மெஷின் தெளிக்கப்பட்ட சிமென்ட் மோர்டாரின் பண்புகளில் ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவு

செல்லுலோஸ் ஈதர் இயந்திரம்-வெடித்த மோட்டார் ஒரு அத்தியாவசிய சேர்க்கை ஆகும். ஹைட்ராக்சிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் (HPMC) இன் நான்கு வெவ்வேறு பாகுத்தன்மையின் விளைவுகள், நீர் தேக்கம், அடர்த்தி, காற்றின் உள்ளடக்கம், இயந்திர பண்புகள் மற்றும் இயந்திர-வெடித்த மோட்டார் துளை அளவு விநியோகம் ஆகியவற்றில் ஆய்வு செய்யப்பட்டது. ஆய்வுகள் பின்வருமாறு காட்டுகின்றன: HPMC மோட்டார்களின் நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்த முடியும், மேலும் HPMC அளவு 0.15% ஆக இருக்கும்போது நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் 90% ஐ விட அதிகமாக இருக்கும். மிகவும் வெளிப்படையானது; HPMC உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் மோட்டார் காற்றின் உள்ளடக்கம் அதிகரிக்கிறது: HPMC வெளிப்படையாக சிமெண்ட் மோட்டார் இயந்திர பண்புகளை குறைக்கும், ஆனால் மோட்டார் மடிப்பு விகிதம் அதிகரிக்கும்; HPMC ஐ சேர்த்த பிறகு மோர்டாரின் துளை அளவு கணிசமாக அதிகரிக்கும், தீங்கு விளைவிக்கும் துளைகள் மற்றும் பல தீங்கு விளைவிக்கும் துளைகளின் விகிதம் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது.

முக்கிய வார்த்தைகள்: மோட்டார்; ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் ஈதர்; தண்ணீர் வைத்திருத்தல்; துளை அளவு விநியோகம்

0. முன்னுரை

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், தொழில்துறையின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றம் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றத்துடன், வெளிநாட்டு மோட்டார் தெளிக்கும் இயந்திரங்களை அறிமுகப்படுத்தி மேம்படுத்துவதன் மூலம், இயந்திர தெளித்தல் மற்றும் ப்ளாஸ்டெரிங் தொழில்நுட்பம் நம் நாட்டில் பெரிதும் வளர்ந்துள்ளது. மெக்கானிக்கல் ஸ்ப்ரேயிங் மோர்டார் என்பது சாதாரண மோர்டரில் இருந்து வேறுபட்டது, இதற்கு அதிக நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறன், பொருத்தமான திரவத்தன்மை மற்றும் சில தொய்வு எதிர்ப்பு செயல்திறன் தேவைப்படுகிறது. வழக்கமாக, செல்லுலோஸ் ஈதர் மோர்டரில் சேர்க்கப்படுகிறது, அவற்றில் ஹைட்ராக்ஸிப்ரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் ப்ளைன் ஈதர் (HPMC) மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மோட்டார் உள்ள HPMC இன் முக்கிய செயல்பாடுகள்: சிறந்த நீர் தக்கவைப்பு திறன், தடித்தல் மற்றும் பிசுபிசுப்பு மற்றும் வானியல் சரிசெய்தல். இருப்பினும், HPMC இன் குறைபாடுகளை புறக்கணிக்க முடியாது. HPMC ஒரு காற்று-நுழைவு விளைவைக் கொண்டுள்ளது, இது அதிக உள் குறைபாடுகளை ஏற்படுத்தும் மற்றும் மோட்டார் இயந்திர பண்புகளை தீவிரமாக குறைக்கும். இக்கட்டுரையானது மேக்ரோஸ்கோபிக் அம்சத்தில் இருந்து நீர் தக்கவைப்பு விகிதம், அடர்த்தி, காற்றின் உள்ளடக்கம் மற்றும் மோர்டரின் இயந்திர பண்புகள் ஆகியவற்றில் HPMC இன் தாக்கத்தை ஆய்வு செய்கிறது, மேலும் நுண்ணிய அம்சத்திலிருந்து மோர்டாரின் துளை அமைப்பில் HPMC இன் செல்வாக்கை ஆய்வு செய்கிறது.

1. சோதனை

1.1 மூலப்பொருட்கள்

சிமெண்ட்: வணிக ரீதியாக கிடைக்கும் பி·O42.5 சிமென்ட், அதன் 28d நெகிழ்வு மற்றும் அமுக்க வலிமை முறையே 6.9 மற்றும் 48.2 MPa ஆகும்; மணல்: செங்டே நன்றாக ஆற்று மணல், 40-100 கண்ணி; செல்லுலோஸ் ஈதர்: ஹைட்ராக்சிப்ரோபைல் ஆல்கஹால் ஹெபெய் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர், வெள்ளை தூள், பெயரளவு பாகுத்தன்மை 40, 100, 150, 200 Pa இல் உள்ள ஒரு நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்படுகிறது·எஸ்: நீர்: சுத்தமான குழாய் நீர்.

1.2 சோதனை முறை

JGJ/T 105-2011 "மெக்கானிக்கல் ஸ்ப்ரேயிங் மற்றும் ப்ளாஸ்டெரிங்கிற்கான கட்டுமான விதிமுறைகள்" படி, மோர்டாரின் நிலைத்தன்மை 80 ~ 120 மிமீ ஆகும், மேலும் நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் 90% க்கும் அதிகமாக உள்ளது. இந்த சோதனையில், சுண்ணாம்பு-மணல் விகிதம் 1:5 ஆக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, நிலைத்தன்மை (93) இல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது±2) மிமீ, மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதர் வெளிப்புறமாக கலக்கப்படுகிறது, மேலும் அதன் அளவு சிமெண்ட் வெகுஜனத்திற்கு ஏற்ப கணக்கிடப்படுகிறது. ஈரமான அடர்த்தி, காற்றின் உள்ளடக்கம், நீர் தக்கவைப்பு வீதம் மற்றும் நிலைத்தன்மை போன்ற மோர்டாரின் அடிப்படை பண்புகள் JGJ 70-2009 "கட்டிட மோர்டார் அடிப்படை பண்புகளுக்கான சோதனை முறைகள்" மூலம் சோதிக்கப்படுகின்றன, மேலும் காற்றின் உள்ளடக்கம் சோதனை செய்யப்பட்டு கணக்கிடப்படுகிறது. அடர்த்தி முறை. GB/T 17671-1999 "சிமென்ட் மோட்டார் மணலின் வலிமையை சோதிப்பதற்கான முறைகள் (ISO முறை)" மூலம் மாதிரிகளின் தயாரிப்பு, நெகிழ்வு மற்றும் சுருக்க வலிமை சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. மெர்குரி போரோசிமெட்ரி மூலம் துளை அளவு சோதிக்கப்பட்டது. மெர்குரி போரோசிமீட்டரின் மாதிரி AUTOPORE 9500, மற்றும் அளவீட்டு வரம்பு 5.5 nm முதல் 360 வரை இருந்தது.μமீ. மொத்தம் 4 செட் சோதனைகள் நடத்தப்பட்டன. 0, 0.1%, 0.2%, 0.3% (எண்கள் A, B, C, D).

2. முடிவுகள் மற்றும் பகுப்பாய்வு

2.1 சிமென்ட் மோர்டார் நீர் தக்கவைப்பு விகிதத்தில் HPMC இன் விளைவு

தண்ணீரைத் தக்கவைத்தல் என்பது தண்ணீரை வைத்திருக்கும் மோட்டார் திறனைக் குறிக்கிறது. இயந்திரம் தெளிக்கப்பட்ட மோட்டார், செல்லுலோஸ் ஈதரை சேர்ப்பது ஈரப்பதத்தை திறம்பட பராமரிக்கவும், இரத்தப்போக்கு வீதத்தை குறைக்கவும் மற்றும் சிமெண்ட் அடிப்படையிலான பொருட்களின் போதுமான நீரேற்றத்தின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவும் முடியும்.

எச்.பி.எம்.சி.யின் விளைவில் இருந்து, எச்.பி.எம்.சி.யின் நீர்ப்பிடிப்பு விகிதத்தில், எச்.பி.எம்.சி. 100, 150 மற்றும் 200 Pa பாகுத்தன்மை கொண்ட செல்லுலோஸ் ஈதர்களின் வளைவுகள்·கள் அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியானவை. உள்ளடக்கம் 0.05% முதல் 0.15% வரை இருக்கும் போது, ​​நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் நேர்கோட்டில் அதிகரிக்கிறது. உள்ளடக்கம் 0.15% ஆக இருக்கும் போது, ​​நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் 93% ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்..20%க்குப் பிறகு, அதிகரித்துவரும் நீரை தக்கவைத்துக்கொள்ளும் போக்கு தட்டையானது, இது HPMC அளவு செறிவூட்டலுக்கு அருகில் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. 40 Pa பாகுத்தன்மை கொண்ட HPMC இன் தாக்க வளைவு·நீர் தக்கவைப்பு விகிதத்தில் s என்பது தோராயமாக ஒரு நேர்கோட்டாகும். அளவு 0.15% ஐ விட அதிகமாக இருக்கும் போது, ​​மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு விகிதம், அதே அளவு பாகுத்தன்மை கொண்ட மற்ற மூன்று வகையான HPMC களை விட கணிசமாக குறைவாக இருக்கும். செல்லுலோஸ் ஈதரின் நீர் தக்கவைப்பு பொறிமுறையாக பொதுவாக நம்பப்படுகிறது: செல்லுலோஸ் ஈதர் மூலக்கூறில் உள்ள ஹைட்ராக்சைல் குழு மற்றும் ஈதர் பிணைப்பில் உள்ள ஆக்ஸிஜன் அணு ஆகியவை நீர் மூலக்கூறுடன் இணைந்து ஹைட்ரஜன் பிணைப்பை உருவாக்கும், இதனால் இலவச நீர் பிணைக்கப்பட்ட நீராக மாறும். , இதனால் ஒரு நல்ல நீர் தக்கவைப்பு விளைவை விளையாடுகிறது; நீர் மூலக்கூறுகள் மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதர் மூலக்கூறு சங்கிலிகளுக்கு இடையே உள்ள பரஸ்பர பரவலானது செல்லுலோஸ் ஈதர் மேக்ரோமாலிகுலர் சங்கிலிகளின் உட்புறத்தில் நீர் மூலக்கூறுகளை நுழைய அனுமதிக்கிறது மற்றும் வலுவான பிணைப்பு சக்திகளுக்கு உட்பட்டது, இதனால் சிமெண்ட் குழம்பு நீர் தக்கவைப்பை மேம்படுத்துகிறது. சிறந்த நீர் தக்கவைப்பு மோட்டார் ஒரே மாதிரியாக வைத்திருக்கலாம், எளிதில் பிரிக்க முடியாது, மேலும் நல்ல கலவை செயல்திறனைப் பெறலாம், அதே நேரத்தில் இயந்திர உடைகளை குறைக்கலாம் மற்றும் மோட்டார் தெளிக்கும் இயந்திரத்தின் ஆயுளை அதிகரிக்கும்.

2.2 சிமெண்ட் கலவையின் அடர்த்தி மற்றும் காற்றின் உள்ளடக்கத்தில் HPMC இன் விளைவு

HPMC இன் அடர்த்தியில் பல்வேறு பாகுத்தன்மை மற்றும் அளவுகளின் செல்வாக்கிலிருந்து, HPMC இன் டோஸ் 0-0.20% ஆக இருக்கும்போது, ​​HPMC டோஸ் அதிகரிப்புடன், 2050 kg/m இலிருந்து மோர்டாரின் அடர்த்தி கடுமையாகக் குறைவதைக் காணலாம்.³ சுமார் 1650kg/m வரை³ , சுமார் 20% குறைந்துள்ளது; HPMC உள்ளடக்கம் 0.20% ஐத் தாண்டிய பிறகு, அடர்த்தி குறைவது தட்டையாக இருக்கும். நான்கு வகையான HPMCகளை வெவ்வேறு பாகுத்தன்மையுடன் ஒப்பிடுகையில், அதிக பாகுத்தன்மை, மோர்டாரின் அடர்த்தி குறைவாக இருப்பதைக் காணலாம்; 150 மற்றும் 200 Pa s HPMC இன் கலப்பு பாகுத்தன்மையுடன் கூடிய மோர்டார்களின் அடர்த்தி வளைவுகள் அடிப்படையில் ஒன்றுடன் ஒன்று, HPMC இன் பாகுத்தன்மை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவதால், மோர்டாரின் அடர்த்தி குறையாது என்பதைக் குறிக்கிறது.

எச்.பி.எம்.சி.யின் பல்வேறு பாகுத்தன்மை மற்றும் டோஸ்களின் செல்வாக்கின் மூலம், மோர்டாரின் காற்றின் உள்ளடக்கம் மோர்டாரின் அடர்த்திக்கு நேர்மாறாக இருப்பதைக் காணலாம். காற்றின் அளவு கிட்டத்தட்ட ஒரு நேர் கோட்டில் உயர்கிறது; HPMC உள்ளடக்கம் 0.20% ஐத் தாண்டும்போது, ​​காற்றின் உள்ளடக்கம் அரிதாகவே மாறாது, இது மோர்டாரின் காற்று-நுழைவு விளைவு செறிவூட்டலுக்கு அருகில் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. 150 மற்றும் 200 Pa பாகுத்தன்மையுடன் HPMC இன் காற்று-நுழைவு விளைவு·s என்பது HPMC ஐ விட 40 மற்றும் 100 Pa பாகுத்தன்மையுடன் அதிகமாக உள்ளது·s.

செல்லுலோஸ் ஈதரின் காற்று-நுழைவு விளைவு முக்கியமாக அதன் மூலக்கூறு கட்டமைப்பால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. செல்லுலோஸ் ஈதர் ஹைட்ரோஃபிலிக் குழுக்கள் (ஹைட்ராக்சில், ஈதர் குழுக்கள்) மற்றும் ஹைட்ரோபோபிக் குழுக்கள் (மெத்தில் குழுக்கள், குளுக்கோஸ் வளையங்கள்) ஆகிய இரண்டையும் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது ஒரு சர்பாக்டான்ட் ஆகும். , மேற்பரப்பு செயல்பாடு உள்ளது, இதனால் காற்று-நுழைவு விளைவு உள்ளது. ஒருபுறம், அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட வாயு மோர்டாரில் ஒரு பந்து தாங்கியாக செயல்பட முடியும், மோட்டார் வேலை செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது, அளவை அதிகரிக்கவும், உற்பத்தியாளருக்கு நன்மை பயக்கும் வெளியீட்டை அதிகரிக்கவும் முடியும். ஆனால் மறுபுறம், காற்று உட்செலுத்துதல் விளைவு மோர்டாரின் காற்றின் உள்ளடக்கத்தையும் கடினப்படுத்தப்பட்ட பிறகு போரோசிட்டியையும் அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக தீங்கு விளைவிக்கும் துளைகள் அதிகரித்து இயந்திர பண்புகளை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. HPMC ஒரு குறிப்பிட்ட காற்று-நுழைவு விளைவைக் கொண்டிருந்தாலும், அது காற்று-நுழைவு முகவரை மாற்ற முடியாது. கூடுதலாக, HPMC மற்றும் காற்று-நுழைவு முகவர் ஒரே நேரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​காற்று-நுழைவு முகவர் தோல்வியடையும்.

2.3 சிமெண்ட் மோட்டார் இயந்திர பண்புகளில் HPMC இன் விளைவு

28d flexural strength மற்றும் 28d compressive strength இலிருந்து, HPMC இன் அளவு 0.05% மட்டுமே இருக்கும் போது, ​​மோர்டாரின் நெகிழ்வு வலிமை கணிசமாகக் குறைகிறது, இது HPMC இல்லாத வெற்று மாதிரியை விட 25% குறைவாக உள்ளது, மேலும் சுருக்க வலிமை வெற்று மாதிரியில் 65% மட்டுமே அடைய முடியும். 80% HPMC இன் உள்ளடக்கம் 0.20% ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​​​மோர்டாரின் நெகிழ்வு வலிமை மற்றும் சுருக்க வலிமையில் குறைவின் அளவு தெளிவாக இல்லை. HPMC இன் பாகுத்தன்மை மோர்டாரின் இயந்திர பண்புகளில் சிறிய விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது. HPMC பல சிறிய காற்று குமிழ்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது, மேலும் மோட்டார் மீது காற்று உட்செலுத்துதல் விளைவு மோர்டாரின் உட்புற போரோசிட்டி மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் துளைகளை அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக சுருக்க வலிமை மற்றும் நெகிழ்வு வலிமையில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவு ஏற்படுகிறது. மோட்டார் வலிமை குறைவதற்கான மற்றொரு காரணம் செல்லுலோஸ் ஈதரின் நீர் தக்கவைப்பு விளைவு ஆகும், இது கடினப்படுத்தப்பட்ட மோர்டாரில் தண்ணீரை வைத்திருக்கிறது, மேலும் பெரிய நீர்-பைண்டர் விகிதம் சோதனைத் தொகுதியின் வலிமையைக் குறைக்க வழிவகுக்கிறது. மெக்கானிக்கல் கட்டுமான மோட்டார், செல்லுலோஸ் ஈதர் மோர்டார் நீர் தக்கவைப்பு விகிதத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கலாம் மற்றும் அதன் வேலைத்திறனை மேம்படுத்தலாம், அளவு அதிகமாக இருந்தால், அது மோர்டாரின் இயந்திர பண்புகளை தீவிரமாக பாதிக்கும், எனவே இரண்டிற்கும் இடையிலான உறவை நியாயமான முறையில் எடைபோட வேண்டும்.

28-நாள் மடிப்பு விகிதத்தில் இருந்து, HPMC உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன், மோட்டார் ஒட்டுமொத்த மடிப்பு விகிதம் அதிகரித்து வரும் போக்கைக் காட்டுகிறது, இது அடிப்படையில் ஒரு நேரியல் உறவாகும். ஏனெனில், சேர்க்கப்பட்ட செல்லுலோஸ் ஈதர் அதிக எண்ணிக்கையிலான காற்று குமிழ்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது, இது மோட்டார் உள்ளே அதிக குறைபாடுகளை ஏற்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக மோர்டாரின் சுருக்க வலிமையில் கூர்மையான குறைவு ஏற்படுகிறது, மேலும் நெகிழ்வு வலிமையும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு குறைகிறது; ஆனால் செல்லுலோஸ் ஈதர் மோர்டாரின் நெகிழ்வுத்தன்மையை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் மடிப்பு வலிமை சாதகமாக உள்ளது, இது குறைப்பு விகிதத்தை மெதுவாக்குகிறது. விரிவாகக் கருத்தில் கொண்டால், இரண்டின் ஒருங்கிணைந்த விளைவு மடிப்பு விகிதத்தில் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.

2.4 மோட்டார் துளை அளவு மீது HPMC விளைவு

ஏ, பி, சி மற்றும் டி மாதிரிகளின் நான்கு குழுக்களின் துளை அளவு விநியோக வளைவுகள் பாதரச ஊடுருவல் போரோசிமெட்ரி மூலம் அளவிடப்பட்டன.

துளை அளவு விநியோக வளைவு, துளை அளவு விநியோக தரவு மற்றும் AD மாதிரிகளின் பல்வேறு புள்ளிவிவர அளவுருக்கள் ஆகியவற்றின் படி, HPMC சிமெண்ட் மோர்டாரின் துளை கட்டமைப்பில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது:

(1) HPMC ஐச் சேர்த்த பிறகு, சிமெண்ட் மோர்டாரின் துளை அளவு கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. துளை அளவு பரவல் வளைவில், படத்தின் பரப்பளவு வலதுபுறமாக நகர்கிறது, மேலும் உச்ச மதிப்புடன் தொடர்புடைய துளை மதிப்பு பெரிதாகிறது. பல்வேறு புள்ளிவிவர அளவுருக்களின் சோதனை முடிவுகளில் உள்ள துளை அளவு விநியோகம் மற்றும் சராசரி துளை அளவு ஆகியவற்றின் புள்ளிவிவர தரவுகளிலிருந்து, HPMC ஐச் சேர்த்த பிறகு சிமென்ட் மோர்டாரின் சராசரி துளை அளவு வெற்று மாதிரியை விட கணிசமாக பெரியதாக இருப்பதைக் காணலாம். 0.3% அளவைக் கொண்ட மாதிரியில் மதிப்பு துளையானது வெற்று மாதிரியை விட 2 ஆர்டர்கள் அதிகமாக உள்ளது.

(2) Wu Zhongwei மற்றும் பலர். கான்கிரீட்டில் உள்ள துளைகளை நான்கு வகைகளாகப் பிரிக்கின்றன, அவை பாதிப்பில்லாத துளைகள் (≤20 என்எம்), சில தீங்கு விளைவிக்கும் துளைகள் (20–100 என்எம்), தீங்கு விளைவிக்கும் துளைகள் (100–200 nm) மற்றும் பல தீங்கு விளைவிக்கும் துளைகள் (≥200 என்எம்). 200 என்எம்). துளை அளவு விநியோக புள்ளிவிவர தரவு மற்றும் பல்வேறு புள்ளிவிவர அளவுருக்களின் சோதனை முடிவுகளிலிருந்து, பாதிப்பில்லாத துளைகள் அல்லது குறைவான தீங்கு விளைவிக்கும் துளைகளின் எண்ணிக்கை கணிசமாகக் குறைக்கப்படுவதைக் காணலாம், மேலும் HPMC ஐச் சேர்த்த பிறகு தீங்கு விளைவிக்கும் துளைகள் அல்லது அதிக தீங்கு விளைவிக்கும் துளைகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கிறது. HPMC இல்லாமல் மாதிரியின் பாதிப்பில்லாத அல்லது குறைவான தீங்கு விளைவிக்கும் துளைகள் சுமார் 49.4% ஆகும், மேலும் HPMC ஐச் சேர்த்த பிறகு பாதிப்பில்லாத அல்லது குறைவான தீங்கு விளைவிக்கும் துளைகள் கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகின்றன. உதாரணமாக, 0.1% அளவை எடுத்துக் கொண்டால், பாதிப்பில்லாத அல்லது குறைவான தீங்கு விளைவிக்கும் துளைகள் சுமார் 45% குறைக்கப்படுகின்றன. 10 ஐ விட பெரிய தீங்கு விளைவிக்கும் துளைகளின் எண்ணிக்கைμமீ சுமார் 9 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது.

3) சராசரி துளை விட்டம், சராசரி துளை விட்டம், குறிப்பிட்ட துளை அளவு மற்றும் குறிப்பிட்ட மேற்பரப்பு பகுதி ஆகியவை HPMC உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் மிகவும் கடுமையான மாற்ற விதியைப் பின்பற்றுவதில்லை, இது பாதரச ஊசி சோதனையில் மாதிரித் தேர்வின் பெரிய பரவலுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக, சராசரி துளை விட்டம், சராசரி துளை விட்டம் மற்றும் HPMC உடன் கலந்த மாதிரியின் குறிப்பிட்ட துளை அளவு ஆகியவை வெற்று மாதிரியுடன் ஒப்பிடும்போது அதிகரிக்கும், அதே நேரத்தில் குறிப்பிட்ட மேற்பரப்பு குறைகிறது.

3. முடிவுரை

(1) HPMC உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் மோர்டார் நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் அதிகரிக்கிறது. 100, 150 மற்றும் 200 Pa பாகுத்தன்மை கொண்ட செல்லுலோஸ் ஈதரின் வளைவுகள்·S அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியானவை, மற்றும் உள்ளடக்கம் 0.15% ஆக இருக்கும்போது நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் 93% ஐ விட அதிகமாக இருக்கும். போது 40 Pa உள்ளடக்கம்·செல்லுலோஸ் ஈதர் 0.15% அதிகமாக உள்ளது, மற்ற மூன்று வகையான பாகுத்தன்மை HPMC ஐ விட நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் குறைவாக உள்ளது.

(2) HPMC உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் மோட்டார் அடர்த்தி படிப்படியாக குறைகிறது, மேலும் உள்ளடக்கம் 0.05% ஆகும். அடர்த்தி குறைவு 0.20%, சுமார் 20% மிகத் தெளிவாக உள்ளது; உள்ளடக்கம் 0.20% அதிகமாகும் போது, ​​அடர்த்தி அரிதாகவே மாறுகிறது; HPMC உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் மோட்டார் காற்றின் உள்ளடக்கம் அதிகரிக்கிறது.

(3) HPMC உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்பு வெளிப்படையாக சிமென்ட் மோர்டாரின் இயந்திர பண்புகளைக் குறைக்கும், ஆனால் அதனுடன் தொடர்புடைய மோர்டாரின் மடிப்பு விகிதம் அதிகரிக்கும், மேலும் மோர்டாரின் நெகிழ்வுத்தன்மை சிறப்பாக மாறும்.

(4) HPMC ஐச் சேர்த்த பிறகு, மோர்டாரின் துளை அளவு கணிசமாக அதிகரிக்கிறது, மேலும் தீங்கு விளைவிக்கும் துளைகள் மற்றும் பல தீங்கு விளைவிக்கும் துளைகளின் விகிதம் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. 0.1% HPMC உள்ளடக்கம் கொண்ட மாதிரியானது வெற்று மாதிரியுடன் ஒப்பிடும்போது 45% குறைந்துள்ளது.μமீ சுமார் 9 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது.