வணிக மோட்டார் உள்ள செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் லேடெக்ஸ் தூள்

உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் வணிக மோர்டாரின் வளர்ச்சி வரலாறு சுருக்கமாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் உலர்-கலப்பு வணிக மோட்டார் உள்ள இரண்டு பாலிமர் உலர் பொடிகள், செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் லேடெக்ஸ் பவுடர் ஆகியவற்றின் செயல்பாடுகள் விவாதிக்கப்படுகின்றன. மோட்டார். , அமுக்க வலிமை, மீள் மாடுலஸ் மற்றும் பல்வேறு சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலை குணப்படுத்தலின் பிணைப்பு இழுவிசை வலிமையின் தாக்கம்.

முக்கிய வார்த்தைகள்: வணிக மோட்டார்; வளர்ச்சி வரலாறு; உடல் மற்றும் இயந்திர பண்புகள்; செல்லுலோஸ் ஈதர்; மரப்பால் தூள்; விளைவு

வணிக கான்கிரீட் போன்ற தொடக்க, செழிப்பு மற்றும் செறிவூட்டலின் வளர்ச்சி செயல்முறையை வணிக மோட்டார் அனுபவிக்க வேண்டும். 1995 ஆம் ஆண்டில் "சீனா கட்டிடப் பொருட்கள்" என்ற கட்டுரையில், சீனாவின் வளர்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு இன்னும் ஒரு கற்பனையாக இருக்கலாம் என்று ஆசிரியர் முன்மொழிந்தார், ஆனால் இன்று, வர்த்தக மோட்டார் வணிக கான்கிரீட் போன்ற தொழிலில் உள்ளவர்களால் அறியப்படுகிறது, மேலும் சீனாவில் உற்பத்தி வடிவம் பெறத் தொடங்கியது. . நிச்சயமாக, அது இன்னும் குழந்தை பருவத்திற்கு சொந்தமானது. வணிக மோட்டார் இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: முன் கலந்த (உலர்ந்த) மோட்டார் மற்றும் தயாராக கலந்த மோட்டார். பிரீமிக்ஸ்டு (உலர்ந்த) மோட்டார் உலர் தூள், உலர் கலவை, உலர் தூள் மோட்டார் அல்லது உலர் கலவை மோட்டார் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது சிமென்ட் பொருட்கள், நுண்ணிய கலவைகள், கலவைகள் மற்றும் பிற திடப்பொருட்களால் ஆனது. இது துல்லியமான பொருட்கள் மற்றும் தொழிற்சாலையில் ஒரே மாதிரியான கலவை, தண்ணீர் கலக்காமல் செய்யப்பட்ட அரை முடிக்கப்பட்ட மோட்டார் ஆகும். பயன்பாட்டிற்கு முன் கட்டுமான தளத்தில் கிளறி போது கலவை தண்ணீர் சேர்க்கப்படுகிறது. முன்-கலப்பு (உலர்ந்த) மோட்டார் இருந்து வேறுபட்டது, தயாராக-கலப்பு மோட்டார் என்பது கலவை நீர் உட்பட தொழிற்சாலையில் முழுமையாக கலக்கப்பட்ட மோட்டார் குறிக்கிறது. கட்டுமான தளத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படும் போது இந்த மோட்டார் நேரடியாக பயன்படுத்தப்படலாம்.

1990 களின் பிற்பகுதியில் சீனா வணிக மோர்டரை தீவிரமாக உருவாக்கியது. இன்று, இது நூற்றுக்கணக்கான உற்பத்தி ஆலைகளுக்கு வளர்ந்துள்ளது, மேலும் உற்பத்தியாளர்கள் முக்கியமாக பெய்ஜிங், ஷாங்காய், குவாங்சோ மற்றும் அதன் சுற்றுப்புற பகுதிகளில் விநியோகிக்கப்படுகிறார்கள். ஷாங்காய் என்பது முன்னர் கமாடிட்டி மோர்டரை உருவாக்கிய ஒரு பகுதி. 2000 ஆம் ஆண்டில், ஷாங்காய் உள்ளூர் தரமான "உலர்-கலப்பு மோட்டார் உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாட்டிற்கான தொழில்நுட்ப விதிமுறைகள்" மற்றும் "தயார்-கலப்பு மோட்டார் உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாட்டிற்கான தொழில்நுட்ப விதிமுறைகள்" ஆகியவற்றை அறிவித்து செயல்படுத்தியது. ஆயத்த கலப்பு (வணிக) மோட்டார் பற்றிய அறிவிப்பு, 2003 முதல், ரிங் ரோட்டில் உள்ள அனைத்து புதிய கட்டுமான திட்டங்களும் தயாராக கலந்த (வணிக) மோட்டார் பயன்படுத்தப்படும் என்றும், ஜனவரி 1, 2004 முதல், ஷாங்காயில் அனைத்து புதிய கட்டுமான திட்டங்களுக்கும் தயாராக கலந்த (வணிக) மோட்டார் பயன்படுத்தவும். ) மோட்டார், இது எனது நாட்டில் ஆயத்த கலவை (பொருட்கள்) மோர்டார் பயன்பாட்டை ஊக்குவிக்கும் முதல் கொள்கை மற்றும் ஒழுங்குமுறையாகும். ஜனவரி 2003 இல், "ஷாங்காய் ரெடி-கலப்பு (வணிக) மோட்டார் தயாரிப்பு சான்றிதழ் மேலாண்மை நடவடிக்கைகள்" அறிவிக்கப்பட்டது, இது ஆயத்த (வணிக) மோர்டாருக்கான சான்றிதழ் மேலாண்மை மற்றும் ஒப்புதல் நிர்வாகத்தை செயல்படுத்தியது மற்றும் உற்பத்தி ஆயத்த (வணிக) மோட்டார் நிறுவனங்களை தெளிவுபடுத்தியது. தொழில்நுட்ப நிலைமைகள் மற்றும் அடிப்படை ஆய்வக நிலைமைகளை அடைய வேண்டும். செப்டம்பர் 2004 இல், ஷாங்காய் "ஷாங்காயில் கட்டுமானத் திட்டங்களில் ஆயத்த-கலப்பு மோட்டார் பயன்படுத்துவதற்கான பல விதிமுறைகளின் அறிவிப்பை" வெளியிட்டது. பெய்ஜிங் "பண்டக மோட்டார் உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாட்டிற்கான தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளை" அறிவித்து செயல்படுத்தியுள்ளது. Guangzhou மற்றும் Shenzhen ஆகியவையும் "உலர்-கலப்பு மோட்டார் பயன்பாட்டிற்கான தொழில்நுட்ப விதிமுறைகள்" மற்றும் "தயாரான-கலப்பு மோட்டார் பயன்பாட்டிற்கான தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளை" தொகுத்து செயல்படுத்துகின்றன.

உலர்-கலப்பு மோட்டார் உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாட்டின் வளர்ச்சியுடன், 2002 இல், சீனா மொத்த சிமெண்ட் ஊக்குவிப்பு மற்றும் மேம்பாட்டு சங்கம் உலர்-கலப்பு மோட்டார் கருத்தரங்கை நடத்தியது. ஏப்ரல் 2004 இல், சீனா மொத்த சிமெண்ட் ஊக்குவிப்பு மற்றும் மேம்பாட்டு சங்கம் உலர்-கலப்பு மோட்டார் தொழில்முறை குழுவை நிறுவியது. அதே ஆண்டு ஜூன் மற்றும் செப்டம்பர் மாதங்களில், தேசிய மற்றும் சர்வதேச உலர்-கலப்பு மோட்டார் தொழில்நுட்ப கருத்தரங்குகள் முறையே ஷாங்காய் மற்றும் பெய்ஜிங்கில் நடத்தப்பட்டன. மார்ச் 2005 இல், சீன கட்டுமானத் தொழில் சங்கத்தின் மெட்டீரியல்ஸ் கிளை, கட்டுமான உலர்-கலப்பு மோட்டார் தொழில்நுட்பம் பற்றிய தேசிய விரிவுரையையும், புதிய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் புதிய சாதனைகளை மேம்படுத்துதல் மற்றும் பயன்படுத்துவதற்கான பரிமாற்றக் கூட்டத்தையும் நடத்தியது. சீனாவின் கட்டிடக்கலை சங்கத்தின் கட்டிடப் பொருட்கள் கிளை நவம்பர் 2005 இல் கமாடிட்டி மோர்டார் பற்றிய தேசிய கல்விப் பரிமாற்ற மாநாட்டை நடத்த திட்டமிட்டுள்ளது.

வணிக கான்கிரீட்டைப் போலவே, வணிக மோட்டார், மையப்படுத்தப்பட்ட உற்பத்தி மற்றும் ஒருங்கிணைந்த விநியோகத்தின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, இது புதிய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதற்கும், கடுமையான தரக் கட்டுப்பாட்டை செயல்படுத்துவதற்கும், கட்டுமான முறைகளை மேம்படுத்துவதற்கும், திட்டத்தின் தரத்தை உறுதி செய்வதற்கும் சாதகமான நிலைமைகளை உருவாக்க முடியும். தரம், செயல்திறன், பொருளாதாரம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் வணிக மோட்டார்களின் மேன்மை சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு எதிர்பார்த்தது போலவே இருந்தது. ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு மற்றும் பதவி உயர்வு மற்றும் பயன்பாடு ஆகியவற்றுடன், இது பெருகிய முறையில் காட்டப்பட்டு, படிப்படியாக அங்கீகரிக்கப்பட்டு வருகிறது. வணிக சாந்துகளின் மேன்மையை நான்கு வார்த்தைகளில் சுருக்கலாம் என்று ஆசிரியர் எப்போதும் நம்புகிறார்: பல, வேகமான, நல்ல மற்றும் சிக்கனமான; வேகமாக பொருள் தயாரித்தல் மற்றும் விரைவான கட்டுமானம் என்று பொருள்; மூன்று நல்லது நல்ல நீர் தக்கவைப்பு, நல்ல வேலைத்திறன் மற்றும் நல்ல ஆயுள்; நான்கு மாகாணங்கள் தொழிலாளர் சேமிப்பு, பொருள் சேமிப்பு, பணம் சேமிப்பு மற்றும் கவலையற்றவை). கூடுதலாக, வணிக மோட்டார் பயன்படுத்துவது நாகரீகமான கட்டுமானத்தை அடையலாம், பொருட்களை அடுக்கி வைக்கும் தளங்களைக் குறைக்கலாம் மற்றும் தூசி பறப்பதைத் தவிர்க்கலாம், இதன் மூலம் சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டைக் குறைக்கலாம் மற்றும் நகரத்தின் தோற்றத்தைப் பாதுகாக்கலாம்.

வணிக கான்கிரீட்டிலிருந்து வித்தியாசம் என்னவென்றால், வணிக மோட்டார் என்பது பெரும்பாலும் முன்கலந்த (உலர்ந்த) மோட்டார் ஆகும், இது திடமான பொருட்களால் ஆனது, மேலும் பயன்படுத்தப்படும் கலவையானது பொதுவாக திடமான தூள் ஆகும். பாலிமர் அடிப்படையிலான பொடிகள் பொதுவாக பாலிமர் உலர் பொடிகள் என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன. சில பிரீமிக்ஸ்டு (உலர்ந்த) மோட்டார்கள் ஆறு அல்லது ஏழு வகையான பாலிமர் உலர் பொடிகளுடன் கலக்கப்படுகின்றன, மேலும் வெவ்வேறு பாலிமர் உலர் பொடிகள் வெவ்வேறு பாத்திரங்களை வகிக்கின்றன. இந்தக் கட்டுரையில் ஒரு வகையான செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் ஒரு வகையான லேடெக்ஸ் பவுடர் ஆகியவை முன் கலந்த (உலர்ந்த) மோர்டாரில் பாலிமர் உலர் பொடியின் பங்கை விளக்குவதற்கு உதாரணங்களாக எடுத்துக் கொள்கிறது. உண்மையில், இந்த விளைவு தயாராக-கலப்பு மோட்டார் உட்பட எந்த வணிக சாந்துக்கும் ஏற்றது.

1. நீர் தக்கவைத்தல்

மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு விளைவு நீர் தக்கவைப்பு விகிதத்தால் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. நீர் தக்கவைப்பு வீதம் என்பது வடிகட்டி காகிதம் நீரின் உள்ளடக்கத்திற்கு தண்ணீரை உறிஞ்சிய பிறகு புதிதாக கலந்த மோட்டார் மூலம் தக்கவைக்கப்பட்ட நீரின் விகிதத்தைக் குறிக்கிறது. செல்லுலோஸ் ஈதரின் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்பு புதிய மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு விகிதத்தை கணிசமாக மேம்படுத்தும். லேடெக்ஸ் பொடியின் அளவு அதிகரிப்பது, புதிதாக கலந்த மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு விகிதத்தை கணிசமாக மேம்படுத்தலாம், ஆனால் இதன் விளைவு செல்லுலோஸ் ஈதரை விட மிகக் குறைவு. செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் லேடெக்ஸ் பவுடர் ஒன்றாகக் கலக்கும்போது, ​​புதிதாக கலந்த மோர்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் செல்லுலோஸ் ஈதர் அல்லது லேடெக்ஸ் பவுடருடன் மட்டும் கலந்த மோர்டரை விட அதிகமாக இருக்கும். கலவை கலவையின் நீர் தக்கவைப்பு விகிதம் அடிப்படையில் ஒரு பாலிமரின் ஒற்றை கலவையின் சூப்பர்போசிஷன் ஆகும்.

2. தந்துகி நீர் உறிஞ்சுதல்

மோர்டாரின் நீர் உறிஞ்சுதல் குணகம் மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதரின் உள்ளடக்கம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உறவிலிருந்து, செல்லுலோஸ் ஈதரைச் சேர்த்த பிறகு, மோர்டாரின் தந்துகி நீர் உறிஞ்சுதல் குணகம் சிறியதாகிறது, மேலும் செல்லுலோஸ் ஈதரின் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன், மாற்றியமைக்கப்பட்ட மோர்டாரின் நீர் உறிஞ்சுதல் குணகம் படிப்படியாக குறைகிறது. சிறியது. மோர்டாரின் நீர் உறிஞ்சும் குணகத்திற்கும் மரப்பால் பொடியின் அளவிற்கும் உள்ள தொடர்பிலிருந்து, மரப்பால் தூளைச் சேர்த்த பிறகு, மோர்டாரின் தந்துகி நீர் உறிஞ்சுதல் குணகமும் சிறியதாக மாறுவதைக் காணலாம். பொதுவாக, மரப்பால் தூள் உள்ளடக்கம் அதிகரிப்பதன் மூலம் மோர்டாரின் நீர் உறிஞ்சுதல் குணகம் படிப்படியாக குறைகிறது.

3. நெகிழ்வு வலிமை

செல்லுலோஸ் ஈதர் சேர்ப்பது மோர்டாரின் நெகிழ்வு வலிமையைக் குறைக்கிறது. லேடெக்ஸ் பவுடர் சேர்ப்பது மோர்டாரின் நெகிழ்வு வலிமையை அதிகரிக்கிறது. லேடெக்ஸ் பவுடர் மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதர் ஆகியவை கலவையாகும், மேலும் இரண்டின் கலவை விளைவு காரணமாக மாற்றியமைக்கப்பட்ட மோர்டாரின் நெகிழ்வு வலிமை அதிகம் மாறாது.

4. அமுக்க வலிமை

மோர்டாரின் நெகிழ்வு வலிமையின் விளைவைப் போலவே, செல்லுலோஸ் ஈதரைச் சேர்ப்பது மோர்டாரின் அழுத்த வலிமையைக் குறைக்கிறது, மேலும் குறைப்பு அதிகமாகும். ஆனால் செல்லுலோஸ் ஈதரின் உள்ளடக்கம் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பை மீறும் போது, ​​மாற்றியமைக்கப்பட்ட மோர்டாரின் சுருக்க வலிமை பெரிதாக மாறாது.

லேடெக்ஸ் தூள் தனியாக கலக்கப்படும் போது, ​​மாற்றியமைக்கப்பட்ட மோர்டாரின் சுருக்க வலிமையானது லேடெக்ஸ் பவுடர் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் குறையும் போக்கைக் காட்டுகிறது. லேடெக்ஸ் பவுடர் மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதர் கலவையானது, லேடெக்ஸ் பவுடர் உள்ளடக்கத்தின் மாற்றத்துடன், மோட்டார் சுருக்க வலிமை மதிப்பின் குறைவு சிறியது.

5. நெகிழ்ச்சியின் மாடுலஸ்

மோர்டாரின் நெகிழ்வு வலிமையில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவைப் போலவே, செல்லுலோஸ் ஈதரைச் சேர்ப்பது மோர்டாரின் டைனமிக் மாடுலஸைக் குறைக்கிறது, மேலும் செல்லுலோஸ் ஈதரின் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன், மோர்டாரின் டைனமிக் மாடுலஸ் படிப்படியாக குறைகிறது. செல்லுலோஸ் ஈதரின் உள்ளடக்கம் பெரியதாக இருக்கும்போது, ​​அதன் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் மோர்டாரின் டைனமிக் மாடுலஸ் சிறிதளவு மாறுகிறது.

லேடெக்ஸ் பவுடர் உள்ளடக்கம் கொண்ட மோட்டார் டைனமிக் மாடுலஸின் மாறுபாடு போக்கு, லேடெக்ஸ் பவுடர் உள்ளடக்கத்துடன் மோட்டார் சுருக்க வலிமையின் போக்கைப் போன்றது. லேடெக்ஸ் தூள் தனியாக சேர்க்கப்படும் போது, ​​மாற்றியமைக்கப்பட்ட மோர்டாரின் டைனமிக் மாடுலஸ் முதலில் குறைந்து, பின்னர் சிறிது அதிகரித்து, லேடெக்ஸ் பவுடர் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் படிப்படியாகக் குறையும் போக்கைக் காட்டுகிறது. லேடெக்ஸ் பவுடர் மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதர் ஆகியவை சேர்க்கப்படும் போது, ​​மரப்பால் தூள் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் மோர்டாரின் டைனமிக் மாடுலஸ் சிறிது குறைகிறது, ஆனால் மாற்றத்தின் வரம்பு பெரியதாக இல்லை.

6. பிணைப்பு இழுவிசை வலிமை

வெவ்வேறு குணப்படுத்தும் நிலைகள் (28 நாட்களுக்கு சாதாரண வெப்பநிலை காற்றில் காற்று வளர்ப்பு-குணப்படுத்தப்படுகிறது; கலப்பு கலாச்சாரம்-சாதாரண வெப்பநிலை காற்றில் 7 நாட்கள், அதைத் தொடர்ந்து 21 நாட்கள் தண்ணீரில்; உறைந்த கலாச்சாரம்-கலப்பு கலாச்சாரம் 28 நாட்கள் மற்றும் பின்னர் 25 முடக்கம்-கரை சுழற்சிகள் 70 இல் வைத்த பிறகு 14 நாட்களுக்கு வெப்ப கலாச்சாரம்-காற்று கலாச்சாரம்°C for 7d), மோர்டாரின் பிணைக்கப்பட்ட இழுவிசை வலிமை மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதரின் அளவு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உறவு. செல்லுலோஸ் ஈதரை சேர்ப்பது சிமென்ட் மோர்டாரின் பிணைக்கப்பட்ட இழுவிசை வலிமையை மேம்படுத்துவதற்கு நன்மை பயக்கும் என்பதைக் காணலாம்; இருப்பினும், வெவ்வேறு குணப்படுத்தும் நிலைமைகளின் கீழ் பிணைக்கப்பட்ட இழுவிசை வலிமையின் அதிகரிப்பு அளவு வேறுபட்டது. 3% மரப்பால் தூளைக் கூட்டிய பிறகு, பல்வேறு குணப்படுத்தும் நிலைமைகளின் கீழ் பிணைப்பு இழுவிசை வலிமையை பெரிதும் மேம்படுத்தலாம்.

வெவ்வேறு குணப்படுத்தும் நிலைமைகளின் கீழ் மோட்டார் பிணைப்பு இழுவிசை வலிமை மற்றும் லேடெக்ஸ் தூள் உள்ளடக்கம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உறவு. பாலைப் பொடியைச் சேர்ப்பது மோட்டார் பிணைப்பின் இழுவிசை வலிமையை மேம்படுத்துவதற்கு மிகவும் உகந்ததாக இருப்பதைக் காணலாம், ஆனால் கூடுதல் அளவு செல்லுலோஸ் ஈதரை விட பெரியது.

பெரிய வெப்பநிலை மாற்றங்களுக்குப் பிறகு மோட்டார் பண்புகளுக்கு பாலிமரின் பங்களிப்பு என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். 25 உறைதல்-கரை சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு, சாதாரண வெப்பநிலை காற்று குணப்படுத்துதல் மற்றும் காற்று-நீர் கலந்த குணப்படுத்தும் நிலைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், சிமெண்ட் மோட்டார் அனைத்து விகிதங்களின் பிணைப்பு இழுவிசை வலிமை மதிப்புகள் கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டன. குறிப்பாக சாதாரண மோட்டார், அதன் பிணைப்பு இழுவிசை வலிமை மதிப்பு 0.25MPa குறைந்துள்ளது; பாலிமர் உலர் தூள் மாற்றியமைக்கப்பட்ட சிமென்ட் மோட்டார், உறைதல்-கரை சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு பிணைப்பு இழுவிசை வலிமையும் மிகவும் குறைந்திருந்தாலும், அது கிட்டத்தட்ட 0.5MPa மேலே உள்ளது. செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் லேடெக்ஸ் பவுடர் ஆகியவற்றின் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன், உறைதல்-கரை சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு சிமென்ட் மோர்டரின் பிணைப்பு இழுவிசை வலிமை இழப்பு விகிதம் குறைந்து வரும் போக்கைக் காட்டியது. செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் லேடெக்ஸ் பவுடர் இரண்டும் சிமென்ட் மோர்டாரின் உறைதல்-கரை சுழற்சியின் செயல்திறனை மேம்படுத்த முடியும் என்பதையும், குறிப்பிட்ட அளவு வரம்பிற்குள், பாலிமர் உலர் பொடியின் அளவு அதிகமாக இருந்தால், சிமென்ட் மோர்டாரின் உறைதல்-கரை செயல்திறன் சிறப்பாக இருக்கும் என்பதையும் இது காட்டுகிறது. முடக்கம்-கரை சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் லேடெக்ஸ் பவுடரால் மாற்றியமைக்கப்பட்ட சிமென்ட் மோர்டாரின் பிணைக்கப்பட்ட இழுவிசை வலிமை, பாலிமர் உலர் தூள் ஒன்றால் மட்டும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட சிமென்ட் மோர்டரை விட அதிகமாகும், மேலும் செல்லுலோஸ் ஈதர் லேடெக்ஸ் தூளுடன் கலவையை உருவாக்குகிறது. பத்திர இழுவிசை வலிமை இழப்பு விகிதம் உறைதல்-கரை சுழற்சிக்குப் பிறகு சிமெண்ட் மோட்டார் சிறியது.

மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது என்னவென்றால், உயர் வெப்பநிலை குணப்படுத்தும் நிலைமைகளின் கீழ், மாற்றியமைக்கப்பட்ட சிமென்ட் மோர்டாரின் பிணைக்கப்பட்ட இழுவிசை வலிமை செல்லுலோஸ் ஈதர் அல்லது லேடெக்ஸ் தூள் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் அதிகரிக்கிறது, ஆனால் காற்று குணப்படுத்தும் நிலைமைகள் மற்றும் கலவையான குணப்படுத்தும் நிலைமைகளுடன் ஒப்பிடும்போது. இது உறைதல்-கரை சுழற்சி நிலைகளை விட மிகவும் குறைவாக உள்ளது. அதிக வெப்பநிலை காலநிலை பிணைப்பு செயல்திறனுக்கான மோசமான நிலை என்பதை இது காட்டுகிறது. 0-0.7% செல்லுலோஸ் ஈதருடன் மட்டும் கலக்கும்போது, ​​அதிக வெப்பநிலை குணப்படுத்துதலின் கீழ் மோட்டார் இழுவிசை வலிமை 0.5MPa ஐ விட அதிகமாக இருக்காது. லேடெக்ஸ் தூள் தனியாக கலக்கப்படும் போது, ​​மாற்றியமைக்கப்பட்ட சிமெண்ட் மோர்டாரின் பிணைப்பு இழுவிசை வலிமை மதிப்பு 0.5 MPa ஐ விட அதிகமாக இருக்கும் போது அளவு அதிகமாக இருக்கும் (சுமார் 8% போன்றவை). இருப்பினும், செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் லேடெக்ஸ் பவுடர் ஆகியவை கலவையாகி, இரண்டின் அளவு சிறியதாக இருக்கும்போது, ​​உயர் வெப்பநிலை குணப்படுத்தும் நிலைமைகளின் கீழ் சிமென்ட் மோர்டார் பிணைப்பு இழுவிசை வலிமை 0.5 MPa ஐ விட அதிகமாக இருக்கும். செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் லேடெக்ஸ் பவுடர் ஆகியவை அதிக வெப்பநிலை நிலைகளின் கீழ் மோர்டாரின் பிணைப்பு இழுவிசை வலிமையை மேம்படுத்த முடியும், இதனால் சிமென்ட் மோட்டார் நல்ல வெப்பநிலை நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் அதிக வெப்பநிலைக்கு ஏற்றவாறு இருக்கும், மேலும் இவை இரண்டும் இணைந்தால் விளைவு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும்.

7. முடிவு

சீனாவின் கட்டுமானம் ஏறுமுகத்தில் உள்ளது, மேலும் வீடுகளின் கட்டுமானம் ஆண்டுதோறும் அதிகரித்து, 2 பில்லியன் மீட்டரை எட்டுகிறது² இந்த ஆண்டு, முக்கியமாக பொது கட்டிடங்கள், தொழிற்சாலைகள் மற்றும் குடியிருப்பு கட்டுமானங்கள் மற்றும் குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் மிகப்பெரிய விகிதத்தில் உள்ளன. மேலும், பழுது பார்க்க வேண்டிய பழைய வீடுகள் அதிக அளவில் உள்ளன. புதிய யோசனைகள், புதிய பொருட்கள், புதிய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் புதிய தரநிலைகள் புதிய கட்டுமானம் மற்றும் வீடுகளின் பழுதுபார்ப்பு ஆகிய இரண்டிற்கும் தேவை. ஜூன் 20, 2002 அன்று கட்டுமான அமைச்சகத்தால் வெளியிடப்பட்ட “கட்டுமான அமைச்சகத்தின் பத்தாவது ஐந்தாண்டுத் திட்ட அவுட்லைன்” படி, “பத்தாவது ஐந்தாண்டுத் திட்ட” காலத்தில் கட்டிட ஆற்றல் சேமிப்பு பணிகள் தொடர்ந்து சேமிப்பில் இருக்க வேண்டும். ஆற்றலை உருவாக்குதல் மற்றும் கட்டிடத்தின் வெப்ப சூழலை மேம்படுத்துதல் மற்றும் சுவர் சீர்திருத்தம். கலவையின் கொள்கையின் அடிப்படையில், வடக்கில் கடுமையான குளிர் மற்றும் குளிர் பகுதிகளில் உள்ள நகரங்களில் புதிதாக கட்டப்பட்ட வெப்பமூட்டும் குடியிருப்பு கட்டிடங்களில் 50% ஆற்றல் சேமிப்பு வடிவமைப்பு தரநிலை முழுமையாக செயல்படுத்தப்பட வேண்டும். இவை அனைத்திற்கும் தொடர்புடைய துணை பொருட்கள் தேவை. கொத்து மோட்டார்கள், பழுதுபார்க்கும் மோட்டார்கள், நீர்ப்புகா மோட்டார்கள், வெப்ப காப்பு மோட்டார்கள், மேலடுக்கு மோர்டார்கள், தரை மோட்டார்கள், செங்கல் பசைகள், கான்கிரீட் இடைமுக முகவர்கள், கால்கிங் மோட்டார்கள், வெளிப்புற சுவர் காப்பு அமைப்புகளுக்கான சிறப்பு மோட்டார்கள், முதலியன உள்ளிட்ட ஏராளமான மோட்டார்கள் உள்ளன. பொறியியல் தரத்தை உறுதிப்படுத்தவும், செயல்திறன் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவும், வணிக மோட்டார் தீவிரமாக உருவாக்கப்பட வேண்டும். பாலிமர் உலர் தூள் பல்வேறு செயல்பாடுகளை கொண்டுள்ளது, மற்றும் பல்வேறு மற்றும் மருந்தளவு பயன்பாடு படி தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் ஏற்படும் பெரிய மாற்றங்களுக்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், குறிப்பாக வானிலை அதிகமாக இருக்கும்போது மோர்டாரின் பிணைப்பு செயல்திறனில் ஏற்படும் தாக்கம்.