ஓடு பிசின் மீது செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவு

சிமென்ட் அடிப்படையிலான ஓடு பிசின் என்பது தற்போதைய சிறப்பு உலர் கலப்பு மோட்டார் என்ற மிகப்பெரிய பயன்பாடாகும். இது ஒரு வகையான கரிம அல்லது கனிம கலவையாகும், இது சிமெண்டுடன் முக்கிய சிமென்டிங் பொருளாக உள்ளது மற்றும் தரப்படுத்தல் மொத்தம், நீர் தக்கவைப்பு முகவர், ஆரம்ப வலிமை முகவர் மற்றும் லேடெக்ஸ் தூள் ஆகியவற்றுடன் கூடுதலாக வழங்கப்படுகிறது. கலவை. பொதுவாக, இது தண்ணீருடன் மட்டுமே கலக்கப்பட வேண்டும். சாதாரண சிமென்ட் மோட்டார் உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இது எதிர்கொள்ளும் பொருளுக்கும் அடி மூலக்கூறுக்கும் இடையிலான பிணைப்பு வலிமையை பெரிதும் மேம்படுத்த முடியும், நல்ல ஸ்லிப் எதிர்ப்பு சொத்துக்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சிறந்த நீர் எதிர்ப்பு மற்றும் வெப்ப எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது. உள்துறை மற்றும் வெளிப்புற சுவர் ஓடுகள், தரை ஓடுகள் மற்றும் பிற அலங்கார பொருட்களின் அலங்காரத்திற்கும் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. உள்துறை மற்றும் வெளிப்புற சுவர்கள், தளங்கள், குளியலறைகள், சமையலறைகள் போன்றவற்றின் அலங்காரத்தில் இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஓடு ஆகும். பிணைப்பு பொருள்.

வழக்கமாக, ஒரு ஓடு பிசின் செயல்திறனை நாங்கள் தீர்மானிக்கும்போது, ​​அதன் செயல்பாட்டு செயல்திறன் மற்றும் ஸ்லிப்பிங் எதிர்ப்பு திறனுடன் கூடுதலாக அதன் இயந்திர வலிமை மற்றும் தொடக்க நேரத்திற்கு நாம் கவனம் செலுத்த வேண்டும். பீங்கான் ரப்பரின் வேதியியல் பண்புகளை பாதிப்பதோடு, செயல்பாட்டின் மென்மையும், ஒட்டும் கத்தியின் நிலை போன்றவும், செல்லுலோஸ் ஈதர் ஓடு பிசின் இயந்திர பண்புகளில் வலுவான செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது.

1. திறந்த நேரம்
எப்போதுமறுசீரமைக்கக்கூடிய பாலிமர் தூள்மற்றும்செல்லுலோஸ் ஈதர்ஈரமான மோட்டாரில் இணைந்து, சில தரவு மாதிரிகள் ரப்பர் தூள் சிமென்ட் நீரேற்றம் உற்பத்தியுடன் இணைக்கப்பட்ட வலுவான இயக்க ஆற்றலைக் கொண்டிருப்பதைக் காட்டுகின்றன, மேலும் செல்லுலோஸ் ஈதர் இடைநிலை திரவத்தில் அதிகம் உள்ளது, இது மிகவும் பாதிக்கிறது. மோட்டார் பாகுத்தன்மை மற்றும் அமைத்தல் நேரம். செல்லுலோஸ் ஈதரின் மேற்பரப்பு பதற்றம் ரப்பர் பொடியை விட பெரியது, மேலும் மோட்டார் இடைமுகத்தில் அதிக செல்லுலோஸ் ஈதரை செறிவூட்டுவது அடிப்படை மேற்பரப்புக்கும் செல்லுலோஸ் ஈதருக்கும் இடையில் ஒரு ஹைட்ரஜன் பிணைப்பை உருவாக்குவது நன்மை பயக்கும்.

ஈரமான மோட்டாரில், மோட்டார் ஆவியாகி, செல்லுலோஸ் ஈதர் மேற்பரப்பில் செறிவூட்டப்படுகிறது, மேலும் 5 நிமிடங்களுக்குள் மோட்டார் மேற்பரப்பில் ஒரு படம் உருவாகிறது, இது அடுத்தடுத்த ஆவியாதல் விகிதத்தைக் குறைக்கிறது, ஏனெனில் அதிக நீர் தடிமனாக இருப்பதால் மோட்டார். மோட்டார் அடுக்கின் மெல்லிய அடுக்குக்கு இடம்பெயர்வின் ஒரு பகுதி, சவ்வின் ஆரம்ப திறப்பு ஓரளவு கரைந்துவிடும், மேலும் நீரின் இடம்பெயர்வு மோட்டார் மேற்பரப்பில் அதிக செல்லுலோஸ் ஈதரை கொண்டு வரும்.

மோட்டார் மேற்பரப்பில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் திரைப்பட உருவாக்கம் மோட்டார் செயல்திறனில் பெரும் செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது:
முதலாவதாக, உருவாக்கப்பட்ட படம் மிகவும் மெல்லியதாக இருக்கிறது, அது இரண்டு முறை கரைக்கப்படும், நீரின் ஆவியாதலைக் கட்டுப்படுத்த முடியாது, வலிமையைக் குறைக்கும்.
இரண்டாவதாக, உருவாக்கப்பட்ட படம் மிகவும் தடிமனாக உள்ளது, மோட்டார் இன்டர்ஸ்டீடியல் திரவத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் செறிவு அதிகமாக உள்ளது, மேலும் பாகுத்தன்மை பெரியது. ஓடு ஒட்டப்படும் போது, ​​மேற்பரப்பு படத்தை உடைப்பது எளிதல்ல.
இதிலிருந்து, செல்லுலோஸ் ஈதரின் பண்புகளை உருவாக்கும் படம் தொடக்க நேரத்தில் பெரிய செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது என்பது புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது. செல்லுலோஸ் ஈதரின் வகை (HPMC,ஹெம்.

2 、 வலிமை
மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ள பல்வேறு நன்மை பயக்கும் பண்புகளை மோட்டார் வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், செல்லுலோஸ் ஈதர் சிமெண்டின் நீரேற்றம் இயக்கவியலைத் தடுக்கிறது. இந்த பின்னடைவு முக்கியமாக ஹைட்ரேட்டட் சிமென்ட் அமைப்பில் பல்வேறு கனிம கட்டங்களில் செல்லுலோஸ் ஈதர் மூலக்கூறுகளின் உறிஞ்சுதலால் ஏற்படுகிறது, ஆனால் பொதுவாக, செல்லுலோஸ் ஈதர் மூலக்கூறுகள் முக்கியமாக சி.எஸ்.எச் மற்றும் கால்சியம் ஹைட்ராக்சைடு போன்ற நீரில் உறிஞ்சப்படுகின்றன. வேதியியல் உற்பத்தியில், இது கிளிங்கரின் அசல் கனிம கட்டத்தில் அரிதாகவே உறிஞ்சப்படுகிறது. கூடுதலாக, துளை கரைசலின் பாகுத்தன்மை அதிகரிப்பதால், செல்லுலோஸ் ஈதர் துளை கரைசலில் அயனிகளின் (CA2+, SO42-,…) இயக்கத்தை குறைக்கிறது, இதனால் நீரேற்றம் செயல்முறையை மேலும் தாமதப்படுத்துகிறது.

செல்லுலோஸ் ஈத்தர்களின் வேதியியல் பண்புகளைக் குறிக்கும் மற்றொரு முக்கியமான அளவுருவாகும். மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, பாகுத்தன்மை முக்கியமாக நீர் தக்கவைப்பு திறனை பாதிக்கிறது மற்றும் புதிய மோட்டாரின் வேலைத்திறன் மீது குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இருப்பினும், செல்லுலோஸ் ஈதரின் பாகுத்தன்மை சிமெண்டின் நீரேற்றம் இயக்கவியலில் கிட்டத்தட்ட எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாது என்று சோதனை ஆய்வுகள் கண்டறிந்துள்ளன. மூலக்கூறு எடை நீரேற்றத்தில் சிறிதளவு தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் வெவ்வேறு மூலக்கூறு எடைகளுக்கு இடையிலான மிகப்பெரிய வேறுபாடு 10 நிமிடம் மட்டுமே. எனவே, சிமென்ட் நீரேற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான முக்கிய அளவுரு மூலக்கூறு எடை அல்ல.
செல்லுலோஸ் ஈதரின் பின்னடைவு அதன் வேதியியல் கட்டமைப்பைப் பொறுத்தது என்று "சிமென்ட் அடிப்படையிலான உலர்-கலப்பு மோட்டார் தயாரிப்புகளில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் பயன்பாடு" தெளிவாகக் கூறுகிறது. பொதுவான போக்கு என்னவென்றால், எம்.எச்.இ.சிக்கு, மெத்திலேஷனின் அளவு அதிகமாக உள்ளது, செல்லுலோஸ் ஈதரின் பின்னடைவு சிறியது. கூடுதலாக, ஹைட்ரோபிலிக் மாற்றீடுகள் (HEC க்கு மாற்றீடுகள் போன்றவை) ஹைட்ரோபோபிக் மாற்றீடுகளை விட அடக்குமுறை (MH, MHEC, MHPC க்கு மாற்றீடுகள் போன்றவை). செல்லுலோஸ் ஈதரின் பின்னடைவு விளைவு முக்கியமாக மாற்று குழுவின் வகை மற்றும் அளவின் இரண்டு அளவுருக்களால் பாதிக்கப்படுகிறது.
ஓடு பிசின் இயந்திர வலிமையில் மாற்றீடுகளின் உள்ளடக்கம் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது என்பதையும் எங்கள் கணினி சோதனைகள் கண்டறிந்துள்ளன. ஓடு பிசின் வெவ்வேறு அளவிலான மாற்றீட்டுடன் HPMC இன் செயல்திறனை மதிப்பீடு செய்தோம், மேலும் வெவ்வேறு குணப்படுத்தும் நிலைமைகளின் கீழ் வெவ்வேறு குழுக்களுடன் செல்லுலோஸ் ஈதர் ஜோடிகளை சோதித்தோம். ஓடு பிசின், படம் 2 மற்றும் படம் 3 ஆகியவற்றின் இயந்திர பண்புகளின் செல்வாக்கு அறை வெப்பநிலையில் ஓடு பிசின் இழுக்கும் வலிமையில் மெத்தாக்ஸி (டிஎஸ்) உள்ளடக்கம் மற்றும் ஹைட்ராக்ஸிபிரோபாக்ஸி (எம்எஸ்) உள்ளடக்கம் ஆகியவற்றின் மாற்றங்களின் விளைவுகள் ஆகும்.

படம் 2

படம் 3

சோதனையில், நாங்கள் கருதுகிறோம்ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் (ஹெச்பிஎம்சி), இது ஒரு சிக்கலான ஈதர். எனவே, நாம் இரண்டு புள்ளிவிவரங்களையும் ஒன்றாக இணைக்க வேண்டும். HPMC ஐப் பொறுத்தவரை, நீர் கரைதிறன் மற்றும் ஒளி பரிமாற்றத்தை உறுதிப்படுத்த எங்களுக்கு ஒரு வழங்கல் தேவை. மாற்றீடுகளின் உள்ளடக்கம் எங்களுக்குத் தெரியும். இது HPMC இன் ஜெல் வெப்பநிலையையும் தீர்மானிக்கிறது, இது HPMC பயன்படுத்தப்படும் சூழலை தீர்மானிக்கிறது. எனவே, பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் HPMC இன் உள்ளடக்கமும் ஒரு வரம்பில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சிறந்த முடிவுகளை அடைய இந்த வரம்பில் மெத்தாக்ஸி மற்றும் ஹைட்ராக்ஸிபிரோபாக்ஸி குழுக்களை எவ்வாறு இணைப்பது என்பது நாம் படிப்பது. ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள், மெத்தாக்ஸைல் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்பு இழுக்கும் வலிமையின் கீழ்நோக்கிய போக்கைக் கொண்டுவரும், அதே நேரத்தில் ஹைட்ராக்ஸிபிரோபாக்சைல் உள்ளடக்கம் அதிகரிக்கும் மற்றும் இழுக்கும் வலிமை அதிகரிக்கும் என்று படம் 2 காட்டுகிறது. திறந்த நேரத்திற்கு, இதே போன்ற விளைவுகள் உள்ளன.