உலர் தூள் கலவைக்கான ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் (HPMC).

HPMC இன் சீனப் பெயர் ஹைட்ராக்சிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ். இது அயனி அல்லாதது மற்றும் பெரும்பாலும் உலர்-கலப்பு மோர்டாரில் தண்ணீரைத் தக்கவைக்கும் முகவராகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது சாந்துகளில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் தண்ணீரைத் தக்கவைக்கும் பொருளாகும்.

HPMC இன் உற்பத்தி செயல்முறை முக்கியமாக பாலிசாக்கரைடு அடிப்படையிலான ஈதர் தயாரிப்பு ஆகும், இது பருத்தி இழையின் (உள்நாட்டு) காரமயமாக்கல் மற்றும் ஈத்தரிஃபிகேஷன் மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது. இதற்கு கட்டணம் இல்லை, ஜெல்லிங் பொருளில் உள்ள சார்ஜ் செய்யப்பட்ட அயனிகளுடன் வினைபுரியாது மற்றும் நிலையான செயல்திறன் கொண்டது. மற்ற வகை செல்லுலோஸ் ஈதர்களை விட விலை குறைவாக உள்ளது, எனவே இது உலர்-கலப்பு மோட்டார்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஹைட்ராக்சிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸின் செயல்பாடு: இது ஒரு குறிப்பிட்ட ஈரமான பாகுத்தன்மை மற்றும் பிரிவினையைத் தடுக்க புதிதாக கலந்த மோர்டாரை தடிமனாக்கலாம். (தடித்தல்) தண்ணீரைத் தக்கவைப்பதும் மிக முக்கியமான பண்பு ஆகும், இது மோர்டரில் இலவச நீரின் அளவை பராமரிக்க உதவுகிறது, இதனால் மோட்டார் கட்டப்பட்ட பிறகு, சிமென்ட் பொருள் நீரேற்றம் செய்ய அதிக நேரம் உள்ளது. (தண்ணீர் வைத்திருத்தல்) இது காற்றில் நுழையும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, இது மோட்டார் கட்டுமானத்தை மேம்படுத்த சீரான மற்றும் சிறந்த காற்று குமிழ்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது.

ஹைட்ராக்சிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் ஈதரின் பாகுத்தன்மை அதிகமாக இருந்தால், நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறன் சிறப்பாக இருக்கும். பாகுத்தன்மை என்பது HPMC செயல்திறனின் முக்கியமான அளவுருவாகும். தற்போது, ​​வெவ்வேறு HPMC உற்பத்தியாளர்கள் HPMC இன் பாகுத்தன்மையை அளவிட வெவ்வேறு முறைகள் மற்றும் கருவிகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். முக்கிய முறைகள் HaakeRotovisko, Hoppler, Ubbelohde மற்றும் Brookfield.

ஒரே தயாரிப்புக்கு, வெவ்வேறு முறைகளால் அளவிடப்படும் பாகுத்தன்மை முடிவுகள் மிகவும் வேறுபட்டவை, மேலும் சிலவற்றில் இரட்டிப்பு வேறுபாடுகள் உள்ளன. எனவே, பாகுத்தன்மையை ஒப்பிடும் போது, ​​வெப்பநிலை, சுழலி போன்ற அதே சோதனை முறைகளுக்கு இடையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். துகள் அளவைப் பொறுத்தவரை, நுண்ணிய துகள், சிறந்த நீர் தக்கவைப்பு. செல்லுலோஸ் ஈதரின் பெரிய துகள்கள் தண்ணீருடன் தொடர்பு கொண்ட பிறகு, மேற்பரப்பு உடனடியாக கரைந்து, நீர் மூலக்கூறுகள் தொடர்ந்து ஊடுருவுவதைத் தடுக்க ஒரு ஜெல்லை உருவாக்குகிறது. சில நேரங்களில் அது ஒரே மாதிரியாக சிதறி நீண்ட நேரம் கிளறிவிட்ட பிறகும் கரைக்க முடியாது, மேகமூட்டமான ஃப்ளோகுலண்ட் கரைசல் அல்லது திரட்டலை உருவாக்குகிறது. இது செல்லுலோஸ் ஈதரின் நீர் தக்கவைப்பை பெரிதும் பாதிக்கிறது, மேலும் கரைதிறன் செல்லுலோஸ் ஈதரை தேர்ந்தெடுப்பதற்கான காரணிகளில் ஒன்றாகும்.

நேர்த்தியானது மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் முக்கியமான செயல்திறன் குறியீடாகும். உலர் தூள் மோட்டார் பயன்படுத்தப்படும் MC, குறைந்த நீர் உள்ளடக்கம் கொண்ட தூள் இருக்க வேண்டும், மேலும் நுண்ணிய துகள் அளவு 20%~60% 63um குறைவாக இருக்க வேண்டும். நேர்த்தியானது ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் ஈதரின் கரைதிறனை பாதிக்கிறது. கரடுமுரடான MC பொதுவாக சிறுமணியாக இருக்கும், மேலும் இது திரட்டல் இல்லாமல் தண்ணீரில் கரைவது எளிது, ஆனால் கரைப்பு விகிதம் மிகவும் மெதுவாக உள்ளது, எனவே இது உலர் தூள் கலவையில் பயன்படுத்த ஏற்றது அல்ல.

உலர் தூள் மோர்டாரில், MC, சிமென்டிங் பொருட்களான அக்கரகேட், ஃபைன் ஃபில்லர் மற்றும் சிமென்ட் போன்றவற்றில் சிதறடிக்கப்படுகிறது. அக்லோமரேட்டுகளை கரைக்க தண்ணீருடன் MC சேர்க்கப்படும் போது, ​​அது சிதறடிப்பது மற்றும் கரைப்பது மிகவும் கடினம். MC இன் கரடுமுரடான நுணுக்கம் வீணானது மட்டுமல்ல, மோர்டாரின் உள்ளூர் வலிமையையும் குறைக்கிறது. அத்தகைய உலர் தூள் மோட்டார் ஒரு பெரிய பகுதியில் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​உள்ளூர் உலர் தூள் மோட்டார் குணப்படுத்தும் வேகம் கணிசமாக குறைக்கப்படும், மற்றும் பல்வேறு குணப்படுத்தும் நேரங்கள் காரணமாக பிளவுகள் தோன்றும். இயந்திர கட்டுமானத்துடன் தெளிக்கப்பட்ட மோட்டார், குறுகிய கலவை நேரம் காரணமாக நேர்த்திக்கான தேவை அதிகமாக உள்ளது. பொதுவாக, அதிக பாகுத்தன்மை, சிறந்த நீர் தக்கவைப்பு விளைவு. இருப்பினும், அதிக பாகுத்தன்மை மற்றும் MC இன் மூலக்கூறு எடை அதிகமாக இருந்தால், அதனுடன் தொடர்புடைய கரைதிறன் குறைவு மோர்டாரின் வலிமை மற்றும் கட்டுமான செயல்திறனில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.

அதிக பாகுத்தன்மை, மோட்டார் மீது தடித்தல் விளைவு மிகவும் வெளிப்படையானது, ஆனால் அது நேரடியாக விகிதாசாரமாக இல்லை. அதிக பாகுத்தன்மை, அதிக பிசுபிசுப்பான ஈரமான மோட்டார் இருக்கும், அதாவது, கட்டுமானத்தின் போது, ​​இது ஸ்கிராப்பருடன் ஒட்டிக்கொண்டது மற்றும் அடி மூலக்கூறுக்கு அதிக ஒட்டுதல் போன்றது. ஆனால் ஈரமான மோர்டாரின் கட்டமைப்பு வலிமையை அதிகரிக்க இது பயனுள்ளதாக இல்லை. அதாவது, கட்டுமானத்தின் போது, ​​எதிர்ப்பு தொய்வு செயல்திறன் வெளிப்படையாக இல்லை. மாறாக, சில நடுத்தர மற்றும் குறைந்த பாகுத்தன்மை ஆனால் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மீதில் செல்லுலோஸ் ஈதர்கள் ஈரமான மோர்டாரின் கட்டமைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துவதில் சிறந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன.

HPMC இன் நீர் தக்கவைப்பு என்பது பயன்படுத்தப்படும் வெப்பநிலையுடன் தொடர்புடையது, மேலும் வெப்பநிலையின் அதிகரிப்புடன் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் நீர் தக்கவைப்பு குறைகிறது. இருப்பினும், உண்மையான பொருள் பயன்பாடுகளில், கோடையில் சூரியனுக்குக் கீழே வெளிப்புற சுவர் புட்டி ப்ளாஸ்டெரிங் போன்ற பல சூழல்களில் அதிக வெப்பநிலையில் (40 டிகிரிக்கு மேல்) சூடான அடி மூலக்கூறுகளுக்கு உலர் தூள் மோட்டார் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது பெரும்பாலும் சிமெண்ட் மற்றும் கடினப்படுத்துதலை துரிதப்படுத்துகிறது. உலர் தூள் மோட்டார். நீர் தக்கவைப்பு வீதத்தின் சரிவு, வேலைத்திறன் மற்றும் விரிசல் எதிர்ப்பு ஆகிய இரண்டும் பாதிக்கப்படுகிறது என்ற வெளிப்படையான உணர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது, மேலும் இந்த நிலையில் வெப்பநிலை காரணிகளின் செல்வாக்கைக் குறைப்பது மிகவும் முக்கியமானது.

இது சம்பந்தமாக, மெத்தில் ஹைட்ராக்சிதைல் செல்லுலோஸ் ஈதர் சேர்க்கைகள் தற்போது தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியில் முன்னணியில் இருப்பதாகக் கருதப்படுகிறது. மெத்தில் ஹைட்ராக்சிதைல் செல்லுலோஸின் அளவு அதிகரித்தாலும் (கோடைகால சூத்திரம்), வேலைத்திறன் மற்றும் விரிசல் எதிர்ப்பு இன்னும் பயன்பாட்டின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாது. MC இல் சில சிறப்பு சிகிச்சையின் மூலம், ஈத்தரிஃபிகேஷன் அளவை அதிகரிப்பது போன்றவை, நீர் தக்கவைப்பு விளைவை அதிக வெப்பநிலையில் பராமரிக்க முடியும், இதனால் கடுமையான சூழ்நிலைகளில் சிறந்த செயல்திறனை வழங்க முடியும்.

HPMC இன் டோஸ் அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அது மோர்டரின் நீர் தேவையை அதிகரிக்கும், அது துருவலில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும், மேலும் அமைக்கும் நேரம் மிக நீண்டதாக இருக்கும், இது கட்டுமானத்தை பாதிக்கும். வெவ்வேறு மோட்டார் தயாரிப்புகள் வெவ்வேறு பாகுத்தன்மையுடன் HPMC ஐப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் உயர்-பாகுத்தன்மை HPMC ஐ சாதாரணமாகப் பயன்படுத்த வேண்டாம். எனவே, ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் தயாரிப்புகள் நன்றாக இருந்தாலும், அவை நன்றாகப் பயன்படுத்தப்படும்போது அவை பாராட்டப்படுகின்றன. சரியான HPMC ஐத் தேர்ந்தெடுப்பது நிறுவன ஆய்வகப் பணியாளர்களின் முதன்மைப் பொறுப்பாகும். தற்போது, ​​பல நேர்மையற்ற டீலர்கள் HPMC ஐ கூட்டும், தரம் மிகவும் மோசமாக உள்ளது. ஒரு குறிப்பிட்ட செல்லுலோஸைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​மோட்டார் தயாரிப்பின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கான பரிசோதனையில் ஆய்வகம் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்ய வேண்டும், மேலும் மலிவான விலையில் பேராசைப்பட்டு தேவையற்ற இழப்புகளை ஏற்படுத்தாதீர்கள்.