்ச் ஈதர் மற்றும் பாலிமர் பொருட்கள் சேர்ப்பதால், டிஃபோமர் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி மோட்டார் காற்றில் நுழையும் பண்புகளை அதிகரிக்கிறது. ஒருபுறம், இது அமுக்க வலிமை, நெகிழ்வு வலிமை மற்றும் மோர்டாரின் பிணைப்பு வலிமையை பாதிக்கிறது மற்றும் அதன் மீள் மாடுலஸைக் குறைக்கிறது. மறுபுறம், இது மோட்டார் தோற்றத்தில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, எனவே மோட்டார் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட காற்று குமிழ்களை அகற்றுவது மிகவும் அவசியம். தற்போது, ​​​​இந்த சிக்கலை தீர்க்க சீனாவில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட உலர் தூள் டிஃபோமர்கள் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் பொருட்களின் மோர்டாரின் அதிக பாகுத்தன்மை காரணமாக, காற்று குமிழ்களை அகற்றுவது மிகவும் எளிதான பணி அல்ல என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

4. தொய்வு எதிர்ப்பு முகவர் பீங்கான் ஓடுகள், நுரைத்த பாலிஸ்டிரீன் பலகைகளை ஒட்டும்போது மற்றும் ரப்பர் பவுடர் பாலிஸ்டிரீன் துகள் இன்சுலேஷன் மோர்டரைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​எதிர்கொள்ளும் மிகப்பெரிய பிரச்சனை விழுகிறது. ஸ்டார்ச் ஈதர், சோடியம் பெண்டோனைட், மெட்டாகோலின் மற்றும் மாண்ட்மொரிலோனைட் ஆகியவற்றைச் சேர்ப்பது கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு மோட்டார் விழும் சிக்கலைத் தீர்க்க ஒரு சிறந்த நடவடிக்கை என்று பயிற்சி நிரூபித்துள்ளது. தொய்வு பிரச்சினைக்கான முக்கிய தீர்வு, மோர்டாரின் ஆரம்ப வெட்டு அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதாகும், அதாவது அதன் திக்சோட்ரோபியை அதிகரிப்பதாகும். நடைமுறை பயன்பாடுகளில், ஒரு நல்ல தொய்வு எதிர்ப்பு முகவரைத் தேர்ந்தெடுப்பது எளிதானது அல்ல, ஏனெனில் இது திக்சோட்ரோபி, வேலைத்திறன், பாகுத்தன்மை மற்றும் நீர் தேவை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உறவைத் தீர்க்க வேண்டும்.

5. நீர்-விரட்டும் முகவர் மெல்லிய ப்ளாஸ்டெரிங் இன்சுலேஷன் அமைப்பின் வெளிப்புறச் சுவருக்குப் பயன்படுத்தப்படும் ப்ளாஸ்டெரிங் மோட்டார், டைல் கொல்கிங் ஏஜென்ட், அலங்கார வண்ண மோட்டார் மற்றும் உலர்-கலப்பு மோட்டார் ஆகியவற்றின் நீர்ப்புகா அல்லது நீர்-விரட்டும் செயல்பாடு இன்றியமையாதது, இதற்கு தூள் சேர்க்கப்பட வேண்டும். நீர் விரட்டி, ஆனால் அது பின்வரும் குணாதிசயங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்: ① மோட்டார் முழுவதையும் ஹைட்ரோபோபிக் செய்து நீண்ட கால விளைவை பராமரிக்கவும்; ② மேற்பரப்பின் பிணைப்பு வலிமையில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது; ③ சந்தையில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் கால்சியம் கொழுப்பு அமிலம் போன்ற சில நீர் விரட்டிகள் உலர்-கலப்பு மோட்டார்க்கு பொருத்தமான ஹைட்ரோபோபிக் சேர்க்கை அல்ல, குறிப்பாக இயந்திர கட்டுமானத்திற்கான பொருட்களை ப்ளாஸ்டெரிங் செய்வதற்கு, சிமென்ட் கலவையுடன் விரைவாகவும் ஒரே மாதிரியாகவும் கலக்க கடினமாக உள்ளது.

சிலேன்-அடிப்படையிலான தூள் நீர்-விரட்டும் முகவர் சமீபத்தில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, இது சிலேன்-பூசிய நீரில் கரையக்கூடிய பாதுகாப்பு கொலாய்டுகள் மற்றும் கேக்கிங் எதிர்ப்பு முகவர்கள் தெளிப்பதன் மூலம் பெறப்பட்ட தூள் சிலேன் அடிப்படையிலான தயாரிப்பு ஆகும். மோர்டார் தண்ணீருடன் கலக்கப்படும் போது, ​​நீர்-விரட்டும் முகவரின் பாதுகாப்பு கூழ் ஓடு தண்ணீரில் விரைவாகக் கரைந்து, கலப்பு நீரில் அதை மீண்டும் சிதறடிக்க இணைக்கப்பட்ட சிலேனை வெளியிடுகிறது. சிமென்ட் நீரேற்றத்திற்குப் பிறகு அதிக காரச் சூழலில், சிலானில் உள்ள ஹைட்ரோஃபிலிக் ஆர்கானிக் செயல்பாட்டுக் குழுக்கள் ஹைட்ரோலைஸ் செய்யப்பட்டு அதிக வினைத்திறன் கொண்ட சிலானால் குழுக்களை உருவாக்குகின்றன, மேலும் சிலானால் குழுக்கள் சிமெண்ட் நீரேற்றப் பொருட்களில் உள்ள ஹைட்ராக்சில் குழுக்களுடன் மீளமுடியாமல் வினைபுரிந்து இரசாயனப் பிணைப்புகளை உருவாக்குகின்றன. குறுக்கு இணைப்பு மூலம் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்ட சிலேன் சிமெண்ட் மோட்டார் துளை சுவரின் மேற்பரப்பில் உறுதியாக சரி செய்யப்படுகிறது. ஹைட்ரோபோபிக் ஆர்கானிக் செயல்பாட்டுக் குழுக்கள் துளை சுவரின் வெளிப்புறத்தை எதிர்கொள்ளும்போது, ​​​​துளைகளின் மேற்பரப்பு ஹைட்ரோபோபிசிட்டியைப் பெறுகிறது, இதன் மூலம் ஒட்டுமொத்த ஹைட்ரோபோபிக் விளைவை மோட்டார் மீது கொண்டு வருகிறது.

6. Pantherine Inhibitor Pantherine சிமெண்ட் அடிப்படையிலான அலங்கார மோட்டார் அழகியலை பாதிக்கும், இது தீர்க்கப்பட வேண்டிய பொதுவான பிரச்சனையாகும். அறிக்கைகளின்படி, பிசின் அடிப்படையிலான ஆன்டி-பாந்தரைன் சேர்க்கை வெற்றிகரமாக சமீபத்தில் உருவாக்கப்பட்டது, இது நல்ல கிளறி செயல்திறன் கொண்ட ஒரு செங்குத்தான தூள் ஆகும். இந்த தயாரிப்பு குறிப்பாக நிவாரண பூச்சுகள், புட்டிகள், பூச்சுகள் அல்லது முடித்த மோட்டார் சூத்திரங்களில் பயன்படுத்த ஏற்றது மற்றும் பிற சேர்க்கைகளுடன் நல்ல பொருந்தக்கூடிய தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.

7. ஃபைபர் மோர்டாரில் தகுந்த அளவு நார்ச்சத்தை சேர்ப்பது இழுவிசை வலிமையை அதிகரிக்கவும், கடினத்தன்மையை அதிகரிக்கவும் மற்றும் விரிசல் எதிர்ப்பை மேம்படுத்தவும் முடியும். தற்போது, ​​இரசாயன செயற்கை இழைகள் மற்றும் மர இழைகள் பொதுவாக உலர் கலந்த சாந்துகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பாலிப்ரோப்பிலீன் ஸ்டேபிள் ஃபைபர், பாலிப்ரோப்பிலீன் ஸ்டேபிள் ஃபைபர் போன்ற இரசாயன செயற்கை இழைகள். மேற்பரப்பு மாற்றத்திற்குப் பிறகு, இந்த இழைகள் நல்ல சிதறல் தன்மையைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், குறைந்த உள்ளடக்கத்தையும் கொண்டிருக்கின்றன, இது பிளாஸ்டிக் எதிர்ப்பு மற்றும் மோர்டாரின் விரிசல் செயல்திறனை திறம்பட மேம்படுத்துகிறது. இயந்திர பண்புகள் கணிசமாக பாதிக்கப்படவில்லை. மர இழையின் விட்டம் சிறியது, மேலும் மர இழையைச் சேர்ப்பது மோட்டார்க்கான நீர் தேவை அதிகரிப்பதற்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும்.