மோட்டார் மீது லேடெக்ஸ் தூள் உள்ளடக்கத்தின் தாக்கம்

லேடெக்ஸ் தூள் உள்ளடக்கத்தின் மாற்றம் பாலிமர் மோர்டாரின் நெகிழ்வு வலிமையில் வெளிப்படையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. லேடெக்ஸ் பவுடரின் உள்ளடக்கம் 3%, 6% மற்றும் 10% ஆக இருக்கும்போது, ​​ஃப்ளை ஆஷ்-மெட்டாகோலின் ஜியோபாலிமர் மோர்டரின் நெகிழ்வு வலிமையை முறையே 1.8, 1.9 மற்றும் 2.9 மடங்கு அதிகரிக்கலாம். ஃப்ளை ஆஷ்-மெட்டாகோலின் ஜியோபாலிமர் மோர்டார் சிதைவை எதிர்க்கும் திறன் லேடெக்ஸ் பவுடர் உள்ளடக்கம் அதிகரிப்பதன் மூலம் அதிகரிக்கிறது. லேடெக்ஸ் தூளின் உள்ளடக்கம் 3%, 6% மற்றும் 10% ஆக இருக்கும் போது, ​​ஃப்ளை ஆஷ்-மெட்டாகோலின் ஜியோபாலிமரின் நெகிழ்வு கடினத்தன்மை முறையே 0.6, 1.5 மற்றும் 2.2 மடங்கு அதிகரிக்கிறது.

லேடெக்ஸ் தூள் சிமென்ட் மோர்டாரின் நெகிழ்வு மற்றும் பிணைப்பு இழுவிசை வலிமையை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது, இதன் மூலம் சிமென்ட் மோர்டாரின் நெகிழ்வுத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் சிமென்ட் மோட்டார்-கான்கிரீட் மற்றும் சிமென்ட் மோட்டார்-இபிஎஸ் போர்டு அமைப்புகளின் இடைமுகப் பகுதியின் பிணைப்பு இழுவிசை வலிமையை அதிகரிக்கிறது.

பாலி-சாம்பல் விகிதம் 0.3-0.4 ஆக இருக்கும்போது, ​​பாலிமர்-மாற்றியமைக்கப்பட்ட சிமென்ட் மோட்டார் உடைக்கும்போது நீளமானது 0.5% க்கும் குறைவாக இருந்து கிட்டத்தட்ட 20% ஆக உயர்கிறது, இதனால் பொருள் விறைப்புத்தன்மையிலிருந்து நெகிழ்வுத்தன்மைக்கு மாறுகிறது, மேலும் அளவை மேலும் அதிகரிக்கிறது. பாலிமர் மிகவும் சிறந்த நெகிழ்வுத்தன்மையை பெற முடியும்.

மோர்டாரில் லேடெக்ஸ் பவுடரின் அளவை அதிகரிப்பதன் மூலம் நெகிழ்வுத்தன்மையை மேம்படுத்தலாம். பாலிமர் உள்ளடக்கம் சுமார் 15% ஆக இருக்கும்போது, ​​மோட்டார் நெகிழ்வுத்தன்மை கணிசமாக மாறுகிறது. இந்த உள்ளடக்கத்தை விட உள்ளடக்கம் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​லேடெக்ஸ் பவுடர் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் மோட்டார் நெகிழ்வுத்தன்மை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.

பிரிட்ஜிங் கிராக் திறன் மற்றும் குறுக்கு சிதைவு சோதனைகள் மூலம், லேடெக்ஸ் பவுடர் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் (10% முதல் 16% வரை), மோர்டாரின் நெகிழ்வுத்தன்மை படிப்படியாக அதிகரித்தது மற்றும் டைனமிக் பிரிட்ஜிங் கிராக் திறன் (7d) 0.19 மிமீ முதல் அதிகரித்தது. 0.67 மிமீ, பக்கவாட்டு சிதைவு (28 டி) 2.5 மிமீ முதல் 6.3 மிமீ வரை அதிகரித்தது. அதே நேரத்தில், லேடெக்ஸ் தூள் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்பு, சாந்தின் பின்புற மேற்பரப்பின் கசிவு எதிர்ப்பு அழுத்தத்தை சிறிது அதிகரிக்கலாம், மேலும் மோர்டாரின் நீர் உறிஞ்சுதலைக் குறைக்கலாம். மரப்பால் தூள் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன், மோட்டார் நீண்ட கால நீர் எதிர்ப்பு படிப்படியாக குறைந்தது. லேடெக்ஸ் தூளின் உள்ளடக்கம் 10%-16% ஆக சரிசெய்யப்படும் போது, ​​மாற்றியமைக்கப்பட்ட சிமெண்ட் அடிப்படையிலான குழம்பு நல்ல நெகிழ்வுத்தன்மையைப் பெறுவது மட்டுமல்லாமல், சிறந்த நீண்ட கால நீர் எதிர்ப்பையும் கொண்டுள்ளது.

லேடெக்ஸ் தூள் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன், மோர்டாரின் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் நீர் தக்கவைப்பு வெளிப்படையாக மேம்படுத்தப்பட்டு, வேலை செயல்திறன் உகந்ததாக உள்ளது. மரப்பால் தூள் அளவு 2.5% அடையும் போது, ​​மோட்டார் வேலை செயல்திறன் முழுமையாக கட்டுமான தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும். லேடெக்ஸ் தூளின் அளவு அதிகமாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, இது EPS இன்சுலேஷன் மோர்டரை மிகவும் பிசுபிசுப்பாக மாற்றுவது மட்டுமல்லாமல், குறைந்த திரவத்தன்மை கொண்டது, இது கட்டுமானத்திற்கு உகந்ததல்ல, ஆனால் மோட்டார் விலையை அதிகரிக்கிறது.